ponsit

ป.ล. ผมไม่แนะนำให้เคลียร์แบตเพื่อแก้ปัญหานี้นะครับ เนื่องจากไฟเอนจิ้น ไม่ได้โชว์เฉพาะไฟเตือน O2 ตัวที่สองอย่างเดียว ดวงเดียว เตือนทุกอย่าง ต้องเสียบอุปกรณ์เพื่อตรวจสอบว่าอะไรเสีย ดังนั้น การที่เราเคลียร์ ทุกครั้งโดยไม่ได้ตรวจสอบ หากเป็นอย่างอื่นเสีย เราจะไม่ทราบเลยครับ

อย่าย้ายมาเบอร์ 2 เด็ดขาดครับ เพราะข้างๆ นั้น เป็นถังน้ำมันพลาสติก งานใหญ่อาจจะงอกได้ จุดเดิม มี shield โลหะ คอยกันความร้อนด้วย ไว้ที่เดิมของเค้านั่นแหละ ดีอยู่แล้วครับ ป.ล. สงสัย ทำไมถึงอยากย้าย ไปได้ข้อมูลอะไรมา จากไหนครับ ?

ศูนย์ดีๆ แนะนำ ปทุมวัน ฮอนด้าครับ ที่หนึ่งในใจผม

ท่อเทพ Best หรือ Prodrager หนั่น ดีทั้งคู่ แล้วแต่งบและความชอบ ส่วนตัวผมว่าแทบไม่ต่างกัน ส่วนร้านอื่นๆ ผมไม่เคยสัมผัส ตอบไม่ได้จริงๆ ครับ ซึ่งอย่างที่บอก สองร้านนี้ก็สุดๆ แล้ว ตัวเลือกอื่น อย่าไปสนเลยครับ ถูกและดี ไม่มีในโลก ^^

ไฟโชว์แน่นอนครับ เพราะปรกติเครื่องยนต์มี O2 Sensor / A/F Sensor อยู่ 2 ตัว ตัวแรก คอยทำหน้าที่ ตรวจสอบว่าการเผาใหม้สมบูรณ์หรือไม่ ตัวที่สอง ทำหน้าที่ ตรวจสอบสภาพว่าแคตตาลิติก คอนเวอเตอร์ ยังทำงานปรกติหรือไม่ เมื่อคุณใส่ Header ซึ่งไม่มีแคตเข้าไปแทนที่ ผลที่ได้คือ Sensor ตัวที่สอง จะตรวจสอบพบว่าแคตไม่ทำงาน (ไม่มีแล้ว ต่างหาก) กล่องจึงโชว์ไฟขึ้นมาครับ ดังนั้น การเปลี่ยนเฮด ควรเปลี่ยนหรือไม่ แบ่งออกเป็น 2 ปัจจัยครับ 1. ถ้าทำแค่ กรองชุด ท่อทั้งเส้น ผมไม่แนะนำให้เปลี่ยนเฮดครับ แคตเดิม รองรับไหวอยู่แล้ว ไม่ได้อั้น 2. ถ้าทำเยอะ ผมแนะนำให้ใช้กล่องจำพวก Reflash ที่สามารถ Disable O2 ตัวที่สองได้ เช่น Hondata เป็นต้น งบประมาณ 3 หมื่นปลาย แพงอยู่ ถ้าไม่ทำเยอะไม่คุ้มครับ

กล่องพวกนี้ เป็น Piggy Back or pretend to be stand alone นะครับ พูดง่ายๆ คือกล่องหลอกนั่นเอง ส่วน Hondata FlashPro เป็น Stand Alone Full Control ครับ สนใจ สอบถามกันได้นะ มีทั้ง R18 และ K20 ครับ

รูปทรงไม่เหมือนกัน ถอดสลับกันไม่ได้ครับ

เห็นด้วยครับ ของดี มาพร้อมกับค่าตัวที่สูงเป็นปรกติครับ

ประกาศปิดโครงการสติกเกอร์เรารักในหลวง รายละเอียด รายรับ / รายจ่าย รายรับ - สมทบทุนเพื่อใช้ผลิตสติกเกอร์ Ukrit Sakuntanak - 5,000 บาท Ponsit Drm - 5,000 บาท Anan Meesri - 2,000 บาท รายจ่าย - ค่าผลิตสติกเกอร์ จำนวน 1,000 แผ่น (เผื่อเสีย +50) 25,000 บาท - ยอดจำหน่ายสติกเกอร์ จำนวนทั้งสิ้น 815 แผ่น - 80,685 บาท คงเหลือ 235 แผ่น - รายรับจากเงินทอนที่ผู้ซื้อไม่รับ - 678 บาท - เศษสตางค์ค่าโอน - 48.99 บาท - ส่วนต่างค่าส่ง EMS - 1,788 บาท - ดอกเบี้ยเงินฝาก ธ.ไทยพาณิชย์ - 606.79 รวมเงินทูลเกล้าถวายพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว โดยเสด็จพระราชกุศลตามพระราชอัธยาศัย จำนวน 70,806.78 บาท โดยได้นำทูลเกล้าถวาย ผู้แทนพระองค์ พระเจ้าวรวงศ์เธอ พระองค์เจ้าโสมสวลี พระวรราชาทินัดดามาตุ ในวันจันทร์ ที่ ๓ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๕๘ ขอขอบคุณผู้ร่วมโครงการทุกท่าน @DRM @Civic Club Thailand Wash Garage Car Care K-Nimaru Racing Sonic Station​ พิมลชัย PMC motorsport.​ TNC - Trinity Cars​ PubzWings Wongsiri​ Reference >>> https://www.facebook.com/media/set/?set=a.717635174927156.1073741840.639704436053564

ไม่ต้องกังวลครับ ปรกติรถยนต์สมัยใหม่มี O2 (/A/F) สองตัวครับ ตัวแรก ตรวจสอบว่า สวนผสมน้ำมันกับอากาศเป็นยังไง (อยู่ก่อนเข้าแคต) ตัวที่สอง อยู่ในแคต เพื่อตรวจสอบว่าแคตยังทำงานปรกติหรือไม่ ดังนั้น ถ้าไฟยังไม่โชว์ สบายใจได้ระดับนึงครับ ป.ล. สาเหตุนี้ จึงทำให้รถบางคันที่ถอดแคตออกแล้วไฟเอนจิ้นโขว์ครับ

ถนน ลาดพร้าว 80 ขวามือ เกือบถึงสามแยก ที่เลี้ยวซ้ายไป ร.ร.จันทร์หุ่นบำเพ็ญครับ

ผมใช้ N500 อยู่ บอกเลยว่าไม่ประทับใจครับ เย็นๆ เบรคไม่ค่อยตอบสนอง พอร้อนก็ยังไม่ดีเท่าที่ควรครับ เปรียบเทียบกับผ้าเบรค Brembo/Ferodo กับ จานคาลิปเปอร์แบบเดียวกันครับ

แนะนำนิดนึง บางคนอยากได้ ช็อคแบบปรับแข็งอ่อนได้ แต่รู้หรือไม่ว่า ที่เราปรับนั้น ปรับได้แค่ จังหวะ Rebound เท่านั้น ซึ่งถ้าถาม ผม ถ้าปรับได้พอดีแล้ว หลังจากนั้น แทบไม่ได้ปรับเลยครับ

ไม่มีใครสนใจเล่น Hondata FlashPro บ้างเลยเหรอครับ

เริ่มเข้าหน้าฝนแล้ว ขอถือโอกาสรวบรวมประสบการณ์ส่วนตัว มาแชร์กันให้เพื่อนสมาชิกขับรถฝ่าสายฝนอย่างมีความสุขครับ เตรียมตัวให้พร้อม ยางปัดน้ำฝน ถ้าปัดไม่เกลี้ยง เปลี่ยนไปเลยครับ สำคัญมาก ราคาไม่เกิน 600 บาท เบิกศูนย์เลย เปลี่ยนเฉพาะยางขนาดเท่าเดิมเป๊ะ ของ After Market ส่วนมาก ไม่ตรงรุ่น อาจะปัดได้พื้นที่น้อยลงหรือปัดชนขอบกระจกได้ ตัวก้านไม่เสียครับ ตรวจสอบยาง ว่าดอกยางหมดหรือยัง โดยดูจากสะพานยาง หากสะพานยางกับหน้ายางเสมอกันแบบในภาพแปลว่า ถึงเวลาต้องเปลี่ยนยางแล้วครับ เพราะดอกยางมีหน้าที่รีดน้ำ ถ้ารีดน้ำไม่ออกก็ควบคุมรถไม่ได้ เคลือบกระจก (Option) หาน้ำยาเคลือบกระจกมาเคลือบ ไม่ใช่แค่บานหน้า ลงน้ำยาทุกบานเลยครับ แล้วจะค้นพบความสุขกลางสายฝน ยี่ห้ออะไรก็ได้ เช่น Glaco / ClearView เป็นต้น ครั้งแรก ลงซ้ำซัก 2 รอบครับ ตรวจสอบน้ำฉีดกระจกอย่างสม่ำเสมอ ถ้าขาดแล้วเจอคันข้างๆ รีดโคลนมาทีนี่ จบข่าวเลยครับ อุปกรณ์กันฝน ร่ม เสื้อกันฝน เป็นต้น อุปกรณ์ลากจูง ในกรณีฉุกเฉิน พร้อมกันละก็ลุยสิครับไม่ควรขับเร็ว เพราะน้ำทำให้ความสามารถในการเกาะถนนของยางลดลง หลีกเลี้ยงแอ่งน้ำ แอ่งน้ำเป็นสาเหตุให้เกิดอาการเหิรน้ำ ซึ่งทำให้ควบคุมทิศทางรถไม่ได้ครับ ถ้าเจออาการเหิรน้ำ ห้ามเบรค หรือ หักพวงมาลัยกระทันหัน ควรรอพ้นน้ำหรือรถชะลอความเร็วก่อน เพราะอาจทำให้รถเสียหลัก หากลุยน้ำแล้วรถเครื่องดับไปเฉยๆ ไม่ควรสตาร์ทรถซ้ำ เพราะจะเป็นสาเหตุให้เครื่องยนต์เสียหายถึงก้านสูบคดได้เลยครับ ถ้าฝนตกหนักไม่ควรเปิดไฟฉุกเฉิน แค่ไฟหรี่ก็เพียงพอให้เพื่อนร่วมทางเห็นรถเราได้ชัดเจนแล้วครับ หากเบรคไม่อยู่ อย่าตกใจ ให้เอาเท้าซ้ายเลียเบรคสักครู่ พอเบรคร้อนจนน้ำระเหยไปหมด จะกลับมาเป็นปกติในที่สุด หลังจากลุยน้ำควรหลีกเลี่ยงการดึงเบรคมือ เพราะอาจทำให้เบรคล็อกได้ หากเบรคล็อก ให้ออกรถแรงๆ ส่วนมากเบรคจะหลุดเอง หากเห็นสนิมที่จานเบรค ไม่ต้องตกใจ นั่นเป็นอาการปรกติของเบรค ใครมีอะไรจะเสริมยินดีเลยครับโป่ง DRM

รถ Civic FD2 Type R จะมาพร้อมกับระบบรับลมจากกันชนหน้า มาเพื่อเป่าระบายความร้อนให้คาลิปเปอร์เบรค เรามาดูกันว่าต้องมีส่วนประกอบอะไรบ้าง ก่อนอื่นต้องมีกันชน FD2 + ตะแกรง ดังวงกลมสีเหลือง และ ท่อเป่าเบรคในวงกลมสีแดงครับ ท่อเป่าเบรคชัดๆ ตำแหน่งติดตั้งท่อเป่าเบรคประมาณนี้ครับ ถ้าถอดกันชนออก แต่เพียงสองชินนี้ ยังไม่พอครับ ต้องมีซุ้มพลาสติก FD2 Type R อีก เพราะซุ้มพลาสติกรถบ้านเราไม่มีช่องเจาะให้ลมจากท่อเป่าเบรคผ่านครับ และชิ้นสุดท้าย ครีบ รับลมเพื่อเปลี่ยนทิศทางลมไปเป่าคาลิปเปอร์เบรคครับ อุปกรณ์ทั้งหมดจะทำงานร่วมกันแบบนี้ครับ โดยหากอุปกรณ์ทุกอย่างครบ สามารถนำมาติดกับรถบ้านเราได้เลยครับ รหัส Part Number สำหรับคนที่ต้องการเบิก (ผมหาจาก Internet รบกวนตรวจสอบกับผู้ขายอีกครั้งครับ) เป่าเบรค 45260-SNW-J00 45261-SNW-J00 ซุ้มพลาสติก 74151-SNA-A00 74101-SNA-A00 ครีบดักลม 45258-SNW-J00 45259-SNW-J00 ภาพและข้อมูล เครดิต : Nui Showcase ข้อมูลจากกรุ๊ป : https://www.facebook.com/groups/810066452416286/ Link ตรงของกระทู้นี้ครับ : https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10200595707051199&set=gm.819427378146860

CE28N ตามสเปค ใส่ Evo X จะประมาณนี้ครับ MITSUBISHI LANCER Evolution Ⅹ Front/Rear 18x9.0 +31 245/40R18XL* reference:http://rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=CE28RT ถ้าใส่รถ FD2R (คอม้า FD2) จะสเปคนี้ครับ CIVIC TYPE R FD2 Front/Rear 18x8.5 +48 225/40R18*

การทำฝาเป็นศาสตร์ชั้นสูง ประสบการณ์อย่างเดียวไม่เพียงพอ การทำฝา ควรทำอู่ที่มีความรู้ เชื่อถือได้ ไม่อย่างนั้นอาจแย่กว่าเดิมครับ การทำพอร์ท จุดประสงค์หลักคือให้ อากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้มากและเร็วที่สุด มีหน่วยวัดเป็น CFM (Cubic Foot / Minute) ที่บอกเป็นศาสตร์เพราะ มันคือวิทยาศาสตร์การไหล หรือ Aerodynamic Thoery ไม่ใช่จะโดดไปถึง ขัดแล้วแรงเลยครับ

จูนแล้ววิ่งได้กิโลเยอะ ก็ใช่ว่าจะดีนะครับ รถรุ่นน้องผม จูนบางไป วิ่งรอบสูงๆ นานๆ มีผลทำให้เครื่องยนต์พังไปเลยครับ ลองเข้าไปอ่านดูได้ในเพจครับ https://www.facebook.com/knimaru/posts/283770858461906 ป.ล. ทาง K-Nimaru Racing ไม่ได้รับจูนแก็ส เป็นการแบ่งปันความรู้ครับ

อธิบายให้ฟังละกันนะครับ ที่ลูกลอย มีปัญหากับ E85 เนื่องจาก Ethyl Alcohol มี Oxygen อยู่ด้วย ตามสูตรเคมี C2H6O ในขณะที่ Benzene ไม่มี ตามสูตรเคมี C6H6 ดังนั้น ทองแดงที่เป็นหน้าสัมผัสของลูกลอย ทำปฎิกริยากับไอระเหยแอลกอฮอล์และกระแสไฟฟ้า จนทำให้ลูกลอยนั้น ใช้งานไม่ได้ในที่สุด ดังนั้น ถึงเราจะเอาลูกลอยของรุ่นอื่นมาใช้ ก็ไม่มีประโยชน์ เนื่องจาก ECU ของรถ ที่ทน E85 นั้น เค้าจะจับระดับของน้ำมัน ตอนสตาร์ท หรือ คำนวณอัตราสิ้นเปลืองเอาครับ สรุป ลูกลอยที่ทน E85 นั้นไม่มีครับ ต้อง ลดกระแสไฟฟ้า ที่จะจ่ายเข้าไปที่ลูกลอย ถึงจะไม่ทำให้ลูกลอยพัง

ไว้ใช้ในรถแข่งครับ วิ่งแต่รอบสูงอย่างเดียว ไม่มีความจำเป็นจะต้องใช้รอบต่ำ ข้อดี คือ แรงดันในระบบน้ำมันเครื่อง จะนิ่งกว่าเพราะ VTEC on/off ใช้แรงดันน้ำมันเครื่อง เป็นตัวล็อก Rocker arm ของ High / Low cam เข้าด้วยกันครับ เช่นเดียวกับ VTC Killer Free Adjusting Cam Sprocket ซึ่งใช้กำลังจากน้ำมันเครื่องในการหมุน เช่นกันครับ นอกจากนั้น หาก VTEC ไป On ตอนกำลังรักษาความเร็ว ระหว่างเข้าโค้ง (Carry Speed) อาจเป็นเหตุให้รถหลุดโค้งได้เลยครับ สรุป รถบ้านใช้แบบปรกติ ดีแล้วครับ http://www.facebook.com/knimaru

คุ้นๆ ว่าไม่ว่าง ยังไงถ้าไม่ติดอะไร เดี๋ยวไปด้วยครับ

ถ้าเป็นยางที่ยาวจรดหลังคาล่ะก็ มันจะมีตัวล็อกอยู่ครับ ถ้าตัวล็อกหัก คงต้องเปลี่ยนยกเส้น เตรียเงินไว้ซัก 4-5 พันบาทครับ สถานที่ซ่อมก็ ศูนย์บริการทั่วไป หรือไม่ก็ Car-up พุทธบูชาก็ได้ครับ

สองตัวนี้ ผมไม่เคยใช้ครับ เคยใช้ Falken รุ่นก่อนหน้านี้ก็โอเคนะ แต่ใช้ไปซักพักละดัง ซึ่ง Dunlop เพื่อนก็เป็นเหมือนกันครับ

โอ้โห...สวยกว่าของแท้เลยเหรอ มีภาพให้ดูมั้ยครับ อยากเห็นครับ