icelc99

ก็แรงแบบ พิกกี้ แบ็ค แหละครับ ร้านเขาว่าแรง ก็แรงตามที่เขาว่าแหละครับ อิอิ

ผมว่าจะถอดแคท กับท่อนใต้เครื่องผมออก สนใจรับต่อไปดูแลมั้ยครับ ไม่ต้องไปทลวงของเก่าให้เสียหายครับ เอาไปจูน ปุ้งปั้ง ได้สบายเลยเลยครับ ผมขายไม่แพง ทั้งสองชิ้นขาย 5,500 บาท พร้อมพันผ้ากันความร้อนทั้ง 2 ชิ้นเลยนะครับ (ค่าพันผ้าก็ 1,500 แล้วครับ) Tel.0855680032 LINE ID : icemp53

บล๊อกทางขวาก่อน ถ้าวิธีการอ่านก็คือ แนวตั้งคือแรงม้า แนวนอนคือรอบเครื่องยนต์ พอกราฟวิ่ง เราก็มาอ่านค่าที่วัดได้สูงที่สุด จากในตัวอย่างกราฟที่ว่า เส้นสีฟ้าอ่อน วัดค่าได้ 127.534 HP ที่ความเร็ว 200.3 km/h ที่ 6253 รอบ ส่วนเส้นสีอื่นๆ ก็วัดค่าตามในภาพนั้นแหละ แต่ตัวเลขด้านล่างมันจะแสดง แค่ครั้งสุดท้ายที่ได้ MAX power สูงสุด สมสุติว่า ครั้งต่อไปเราเทสอีก แล้วเราได้ 130.000 HP ตัวเลยที่แสดงอยู่ชุดนี้ก็จะโดนลบออกไปจากหน้าจอ ประมาณนี้แหละครับ ส่นบล๊อกทางซ้าย มันน่าจะเป็นอันตราส่วนของเพลาที่หมุนต่อรอบเครื่องยนต์มั้งครับ เพราะเครื่องเทศตัวนี้เป็นแบบ ถอดล้อแล้วเอาเครื่องมาสวมเข้ากับเพลาขับ

เลี้ยงอาหารบ้านเด็กกำพร้า บริจากผ้าห่มต้านภัยหนาว แรนลี่การกุศล อื่นๆ พอดีเป็นคนไม่ค่อยดีซักเทาไร ไปงานพวกแบบนี้ไม่ค่อยได้ อิอิ ถ้ารวมตัวแบบว่า ซิ่งบ้าง สวยบ้าง ผมให้ความร่วมมือเต็มที่ (ไม่ชอบงานมีผลประโยชน์)

"Speed up" เป็นกล่องเพิ่มแรงบิด/แรงม้า ในราคาเบาๆ เห็นผลในทุกใบ ผลิตจากอุปกรณที่ใช้ในรถยนต์ โดยวิศกรผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ โดยเฉพาะ ใช้วัสดุที่ได้มาตรฐานแลัราคาค่อนข้างแพง (ต่างจากของเลียนแบบ) เป็นกล่องเพิ่มและลดไฟในการใช้กระแสไฟในรถให้ส...มบูรญ์ทุกอย่างคับ เช่น หัวฉีด กล่อง คันเร่ง คอยจุดระเบิด ลิ้นเร่ง ฯลฯ ทำให้การจุดระเบิดและเผาไหม้ดีขึ้น โปรดระวัง ของลอกเลียนแบบ !! ทำจากวัสดุเกรดต่ำ หน้าตากล่องเหมือนกัน ใช้โลโก้คล้ายกัน ไฟแสดงสถานะสีน้ำเงินเหมือนกันเหมือนกัน Speed up ผ่านทดสอบทั้งบนถนนและไดโน่(Dynotech) จิง ผมจึงกล้ารับประกันคุนภาพของสินค้าตัวนี้ ลูกค้าท่านใดที่ติดตั้ง Speed up มาแล้ว แล้วเกิดปัญหา ไม่ว่ากรณีใด ไม่ว่าติดตั้งกับท่านใด ผมยินดีรับประกันสินค้าตัวนี้ในทุกกรณีคับ ตามนี้ครับ พยายามแชร์เต็มที่ละ...

จริงหรอ..!! วันนั้นเขาไปบอก ไม่ถอดยางล้อแท้ซะงั้น อิอิ

ถ้าเป็นกล่องคันเร่งไฟฟ้า เขาก็ต้องบอกว่าขายกล่องคันเร่งไฟฟ้า ไปแล้วละครับ (กล่องคันเร่ง ไม่มีราคาถูกแบบนี้ด้วย) ส่วนกล่อง สปรีด อัพ ตัวนี้คือประมาณกล่องจัดการไฟ คล้ายๆพวกกรองไฟอ่ะครับ แต่ตัวนี้จะช่วยจัดกระแสไฟที่กล่อง ECU สั่งจ่ายไปใช้ในอุปกรณ์ต่าง ให้กลับมาเสถียนเหมือนเดิม ประมาณนี้ครับ ปล.คุณคงสงสัยว่าเงิน 1 พันบาท แล้วได้กลับมาแบบเห็นผล มันมีด้วยหรอ ผมขอบอกไว้เลยว่า พ่อค้าเขาไม่ได้เอากำไรแบบโหดๆ กล่องใบนี้ทุ่นก็ไม่กี่ร้อยบาท(วัสดุ) ต่อให้เป็นพวกกล่องแต่ง ราคาหลายหมื่นด้วย ราคาวัสดุต้นทุนก็ไม่น่าเกิน 2 พัน หมดแหละ พ่อค้าคนนี้เขาก็ตั้งราคาที่เหมาะสมแล้วครับ

ปกติถ้าวิเคราะห์แบบรถทั่วไป เวลาเลี้ยวแล้วดังแบบนี้ เป็นที่หัวเพลาครับ แต่ถ้าเป็น civic fd เรานี้ อาจเป็นที่โช๊คอัพหน้าครับ ส่วนมาถ้าสปริงโหลดจะชอบมีเสียงก๊อกๆแก๊กๆ

เกษียนอายุหรอครับ ทำไมปิดร้านละ

ร้านเขาว่าดี แต่ผมว่าต้นหายปลายปู๊ดปาด อิอิ

ครับผม

1.civic fd 1.8 auto เดิมๆ มีใครเคยขึ้นเทส ไดโน่มั้ยครับว่าได้กี่แรงม้าที่ล้อ 2.จับลงล้อเบาๆ ท่อซักชุด กล่องเปลือยหรือกลองแผ่นดีๆ กล่องเสริมจำพวก ดาต้าเทค f con s ขึ้นเทสไดโน่ แล้วเปลี่ยนแปลงยังไงกันบ้าง ได้เพิ่มมากี่ตัว รบกวนขอข้อมูลจากเพื่อนๆหน่อยครับ

ฟิล์มตัวนี้มีปรอท หรือเปล่าครับ ราคาต่าตัว รอบคันเท่าไรเนีย

ฟิล์มตัวนี้มีปรอท หรือเปล่าครับ ราคาต่าตัว รอบคันเท่าไรเนีย

รบกวนเพื่อนคนไหนมีวิธีเปลี่ยนหัวฉีดบ้าง เห็นช่างเรียกค่าใช้จ่าย 500 บาท คิดว่ามันต้องง่าย อิอิ

เคยชนตอนใส่กันชน Type R แต่ไม่ได้แรงมาก ไม่รู้เกี่ยวหรือเปล่า

กระทู้นานแล้วไม่มีคนตอบเลย ผมขออนุญาติ ตอบนะครับ ที่ดังบ้างไม่ดังบ้าง มันเกิดจากจังหวะของระบบเครื่องยนต์ครับ เครื่องยนต์ 4 จังหวะ มี ดูด อัด ระเบิด คาย ถ้าตอนดับมันไปหยุดก่อนถึงจังหวะอัด พอสตาร์ต มันจะเสียงดังครับ

เฮตเหล็ก ท้อนใต้เครื่องเหล็ก เส้นกลางเหล็กผสม ชุบซิ้ง เส้นปลายเหมือนเส้นกลาง ไม่รู้นะ มั่ว อิอิ

ขอเป็นอาการนี้ด้วยอีกคนนะครับ ของผมเป็นเบรค หน้า r33 จาน330 หลัง ปั้มเดิม จาน 320 เวลาเลียเบรค ที่ความเร็วรถกำลังจะหยุด จะมีเสียดัง กรอดๆ กรอดๆ (ไม่ใช่เสียงจากผ้าเบรคสีกับจาน) ทำเบรคมาใหม่ๆไม่เป็น พอปรับโช๊คเตี้ย แล้วเป็น พอปรับขึ้นสูงก็ยังเป็น ทุกวันนี้ ก็ยังดัง ไม่รู้จะเริ่มแก้ตรงไหนดี งง..!!

สอบถามหน่อยครับว่า กันชนหลังเดิมใส่แล้วมันไม่แนบสนิดเหมือนเดิม (ช่วงรอยต่อระหว่างกันชนกับแก้มหลัง) ปัญหานี้มันมีสาเหตุมาจากอะไร ใครมีความรู้เรื่องของเดิมๆ ช่วยที

มามอบตัวแล้วครับ โทษทีพอดีไม่ได้เขาหลายวัน ผมทำงานอยู่ที่นั้นครับ (แต่ไม่ได้อยู่สนามยิงปืนนะ แต่เป็นทหารในนั้น) บ้านก็อยู่ในนั้น ยังไงถ้าเขามาใช่บริการที่สนามอีก เรียกหาเพื่อนๆผมที่เป็นครูสอนยิงปืนได้ (ครูวัยรุ่นวัยรุ่นหน่อยนะเขาจะมีแก๊งกันอยู่อ่ะ 3 ตอ) ไปถามหาเอา ผมไอซ์นะครับครับ ยินดีที่ได้รู้จัก และขอบพระคุณทุกคำชมครับ การแต่งแบบนี้เป็นสเต็ป 2 แล้วครับ สเต็ปแรกเรสซิ่ง เอาออกไปแล้ว ภาพสเต็ปแรกครับ เรสซิ่ง ตุกติงเครื่องนิดหน่อย

ขอวิธีที่จะทำให้ความเคลือนไหวในกระทู้ไม่ส่งเข้าไปในอีเมลล์ของเราหน่อยครับ ตอนนี้มีเยอะมากลบไม่ไหว

ผมขอยอมแพ้ และยอมขอโทษทุกๆท่านนะครับ แต่ ผมขออธิบายข้อความที่ผมโพสเป็นฉากๆเหมือนคุณทีมงานบ้างนะ เริ่มแรกมีกระทู้นึงโพสออกความเห็นว่า สังเกตุตรงคำว่า "ถ้าเป็นพื้นฐานเกียร์ MT ถึงจะน่าโม" ผมอ่านแล้วจึงมีความรู้สึกว่า จขกท.เขาถามถึงวิธีการโมดิฟายเครื่องยนต์ R18a auto ซึ่งก็หมายความว่า เขาก็ต้องมีรถที่เครื่องระบบเกียร์auto และมันก็คงจะเป็นไปได้ยากที่จะยกเกียร์ใหม่เป็น MT เพื่อที่จะทำให้เหมาะกับการโมดิฟายให้แรงแบบที่เจ้าของข้อความข้างบนนี้ว่า (ส่วนเรื่องท่อ กรอง กล่อง อย่าพึ่งไปพูดถึงมัน) ผมก็เลยโพสความคิดเห็นที่แตกต่างออกไปดังข้อความต่อ ต่อมาคุณเจ้าของข้อความคนเดิมก็มาตอบข้อความผมอีก ซึ่งตรงนี้ผมก็รับฟังรับทราบและยอมรับมันเป็นอย่างดี และไม่คิดที่จะแย้งข้อมูลของเขาด้วย แล้วคุณพี่ท่านนึงซึ่งผมคาดเดาว่าเป็นผู้ที่มีความรู้เรื่อง R18a และ เป็นทีมงานของเวปนี่เขามาถามคำถามผม และก็แอบต่อว่าผมเล็กๆน้อยๆ แล้วก็มีบุคคลอีกท่านนึงโพสมา ต่อว่าผมอีกว่า (หรือว่าว่าออกความคิดเห็นนั้นแหละ) ซึ่งผมก็ได้ตอบกลับข้อความคุณพี่ทั้ง 2 คนนี้ไปว่า ซึ่งจากข้อความข้างบนผมหมายความว่า ผมไม่รู้จริงๆว่า xxxเกียร์แต่ละเกียร์เนียมันไปทำให้เสียแรงม้าเท่า ซึ่งผมก็คิดว่า มีไม่ถึง95% ของคนที่ใช่รถที่จะรู้ และที่ผมบอกคุณมีใบขาวๆคุณถึงรู้คนเดียว ผมก็หมายความแค่ว่า ก็คุณพี่ไปทดสอบด้วยเครื่องมาแล้วใบนี้มันเป็นของคุณ แน่นอนที่คุณก็ต้องรู้อยู่คนเดียว (มันผิดที่ผมเองที่ใช้คำดูกวนๆไปซักนิด) ส่วนอีกคนผมก็ถามกลับไปว่า ผมก็ใช้คำพูดประชดประชันอีกตามเคย (ต้องข้อโทษและยอมรับผิดอีกครั้ง) แต่คุณคนนี้ก็ควรเขามาอธิบายด้วยนะครับ xxxที่ว่า คนเข้าใจอ่ะ เขาเข้าใจกันยังไง แถมยังมีพี่คนนึงเขามาสอนผมเรื่องการอ่านภาษาอังกฤษ ว่า ซึ่งผมขอย้อนถามคุณคุณทุกทุกคนว่า ประเด็นที่ว่าโต้เถียงกันตั้งแต่เริ่มต้นว่า เดิมๆMT+ท่อ กับ AUTO+ท่อ+กล่อง แล้วมาจับกัน ไล่กัน พูดง่ายๆแข่งกันอ่ะ แล้วมันไปเกียวอะไรกับ การขึ้น Dyno มันตอบได้หรอว่าอะไร แรงกว่าอะๆไร ในเมื่อแค่เอา ข้อมูลของรถคันเดียวมาให้ดู ผมเลยไม่เข้าใจในส่วนตรงนี้ แต่กลับกลายเป็นว่า คนนั้นก็เข้ามาว่า คนนี้ก็เข้ามาสอน ผมก็เลยงงกันไปใหญ่เลย ถ้าแค่คุณเข้ามาพูดคำเดียวว่า อะไรแรกกว่าอะไร ป่านี้คงจบไปนานและครับ ถ้าคุณพี่สรุปมาแค่ว่า >>"ผมยืนยันว่ายังไง AUTO ท่อ กรอง กล่อง ก็สู้ MT ท่อใบเดียว ไม่ได้ เพราะว่า ผมเคยมีรถ civic fd ทั้ง AT และ MT ลองจับมาประลองกันหมดแล้ว รวมทั้งยังเอารถของผมทั้งสองคันที่โมดิฟายตามสเป็กที่กำลังโต้เถียงกันอยู่นี้ ขึ้น ไดโน เทสแรงม้ามาหมดแล้ว พูดง่ายๆ ผมรู้แจ้งเห็นจริงด้วยตัวเองมาหมดแล้ว">> ป่านี้ ผมไม่มานั่งพิมโต้เถียงคุณพี่ให้เมื่อยนิ้วผมหรอก จากข้อมูลข้างบน คุณพี่ก็ยังโพสบอกเองเลยว่า "แรงกว่า AT ในสเตปที่เท่ากัน" แต่ประเด็นที่โต้เถียงเรื่องความแรงกันอยู่เนีย มันสเต็ปไม่เท่ากันนะครับ ส่วนที่พี่บอกขอมูลต่อมาว่า>> "ป.ล. รถผม R18A มีท่อ 1 ชุด ได้ 131 แรงม้า ลงพื้น 88 แรงม้า ซึ่งหายไปในเกียร์ 33% เกียร์ AT ยิ่งม้าเยอะ ก็ยิ่งหายไปในเกียร์เยอะ อย่างรถบางคันในกลุ่ม หายไปเกือบ 100 ตัว หรือประมาณ 43% ก็มีให้เห็นครับ" รถคุณพี่ก็มีแค่ท่อนิครับ แต่ตามสเป็กที่ถกเถียงกัน มันต้องมี ท่อทั้งชุด+กรองอากาศแบบกั้นห้องเครื่อง+กล่องแต่ง+จูนเทพๆ และที่สำคัญ มันต้องมีรถอีกคัน เกียร์ MT มีท่อใบเดียว มันถึงจะตรงกับข้อมูลที่ถกเถียงกันแต่แรก

ไปกันใหญ่และ กลับกลายเป็นผม โง่เขลาใหญ่เลย อ่านหนังสือก็ไม่ออก ใบขาวๆด้านบนที่คุณให้ผมไปอ่าน ในนั้นมันบอกไว้หรอครับว่า at กรอง กล่อง ท่อ แรงน้อยกว่า mt ท่อ ใบเดียว ปล.ต้องขอโทษเพื่อนๆทุกคนในกระทู้นี้ด้วยนะครับ ถ้าผมโชว์ความโง่เขลาเบาปัญญา จนทำให้บรรยากาศในกระทู้นี้เริ่มจะไม่ดีและ ผมไม่ได้ตั้งใจและมีเจตนาจะมาต่อล่อต่อเถียงใดๆทั้งสิน ในใจผมก็แค่อยากจะสื่อให้ เจ้าของกระทู้ได้รับรู้ไว้ว่า มันก็จีดจ๊าด และแรง ในแบบฉบับของมัน ไม่เสมอไปที่ เกียร์ mt จะเป็นเจ้าแห่งมวนมนุษยชาติ ก็แค่นั้น กราบขออภัยมานะที่นี้อีกที

ทั้งหมดผมไม่ทราบเลยครับที่คุณว่ามา ขนาดคุณเอาใบอะไรไม่รู้มาแปะไว้ให้ผมอ่าน ผมก็ยังไม่ทราบอยู่ดีอะครับ (และผมก็คิดว่า ไม่มีใครทราบ นอกจากคุณคนเดียว เพราะคุณมีใบขาวๆ)