koko_power

อย่าใช้เลยครับผ้าเบรค 0 ทั้งแพง แถมยังเบรคไม่ค่อยอยู่ ตอนนี้แนะนำ Muspec สำหรับการเบรคในเมือง หรือถ้ากับขาซิ่งเกิน 120 แนะนำ hisoft ครับ ดีทั้งคู่เลย

ผ้าเบรคเดิม ในที่นี้คือ เบรคติดรถ nissan skyline r32 จ้า ไม่ใช่ติดรถ civic FD เบรคติดรถ civic fd เบรคไม่ดีเลยครับ ผมเลยเปลี่ยนมา 5 ยี่ห้อ เลยมารีวิวเปรียบเทียบให้ฟัง ต้องลองอ่านตั้งแต่ คอมเม้นแรกๆ ครับ

มีท่านใด ใส่เบรค 4 port Nissan sky line r32 GTR บ้างครับ ใช้เบรคเดิมติดรถ เบรคดีมากๆ แต่เสียงดังเกิน พอเปลี่ยนเป็น Muspec ก็เสียงเบาลง แต่การเบรคยังสู้ของผ้าเบรคเดิมติดรถไม่ได้....... กำลังหาผ้าเบรค ตัวอื่นครับ เผื่อมีท่านใดแนะนำ พอดีของ Hisoft ไม่มีทำมาขาย...

มีท่านใด ใช้ 4 port R32 บ้างครับ ใช้ Muspec เบรคยังสู้ตัวเบรคที่ติดคาลิปเปอร์มาไม่ได้ แต่ของติดมาเบรคเสียงดังมากๆๆ...

มีท่านใด ใส่เบรค odyssey บ้างครับ จำเป็นต้องเปลี่ยนลูกยางเบรคมั้ยครับ......

ตอนนี้มีความรู้สึกว่า ต้องกดเบรคลึกกว่าเดิม จำเป็นต้องเปลี่ยน แม่ปั๊มลมเบรคด้วยมั้ยครับ

Nissan sky line r32 GTR

ลองขยับมาเล่น 4 port

ถ้ายืนยันว่าเป็นผ้าเบรค ยี่ห้อเดียวกัน ผมขอโทษ คุณ Lhorn ด้วยครับ ที่เข้าใจผิด เพราะผมดูจากรูป อีกอันมันไม่มีร่องระบายความร้อนจริงๆ ครับ....ไม่คิดว่าผ้าเบรคไหม้จนโล้นขนาดนี้ ยังไงขอภัยคนโพสด้วยครับ รายละเอียดที่คุณ Lhorn มีประโยชน์ กับผู้ใช้งานมาก ทั้งด้านสลักเบรค ลูกยางเบรค จานเบรคทุกอย่างล้วนมีความสำคัญกับการหยุดรถ ทั้งสิ้น.....

ใช้เกียร์ช่วยเบรคได้ครับ แต่ต้องคอยแตะเบรคช่วย อย่าให้รอบเกิน 3.000 rpm. ผมก้อห่วงเครื่องเหมือนกัน แต่การแตะเบรคช่วงลงเขายาวๆ ก้อไม่ควร เพราะความร้อนจะสะสมที่ผ้สเบรค ต้องคอยใช้เกียร์ถ่วงลง และแตะเบรคช่วย ประคองความเร็วรอบเครื่องยนต์ไว้ด้วยยครับ เดี๋ยวทำงานหนักเกิน งานจะเข้า

การขับรถโดยใช้จังหวะ ไม่ค่อยเบรค นี่ถือว่าฝีมือพอตัวเลยครับ.....ยิ่งขับออก ตจว. ซัดกันยาวๆ....ไปขึ้นเขา ลงเขา ใช้เกียร์ D3 ช่วยดึงด้วย แต่ขับใน กทม. รถติด นี่ ทำใจครับ แล้วแต่ สภาพการจราจร

akebono เป็นผ้าเบรคที่ใช้งานทนทานมากครับ ผมซื้อปั๊มเบรคของเชียงกง ผ้าเบรคที่ติดมา มักเป็นของ akebono ที่ติดมา ผ้าเบรค ค่อนข้างหนาเลยทีเดียว

ผลการทดสอบ หลังจาก ทำการ Bedding in ไปเป็นระยะทาง 80 km. ผลปรากฎว่า มีแรงดูดมหาศาล ใช้แรงกดแป้นเบรคน้อยลง เบรคฉุกเฉินไม่มีการดังเอี๊ยดอ๊าดจากยาง เสียงแหลมจี๊ดๆ ที่เกิดการจากการชะลอเบรคหายไป(ขนาดไม่ได้เจียรจาน) ขับสนุกขึ้นครับ ผมซื้อคาลิปเปอร์ FB2.0 มาจากเพื่อนสมาชิกในคลับ ในราคาไม่แพง เดี๋ยวขับได้สัก 1000 กม. จะมาอธิบาย ข้อดี ข้อเสีย ให้ฟังอีกครั้งครับ ขอบคุณมากครับ....

ทำการติดตั้งเสร็จ สวยงามไปอีกแบบนะครับ กับการพ่นสีดุมจาน และคาลิปเปอร์ ด้วยตนเอง

มาทำการเปลี่ยนกับอู่คู่ใจ ย่านกิ่งแก้ว

ต่อไปผมจะทำการทดสอบ โดยการเอา Calipper FD2.0 และจาน FD2.0 ที่เป็นรอย(ไม่เจียร ใช้เพียงกระดาษทรายขัดเท่านั้น) ใช้ทดสอบร่วมกับผ้าเบรค Hisoft Premium ที่ลูกค้านำเครมขอเปลี่ยน เนื่องจากมีเสียงดังจี๊ดๆ เวลาชะลอเบรค ครับ...

รูปผ้าเบรค ของคุณ Lhorn ที่นำคนละยี่ห้อมาใช้งานร่วมกัน

รูปที่คุณ Lhorn เคยมาโพสไว้ ผมเข้าใจว่าคุณใช้ผ้าเบรค 2 ยี่ห้อมาประกบกัน คือ Hisoft 1 ด้าน มาประกบกับ Muspec 1 ด้าน สังเกตว่าของ Muspec ตัวที่ถลอก จะไม่มีร่องระบายความร้อน ส่วนของ hisoft ตัวกลางจะมีร่องระบายความร้อน มาทั้ง 2 ด้าน ดังนั้น การที่ผ้าเบรคร่อนสึก เกิดจากการที่เอาผ้าเบรค คนละยี่ห้อ มาใช้ประกบรวมกัน ตามรูปครับ http://uppicthai.com/id/e400028f48cfc8e04bbc1f2be2b3ac73

ต่อไปมาดูจานเบรค TRW ของใหม่ประมาณ 23-24 mm. เหลือประมาณ 21 mm. ใช้ได้อีก 3 mm.(MINIMUM ที่ 19 mm.)

มาดูอัตราการสึกของผ้าเบรคกัน จากเต็ม 12 mm. ใช้ไป ปีกว่า 30,000 กม. เหลือประมาณ 9 mm.

มาดูสภาพจานเบรคกันครับ เงาวิ้งมากด้านซ้าย ด้านขวา มีรอยผ้าเบรค ติดอยู่นิดหน่อย

มาดู สภาพผ้าเบรค กัน หลังจากใช้งานไป 30,000 km.

ผลทดสอบ สรุป เปลี่ยน คาลิปเปอร์ FD2.0 จานFD2.0 คอม้าเดิม จานรองอันเดิม + ผ้าเบรค Hisoft Premium V.2 การเบรค ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดครับ มีแรงดูดมหาศาล เสียงจี๊ดๆ หายไป ตอนชะลอเบรค คุ้มค่ากับเงิน 4400.- ที่ลงทุนไปจริงๆ ครับ

ทำสีเองครับ อาจจะดูไม่สวย เยิ้มๆ บ้าง