ponsit
-
Posts
1,722 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
25
Reputation Activity
-
ponsit got a reaction from Dirty Bit in DRM Home use รถบ้านๆ เดิม ที่สุดในแก๊งค์ ของโรงงานทุกชิ้น !!!
กลับมาละครับ ผลจากการเดินทางไกล ประมาณ 2 พัน กิโลเมตร
เมื่อยครับ แต่ไม่ต่างจากเบาะ Type R เท่าไหร่นัก รับได้
แต่เวลาวิ่งในเขานี่คนละเรื่องครับ
รถไปไหน เราไปด้วย ไม่มีย้วยบนเบาะเลย
ขับสนุกมากมายครับ อิ อิ ^^
-
ponsit got a reaction from werayutsa in DRM Home use รถบ้านๆ เดิม ที่สุดในแก๊งค์ ของโรงงานทุกชิ้น !!!
กลับมาละครับ ผลจากการเดินทางไกล ประมาณ 2 พัน กิโลเมตร
เมื่อยครับ แต่ไม่ต่างจากเบาะ Type R เท่าไหร่นัก รับได้
แต่เวลาวิ่งในเขานี่คนละเรื่องครับ
รถไปไหน เราไปด้วย ไม่มีย้วยบนเบาะเลย
ขับสนุกมากมายครับ อิ อิ ^^
-
ponsit got a reaction from puvit in DRM Home use รถบ้านๆ เดิม ที่สุดในแก๊งค์ ของโรงงานทุกชิ้น !!!
กลับมาละครับ ผลจากการเดินทางไกล ประมาณ 2 พัน กิโลเมตร
เมื่อยครับ แต่ไม่ต่างจากเบาะ Type R เท่าไหร่นัก รับได้
แต่เวลาวิ่งในเขานี่คนละเรื่องครับ
รถไปไหน เราไปด้วย ไม่มีย้วยบนเบาะเลย
ขับสนุกมากมายครับ อิ อิ ^^
-
ponsit got a reaction from เป็นต่อ in DRM Home use รถบ้านๆ เดิม ที่สุดในแก๊งค์ ของโรงงานทุกชิ้น !!!
กลับมาละครับ ผลจากการเดินทางไกล ประมาณ 2 พัน กิโลเมตร
เมื่อยครับ แต่ไม่ต่างจากเบาะ Type R เท่าไหร่นัก รับได้
แต่เวลาวิ่งในเขานี่คนละเรื่องครับ
รถไปไหน เราไปด้วย ไม่มีย้วยบนเบาะเลย
ขับสนุกมากมายครับ อิ อิ ^^
-
ponsit got a reaction from Mmo in DRM Home use รถบ้านๆ เดิม ที่สุดในแก๊งค์ ของโรงงานทุกชิ้น !!!
กลับมาละครับ ผลจากการเดินทางไกล ประมาณ 2 พัน กิโลเมตร
เมื่อยครับ แต่ไม่ต่างจากเบาะ Type R เท่าไหร่นัก รับได้
แต่เวลาวิ่งในเขานี่คนละเรื่องครับ
รถไปไหน เราไปด้วย ไม่มีย้วยบนเบาะเลย
ขับสนุกมากมายครับ อิ อิ ^^
-
ponsit got a reaction from Y_YoT in DRM Home use รถบ้านๆ เดิม ที่สุดในแก๊งค์ ของโรงงานทุกชิ้น !!!
แหมต่อ เหมือนมีญาณวิเศษเลยนะเนี่ย 5555+++
ใช่แล้วครับ เป็นเบาะ RS-GS ข้างนึง
ส่วนอีกข้างนึงเป็น TS-GS ครับ
เบาะหนักข้างละ 4.5 กิโลครับ
เบากว่า FD2 ประมาณข้างละ 10 กิโลได้
เนื่องจากมันมาไม่พร้อมกัน เพราะราคาสูง
ต้องทะยอยมาทีละข้างครับ
เริ่มจากข้างแรก ได้มาจากญี่ปุ่น พร้อมราง และประกับตรงรุ่น
เปรียบเทียบกะเบาะ FD2
ประกอบร่าง
เสร็จละครับ
ใช้ไปซักพัก ทนไม่ได้ไหวประกอบกับน้องหยิบยื่นข้อเสนอมา เลยต้องโดนอีกข้าง
คราวนี้ลำบาก เพราะมาแต่เบาะ ต้องเบิกประกับ กะรางใหม่
ซึ่งราง ก็ไม่ขายแยกข้าง เลยกดมันมาคู่เลย ใครอยากได้ราง
ฝั่งคนขับ บอกได้เลยครับ ผมมีกองอยู่บ้านชุดนึง
สำหรับเพื่อนๆ ที่จะประกอบเบาะ RS-G / TS-G
ถ้าเป็นไปได้ ควรใช้ประแจปอนต์ โดยตั้งค่าไว้ระหว่าง 20-27 Nm
ซึ่งระบุไว้ในคู่มือติดตั้ง เพื่อป้องกันไม่ให้น้องคลายหรือเกลียวรูดครับ
ถ้ามีอะไรอัพเดต จะมาลงให้ดูอีกนะครับ ^^
-
ponsit got a reaction from pupae in DRM Home use รถบ้านๆ เดิม ที่สุดในแก๊งค์ ของโรงงานทุกชิ้น !!!
ขอบคุณทุกคำชมครับ ^^
ก็ลำบากอยู่ครับ ยิ่งกับคนที่ไม่ค่อยได้ใช้
แต่ผมชินละครับ ทุกวันนี้ คุณแม่ต้องนั่งเบาะหลัง ท่านขึ้นลงลำบาก
ส่วนทางไกล มากสุดแค่หัวหิน ยังไม่พบปัญหาอะไรนะครับ
เพราะนั่งเบาะ Type R เมื่อยกว่าด้วยซ้ำ
เดี๋ยวไปน่านกลับมาจะรายงานผลนะครับ ^^
-
ponsit got a reaction from Dirty Bit in Civic R18 Turbo Kit
Hondata FlashPro for R18 กองอยู่ที่บ้านผมใบนึงละครับ
ใครสนใจจะทำ R18A Turbo แบบฟูลฟังชั่น ไฟ Engine ไม่โชว์
ไม่ต้องตัดต่อสายไฟ, มี Boost Cut, ปรับ Variable Intake Manifold ตาม Boost
ทางเพจกำลังหาคนสนใจมาเป็นลูกค้า ส่วนผู้สนใจตามได้ในเพจครับ มีอะไรจะอัพเดตให้เรื่อยๆ
http://www.facebook.com/knimaru
-
ponsit got a reaction from Tommie in Civic R18 Turbo Kit
Hondata FlashPro for R18 กองอยู่ที่บ้านผมใบนึงละครับ
ใครสนใจจะทำ R18A Turbo แบบฟูลฟังชั่น ไฟ Engine ไม่โชว์
ไม่ต้องตัดต่อสายไฟ, มี Boost Cut, ปรับ Variable Intake Manifold ตาม Boost
ทางเพจกำลังหาคนสนใจมาเป็นลูกค้า ส่วนผู้สนใจตามได้ในเพจครับ มีอะไรจะอัพเดตให้เรื่อยๆ
http://www.facebook.com/knimaru
-
ponsit got a reaction from werayutsa in DRM Home use รถบ้านๆ เดิม ที่สุดในแก๊งค์ ของโรงงานทุกชิ้น !!!
ขอบคุณทุกคำชมครับ ^^
ก็ลำบากอยู่ครับ ยิ่งกับคนที่ไม่ค่อยได้ใช้
แต่ผมชินละครับ ทุกวันนี้ คุณแม่ต้องนั่งเบาะหลัง ท่านขึ้นลงลำบาก
ส่วนทางไกล มากสุดแค่หัวหิน ยังไม่พบปัญหาอะไรนะครับ
เพราะนั่งเบาะ Type R เมื่อยกว่าด้วยซ้ำ
เดี๋ยวไปน่านกลับมาจะรายงานผลนะครับ ^^
-
ponsit got a reaction from เป็นต่อ in DRM Home use รถบ้านๆ เดิม ที่สุดในแก๊งค์ ของโรงงานทุกชิ้น !!!
ขอบคุณทุกคำชมครับ ^^
ก็ลำบากอยู่ครับ ยิ่งกับคนที่ไม่ค่อยได้ใช้
แต่ผมชินละครับ ทุกวันนี้ คุณแม่ต้องนั่งเบาะหลัง ท่านขึ้นลงลำบาก
ส่วนทางไกล มากสุดแค่หัวหิน ยังไม่พบปัญหาอะไรนะครับ
เพราะนั่งเบาะ Type R เมื่อยกว่าด้วยซ้ำ
เดี๋ยวไปน่านกลับมาจะรายงานผลนะครับ ^^
-
ponsit got a reaction from Dirty Bit in DRM Home use รถบ้านๆ เดิม ที่สุดในแก๊งค์ ของโรงงานทุกชิ้น !!!
ขอบคุณทุกคำชมครับ ^^
ก็ลำบากอยู่ครับ ยิ่งกับคนที่ไม่ค่อยได้ใช้
แต่ผมชินละครับ ทุกวันนี้ คุณแม่ต้องนั่งเบาะหลัง ท่านขึ้นลงลำบาก
ส่วนทางไกล มากสุดแค่หัวหิน ยังไม่พบปัญหาอะไรนะครับ
เพราะนั่งเบาะ Type R เมื่อยกว่าด้วยซ้ำ
เดี๋ยวไปน่านกลับมาจะรายงานผลนะครับ ^^
-
ponsit reacted to ShoGun in DRM Home use รถบ้านๆ เดิม ที่สุดในแก๊งค์ ของโรงงานทุกชิ้น !!!
เบาะหล่อมากๆ
-
ponsit got a reaction from roxy_white in DRM Home use รถบ้านๆ เดิม ที่สุดในแก๊งค์ ของโรงงานทุกชิ้น !!!
แหมต่อ เหมือนมีญาณวิเศษเลยนะเนี่ย 5555+++
ใช่แล้วครับ เป็นเบาะ RS-GS ข้างนึง
ส่วนอีกข้างนึงเป็น TS-GS ครับ
เบาะหนักข้างละ 4.5 กิโลครับ
เบากว่า FD2 ประมาณข้างละ 10 กิโลได้
เนื่องจากมันมาไม่พร้อมกัน เพราะราคาสูง
ต้องทะยอยมาทีละข้างครับ
เริ่มจากข้างแรก ได้มาจากญี่ปุ่น พร้อมราง และประกับตรงรุ่น
เปรียบเทียบกะเบาะ FD2
ประกอบร่าง
เสร็จละครับ
ใช้ไปซักพัก ทนไม่ได้ไหวประกอบกับน้องหยิบยื่นข้อเสนอมา เลยต้องโดนอีกข้าง
คราวนี้ลำบาก เพราะมาแต่เบาะ ต้องเบิกประกับ กะรางใหม่
ซึ่งราง ก็ไม่ขายแยกข้าง เลยกดมันมาคู่เลย ใครอยากได้ราง
ฝั่งคนขับ บอกได้เลยครับ ผมมีกองอยู่บ้านชุดนึง
สำหรับเพื่อนๆ ที่จะประกอบเบาะ RS-G / TS-G
ถ้าเป็นไปได้ ควรใช้ประแจปอนต์ โดยตั้งค่าไว้ระหว่าง 20-27 Nm
ซึ่งระบุไว้ในคู่มือติดตั้ง เพื่อป้องกันไม่ให้น้องคลายหรือเกลียวรูดครับ
ถ้ามีอะไรอัพเดต จะมาลงให้ดูอีกนะครับ ^^
-
ponsit reacted to roman_no10 in DRM Home use รถบ้านๆ เดิม ที่สุดในแก๊งค์ ของโรงงานทุกชิ้น !!!
เบาะแดง งามจัด สวยจิงครับ
-
ponsit reacted to next9422 in ใครพันผ้าท่อเฮดบ้างคับ
ความหนาแน่นของอากาศ ρ เทียบกับอุณหภูมิ °
CT ในหน่วย °C ρ ในหน่วย kg/m3
- 10 1.341
- 5 1.316
0 1.293
+ 5 1.269
+ 10 1.247
+ 15 1.225
+ 20 1.204
+ 25 1.184
+ 30 1.164
-
ponsit reacted to next9422 in ใครพันผ้าท่อเฮดบ้างคับ
มันเป็นหลักการปกติของอากาศครับ
คืออุณหภูมิของอากาศยิ่งเย็นยิ่งหนาแน่นกว่าอากาศร้อน
ความหนาแน่นของอากาศ ρ เทียบกับอุณหภูมิ °C T ในหน่วย °C ρ ในหน่วย kg/m3 - 10 1.341 - 5 1.316 0 1.293 + 5 1.269 + 10 1.247 + 15 1.225 + 20 1.204 + 25 1.184 + 30 1.164
ส่งผลให้ตอนเราขับรถในช่วงเข้าจะแรงกว่าช่วงเที่ยง
เพราะอุณหภูมิตอนเช้าต่ำกว่าตอนเที่ยงส่งผลให้ความหนาแน่นของอากาศ
ที่เข้าสู่เครื่องยนต์ในเวลาเท่ากัน รอบเครื่องเท่ากัน แต่ความหนาแน่นของอากาศ(ปริมาตร)สูงกว่า
ทำให้เครื่องยนต์มีกำลังเพิ่มขึ้น
เขาถึงต้องดักอากาศจากนอกห้องเครื่องมาเป็นไอดี
-
ponsit got a reaction from vanganetus in fd 1.8 at เดินท่อเส้นกลาง
บอกตามตรงว่าเคยแต่ 2 นิ้วครับ ใหญ่กว่านั้น ต้องลองครับ ^^
-
-
ponsit reacted to pupae in DRM Home use รถบ้านๆ เดิม ที่สุดในแก๊งค์ ของโรงงานทุกชิ้น !!!
เบาะหล่อมากๆเลยครับผม
-
ponsit got a reaction from natthapark in ใครพันผ้าท่อเฮดบ้างคับ
มันไม่ได้ทำให้ห้องเครื่องเย็นขึ้นนะครับ
มันช่วยป้องกันท่อไอเสียไม่ให้สูญเสียความร้อน
ซึ่งจะทำให้ไอเสียไหลช้าลง
ถ้าถามว่าแรงขึ้นแค่ไหน เครื่องที่ไม่ได้ใช้ในการแข่งขัน
น่าจะแทบไม่เห็นผลเพราะปริมาณไอเสียที่ออกมาไม่ได้เยอะมาก
ส่วนจะให้ห้องเครื่องเย็นขึ้นนั้น
ไม่ช่วยครับ แต่จะทำให้ร้อนช้าลงบ้าง
เท่านั้นเอง
-
ponsit got a reaction from l-Ae-l in DRM Home use รถบ้านๆ เดิม ที่สุดในแก๊งค์ ของโรงงานทุกชิ้น !!!
แหมต่อ เหมือนมีญาณวิเศษเลยนะเนี่ย 5555+++
ใช่แล้วครับ เป็นเบาะ RS-GS ข้างนึง
ส่วนอีกข้างนึงเป็น TS-GS ครับ
เบาะหนักข้างละ 4.5 กิโลครับ
เบากว่า FD2 ประมาณข้างละ 10 กิโลได้
เนื่องจากมันมาไม่พร้อมกัน เพราะราคาสูง
ต้องทะยอยมาทีละข้างครับ
เริ่มจากข้างแรก ได้มาจากญี่ปุ่น พร้อมราง และประกับตรงรุ่น
เปรียบเทียบกะเบาะ FD2
ประกอบร่าง
เสร็จละครับ
ใช้ไปซักพัก ทนไม่ได้ไหวประกอบกับน้องหยิบยื่นข้อเสนอมา เลยต้องโดนอีกข้าง
คราวนี้ลำบาก เพราะมาแต่เบาะ ต้องเบิกประกับ กะรางใหม่
ซึ่งราง ก็ไม่ขายแยกข้าง เลยกดมันมาคู่เลย ใครอยากได้ราง
ฝั่งคนขับ บอกได้เลยครับ ผมมีกองอยู่บ้านชุดนึง
สำหรับเพื่อนๆ ที่จะประกอบเบาะ RS-G / TS-G
ถ้าเป็นไปได้ ควรใช้ประแจปอนต์ โดยตั้งค่าไว้ระหว่าง 20-27 Nm
ซึ่งระบุไว้ในคู่มือติดตั้ง เพื่อป้องกันไม่ให้น้องคลายหรือเกลียวรูดครับ
ถ้ามีอะไรอัพเดต จะมาลงให้ดูอีกนะครับ ^^
-
ponsit got a reaction from bleachoat in ใครพันผ้าท่อเฮดบ้างคับ
ถ้ารอบที่ขึ้นสูงนั่น จะสัมพันธ์กับอุณหภูมิน้ำครับ Engine Coolant Temperature
ซึ่งวิศวกรจะตั้งมาประมาณ 1500 - 2000 รอบ ตอนเครื่องอุณหภูมิ
ต่ำกว่า 45 องศา และปรับรอบให้น้อยลงตามอุณหภูมิที่สูงขึ้น เพื่อ
1. ให้เครื่องร้อนเร็วขึ้น ช่วยเร่งให้ Catalytic Converter ทำงานไวขึ้น
2. ปั๊มน้ำมันเครื่องจากอ่างไปทั่วเครื่องยนต์ได้เร็วขึ้น เพราะปั๊มสร้างแรงดันโดยสัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์รอบมากแรงดันสูงครับ
-
ponsit got a reaction from bleachoat in ระหว่างชุดkit E85 กับ ไม่ใช้ แบบไหนดีคับ
ถ้าจะให้ดี ควรหาอุปกรณ์มาตรวจสอบ A/F ratio ด้วย
เพราะหากส่วนผสมบางเกินไป อาจเกิดอันตรายกับเครื่องยนต์ได้
ตัวอย่างของกรณี ส่วนผสมน้ำมันกับอากาศบางเกินไปครับ
https://www.facebook.com/knimaru/posts/283770858461906
-
ponsit got a reaction from werayutsa in ใครพันผ้าท่อเฮดบ้างคับ
มันไม่ได้ทำให้ห้องเครื่องเย็นขึ้นนะครับ
มันช่วยป้องกันท่อไอเสียไม่ให้สูญเสียความร้อน
ซึ่งจะทำให้ไอเสียไหลช้าลง
ถ้าถามว่าแรงขึ้นแค่ไหน เครื่องที่ไม่ได้ใช้ในการแข่งขัน
น่าจะแทบไม่เห็นผลเพราะปริมาณไอเสียที่ออกมาไม่ได้เยอะมาก
ส่วนจะให้ห้องเครื่องเย็นขึ้นนั้น
ไม่ช่วยครับ แต่จะทำให้ร้อนช้าลงบ้าง
เท่านั้นเอง