non_FD

สายไฟของเนวิ ต่างกับ ไม่มีเนวิครับ เพราะจะต่างกันในส่วนของวิทยุและระบบนำทางครับ
ส่วนในกรณีหาเกียมาเองนั้น มันไม่ใช่แค่เกียร์เท่านั้นนะครับที่ต้องเปลี่ยน ยังมีอีกหลายอย่างที่ต้องเปลี่ยน เช่่น เพลาขับ หม้อน้ำ ปั้มคลัช ฯลฯ  ซึ่งดูแล้วมันหลายเงินครับถ้าจะหามาเองทั้งหมด  แต่ถ้าจะทำจิงๆในส่วนของระบบเดิมของรถใช้กล่องเดิมควบคุม แต่ระบบขับเคลื่อนเช่น การจุดระเบิด รอบเครื่อง ความเร็ว สามารถใช้สแตนอโลนได้ครับ ถือว่าจบ แต่ใช่งบประมาณสูงครับ

ใช้ E85 ต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง..
 
1.ลูกลอย for E85 ใช้ของ 0 honda เลย
2.ปั้มติก AEROMOTIVE for E85
3.สายน้ำมัน for E85 ,แป๊ปเดินน้ำมันใต้ท้องรถ
4.หัวฉีด (E85 จะต้องใช้หัวฉีด ที่จ่ายน้ำมันมากกว่า ของเดิม ประมาณ 30%)
5.จูนกล่อง (ผมใช้กล่อง f-con By too Korat)
6.กรองน้ำมันเบนซิน
7.เรคกูเรต AEROMOTIVE (อันนี้ไม่จำเป็นก็ได้ครับ แต่ผมทำเป็น 2 ระบบ คือมีตัว รางพักรับน้ำมันไว้ก่อนแล้วจึงจ่ายเข้าหัวฉีด มีสายไหลไปไหลกลับประมาณนี้ครับ)
8.รางพักน้ำมัน(ทำแบบเดินน้ำไปกลับ ต้องใช้)
 
 
r18 mt ตก ประมาณ 14-15โลลิตรขับ 120-130 ครับ (น้ำมัน E85 บางจากนะครับ)
 
 

 
รูป ห้องเครื่อง ครับ

อย่างนี้ก็น่าสน เพราะผม ขับชิว ๆ เรื่อย ๆ ล็อกไว้ไม่เกิน 90 ต่อช.ม. เดี๋ยวลองเติมซัก ถัง สองถัง ดู แล้วจะมาเล่าสู่กันฟังครับผม แต่คงเปลี่ยนปั้มติ๊ก กะลูกลอย ก่อนล่ะ เพื่อความสบายใจ 555

เคลือบสารก็อยู่ได้นานขึ้นอีกระยะนึง ไม่ใช่ว่าเคลือบสารแล้วจะไม่มีปัญหานะครับ 
 
ความเห็นของผมใช้ของเดิมดีกว่า เพราะราคาเคลือบสารแพงกว่าปกติเท่าตัว  เท่ากันว่าซื้อปกติได้ 2 ตัว ผมเลยคิดว่าใช้ของเดิมคุ้มกว่า
และเปลี่ยนเองได้เลยได้ไม่ซีเรียสอะไร (ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ)
 
 
อย่างที่บอกครับ ถ้าได้ลองอ่านๆ ดู ก็เติมได้เลย ถ้าขับปกติ ไม่ใช้ขับซิ่ง ถ้าขับซิ่งต้องเปลี่ยนหลายตัว และต้องจูนกล่องเพิ่ม
ส่วนลูกลอย และ ปั้มติ๊ก ใช้ไปก่อนครับ เสียค่อยเปลี่ยน

ผมเห็นท่านบางคนก็เติมโดยไม่เปลี่ยนอะไรเลยนะครับ เดิมๆเลยครับ
 
civic es ก็เติมกันแบบเครื่องเดิมไม่ปรับอะไร ครับ

น่าจะมีกล่องที่เป็นแบบ Auto สามารถเติมน้ำมันได้ ตั้งแต่ E10 E20 E85 ได้เลยโดยไม่ต้องปรับจูนอะไร เวลาเปลี่ยนน้ำมันเชื้อเพลิง
เหมือนกับพวก FB,EX กรณีหา E85 เติมไม่ได้ เพราะถ้าทำได้ผมว่าคงจะดีกว่าติดแก๊สเยอะเลยครับ

ขอบคุณมากครับ เข้าใจกระจ่างเลย
 
แล้วในกรุงเทพพอจะแนะนำร้านไหนครับ

ในกรณีของเครื่อง r และ k ที่ใช้ระบบไร้สายคันเร่ง ตัวลิ้นเร่งและ idle speed control จะรวมเป็นชุดเดียวกันต่างจากเครื่องบล็อค B  และ H 
 
ที่แยกชุดออกมาก 
 
 
สาเหตุหนึ่งที่ทำให้รอบตกเวลามีโหลดมาก เช่น การหักเลี้ยว หรือ การเบิดแอร์ พร้อมเข้าเกียร์คือ 
 
ด้านหลังของลิ้นเร่งมีคราบเขม่าจับเป็นหลุ่มใหญ่ทำให้ลิ้นเร่งเปิดไม่ได้ตามองศาที่ ECM ส้่งเพื่อรับอากาศเข้าท่อร่วมไอดี
 
จึงมีความจำเป็นต้องล้างคราบสกปรกเหล่านั้นออกไป 
 
 
โดยปกติศูนย์จะตรวจสอบโดยใช้ HDS โดยการเร่งเครื่องที่ 3000rpm เพื่อให้เครื่องร้อนถึงจุดที่เหมาะสมเมื่อเครื่องไม่มีโหลด
 
(ปกติค่า ECM ของเครื่องที่ใช้ในไทยอย่าง K20Z2 ตัว ECM จะสั่งจ่ายไฟเข้าพัดลมหม้อน้ำทั้งสองตัวเมื่อ ETC ขึ้นถึง 96C)
 
เมื่อพัดลมทำงานช่างจะอ่านค่า angle ที่ลิ้นเร่งเปิดหากค่าที่อ่านได้สูงกว่า 2.7องศา ทางศูนย์จึงจะทำความสะอาดลิ้นเร่งให้
 
 
และภายหลังจากการทำความสะอาดลิ้นช่างจะทำ idle leran process เพื่อให้ ECM รู้องศาของลิ้นเร่งเริ่มต้นเพื่อสร้างความสัมพันธ์กับคันเร่งไฟฟ้า 
 
เนื่องจากการเปิดปิดของลิ้นอาศัยกฏของ hall effect (หาข้อมูลเพิ่มจาก google นะครับ) จึงจำเป็นต้องทำการเทียบองศาของขาคันเร่งและองศาของลิ้นเร่ง

ใช้ E85 ต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง..
 
1.ลูกลอย for E85 ใช้ของ 0 honda เลย
2.ปั้มติก AEROMOTIVE for E85
3.สายน้ำมัน for E85 ,แป๊ปเดินน้ำมันใต้ท้องรถ
4.หัวฉีด (E85 จะต้องใช้หัวฉีด ที่จ่ายน้ำมันมากกว่า ของเดิม ประมาณ 30%)
5.จูนกล่อง (ผมใช้กล่อง f-con By too Korat)
6.กรองน้ำมันเบนซิน
7.เรคกูเรต AEROMOTIVE (อันนี้ไม่จำเป็นก็ได้ครับ แต่ผมทำเป็น 2 ระบบ คือมีตัว รางพักรับน้ำมันไว้ก่อนแล้วจึงจ่ายเข้าหัวฉีด มีสายไหลไปไหลกลับประมาณนี้ครับ)
8.รางพักน้ำมัน(ทำแบบเดินน้ำไปกลับ ต้องใช้)
 
 
r18 mt ตก ประมาณ 14-15โลลิตรขับ 120-130 ครับ (น้ำมัน E85 บางจากนะครับ)
 
 

 
รูป ห้องเครื่อง ครับ

มีมีเลยครับ  ส่วนใหญ่ทำกันเองไม่ได้เปิดอู่ครับ

พอจะแนะนำร้านทำได้มั้ยครับ  เอาแบบจบที่เดียวเลยอ่ะครับ

เติมไปเถอะครับ รถแฟนผมแจ๊สปี 02 เติมจนขายรถไปล่ะ ลูกลอยก็ไม่ได้เปลี่ยน กรองเบนซินก็ไม่ได้เปลี่ยน  (ไม่เสียก็ไม่ต้องไปเปลี่ยน ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนก่อน ทั้ง 2 รายการ)
จริงๆ รถเดิมๆ ก็เติมได้เลย ถ้าไม่ได้ชับแบบจะกดมิดไมล์  ถ้าขับรถแบบปกติทั่วไป ก็เติมไปเลยครับ
รถเพื่อนๆ ผม แรกๆ ก็ไม่กล้า ผมเป็นหนูลองยาให้ จนปัจจุบันใช้เป็น 10 คันล่ะ

ผมเปลียนแค่ ตัวปรับน้ำมัน 7500 บาท(ทุกวันนี้ปรับ 0%ไม่ได้ปรับให้กินเพิ่ม)  เปลียนลูกลอยใหม่ e85  1500 บาท(อันนี้ต้องเปลียนแน่นอน) รถผมลูกลอยอันที่ 3 ละ ขนาดเปลียนใหม่ ก็พัง ในปีที่ 2 แต่ร้านรับประกัน 2 ปีเลยได้เปลียนฟรี
เติม E85 เต็มถังตลอด มา 2 ปีแล้วครับ ไม่แนะนำ เรื่องหัวฉีด เพราะน้ำมันอื่นจะใช้ไม่ค่อยดี หัวเดิมๆนี้ละครับ ผมใช้มา 50000 กิโลแล้วครับ ยังชิลๆอยู่
พวกสายอะไรไม่ได้เปลียนเลย เพราะสาย มันก็มีอายุการใช้งานของมันตามปกติ ผมเอารถผมมาเป็นตัวตั้งนะครับ เพราะผมใช้มานานเหมือนกันกับน้ำมัน E85
ใช้ตั้งแต่ออกมาป้ายแดงเลย เพราะผมไม่กลัวเรื่องน้ำมันทำเครื่องพัง เพราะไม่พังแน่นอน ถ้า E85 ทำเครื่องพัง แก๊สก็ไม่เหลือแล้วครับ
 
 
ปล....อันนี้ความคิดผมนะ ว่าอย่างอื่นไม่จำเป็นเท่าไร ผมแค่เอารถผมตัวตั้ง ว่าผมไม่เปลียน
 
เอาจริงๆผมว่า  เปลียนแค่ลูกลอยอย่างเดียว ก็เติม E85 ได้นะครับ ตัวปรับจริงๆมันเฉยๆ ทุกวันนี้ผมติดแบบไม่ตั้งให้กินเพิ่ม ชิลๆ

ขอบคุณครับ ทำเรียบร้อย. ดีมากคับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับสำหรับ part no. ECU ปล. ผมจะเดินตาม step คุณน๊อตเปลี่ยนเกียร์ m/t แล้ว set bo อนาคตว่าจะขอความรู้เรื่องเทอร์โบด้วยครับ

ถ้าเซตโบว์ ใช้แก๊สไหวไหมครับ พอดีดกียร์ ออโต้ อยากได้ม้าเพิ่มอ่ะครับ

พังไม่พังนั้น ขึ้นอยู่หลายๆปัจจัยครับ แต่ปัจจัย 3 อย่างที่ส่งผลต่อความเสียหายมากที่สุดคือ
1.ช่างเซ็ทเทอร์โบ
2.ช่างจูน
3.คนขับ
 
ส่วนเฮดที่พี่ว่านั้น คือเขาเทอโบเปล่าครับ ยากง่ายผมว่าอันนี้อยู่ที่คนกลึงนะครับ แต่ดูแล้วไม่น่าจะยากอะไรเกินช่างไทยครับ
 
 
บูส0.7บาร์ครับ ม้า 237 ที่ Styder ครับ บูสมาประมาณ 3000เป็นต้นไปครับ ผมเทอร์โบ SR20 เป็นเทอร์โบที่เหมาะสมกับเครื่อง1800 ครับ เพราะมันเป็นเทอร์โบที่อยู่ในรถ 2000 เอามาใส่รถ 1800 มันก็โอเคอยู่

ถ้าเป็น AT Set bo เกียร์จะไหวมั้ยครับ

ขอแทรกหน่อยครับแล้ว silvers spec R นี่น่าสนมั้ยครับเมื่อเทียบกับ H-drive

ขอเชียร์นอกประเด็นนะครับ Tein SS มือสอง แล้วเอาไปอัพ รีวาวล์ ครับ

คุณนนท์ครับ ถ้าเปลี่ยนหัวฉีดอย่างเดียว สามารถใช้หัวฉีดไรได้บ้างครับ   และถ้าเกิดฉุกเฉินไม่มี e85 สามารถเติมน้ำมันอื่่นได้มั้ยครับ กลัวเรื่องน้ำมันท่วม

รถใครเป็นCivic FD 2.0 ปี 2006 บ้างคร้าบบ ตัวแรกของ 2.0 อะคร้าบบ ผมต้องการความช่วยเหลืออะครับ ช่วยแสดงตนทีคร้าบบ

คือว่าบิดกุญแจแล้วมันดังแคร่กๆๆ ดังมาจากไฟฟ้าครับ ไม่ได้ดังมาจากไดสตาร์ต จะว่าแบตหมดก็ถอดออกไปชาร์ตแล้ว เอากลับมาใส่ก็เป็นเหมือนเดิม หรือว่าไดสตาร์ตรถผมจะลาโลกไปซะแล้ว

บทความพี่แมว(Maew-Rx) และคำพูดก่อนจบเล็กๆน้อยๆครับ
 
 
เห็นมั้ยครับ เล่นกับ ECU ไม่ง่ายเลยนะครับ เพราะเป็นหัวใจหลักของรถและขับเคลื่อนระบบทั้งหมด ถ้าจะทำ ต้องคิดให้รอบคอบ ตัดสินใจให้ดีๆครับ
 
หวังว่าความรู้นี้ จะช่วยเป็นแนวทางให้เพื่อนสามารถตั้ดสินใจในการแต่งรถได้ โดยไม่โดนหลอกหรือเชื่ออย่างงมงายในสิ่งต่างๆที่ร้านโฆษณา
 
 

ขอบคุณพี่แมว( Maew-Rx )

ใช้ E85 ต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง..
 
1.ลูกลอย for E85 ใช้ของ 0 honda เลย
2.ปั้มติก AEROMOTIVE for E85
3.สายน้ำมัน for E85 ,แป๊ปเดินน้ำมันใต้ท้องรถ
4.หัวฉีด (E85 จะต้องใช้หัวฉีด ที่จ่ายน้ำมันมากกว่า ของเดิม ประมาณ 30%)
5.จูนกล่อง (ผมใช้กล่อง f-con By too Korat)
6.กรองน้ำมันเบนซิน
7.เรคกูเรต AEROMOTIVE (อันนี้ไม่จำเป็นก็ได้ครับ แต่ผมทำเป็น 2 ระบบ คือมีตัว รางพักรับน้ำมันไว้ก่อนแล้วจึงจ่ายเข้าหัวฉีด มีสายไหลไปไหลกลับประมาณนี้ครับ)
8.รางพักน้ำมัน(ทำแบบเดินน้ำไปกลับ ต้องใช้)
 
 
r18 mt ตก ประมาณ 14-15โลลิตรขับ 120-130 ครับ (น้ำมัน E85 บางจากนะครับ)
 
 

 
รูป ห้องเครื่อง ครับ