GTRFD

ตามลิงค์ครับ แล้วคลิกที่ Wheel Weights List จะเป็นไฟล์ Excel ให้โหลดดู ครับ  
 
http://www.wheelweights.net
 
เอาไว้เปรียบเทียบล้อแต่ละรุ่น และเปรียบเทียบล้อก๊อบครับว่าน้ำหนักต่างกันแค่ไหน
ครับ
GO!!
 

ค่าโทเพี้ยนแน่นอนครับ ส่วนแคมเบอร์ กับ คาสเตอร์ตั้งไม่ได้อยู่แล้ว
 
โดยค่าโทเพี้ยน อาจจะมีผลกับการคืนพวงมาลัย กับแฮนลิ่งเล็กน้อย
 
แต่ก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไรครับ

การเปลี่ยนใส่ล้อ ต้องตั้งศูนย์ทุกครั้งนะคะ แต่ไม่เข้าใจว่า ทำไมถึงอยากจะถอดล้อเข้า-ออกบ่อยๆ ขัน Bolt บ่อยๆ มีโอกาสเกลียวรูดสูงนะคะ
แต่ถ้าเอาอย่างที่พี่ต้องการ วิ่งไม่เกิน 1000 โล ก็ไม่ต้องตั้งหรอกค่ะ 

ZE912 นุ่ม เงียบ เกาะใช้ได้ (ตามราคานะ) แต่แข็งเร็ว หมดสภาพไวมาก ปีเศษกับเลขไมล์ไม่ถึง 2 หมื่นกม. ก็แตกลายงา เนื้อยางแข็งมาก ร่อนไม่เกาะแล้วล่ะ
 
DZ101 เคยใช้ตัว Japan นี่ยิ่งหนัก หอนดังตั้งแต่เปลี่ยนใส่ แต่ยอมรับว่า รีดน้ำเก่ง เกาะถนนดีมาก ผ่านไปปีครึ่ง 2 หมื่นกม. แก้มปริ หน้ายางแตกลายงาหมดเลย
 
สุดท้าย ยอมจ่ายแพงใช้ RE002 ชัวร์กว่าเยอะไม่ต้องลุ้น

ถามเอง ตอบเองล่ะกันครับ 555
โทรไปถาม dunloptire มา คุยกับเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิค
แจ้งว่า dunlop direzza dz101 ย้ายโมลมาผลิตที่ไทยหมดแล้ว ต่อไปจะมีแต่ผลิตในไทย
ทางญี่ปุ่นเตรียมวาง line ผลิตdunlop direzza dz102 แทน
 
ผิดถูกอย่างไร ใครทราบยืนยันให้ทีนะครับ

ขอความกรุณาใช้ภาษาไทยให้ถั่วต้มด้วยน่ะครับ

.............ผมขอโพท..อันสุดท้ายครับ....ผมขอโทษพี่ๆ เพื่อนๆ น้องๆ ในCCTH แล้วกันครับ ที่ทำให้เกิดกระทูที่ใครๆ ไม่ชอบ...จากเรื่องเมื่อคืน....ยอมรับว่าเมื่อคืน ท้าแข่งจริงๆ ด้วยความเข้าใจผิดกันมาสักระยะแล้ว ..
.............คุณรูฟ เรื่องเมื่อคืน ผมขอโทษ ....และได้ปรับความเข้าใจกันแล้ว..ทางโทรศัพท์ ....ต่อไปเจอกันก็ทักกันได้ครับ...

เรื่องการตีความภาษา หรือการเขียนข้อความต่าง ๆ ผ่านเว็บบอร์ดเนี่ย ทำให้เข้าใจผิดกันได้หลายต่อหลายครั้งแล้วครับ
เพราะว่า เราอ่านเฉพาะตัวหนังสือ ไม่มีอารมณ์ หรือน้ำเสียงต่าง ๆ แสดงออกมาด้วย
 
จริง ๆ แล้วสำหรับกลุ่มของคุณ peak or kid ผมได้เข้าไปอ่านกระทู้นี้อยู่เรื่อย ๆ เหมือนกัน เห็นรถแต่งกันโหด ๆ สวย ๆ ดีครับ และข้อความของคุณ อ. รูฟ
ผมก็ได้อ่านเหมือนกัน แต่ไม่ได้ติดใจอะไร เพิ่งกลับไปดูอีกรอบ เพราะกระทู้นี้แหละ
 
เรื่องมันเกิดที่ประโยคนี้ (ภาษาใต้บ้านเรา ชอบแหลงกันสั้น ๆ)
 
"แต่ละคันโหดมากไม่กล้าเอาลง 555+"
 
ผมเอามาตีความใหม่ได้แบบนี้
 
"คนในกลุ่มที่โพสลงแต่ละคันสวย ๆ โหด ๆ ทั้งนั้น (แล้วคุณ อ. รูฟ ก็เป็นคนใต้
เหมือนกัน แต่รถแกแต่งธรรมดา ๆ) เลยไม่กล้าเอามาลงด้วย ก็เลยขำ ออกมา"
 
สรุป เรื่องนี้เข้าใจผิดกันเต็ม ๆ

ตีความหมายผิดนะครับ ยังไงผมขอโทดด้วยนะครับ อาจจะขอโทดช้าไปมาก
 
ยังไงผมก็ยังยืนยันรถแต่ละคันภาคใต้สวยๆทั้งนั้น และผมยังยืนยันคำเดิม ว่ารถแต่ละคันโหดครับ สวยซะผมสู้ไม่ได้
 
เข้าใจผิดนะครับ ผมจะไปเยาะเย้ยทำไม เพื่ออะไร พี่ๆที่รู้จักผม ผมไม่เคยมีการกระทำแบบนี้นะครับ
 
ถ้าทำให้เกิดความโกรธ ยังไงผมขอโทดจริงๆครับ ไม่ได้ตั้งใจ และผมไม่ได้หมายความว่าอย่างนั้น

ผมว่าเรื่องเล็กนะแค่นี้เอง ไม่ใช่อะไรใหญ่โตมาก หากเอาเวลา สติปัญญาและอารมณ์มาใส่กับเรื่องเหล่านี้มากขนาดนี้ ประเทศชาติเราก็ไม่ต้องไปไหนกันพอดี ให้ข้อคิดนะคับ ไม่ได้เจาะจง

ขอบคุณทุกท่านสำหรับคำตอบครับ
ตอนนี้มั่นใจขึ้นว่าไม่น่าติดจากการใช้งานของคุณtonnarutoครับ
เอาไปใส่FDของผมครับ
ส่วนFBที่เคยรีวิวรถของพ่อครับ รีวิวเปรียบเทียบให้ดูครับจากการใช้งานสองคัน

น่าจะไม่ติดนะครับ

ตั้งศูนย์ล้อหลัง หมายถึงมุม โท หรือครับ ของผมไม่ยุ่งอะไรกับมันเลย แต่ผมคิดว่า +38 ถ้ากว้างเท่ากับผม และ ออฟเท่ากับผม ไม่น่าติด
ถ้า +35 หรือ กว้าง 9 นี่สิ น่าจะไม่รอดครับ
 
ปล.จะเอาไปใส่ FB หรือครับ จำได้เหมือนเห็นกระทู้ FB ป้ายแดงมารีวิว อยู่ (ไม่รู้จำผิดคนหรือเปล่านะ 555) ถ้าใช่ใส่กับ FB ผมว่า ไม่น่าจะต่างกันครับ

ในส่วนของผมนะครับ เกริ่นก่อนว่า โหลดสปริงแดงคุณทศ โช็คเดิม หลังลงมาน่าจะ 1 นิ้วนะครับ ถ้าไม่ผิดเรื่องข้อมูลนะครับ เพราะรถผมติดแก้ส ถังโดนัท 43 L เติมน้ำมันครึ่งถัง / 1เดือน
หลัง นั่ง 3 คน 225/40 ไม่ติดครับ(จั๊มพ์แรงๆ) แต่ 235/40 คนเดียวยังโดน(จั๊มพ์แรงๆ) - -*อนาถใจมากๆ 225 กับ 235 ต่างกันพอสมควร แต่ได้ริมการ์ดมาเยอะเลย
 
ปล.ติดในที่นี้ไม่ได้หมายความว่า ติดซะจนขับไม่ได้นะครับ ถ้าขับปกติๆ ไม่จั๊มพ์ คอสะพาน หรือ ขึ้นเนินเร็ว จนด้านหลังยุบตัว ก็ไม่ติดครับ
ถึงติด ถ้าแก้โดยการ เจียรหูยึดนิดนึง ก็รอดละครับ
 
อ๋อ อีกนิดนะครับ ยางบังท่อน้ำมันด้านซ้าย ต้องตัดออกนะครับ (ไม่มีผลกับรถ) ถ้าไม่ตัดออก มันจะถูกับแก้มยางด้านใน ด้วยเพราะ ล้อใหญ่ขึ้น และ กว้าง จากล้อเดิม 6.5" เป็น 8"
ปัญหาที่พบของผม ด้านหลังล้วนๆนะครับ หน้า +38 ยังดูหุบๆนิดๆ แต่ด้านหลังผมลองใส่ 235 ปั๊บ ปริ้นปุ๊บเลย

ครับ
แบ่งปันประสบการณ์ครับ ^^ ไม่ดีอีกอย่างคือ มันกลับยางซ้ายขวาไม่ได้นะครับ เสียตรงเนี้ยแหละครับ
จะกลับยางทีต้อง ยกคู่ไปหน้า ไปหลังแค่นั้น ว่าง่ายๆคืออาจจะเจ็บตัวเร็วขึ้นเรื่องเปลี่ยนยางครับ ^^

เห็นข้อเสียมาแล้ว ผมบอกเพิ่มข้อดีนะ เป็นยางที่เงียบครับ ไม่เห่าหอนครับ คอนเฟิร์ม

ถั่วต้มครับ จารย์ รูฟ ^^
เรื่องเงียบถ้าใครชอบเงียบๆ ถือว่า Ok ในระดับนึง แต่ หลังจาก หมื่นโลไป เริ่ม ดัง ๆ บ้างพอสมควร แต่เงียบกว่า Nitto Neo Jen หลายขุมเลย ^^
 
แต่ถ้าจำไม่ผิด Falken ZE912 มันเป็นยางไทยมั้งนะครับ ไม่ใช่ Japan (ที่ผมใส่อยู่มัน 912 Made in Thailand)

ดูล้อไว้สเปคเท่านี้เลยครับ 18*8 ออฟ+38
แต่ลองขยับมา 235 ปั๊บ โดน ฟื้ดๆเลย ตรงพุงกันชนซุ้มล้อ >>>ซุ้มหน้าหรือซุ้มหลังครับ
 
งั้นสรุปว่ายางFalken ZE912 แก้มไม่หลบ เป็นยางOver Size
แต่ใส่กับล้อ 18*8 ออฟ+38 ไม่โดน ไม่เฉี่ยวนะครับ
 
ขอบคุณคุณtonnaruto หลายๆครับ

ตัวนี้ สปอร์ตหรือเปล่าครับ ดูจากรูป ไม่ค่อยอยากจะหลบเลย และ หน้ายาง Oversize อีกด้วยครับ
 
งานจะเข้ากว่าปกติอีกนะคับ เช็คขนาดหน้ายางดีๆ ก่อนตัดสินใจครับ
 
 
 

ผมใช้อยู่ครับ มาคอนเฟิร์ม ว่า ไม่ล้ม (ตั้งเด่เลย)
หน้ายางมันออก Over Size อย่างที่ป๋าทอมว่าเลยครับ
 
แต่ Spec ล้อ เท่าไหร่ ครับ
ทั้ง ออฟเซ็ตล้อ กับความกว้างล้อ
ถ้า+ไม่น้อยกว่า +40 เช่น 40,42 ประมาณนี้ ก็ไม่น่าโดนครับ รอด^^ กว้าง 8 นะ
ของผม 18*8 ออฟ+38 225/40 ไม่โดน ครับ แต่ลองขยับมา 235 ปั๊บ ไม่เหลือ ! โดน ฟื้ดๆเลย ตรงพุงกันชนซุ้มล้อ
ปล.โหลดนะครับ

รถก็หล่อ ใจคนนี่หล่อยิ่งกว่าครับ
นับถือจริงๆ
คนเห็นตอนวิ่งไปเมืองทองคงต้องคิดว่ารถคันนี้รถแข่งชัวส์ ต้องมีอะไรพิเศษแน่ แบบรถแข่งที่ไม่ขับ จะขึ้นรถ Slide อย่างเดียว

เป็นกระทู้บทสรุปงานที่ยอดเยี่ยมมากครับ
อบอุ่นมากๆครับ คลับนี้ ไม่มีโอกาสไปร่วมงาน ติดภารกิจที่พัทยา แต่จะหาดูรูปที่ทุกคนเอามาลงครับ
 
ขอบคุณทีมงานที่ทำให้คลับ CCTH สร้างชื่อครับ

รถก็หล่อ ใจคนนี่หล่อยิ่งกว่าครับ
นับถือจริงๆ
คนเห็นตอนวิ่งไปเมืองทองคงต้องคิดว่ารถคันนี้รถแข่งชัวส์ ต้องมีอะไรพิเศษแน่ แบบรถแข่งที่ไม่ขับ จะขึ้นรถ Slide อย่างเดียว

ไม่เป็นไรครับคุณ ทอม เราก็คนรัก CCTH ด้วยกันครับ.
-ขอบคุณ ทุกๆท่านที่โหวตจนได้มีโอกาสนำรถไปร่วมกิจกรรมในครั้งนี้ครับ.
-ขอขอบคุณทีมงานทุกๆท่าน
-ขอขอบคุณ น้องโอ๊ค DRM ที่ดูแลรถเป็นอย่างดี.
และยินดีที่ได้รู้จักพี่ๆ น้องๆ และเพื่อนๆ CCTH ทุกๆท่านครับ.

แต่ที่ประจำทับใจ ทุกท่านที่มาตั้งแต่ ช่วงเช้าวันนั้น คือ รถคันนี้ครับ
 
 

 
รถแต่ง เสตปเทพ ของคุณนาญ Noey ส่งตรงขึ้นรถยกมาจากชลบุรี เพื่อมาร่วมงานก่อน แต่เจ้าตัวติดภารกิจ
 
ผู้เอาลงจะเป็นใครไปไม่ได้ โอ๊ค DRM
 

 
สร้างความฮือฮาให้กับเพื่อนคาร์คลับอื่นๆ กันไปแต่เช้า