lpgtechgas1

น่าจะเช็คคอล์ยจุดระเบิดแล้วครับอย่างนี้ ลองหาเปลี่ยนดูครับ

อาการเป็นอย่างไรบ้างครับ

เปลี่ยนแบตไม่ช่วยอะไรครับ ลองเช็คที่คอล์ยจุดระเบิดหรือยังครับว่ามีรั่วหรือเปล่า หรือเอาอย่างนี้ครับ ลองวิ่งน้ำมันซักวันนึงหรือสักห้าสิบโล แล้วค่อยใช้แก๊สครับ ลองให้กล่องแก๊สเก็บค่ารายละเอียดของน้ำมันให้ละเอียดก่อนน่าจะดีขึ้นนะครับ หรือไม่งั้นก็คอล์ยครับ

ลองใส่หัวเทียนเบอร์เดิมแล้วลองวิ่งดูใหม่ครับ อันที่เปลี่ยนเก็บไว้แล้วเอาเบอร์เดิมของศูนย์มาใส่แล้วลองวิ่งดูครับ อาการนี้ลองเช็คคอล์ยจุดระเบิดดูก่อนครับว่ามีรั่วไหม อาการมันเหมือนกับคอล์ยรั่วอ่ะครับอันนี้เบื้องต้นก่อนครับ

อันนี้คงต้องเช็คตัวอุปกรณ์ด้วยครับ ถ้าติดมานานแล้วแนะนำให้เช็คหัวฉีดครับ ทำการปรับตั้งหัวฉีด เพราะใช้ไปนานๆหัวฉีดจะทำการเปิดไม่เท่ากันจ่ายแก๊สไม่สมดุล แล้วติดหัวฉีดยี่ห้ออะไรมาครับ อาการอื่นๆมีอะไรไหมครับ เช่นจอดแล้วสั่น หรืออย่างอื่น มีอะไรที่ได้เปลี่ยนไปแล้วหรือเปล่าครับ

อาการนี้ผมว่าน่าจะเช็คเกียร์ล่ะครับ เพราะถ้าเป็นกับแก๊ส เวลาเปลี่ยนเกียร์จะเป็นทั้งเหยียบแรงหรือเบา หรือลองเช็คน้ำมันเกียร์ เพาเวอร์ ต่างๆครับว่าอยู่ในระดับปรกติไหมครับ

ปัญหาที่เกิดขึ้นก็จะเป็น เ้กียร์เข้าช้ามีอาการกระตุกช่วงเปลี่ยนเกียร์ครับ อันนี้ก็คือสาเหตุที่ทำให้เกียร์พังเร็วครับ

ถ้าปรับจูนแก๊สให้อยู่ในเกณฑ์ปรกติ ไม่หนาไปหรือบางไป ก็ไม่ส่งผลครับ เพราะที่เกียร์มีปัญหาส่วนมากจะมาจากการปรับจูนแก๊สที่บางไปทำให้มีปัญหาครับ

มันต่างกันแค่ประกันเท่านั้นครับ เรื่องของคุณภาพไม่ต่างกันครับ

อันนี้คงต้องกลับเข้าไปจูนใหม่ดูก่อนครับ แล้วให้เขาวิ่งจูนด้วยครับ เพราะจะได้รู้อาการ เหมือนแก๊สไม่พอในช่วงนี้ครับ หรือไม่ก็แก๊สบางไป

อันนี้ปรกติครับเพราะเป็นเสียงโซลินอยด์ที่รางหัวฉีดครับ ฟันธงครับปรกติดี

ยินดีรับใช้ทุกท่านครับ

ถังไม่ว่าจะนอกหรือไทย ก็มีมาตรฐานการผลิตเหมือนกันหมด บางทีถังที่เราใช้กันตีตรานอกมาแต่ผลิตที่ไทยก็มีครับ ถ้าเป็นโดนัทขนาดจำนวนความจุเท่ากันแต่ขนาดของตัวถังไม่เท่ากันก็มี แล้วแต่ยี่ห้อครับ

[quote name=Littlebee FD1' timestamp='1351669570' post='223883] พอดีรถติดแก๊ส แล้ว รู้สึกว่ามันดึงเกย์น้ำมัน ระดับน้ำมันมันยุบบ่อยมาก ยิ่งเวลาเราเติมน้ำมันประมาน 200-300 บาท ผิดปกติมั้ยคะ ใช่ตัวใหม่หรือเปล่าครับ ถ้าตัวใหม่ก็เป็นครับเข็มจะตก แต่น้ำมันไม่ได้หายหรอกครับเพราะเข็มน้ำมันจับค่าจากระยะทางที่วิ่่งไปครับ อันนี้ถ้าจะดูค่าที่แท้จริงก็สตาร์ทเครื่องใหม่ครับ แต่เวลาสตาร์ทให้บิดกุญแจสตาร์ทเลยโดยที่ไม่ต้องออนกุญแจ เพื่อทำการรีเซตค่าน้ามัน

ถ้าดังเฉพาะแก๊สก็น่าจะเป็นที่โซลินอยด์ที่รางหัวฉีด ลองเอาเข้าไปตั้งรางหัวฉีดใหม่ดูครับ

หลังไมค์นะครับ

ใช้ตัวไหนครับถึงมี OBD ด้วย เพราะใน AC ยังไม่มี OBD ออกมาจำหน่ายครับ

ไม่จำเป็นครับ วิ่งตามปรกติเลยครับไม่ต้องซีเรียสครับ

ส่วนมากแนะนำให้ตัดครับปั้จะได้ไม่พังไว ส่วนการตัดปั้มมีสองแบบ 1.ตัดแล้วหยุดการทำงานของปั้มไปเลย 2.ตัดแล้วยังสั่งให้ปั้มทำงานเป็นระยะ แต่ที่จะแนะนำเป็นข้อสองครับ เพียงใช้รีเลย์เป็นตัวตัดครับ อันนี้ก็ขึ้นอยู่กับร้านติดตั้งด้วยบางร้านถ้าจะตัดปั้มต้องเพิ่มเงิน บางร้านก็ไม่ต้องเพิ่ม บางร้านก็ตัดให้เลยครับ พิจารณาเอาครับว่าจะเอาแบไหน ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของคุณครับ

1. ราคาค่าติดตั้งสูงต่ำอยู่ที่ร้านติดตั้ง และตามยี่ห้อของหัวฉีด ส่วนเจ้าตัว OBD นั้นอยู่ที่เจ้าของรถกับรุ่นรถ เพราะบางรุ่นก็ไม่รองรับระบบนี้ แต่ไม่ว่าจะติดระบบไหนก็ต้องเข้าเช็คเป็นประจำ เพราะถ้ามีปัญหาจะได้แก้ไขได้ ส่วนใครได้ประโยชน์จาก OBD ก็น่าจะทั้งคู่นั่นแหละครับ 2. ส่วนอันนี้ถ้าช่างเนียนก็เหมือนมีระบบ OBD อยู่เพราะถ้าจูนดีก็ใช้สบายใจจนลืมช่าง แต่ถ้าช่างไม่เอาอ่าวก็หนักใจแทนครับ ไม่ว่าจะระบบไหนสำคัญที่ช่างทั้งหมดช่างดี+อุปกรณ์ดี=จบ ช่างไม่ดี+อุปกรณ์ดี=ไม่จบก็มีให้เห็นเยอะไป ช่างดี+อุปกรณ์ธรรมดา=จบได้ก็เยอะเหมือนกัน สำคัญคือช่างนั่นแหละที่จะจบงานเราได้ไหม

ข้อดีของการตัดปั้มติ๊ก ปั้มไม่พังไวเพราะปั้มทำงานเป็นช่วงๆ ท่อน้ำมันไม่แตกง่าย ข้อเสียถ้าอุปกรณ์พังไม่สามารถสตาร์ทน้ำมันได้ แต่สามารถสตาร์ทแก๊สแทนได้ การตัดปั้มติ๊กส่วนใหญ่เราใช้รีเลย์เป็นตัวตัดเพราะถ้าเสียก็สามารถถอดเปลี่ยนได้ง่าย สามารถทำเองได้ แต่ถ้าเป็นตัวตัดสำเร็จถ้าเสียก็ต้องมานั่งตัดต่อสายไฟอีก ส่วนการที่ไม่ตัดปั้มติ๊กเลยปั้มจะทำงานตลอดเวลาทำให้ปั้มเสียเร็วครับ

เสียงห้องเครื่องที่ดังน่าจะเกิดจากโซลินอยด์ที่หัวฉีดแก๊สทำงานครับ ส่วนจะดังมากดังน้อยขึ้้นอยู่กับหัวฉีดและการติดตั้งครับ มีปัญหาสงสัยสอบถามได้ที่ 0905723559 ช่างตั้มครับ

กรองแก๊สที่หม้อต้มก็ต้องถอดออกมาดูว่ายังใช้งานได้ดีหรือเปล่าครับ

รถวิ่งมาเท่าไหร่แล้วครับ

ตอบเรื่องการจูนออนไลน์ก่อนครับว่าทำได้แต่ไม่น่าจะได้ค่าที่น่าพอใจเท่าไหร่เพราะไม่ได้เห็นตัวรถ ถ้ารถมีปัญหาก็ต้องวิ่งเข้าไปจูนอยู่ดีครับ ส่วนตัวเลี้ยงวาล์วนั้นก็ตามแต่จะชอบครับ อันนี้ต้องบอกก่อนนะครับว่ามันเป็นน้ำมันเลี้ยงวาล์วเป็นสารสังเคราะห์แทนตะกั่วแต่ไม่มีสารตะกั่ว นิยมใช้กันในเมืองนอกครับใช้ดีไม่มีปัญหาเรื่องเครื่องพัง แต่ที่คนบอกว่าใช้แล้วเครื่องพังอันนั้นน่าจะเป็น 2T หรือเพราะตัวนี้ไม่เหมาะกับรถยนต์ถ้าเอามาใส่เดี้ยงแน่ครับแต่ถ้าอยากรู้ว่าน้ำมันเลี้ยงวาล์วเป็นอย่างไรลองเข้าไปดูในนี้เอาครับ http://www.flashlube.com/th/company/-flashlube.html ส่วนการตัดปั้มติ๊กนั้นควรที่จะตัดครับ เพื่อไม่ทำให้ปั้มติ๊กทำงานหนัก จะทำให้พังเร็วขึ้นครับ การตัดปั้มติ๊กไม่ใช่หยุดทำงานเลยซะทีเดียว แต่มันจะสั่งทำงานเป็นช่วงๆครับ