BESTCOROLLBOY

โดนปกติท่อเทพทุกชุดลูกค้าจะไม่พอปัญหารอรอบเลยแม้แต่ชุดเดียวครับ ยกเว้นรถลูกค้าไม่สมบรูณ์ในระบบต่างๆหรือไปแก้ไขดัดแปลงรถจนออกนอก spec ครับตรงนี้อาจเป็นได้ครับ ลองตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงรถดูก่อนครับ อาการเหมือนปั้มติ๊กหรือระบบน้ำมันอาจไม่ปกติครับ หรือกรณีติดแก๊สลองตรวจสอบปรับจูนให้เหมาะสมอาการน่าจะดีขึ้นครับ

https://m.facebook.com/photo.php?fbid=819890318026035&id=100000152222650&set=a.276500525698353.89765.100000152222650&source=46 ขนาดรถรุ่นเก่าระบบไม่ซับซ้อนผมจูนเองช่วงใช้งานบอกตรงๆกว่าจะเนียนและประหยัดยังยากเลย

จะเอากล่องอะไรมาจูนให้ R18A แรงแบบที่จูนตลอดไปดีครับ นี้คือสิ่งที่ต้องคิด ถ้าไม่ใช่สแตนอโลนบอกไดเลยยาก!!! จะถ้าเป็นสแตนแล้วจะมีจูนเนอรคนไหนที่จูนให้ใช้งานได้ประหยัดและเนียนแบบเดิม อันนี้ยิ่งน่าคิด ถ้ายังจูนเองไม่เป็นงานจะยาวไหม นานาจิตตังนะครับ

มันคือการเอา cat ออกครับ จะวิ่งไม่วิ่ง ดีไม่ดี ลองที่ Dyno รับลองรู้เรื่อง ส่วนเรื่องเค้าใส่กันเยอะแยะ แต่ก็ถอดกันเยอะแยะครับ เมืองนอกที่เห็นเค้าใส่ลองเช็คดีๆนะว่ารถเค้าทำอะไรไปบ้างนอกจากท่อ

การจูนพวกกล่องพ้วงแบบนี้นะครับ ถ้าต่อสายแบบถูกต้องทุกอย่างแต่ไฟเครื่องโชว ส่วนมากมาจากการเดินส่วนผสมน้ำมันในช่วง close loop ต่างจากของเดิมมากเกินไปทำให้กล่องเดิมจับเจอ หนาไป บางไป บางทีไฟก็โชวครับ หรืออีกอย่างคือพยามดันไฟให้แก่จนเขกบ่อยๆจนกล่องเดิมจับเจอก็เป็นได้ คณะผมใช่ส่วนมากในช่วงใช้งานจะพยามดันไฟให้ได้แรงบิดเพิ่มแล้วปรับส่วนผสมเชื้อเพลิงให้ใกล้เคียงของเดิม โดนการอ่านค่าเป็น LAMDA นะครับ เพราะเราเปลี่ยนเชื้อเพลิงค่า A/F เดิมอ่านไม่ได้ มันต่างกัน ก็ลองตามประสพการณ์ที่ผมได้เคยหัดจูนเล่นๆนะครับ

รถผม.......1.8 AT ท่อชุดเดียวครับ นอกนั้นเดิมยันแผ่นกรองอากาศ หัวเทียนก็เดิม เอาเป็นว่าเดิมหมดแล้วกันนะครับ ลองดูคลิปว่ามันวิ่งประมาณนี้ครับ ล้อ 17" ยาง 215/45 ครับ

ต้องไปลองบน dyno คับ ถ้าใส่แล้วดีขึ้นแสดงว่ามันดีกว่าหม้อเก่า ถ้าแย่ลงก็แสดงว่าไม่เหมาะกับเครื่องคับ วิธีการนี้แม่นยำสุดคับ

สวัสดีปีใหม่ 2013 ครับ

ผมไม่ค่อยใส่ใจกับกันโครง เพราะถ้าโช๊คและสปริงพอ มันก็จบ ส่วนมากที่ใส่เพราะสปริงไม่พอเนื่องจ่กเหตุผลในการ set ที่ไม่สามารถใส่สปริงแข็งจนรถไม่โลได้ แต่ถ้าไม่เปลี่ยนโช๊คกับสปริง จะเปลี่ยนแต่กันโครง มันก็ไม่ใช่เรื่องของการ set รถ เอาเป็นว่าลองหา tec ต่างประเทศอ่านดูจะได้ข้อมูลที่ดีครับ

คนไทยชอบใช้คำว่าตรงรุ่น อิอิ จริงๆแล้วมันแค่ตรง body คับ คือถอดใส่ไขน๊อตได้เลย แต่ไม่ได้ตรง spec เครื่องเสมอไปครับและพบเรื่องแบบนี้อยู่ประจำ ดังนั้นก่อนซื้อต้องทำการศึกษาว่าเค้าให้ใช้กับอะไรและใช้แบบไหนด้วยครับ มิฉะนั้นจะมานั่งเสียใจและต้องหลอกตัวเองว่ามันดี เพราะเสียเงินไปแล้ว

ขอบคุณครับพี่ สาธุๆ

เอารถเก่าๆ ไปทำสีใหม่หน่อย

ลองเปลี่ยนไปใช้สปริง Swift ดูครับ เบิก TS คู่ละ 9500 บาท ผมใช้อยู่ดีมากครับ

ผมไม่มันใจว่าเค้าเรียกว่าอะไรอะคับ แต่ที่แน่ๆคือมันเงียบมากคับ และอั้นด้วย แต่ดูแล้วน่าจะเรียกว่า "โครตย้อน" อะคับเพราะมันวนหลายรอบเกิน 555

ถ้าอยากแรงต้องอันนี้ครับ แรงกว่าแน่นอน แรงมีเสียง อิอิ

เมื่อใส่กับรถมันก็ดูสวยดีนะครับ ได้ความสวยและความแท้ แต่เรื่องแรงก็แล้วแต่ท่านได้ชอบครับ ที่แน่ๆคือเงียบแน่นอนครับ

เป็นข้อมูลกันไปคับ สําหรับหลายท่านที่สงไส

มันเกาะดีนะผมว่า เพราะนี้ยางที่ผมใช้เทรดแว 320 มันยังไปได้เลย ผมชอบครับ http://www.youtube.com/watch?v=UK9R2DgVkeM&feature=relmfu

ราคาที่เค้าขายกัน ทั่วไปจะอยู่ประมาณนี้ครับ +- 500 บาท http://board.eg3d-club.com/index.php?topic=37775.60

ขายได้สิครับ เพราะมันคือท่อ Modulo แบรนมันขายตัวเองได้อยู่แล้ว ถึงแม้ว่าใส่แล้วจะเห็นผลหรือไม่มันก็ขายได้ครับ ดูอย่างท่อแบรนดังๆ บางท่านเอามาใส่วิ่งแย่กว่าเดิมอีกเค้ายังยินดีที่จะใส่เลย เพราะว่ามันได้ความภูมิฐานครับ ใส่เรื่องการคุยกับเพื่อนๆในกลุ่ม เมื่อมีการรวมตัวกันเกิดขึ้น

อยากทำให้มันแรงก็ตัดปลาย Modulo มาเชื่อมใส่หม้อพักท่อเทพแบบรถผมสิครับ แรงและยังได้ความเป็น Modulo ด้วย อิอิ เราก็ซุ่มให้ดูเดิมๆได้และ แต่ก็จะมีเสียงทุ้มๆออกมา นะ มันจะไม่เงียบเท่าหม้อ Modulo ของมัน

ดังขึ้นนิดหน่อยน่าจะปกติครับ เนื่องจากใส่ต่างๆอาจเสื่อมไปบ้างตามอายุการใช้งานครับ ไม่มีผลต่อการขับขี้ แต่ถ้าใช้ๆไปท่อผุนี้แหละปัญหาเลยอะครับ ต้องเปลี่ยนหม้ออีก 9,xxx บาท

คือก็อยากให้เข้ากับคำว่า Type R อะครับ ว่ามันเกิดมาเพื่อวิ่งสนาม อาการรถเค้าจึง set มาให้เหมาะกับการวิ่งแบบ R ความสบายย่อมลดลงครับ จะบอกว่าโช๊คชุดนี้ กว่าเค้าจะ setting ออกมาให้คนไทยมาบ่นว่าแข็ง เค้าทำการทดสอบอย่างหนักมากเพื่อหาค่าที่ทำให้เจ้า FD2 ไปได้เร็วที่สุดเท่าที่รถเดิมๆจากโรงงานจะทำได้ ดังนั้นถ้าไครไม่ชอบแข็งอยากสบาย ไม่ควรใช้ครับ แต่เท่าที่ผมได้ใช้อยู่ผมว่ามันดีอะสำหรับผมนะ มันไปได้มากกว่าและสามารถเพิ่มขีดความสามารถของรถ FD1 ธรรมดาคันนึงได้แบบเห็นๆในราคาถูกแสนถูก และยังไม่มีปัญหากับเรื่องเสียงดังกวนใจเหมือนโช๊คแต่งแบรนดังๆทั้งหลาย เท่าที่ผมเคยทดสอบการขับขี่โดยการเปลี่ยนเลนอย่างค่อนข้างแรงที่ความเร็วเกิน 200 km/h โดยใช้ยาง PS3 ธรรมดาๆ ตัวรถยังคงมีอาการที่มั่นคง โดยที่ผมไม่ได้ปรับแต่งส่วนอื่นแต่อย่างได้ (เหล็กกันโครงเดิมหน้าหลัง ไม่มีลิกิดคอล่า ไม่มีบูชช่วงล่างแต่ง ไม่มีคั้มตัวถังสักชิ้น) ปรับปรุ่งแค่ระบบเบรคเท่านั้น

หม้อพักของ K20A ครับ โครงสร้างใส่ในจะต่างกันมากครับ

มันก็เงียบดีนะคับ แต่เรื่องวิ่งก็ ขับไปไหนต่อไหนได้ ใส่แล้วดูแพงดีราคาเกือบหมื่น อิอิ ถามเรืองแรงก็อาจตอบไม่ได้ต้องถาม HONDA ดูครับ