aud

ล้อกว้างกี่นิ้วครับ

บอกความกว้างของล้อด้วยครับ ถ้าไม่กว้างเกิน 8.5 และไม่จั้มแรงๆ คงพอได้ เกินนั้นอาจติดในครับ ลงล้อ18 โช๊ค+สปริงเดิม ไม่แนะนำครับ

เจอตัวการละ หลังจากที่เจ้าปั้มเพาเวอร์ตกเป็นจำเลยอยู่นาน จบปัญหาเรื่องของเหลวรั่วซึมซะที ยินดีด้วยนะครับ

กล่องพ่วงที่ว่า Control อะไรบ้างครับ ผมก็เติม E85 เหมือนกัน ไม่ได้พ่วงกล่องอะไร เปลี่ยนแค่หัวฉีดกับลูกลอยของพี่โจ้ ใช้มา เกือบสามหมื่นโลแล้ว ไม่มีอาการอะไรเลยนะครับ ในมุมผมนะครับ บางที่กล่องที่เราใส่ไป อาจจะมีค่าบางอย่างที่ทำงานไม่สอดคล้องกับ ECU หรือเปล่าครับ FD ผมว่ากล่องมันโอเคอยู่นะสามารถเรียนรู้ E85 ได้โดยไม่ต้องพ่วงอะไร ถ้าเป็นผมจะลองกลับเดิมดูก่อนครับ เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ ขอให้เจอสาเหตุไวๆครับ

เลขไมล์ 50K UP ข้าน้อยขอคาระวะ

Idle learning เป็นเพียงการเรียนรู้รอบเดินเบา ไม่สามารถ Reset ECU ล้างข้อมูลได้ครับ จากอาการของรถ จขกท. รถวิ่งมากี่กิโลเมตรแล้ว และได้เคยตั้งวาล์วบ้างหรือยังครับ

เช็คแล้วหรือยังครับ เป็นอย่างไรบ้างเอ่ย มาอัปเดทให้ดูบ้างนะครับ

จัดไปครับ RE30 18"

ลองเช็คดูอีกทีก็ได้ครับ รถเคยเปลี่ยน ซีล Solenoid V-Tec มาหรือยังครับ เคสของผมเคยเจอตำแหน่งมันอยู่บนปั้มเพาเวอร์ เวลามันรั่วน้ำมันจะไหลอาบลงมาที่ปั้ม จะทำให้เราคิดว่าปั้มรั่วครับ ลองหาดูกระทู้พี่ทอมมี่เลยลงไว้ดูครับ

ราคาพอได้นะครับถ้าเป็นของแท้ เปลี่ยนที่ไหนมาอะครับ ผมก็กำลังจะไปเปลี่ยนเหมือนกัน วิ่งล้อ 18 มาสักระยะเริ่มออกอาการแล้ว

รายการที่ 7-9 ถ้าแอร์ยังเย็นปกติดีอยู่ อย่าได้ไปยุ่งกับมันจะดีที่สุดนะครับ เดี๋ยวงานมาแน่ รายการที่ 13 ไม่จำเป็นเลยครับ น่าจะเป็นการเติมสารจำพวก Treatment อะไรสักอย่าง ถ้าหากใช้น้ำมั้นเครื่องดีๆอยู่แล้ว ก็เพียงพอแล้วครับ รถยังวิ่งน้อยอยู่เลย รายการของเหลว 1-4 ก็เหมือนกัน ไม่แน่ใจว่าเป็นชนิดไหน H ในเรื่องของเหลวระวังด้วยนะครับโดยเฉพาะรายการที่ 1 ถ้าไม่มั่นใจ เข้าไปให้ 0 เขาดูแลให้เถอะครับ ถ้าผิดพลาดมาเสียดายรถครับ เช็คระยะ 80000 โล ก็ตามที่พี่ทอมมี่แปะให้เลยครับ ถ้าเป็นผมจะตัดรายการที่ 1 ออก แล้วหิ้วน้ำมัน เกรด API SN 0W 30 ยี่ห้อเอาตามกำลังทรัพย์ แกลอน 4 ลิตร ไปเอง แล้วให้ 0 เปลี่ยนให้ได้ครับ ส่วนรายการที่ 4 ใส้กรองอากาศแอร์ ถ้าซื้อตามร้านอะไหล่ข้างนอก เอาเกรดดีหน่อยไม่เหม็นอับด้วย เปิดเกะเก็บของถอดเปลี่ยนเองไม่ยากอะไรครับ ราคานี้ซื้อได้ 2 อันเลย ทั้งหมดเป็นเพียงความเห็นส่วนตัวนะครับ

เก็บพาสติกซุ้มล้อหรือยังครับ ลองเก็บดูก่อนถ้ายังติดอยู่ค่อยดูกันอีกทีครับ ส่วนที่ว่าจะเปลี่ยนมาเป็นสตรัท บางทีก็ไม่ใช่ทางออกที่ดีเท่าไหร่นะครับ ทั้งนี้ก็ต้องถามตัวเองก่อนว่าใช้รถประมาณไหนด้วยครับ เช่นขับแบบชิวๆ ซิ่งๆ เอามันไว้ก่อน หรือว่าขับใช้งานในชีวิตประจำวันปกติ มีคนในครอบครัวนั่งด้วย เช่นขับไปทำงาน ขับไปไหนมาไหนวันละหลายๆกิโล แน่นอนว่าสตรัทปรับเซตให้แข็งได้ลดอาการติดซุ้มไปได้เยอะก็จริง แต่ก็ต้องแลกมาด้วยความแข็งกระด้างเอาเรื่องอยู่นะครับ ส่วนถ้าจะปรับไว้ระดับกลางๆ เอาแบบขับไม่กระด้างมาก ปัญหาติดซุ้มก้ไม่ต่างกับที่ จขกท.ใส่อยู่ตอนนี้เท่าไหร่หรอกครับ ถ้าจะเลี่ยงปัญหาพวกนี้ การเลือกใช้ออฟเซ็ต และขนาดความกว้างของล้อ ขนาดแก้มยางที่เหมาะสม อันนี้น่าจะเป็นการแก้ปัญหาที่ดีสุดครับ ลองดูครับ

เก็บข้อมูลครับ เริ่มมีเสียงแล้วเหมือนกันครับ หลังจากวิ่งล้อ 18 มาระยะนึง

อัพให้ครับพี่ตาม ขอบคุณพี่มากเลยครับสำหรับคำแนะนำดีๆเรื่องแอร์ และน้ำเย็นๆ เกรงใจพี่มากเลย ผมขอดูอาการอีกสัก 1-2 สัปดาห์ถ้าไม่มีอาการรั่ว จะแวะไปจัด Sunoco กับกรองแอร์นะครับพี่

น่าจะผิดปกติอยู่นะครับ ถ้าดูจากอัตราสิ้นเปลือง ต่อให้ E85 ก็ไม่น่าจะเปลืองขนาดนั้น MAF อาการคือจะตั้งรอบเดินเบาไม่ได้ กดคันเร่งมีควันดำออกท่อ รอบสวิง แต่ลองล้างดูก็ไม่เสียหายอะไรเผื่อมันใช่ แต่ตอนล้างก็ระวังพวกน้ำยาหน่อยนะครับ ขอเจอสาเหตุและหายไวๆนะครับ ถ้าแก้ได้แล้วรบกวนช่วยอัปเดทเป็นวิทยาทานด้วยนะครับ

แล้วขับออกมาสักพักใหญ่ๆหายไหมครับ น่าจะปกตินะครับ ถ้าไม่ได้กลิ่นตลอดเวลา เหมือนกรณีรถเติมน้ำมันในปั้ม ถ้าหากเปิดประตููหรือกระจกรถเอาไว้ บางครั้งกลิ่นน้ำมันดีเซลเข้ามาในรถถึงกับมึนหัวกันเลยทีเดียว ขับไปสักพักก็จะหายไปเองครับ

ของผมเติม E85 ตอน 1.5 แสนโล มาเปลี่ยนกรองเบนซินอีกทีก็ตามระยะทีเดียวเลย ที่ 1.6 แสนโล สรุป หลังจากเติม E85 ก็ใช้งานมา หมื่นโล แล้วค่อยเปลี่ยนกรองเบนซิน ปล่อยให้มันล้างถังไปเรื่อยๆตั้งหมื่นกิโลแนะ ก็ยังไม่พบปัญหาอะไรนะครับ ตอนนี้เปลี่ยนกรองเบนซินแล้ว ความรู้สึก กับตอนยังไม่เปลี่ยน ก็ไม่เห็นแตกต่างอะไรเลยนะครับ

amaron ก็ดีนะครับ ผมใช้อยู่ สีเขียว สวย ทน เทรินลูกเก่า สองพันปลายๆ แต่หายากหน่อยนะครับ ราคาแรงคนไม่เล่น เลยไม่ค่อยมีร้านนำมาสต๊อกไว้

ราคาไม่แรงมาก เปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ก็ดีครับ

ยินดีด้วยครับที่แก้ไขได้

ปีจดทะเบียนจะอิงตามเลขรุ่นปีผลิตที่ระบุบนเลขตัวถังรถ MRHFD1 xx xxxxxx เพื่อระบุว่ารถคันนี้ประกอบปี ค.ศ ไหนครับ

ใส่ ล้อ/ยาง สเปคอะไรอยู่ครับ ได้มีการปรับออฟเซ็ตรองพวก สเปเชอร์,อแดปเตอร์อะไรไหมครับ ถ้าล้อเดิมๆ ไม่คดไม่ดุ้ง น่าจะดูที่ยางครับ

ไม่น่าจะเข้าจากยางตัวนี้นะครับ เพราะของผมขอบยางตามภาพเสื่อมจนลอกออกเป็นเส้นๆแล้ว ยังไม่เคยน้ำเข้าเลยนะครับ ลองเช็คที่ยางของขอบประตูตรงด้านในตุวรถดูนะครับ เปิดประตูออกมา ขอบยางสีดำนุ่มๆวิ่งรอบขอบประตูที่ติดกับตัวถังรถอะครับบางที่มันตกขอบเวลาน้ำไหลลงมามันจะไหลตามขอบยางด้านบนลงรางน้ำไม่ได้ เลยหยดแล้วไหลเข้ามุมเสาเอแทนครับ คันของพี่ที่รู้จักเคยเข้าแบบพรมแฉะเลย หาสาเหตุกันอยู่นาน พอดีมีโอกาศได้นั่งไปด้วยกันตอนรถติดๆจอดตากฝนอยู่เห็นไหลเข้ามาแบบชัดๆกันเลยทีเดียว ลองดูครับเผื่อเป็นจุดเดียวกัน

จานเดิมติดรถไหมครับ ถ้าใช่แนะนำใช้ผ้าเบรคสเปคใกล้เคียงกับของ 0 ก็ดีนะครับ ที่ผมเจอกับตัวเอง คือผมลงล้อ 18 เลยไปใส่ผ้าเบรคสเปคที่บอกว่าเบรคหนึบๆมาด้วยความคิดที่ว่าระยะเบรคจะได้สั้นลงหน่อย ปรากฎว่าเบรคหนึบดีจริงครับ แต่จานเบรคมีปัญหาบ่อย ผ้าเบรคไม่สึกแต่จานสึกแทน เหรียญมีสองด้านเสมอจริงๆ เปลี่ยนจานใหม่กลับมาใช้ผ้าเบรคของ 0 ไม่เป็นอีกเลย ช่วงนี้มีฝนบ้าง วิ่งมาร้อนๆเจอน้ำกระทันหันเบรคแรงๆ จานอาจมีปัญหาได้ครับ

ขอโทษทีครับ มั่วเลยผม เขานับตาม ปีผลิตที่ระบุในเลขตัวถัง ว่าอยู่ในล็อตผลิตที่เป็นปัญหาครับ