tonsena

มีประโยชน์มากครับ แต่เซ็งกับถนนเมืองไทยเลนซ้ายมักจะพังก่อนเพื่อน ส่วนขวาสุดก็มักจะมีน้ำขัง ไปมันตรงกลางนี่แหละดีสุดครับ

ราคาสามหมื่นนั่นคงแพงที่ราคาจานใหม่กับฮับอลูมั้งครับ 
 
ผมใส่เบรค UCF20 อยู่ ได้มาเบรคพร้อมจาน 2900 บาทค่าแปลงสี่พันกว่าๆ ผ้าเบรค Nsport 500 ราคา 2800 
 
แค่นี้ก็เหลือๆครับสำหรับ FD 1.8
 
 
 
 
ลองเข้าไปอ่านเรื่องเบรคในนี้ดูครับ ได้ความรู้ขึ้นเยอะเลย
 
http://www.mercedesmania.com/forum/index.php?;topic=72839.0

สบายๆครับเหลือๆ ผมใช้อยู่ ท้ายไม่ห้อย คอสะพานไม่มีปัญหาครับ นิ่งสนิท 

ใครขอแชร์  ไปขอที่คนนี้ได้นะ คนนี้เป็นเท้าแชร์
 

กินได้นะครับปักธงแล้ว 
 

กินเด็กฟรี สามมันคงจะมากินลูกผมเป็นแน่แท้ 

ไปโลตัสเรียบด่วนเลยครับเดี๋ยวมีคนชี้เป้า

ไม่กินเนื้อสี แบบนี้ดันออกมาเนียนๆ

ศูนย์ขี้กลาก ผมไม่เข้านานละ ยืนดูตอนซ่อมก็ไม่ได้ ผมซ่อมอู่นอกตลอดยืนดูได้กำำักับด้วยตัวเองดูได้ทุกเม็ด
 
เข้าศูนย์เสี่ยงต่อการหายของทรัพย์สิน เงินทอง สับเปลี่ยนอะไหล่ ฯลฯ 

เหตุการณ์นี้เกิดกับตัวผมเอง เลยอยากจะแชร์ไว้เผื่อเพื่อนๆจะได้สังเกตรถตัวเองบ้าง
 
"ท่อน้ำ" อุปกรณ์เส้นเล็กๆ แต่สำคัญมาก
 
ในรูปเป็นท่อน้ำที่เราจะพูดถึงในครั้งนี้ครับ มี 3 อันที่วงไว้
 

 
- เริ่มแรกจากท่อที่เป็นขั้นบันไดที่ต่อระหว่างวาล์วน้ำกับลิ้นปีกผีเสื้อ (ท่อตัวนี้จะนำน้ำจากลิ้นกลับเข้าวาล์วน้ำ)
อาการ มีน้ำรั่วซึมออกมา โดยน้ำที่ออกมามีสีน้ำตาล ตอนกลับถึงบ้านเช็ดให้แห้ง เช้ามาจะซึมออกมาใหม่ แต่พอวิ่งๆไปรอยจะแห้ง(แบบในรูป)
ข้อสันนิษฐานของผมในตอนนั้น ไม่คิดว่าเป็นน้ำหล่อเย็น เพราะน้ำหล่อเย็นมันสีฟ้า คิดว่าเป็นพวกน้ำมันด้วยซ้ำ แต่ดูไดอะแกรมรถแล้วก็ยังหาไม่ได้ว่าน่าจะรั่วจากไหน ฝาสูบโก่งก็ไม่มีอาการ คราบน้ำมันที่ฝาหม้อน้ำก็ไม่มี จนสุดท้ายคุยกับช่างหลายที่และน่าจะสรุปว่าเป็นน้ำมากกว่าน้ำมันเพราะว่า ถ้าเป็นน้ำมันเวลาวิ่งห้องเครื่องร้อนรอยมันไม่น่าจะแห้ง แต่ทำไมเป็นสีน้ำตาลอันนี้ยังหาคำตอบไม่ได้ครับ
 
จากรูปซ้ายไปขวา คือ ตอนเช้า > ฉีดน้ำยาเช็ครั่ว > คราบตอนแห้ง
 

 
การแก้ไข เปลี่ยนท่อยางเบอร์7
 
- หลังจากนั้นประมาณ 4 เดือน ทุกอย่างปกติไม่มีปัญหาอะไรจนวันนึงผมกลับมาถึงบ้านสังเกตเห็นรอยน้ำหยดใหม่ๆบนพื้น สีอมฟ้าๆ เช็คดูใช่เลยมันคือน้ำหล่อเย็น เลยเปิดเช็คจนพบว่ามีน้ำรั่วอยู่แถวๆใต้กรองอากาศ ตามรูปครับ (ในรูปอาจดูไม่เยอะแต่จริงๆนองเลย) น้ำในถังพักหายไปค่อนกระปุก แสดงว่ายังเกิดไม่นาน น้ำยังมีพอใช้ในระบบ
 

 
- วันรุ่งขึ้นเอาเข้าศูนย์รื้อครับจนมาพบว่ามันคือท่อกลุ่มเดียวกันอีก 2 เส้นที่เหลือ ( เบอร์ 4 กับ 5 ) ที่ไม่ได้เปลี่ยนในครั้งที่แล้ว โดยตัวที่รั่วคือ เบอร์ 4 พออัดแรงดันปุ้ป พุ่งแบบในรูปเลย
 

 
การแก้ไข เปลี่ยนท่อยางเบอร์ 4 กับ 5
 
จากเหตุการณ์ในครั้งนี้สรุปได้ว่า ท่อยางทั้งชุดมีอายุการใช้งานพอๆกัน เวลาเปลี่ยนควรเปลี่ยนทั้งชุด จะได้ไม่เสียเวลา และสบายใจไปอีกนานไม่ต้องคอยระแวง ส่วนเปลี่ยนเมื่อไร่ กี่กิโลเปลี่ยนดี ผมว่าตอบยากครับเพราะ แต่ละคนใช้งานไม่เหมือนกัน ขับในเมืองรถติด ความร้อนสะสมเยอะ ได้เลขกิโลน้อย อีกคนขับทางไกล ความร้อนสะสมน้อยกว่า ระยะทางมากกว่า เพราะฉะนั้นดูสภาพเอาดีกว่าครับ ถ้าเห็นว่าแข็ง เริ่มมีแตกลายงาก็เปลี่ยนเถอะครับ ดีกว่าขับๆไปน้ำรั่วทีแล้วไปแห้งกลางทาง ความร้อนขึ้น เครื่องร้อนจัดเดี๋ยวจะงานช้าง ^^"
 
ด้วยความปรารถนาดีครับ ^^
 
 
 

ลูกน้องเทวดา 

ขับช้าใช่ว่าจะปลอดภัย 

http://www.youtube.com/watch?v=-ZSdoz_6SNA

สืบเนื่องจากกระทู้  http://www.civicclub...นี้โกงเงินครับ/  โดยมีเนื้อหาตามกระทู้ด้านใน
 
ซึ่ง ชื่อบุคคล ที่ผมพาดพิงถึง คือ คุณ กิตติ์ธเนศ อัครไตรพัฒน์ (คุณอาร์ท)  ซึ่งเคยเป็นเจ้าของรถทะเบียน สม 4838 จริง
 
แต่ได้ทำการขายไปแล้ว  ซึ่งไม่มีความเกี่ยวขัองกับการซื้อขาย ของอันนี้เลย จึงทำให้คุณอาร์ท และครอบครัว เสียหาย
 
และผมได้นัดเจอกับคุณอาร์ทเขาที่สน.เมืองชลบุรี  เพื่อคุยและเจรจาไกล่เกลี่ยว่าผมจะแก้ไขในส่วนที่ผิดอย่างไร
 
ผมจึงออกมาขอโทษ และยอมรับผิด ในความผิดที่ผมไม่ได้ไตร่ตรองให้ดีก่อนแจ้งความและสืบข้อมูลที่แน่ชัด  
 
และขอโทษและแสดงความเสียใจเป็นอย่างมาก ต่อบุคคลในเว็บ civic Club ทุกท่าน ไว้ ณ. ที่นี้ด้วยครับ 
 
สุดท้าย ผมขอโทษพี่กิตติ์ธเนศ อัครไตรพัฒน์ และครอบครัวอีกครั้งครับที่ทำให้เสียชื่อเสียงเป็นอย่างมากครับ
 
 
 
 
 
 
ขอยกให้เรื่องนี้เป็นอุทาหรณ์กับตัวผมในการตรวจสอบข้อมูล ก่อนที่จะ Post พาดพิงบุคคลที่ 3 ครับ
 
ขอเแสดงความเขอโทษและเสียใจกับเพื่อนสมาชิกทุกท่านด้วยครับ
 
Nattapol.
 
 

ปุ่มนี้ใช่มั้ย shift sport 
 
 

มันมิได้เปงมอนิเตอร์เปล่าๆ ที่รับสัญญาณภาพแล้วไปแสดงผลแบบเรียลไทม์ออกจอเลย
 
แต่นี่ต้องรับสัญญาณภาพอนาล็อค ต้องใช้พลังงานการประมวลผลเปลี่ยนเป็นดิจิตอล และต้องประมวลผลออกจออีก เจอCPUแรงน้อยก้อคงนึกสภาพออกนะ

เป็นรหัสรถ Lexus ครับ
Ls400 1uz-fe Ucf20r-aepgkq 1992 - 1997
Ls400 1uz-fe Ucf20r-aeagkq 1997 - 2000
Ls430 3uz-fe Ucf30r-aeagkw 2000 - 2003
Ls430 3uz-fe Ucf30r-aetgkw 2003 - ปัจจุบัน
Lx470 2uz-fe Uzj100r-gnpgkq 2000 - ปัจจุบัน
 
รุ่น จำนวนสูบ แบบฝาสูบ กระบอกสูบxช่วงชัก ความจุ แรงม้า แรงบิด เฟืองท้าย ขับเคลื่อน เกียร์ หมายเหตุ
1UZ FE V8 DOHC 32 V. 87.5x82.5 3968 CC. 280/5400 41/4000 3.916 FR 4 AT CELSIOR,CROWN MAJESTA
1UZ FE V8 DOHC 32 V. 87.5x82.5 3965 CC. 260/5400 36/4600 ---
2UZ FE V8 DOHC 32 V. 94x84 4663 CC. 235/4800 43/3600 3.916 FR 4 AT VX100
3UZ FE V8 DOHC 32 V. 91x82.5 4293 CC. 283/5600 43.8/3500 3.916 FR 4 AT LEXUS GS 430
 
เทียบกับจานขยาย อันนี้เบรคดีกว่าจานขยายครับเพราะเป็นเบรค 4 pot แรงกดเบรคเยอะกว่าผ้าเบรคใหญ่กว่า จานก็ขนาด 315 ก็ไม่เล็กนะ เกือบเท่าจานขยาย 320
 
เรื่องน้ำหนักอันนี้ก็หนักกว่าจานขยายครับด้วยตัวคาลิปเปอร์เบรคที่ใหญ่โตมโหฬาร

รีวิว เปลี่ยนซิลเพลาขับตัวที่ติดกับเกียร์และซิลคันเกียร์ 
 
พอดีเมื่อวานไปเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ได้มีโอกาสสำรวจใต้ท้องรถ ก็เจอนี่เลยรอยน้ำมันซึมออกมา
 

 
ช่างก็เลยสันนิษฐานว่าซิลเพลาขับรั่ว พอเปิดดูก็เจอซิลคันเกียร์รั่วด้วย 
 
ซิลเพลาขับรั่ว
 

 
ซิลคันเกียร์รั่ว
 

 
มาถึงขั้นตอนรื้อๆถอดๆ
 


 
เพลาขับหลุดมาทั้งยวง 
 

 
ซิลเจ้าปัญหา ตัวใหญ่ซิลเพลาขับ ตัวเล็กซิลคันเกียร์
 

 
ถอดเปลี่ยน ค่าอะไหล่รวมค่าแรงและตั้งศูนย์ ก็พอประมาณไม่ถึงกับเลือดอาบ ผมซ่อมอู่ข้างนอกนะไม่ได้ซ่อมศูนย์
ถ้าซ่อมศูนย์คงไม่ได้รูปมาให้ชมอย่างแน่นอนและอาจมีอะไหล่บางตัวหายไปหรือโดนสับเปลี่ยนและเงินเหรียญในรถอาจหายไปบ้างเล็กน้อย 
 

ชอบมุด ขับเร็ว Mu spec เถอะครับ อะคีโบโน่ เอาไม่อยู่ครับ ผมจูบก้นชาวบ้านมาแล้ว

รีวิว เปลี่ยนซิลเพลาขับตัวที่ติดกับเกียร์และซิลคันเกียร์ 
 
พอดีเมื่อวานไปเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ได้มีโอกาสสำรวจใต้ท้องรถ ก็เจอนี่เลยรอยน้ำมันซึมออกมา
 

 
ช่างก็เลยสันนิษฐานว่าซิลเพลาขับรั่ว พอเปิดดูก็เจอซิลคันเกียร์รั่วด้วย 
 
ซิลเพลาขับรั่ว
 

 
ซิลคันเกียร์รั่ว
 

 
มาถึงขั้นตอนรื้อๆถอดๆ
 


 
เพลาขับหลุดมาทั้งยวง 
 

 
ซิลเจ้าปัญหา ตัวใหญ่ซิลเพลาขับ ตัวเล็กซิลคันเกียร์
 

 
ถอดเปลี่ยน ค่าอะไหล่รวมค่าแรงและตั้งศูนย์ ก็พอประมาณไม่ถึงกับเลือดอาบ ผมซ่อมอู่ข้างนอกนะไม่ได้ซ่อมศูนย์
ถ้าซ่อมศูนย์คงไม่ได้รูปมาให้ชมอย่างแน่นอนและอาจมีอะไหล่บางตัวหายไปหรือโดนสับเปลี่ยนและเงินเหรียญในรถอาจหายไปบ้างเล็กน้อย 
 

ผมไม่ได้ออกกำลังกายนานมาก ตอนนี้ไหล่ข้างขวาติดละ มีอาการเจ็บ กางแขนขึ้นสูงไม่ได้เหมือนเดิมมันเจ็บ 
 
ข้อไหล่ยึดหรือข้อไหล่ติด
สำหรับผู้ที่อายุยังน้อยหรือไม่ได้ผ่านการทำงานหนักอาจจะไม่รู้จักโรคนี้ แต่สำหรับวัยกลางคนขึ้นไปและผ่านงานหนักจะประสบปัญหาเรื่องการยกไหล่ไม่ขึ้น หรือไม่สามารถถูหลังเราเรียกภาวะนี้ว่า Frozen shoulder ข้อไหล่ติด ผู้ที่มีปัจจัยเสี่ยงต่อโรคนี้คือ
เป็นในหญิงมากกว่าชาย มักจะเริ่มเป็นอายุ 40-50 ปี ผู้ป่วยเบาหวานจะมีอัตราการป่วยด้วยโรคนี้ประมาณร้อยละ 20-30% ปัจจัยเสี่ยงที่ทำให้เกิดภาวะเหล่านี้ได้แก่ การที่ไม่มีการเคลื่อนไหวของข้อ การได้รับอุบัติเหตุที่ไหล่ การใช้งานมากไป คอพอกเป็นพิษ สาเหตุของการเกิดข้อติด
สาเหตุที่แท้จริงไม่มีใครทราบแต่เชื่อว่าเกิดจากการอักเสบของเยื่อหุ้มข้อและมีการหนาตัวของเยื่อหุ้มข้อ ทำให้ข้อเกิดการเคลื่อนไหวน้อยลง
การดำเนินของโรค
ในระยะแรกจะมีอาการปวดข้อไหล่โดยเฉพาะปวดเวลากลางคืน อาการจะปวดมากขึ้นเมื่อมีการเคลื่อนไหวของข้อ ระยะนี้ใช้เวลาประมาณ 2-9 เดือน ระยะที่สองอาการปวดจะน้อยลง แต่จะมีการเคลื่อนไหวน้อยลงระยะนี้ใช้เวลา 4-12 เดือน ระยะที่สามจะเริ่มฟื้นตัว การขยับของข้อดีขึ้น ระยะนี้ใช้เวลา 12-42 เดือนหากไม่ดีอาจจะพิจารณาผ่าตัด การวินิจฉัยและการรักษา
การตรวจไม่ยาก แพทย์จะให้ยกแขนขึ้นพบว่ายกแขนได้น้อยลง อาจจะต้องx-ray เพื่อตรวจว่ามีภาวะแทรกซ้อนอย่างอื่นหรือไม่
การรักษาประกอบไปด้วย
ยาแก้ปวดกลุ่ม NSAID ยาคลายกล้ามเนื้อ การทำกายภาพ การใช้น้ำร้อนหรือน้ำแข็งประคบ การฉีดยา steroid เข้าข้อ การบริหารเพื่อทำให้ไหล่เคลื่อนไหวได้มากขึ้น
นอนราบใช้มือข้างหนึ่งจับที่ข้อศอกเพื่อยกแขนขึ้นจนติดพื้น

ยืน ใช้มือจับข้อศอกให้แขนข้ามร่างกาย ให้สุด

ใช้มือสองข้างจับผ้าเช็ดตัวดึงลงจนไหล่เริ่มรู้สึกตึงๆ ค่อยๆเพิ่มน้ำหนัก
   

ผมไม่ได้ออกกำลังกายนานมาก ตอนนี้ไหล่ข้างขวาติดละ มีอาการเจ็บ กางแขนขึ้นสูงไม่ได้เหมือนเดิมมันเจ็บ 
 
ข้อไหล่ยึดหรือข้อไหล่ติด
สำหรับผู้ที่อายุยังน้อยหรือไม่ได้ผ่านการทำงานหนักอาจจะไม่รู้จักโรคนี้ แต่สำหรับวัยกลางคนขึ้นไปและผ่านงานหนักจะประสบปัญหาเรื่องการยกไหล่ไม่ขึ้น หรือไม่สามารถถูหลังเราเรียกภาวะนี้ว่า Frozen shoulder ข้อไหล่ติด ผู้ที่มีปัจจัยเสี่ยงต่อโรคนี้คือ
เป็นในหญิงมากกว่าชาย มักจะเริ่มเป็นอายุ 40-50 ปี ผู้ป่วยเบาหวานจะมีอัตราการป่วยด้วยโรคนี้ประมาณร้อยละ 20-30% ปัจจัยเสี่ยงที่ทำให้เกิดภาวะเหล่านี้ได้แก่ การที่ไม่มีการเคลื่อนไหวของข้อ การได้รับอุบัติเหตุที่ไหล่ การใช้งานมากไป คอพอกเป็นพิษ สาเหตุของการเกิดข้อติด
สาเหตุที่แท้จริงไม่มีใครทราบแต่เชื่อว่าเกิดจากการอักเสบของเยื่อหุ้มข้อและมีการหนาตัวของเยื่อหุ้มข้อ ทำให้ข้อเกิดการเคลื่อนไหวน้อยลง
การดำเนินของโรค
ในระยะแรกจะมีอาการปวดข้อไหล่โดยเฉพาะปวดเวลากลางคืน อาการจะปวดมากขึ้นเมื่อมีการเคลื่อนไหวของข้อ ระยะนี้ใช้เวลาประมาณ 2-9 เดือน ระยะที่สองอาการปวดจะน้อยลง แต่จะมีการเคลื่อนไหวน้อยลงระยะนี้ใช้เวลา 4-12 เดือน ระยะที่สามจะเริ่มฟื้นตัว การขยับของข้อดีขึ้น ระยะนี้ใช้เวลา 12-42 เดือนหากไม่ดีอาจจะพิจารณาผ่าตัด การวินิจฉัยและการรักษา
การตรวจไม่ยาก แพทย์จะให้ยกแขนขึ้นพบว่ายกแขนได้น้อยลง อาจจะต้องx-ray เพื่อตรวจว่ามีภาวะแทรกซ้อนอย่างอื่นหรือไม่
การรักษาประกอบไปด้วย
ยาแก้ปวดกลุ่ม NSAID ยาคลายกล้ามเนื้อ การทำกายภาพ การใช้น้ำร้อนหรือน้ำแข็งประคบ การฉีดยา steroid เข้าข้อ การบริหารเพื่อทำให้ไหล่เคลื่อนไหวได้มากขึ้น
นอนราบใช้มือข้างหนึ่งจับที่ข้อศอกเพื่อยกแขนขึ้นจนติดพื้น

ยืน ใช้มือจับข้อศอกให้แขนข้ามร่างกาย ให้สุด

ใช้มือสองข้างจับผ้าเช็ดตัวดึงลงจนไหล่เริ่มรู้สึกตึงๆ ค่อยๆเพิ่มน้ำหนัก
   

ราคาสามหมื่นนั่นคงแพงที่ราคาจานใหม่กับฮับอลูมั้งครับ 
 
ผมใส่เบรค UCF20 อยู่ ได้มาเบรคพร้อมจาน 2900 บาทค่าแปลงสี่พันกว่าๆ ผ้าเบรค Nsport 500 ราคา 2800 
 
แค่นี้ก็เหลือๆครับสำหรับ FD 1.8
 
 
 
 
ลองเข้าไปอ่านเรื่องเบรคในนี้ดูครับ ได้ความรู้ขึ้นเยอะเลย
 
http://www.mercedesmania.com/forum/index.php?;topic=72839.0

เวลาซื้อก็บอกผ้าเบรค ของ UCF20 เลยครับ มีหลายยี่ห้อ เท่าที่ทราบก็ Muspec Nsport Akebono
 
เคยซื้อ akenobo แต่ไม่ได้ใช้ ซื้อมา 1900 ขายไป 1200 
ผมใช้ Nsport 500 อยู่ครับ ราคา 2800
 
ช่างบอก N800 หนึบกว่า N500 อีกแต่กินจาน