Lhorn

ซ่อมเยอะแบบนี้...  หนีไปออก G9 เลยหรอครับ
เปลี่ยน น้ำมันเกียร์ , เบรค , ยางแท่น  ลูกหมาก... 
 
แต่ G9 สวยครับ

สรุปประเก็นเครื่องรั่ว และพวกปั้มน้ำมันเครื่องรั่ว ปั้มพาวเว่อรั่ว ศูนย์ตีราคาซ่อม 32,000 บาท ที่เอกมัย (เปลี่ยนใหม่)
สรุปตอนนี้ผมไม่ซ่อมแล้วครับ ออก G9 แทนแล้วครับ
 
 
 
จิงๆแค่พวกลูกหมาก ราคาไม่แพงครับ พันกว่าบาท...

สุดท้ายก็จบลงด้วย excel-g ใช้ได้เลยทีเดียว

ขออนุญาติแชร์ประสบการณ์ และสำหรับเพื่อนๆพี่ๆ ที่กำลังหาร้านเปลี่ยนนะครับ  ตอนที่ผมหาข้อมูล  แทบไม่มีข้อมูลอะไรเลยสำหรับโช็คตัวนี้
 
จากการหาข้อมูลใน Internet พบว่า Shockup ตัวนี้ถือว่ามีชื่อในทางบวกค่อนข้างเยอะ  และ เพิ่งจะทำสำหรับ Civic FD ของเราซะด้วย
ในตอนแรกผมจะไปซื้อ Kayaba New SR มาใช้  แต่ราคาหมื่นปลายๆ ยังไม่รวมค่าติดตั้งและตั้งศูนย์  ก็น่าจะแตะๆ 2 หมื่นแน่
 
หาร้านขายและร้านติดตั้งอยู่พักใหญ่  ก็เจอในห้องซื้อขายบ้างอะไรบ้าง  แต่ต้องไปหาร้านติดตั้งเอง  สอบถามไปยังร้านแถวบ้าน บางร้านก็รับติดตั้ง บางร้านก็ำไม่รับติดตั้ง   ยิ่งร้านที่รับติดตั้ง บอกว่า... รับติดตั้งหน้าและหลัง 1,200 บาท... ผมเองไม่ไหวอะครับ  เลยไปเจอร้านนึง โทรสอบถามบอกว่ามีของ แต่ต้องจองคิวติดตั้งเพราะว่า คิวรถเยอะ   ผมก็ตกลงตามนั้น จองคิวงานติดตั้ง
 
 
ถึงวันที่นัดติดตั้ง
พอไปถึงก็ดูของว่าเป็นแบบไหน ไม่เคยเห็น เจ้าของร้านนำเอามาให้ดู   กระบอกสีดำ

 
 
 
ช่างขับรถเข้ามาจอดเทียบ เพื่อเตรียมเช็คระบบช่วงล่างต่างๆ  เพราะผมบอกไปว่า ช่วงล่างเดิมๆไม่เคยเปลี่ยนเลยนอกจาก Spring และกันโคลงหลัง  ส่วนลูกหมากกันโคลงเพิ่งจะเปลี่ยน   ให้เช็คตัวอื่นๆด้วย
 
 
ในระหว่างช่างกำลังกดรถ  ดูเช็คส่วนอื่นๆ ให้ ( ส่วนนี้ร้านบอกว่าเป็นการบริการเช็คฟรีครับ)
 

 
 
มีน้ำมันเครื่องขาย ส่วนใหญ่จะเป็นของ Castrol  บางรายการมีราคาบอกชัดเจน พร้อมเปลี่ยนถ่ายทันที

 

 
 
ตัวนี้เพิ่งเคยเห็น  ถามทางร้านบอกว่า ตัวใหม่ เหมาะกับคนขับรถติดแก็ส วิ่งในเมืองเป็นอย่างยิ่ง
 
ที่สงสัยคือ มันเป็น API-SN ด้วยครับ  งวดหน้าผมจะซื้อใช้งานบ้าง

 
 
ร้านนี้ส่วนใหญ่ทางเจ้าของอู่บอกว่า  มีแต่รถยุโรปซะส่วนใหญ่ครับ  

 
 
 
หันมาดูรถตัวเอง  ถอดล้อแล้วครับ
 
 
ลาก่อนนะตัวเอง... ใช้งานมานานแล้ว   ถึงแม้ว่าจะยังไม่เสียอะไร แต่ของเปลี่ยนนะ

 
หิวน้ำเลยแวะเข้าไปนั่งเล่นในห้องรับรองซะหน่อย...  ก็ดูมีของเยอะดี มีหลายอย่างเลย

 
ข้อมูลของ Monroe Reflex ครับ

 
 
ถ้าทำมาจากของจริง ก็ดีครับ เท่ห์ดี

 
 
เอาละ.. เดินออกไปดูข้างนอกหน่อย ช่างหยิบเอา Shockup เก่าออกมาให้ดู  และทำการตรวจสอบส่วนอื่นๆด้วย

 
 
ตอนนี้เลยหยิบมาดูหน่อยว่า.. หน้าตามันเป็นอย่างไร  มันต่างกันอย่างไร  เพราะเห็นในเวป pantip ท่านนึงบอกว่า ของเขาใส่ไม่พอดี

 

 

 

 
ด้านหน้าและด้านหลัง

 
 
ผ่านไปซักพัก  มีรถเข้ามาอีกแล้ว  มีแต่รถยุโรปจริงๆ  ทางเจ้าของร้านแจ้งว่าส่วนใหญ่ลูกค้าเก่าๆ มาถึงก็เอากุญแจให้ แล้วก็ออกไป

 
 
หันมาดูที่ล้อหน่อยว่าเป็นอย่างไรบ้าง  เห็นเขาเอา 3ขา มารองไว้  เขาบอกว่า ป้องกันไม่ให้อะไร มันหลุดซักอย่างนี่ละ  ฟังไม่ชัด

 
ผ่านไปซักพัก ช่างแจ้งว่า ยางรองเบ้าโช็คพี่เสียนะครับ ใช้ไปไม่นานก็จะพัง  
ผมมองว่า ไหนๆ ก็ถอดออกมาแล้ว  ไม่อยากให้ถอดเข้าถอดออกบ่อยๆ   เปลี่ยนมันซะเลยครับ   ที่ร้านใช้ของ RBI  ส่วนตัวก็ OK

 

 
ช่วงเขากำลังเตรียมเบิกของกัน  ก็หลบเข้าไปนั่งพักห้องแอร์เย็นๆ ดูทีวี Digital ครับ   ตาก็เหลือบไปเห็นป้ายของ Monroe เลยแวะไปดูหน่อย
 

 

 
ของผมเป็นแบบ Monroe Reflex ครับ  อ่านตามคุณสมบัติได้เลย
 
ยังไม่ทันได้อ่านอะไรมาก   เห็นเขากำลังยกเบาะผมกันใหญ่เลย  จากภาพ LPG 54lite ครับ จากร้าน URC  เพิ่งเคยเห็นครั้งแรกครับ เวลาโล่งๆแบบนี้
 

 

 
 
เด็กหยิบ Shockup มาครับ  เลยดูรายละเอียดจัดส่งหน่อย มีชื่อร้านพร้อมเบอร์ติดต่อเลย

 
รายละเอียด Shockup หลังครับสำหรับ FD  

 
ขยับไป ขยับมา  เห็นเขาใส่ง่ายจัง  

 
หลังจากติดตั้งเสร็จ เขาก็ใส่ล้อเลย

 
 
 
สำหรับ Shockup คู่หน้า  ชัดๆ อีกครั้ง

 

 
 
เข้าไปนั่งในห้องรับรองอีกรอบ... อ้าวมีจานเบรคขายด้วย

 
 
เขามีใบรับรองว่า ได้รับการอบรมของ Monroe ด้วยครับ (ว่าอยู่ทำไมทำเร็วจัง)
 
 

 
ล้มตัวลงนอนบนโซฟา นุ่มๆ   ตามองไปด้านบน  โห... วิศวกร ตั้งแต่รุ่นพ่อ !!  มิน่า.. เจ้าของร้านเดินคุมงานเองตลอด..
ผมไม่กล้าถ่ายรูปเจ้าของร้านครับ  แต่เห็นเดินสั่งงานช่างเอง  รถเกือบทุกคันที่เข้ามาในร้าน เจ้าของร้านจะเดินเข้าไปคุยทุกคนครับ
 

 
 
บอกตรงๆ  มันเย็นสบายจนลืมว่ากำลังใส่ Shockup ด้านหน้า  พอมาถึงไม่ทันแล้วครับ เสียดายมาก ถ่ายภาพไม่ทันตอนติดตั้ง มาทันตอนเขาใช้ประแจค่อยๆหมุนยึดเบ้าหัวโช็ค
 

 

 
 
อีกครั้งกับรายละเอียดครับ

 
 
 
 
 
 
 
อาจจะไม่ละเอียดมากนัก แต่ก็ขอจบการ Review เท่านี้ครับ  ร้านนี้อยู่ไกลเสียหน่อย แยกสวนสมเด็จเมืองทองนู้นน... ผมอยู่หลังโลตัสบางใหญ่  วิ่งไกลหน่อย ก็ุคุ้มละครับ   รายละเอียดการติดตั้ง  พี่ๆ เพื่อนๆ ท่านใด สนใจลองติดต่อดูครับ    งวดหน้าจะทำเบรคจาก 1.8 เป็น 2.0 ก็จะเป็นคิวของร้านพี่เกรียงไกร ต่อไปครับ... ผมเองหาร้านที่มั่นใจก่อนไปทำ  เพราะหลายครั้งไปทำบางร้าน  ออกมาก็แก้งานไม่จบซักที
 
 

 
 
 
สรุปค่าใช้จ่าย
ผมซื้อ Shockup หน้าหลัง..   
น้ำมันเครื่อง Delphi 4 ลิตร 1 กระป๋อง  
ยางกันฝุ่น Shockup คู่หน้าแท้  
ยางรองเบ้า Shockup
จารบี TRW 1 หลอด
ค่าแรง
 
 
รวมๆแล้ว ประมาณ 15k ครับ   โดยรวมแล้วพอใจมากครับ   
 

ตามคู่มือส่วนใหญ่ ก็จะแจ้งไว้ว่า 40,000 Km. อ่ะครับ สำหรับการใช้งานทั่วไป     แต่รถผมเอง มาตั้งวาล์วตอน 100,000 Km. ครับ  
 
แต่ถ้าติด Gas หลายๆคนก็จะตั้งวาล์วเร็วกว่านั้นครับ อาจจะ 2-3หมื่นโล ก็ตั้งวาล์วกันครับ
 
 
หลังจากการตั้งวาล์วแล้วนั้น  ข้อดีก็มีเยอะครับ  เครื่องเดินเรียบขึ้น  อัตราเร่งแซงมากกว่า  อารมณ์รถใหม่ครับ

ขออนุญาติแชร์ประสบการณ์ และสำหรับเพื่อนๆพี่ๆ ที่กำลังหาร้านเปลี่ยนนะครับ  ตอนที่ผมหาข้อมูล  แทบไม่มีข้อมูลอะไรเลยสำหรับโช็คตัวนี้
 
จากการหาข้อมูลใน Internet พบว่า Shockup ตัวนี้ถือว่ามีชื่อในทางบวกค่อนข้างเยอะ  และ เพิ่งจะทำสำหรับ Civic FD ของเราซะด้วย
ในตอนแรกผมจะไปซื้อ Kayaba New SR มาใช้  แต่ราคาหมื่นปลายๆ ยังไม่รวมค่าติดตั้งและตั้งศูนย์  ก็น่าจะแตะๆ 2 หมื่นแน่
 
หาร้านขายและร้านติดตั้งอยู่พักใหญ่  ก็เจอในห้องซื้อขายบ้างอะไรบ้าง  แต่ต้องไปหาร้านติดตั้งเอง  สอบถามไปยังร้านแถวบ้าน บางร้านก็รับติดตั้ง บางร้านก็ำไม่รับติดตั้ง   ยิ่งร้านที่รับติดตั้ง บอกว่า... รับติดตั้งหน้าและหลัง 1,200 บาท... ผมเองไม่ไหวอะครับ  เลยไปเจอร้านนึง โทรสอบถามบอกว่ามีของ แต่ต้องจองคิวติดตั้งเพราะว่า คิวรถเยอะ   ผมก็ตกลงตามนั้น จองคิวงานติดตั้ง
 
 
ถึงวันที่นัดติดตั้ง
พอไปถึงก็ดูของว่าเป็นแบบไหน ไม่เคยเห็น เจ้าของร้านนำเอามาให้ดู   กระบอกสีดำ

 
 
 
ช่างขับรถเข้ามาจอดเทียบ เพื่อเตรียมเช็คระบบช่วงล่างต่างๆ  เพราะผมบอกไปว่า ช่วงล่างเดิมๆไม่เคยเปลี่ยนเลยนอกจาก Spring และกันโคลงหลัง  ส่วนลูกหมากกันโคลงเพิ่งจะเปลี่ยน   ให้เช็คตัวอื่นๆด้วย
 
 
ในระหว่างช่างกำลังกดรถ  ดูเช็คส่วนอื่นๆ ให้ ( ส่วนนี้ร้านบอกว่าเป็นการบริการเช็คฟรีครับ)
 

 
 
มีน้ำมันเครื่องขาย ส่วนใหญ่จะเป็นของ Castrol  บางรายการมีราคาบอกชัดเจน พร้อมเปลี่ยนถ่ายทันที

 

 
 
ตัวนี้เพิ่งเคยเห็น  ถามทางร้านบอกว่า ตัวใหม่ เหมาะกับคนขับรถติดแก็ส วิ่งในเมืองเป็นอย่างยิ่ง
 
ที่สงสัยคือ มันเป็น API-SN ด้วยครับ  งวดหน้าผมจะซื้อใช้งานบ้าง

 
 
ร้านนี้ส่วนใหญ่ทางเจ้าของอู่บอกว่า  มีแต่รถยุโรปซะส่วนใหญ่ครับ  

 
 
 
หันมาดูรถตัวเอง  ถอดล้อแล้วครับ
 
 
ลาก่อนนะตัวเอง... ใช้งานมานานแล้ว   ถึงแม้ว่าจะยังไม่เสียอะไร แต่ของเปลี่ยนนะ

 
หิวน้ำเลยแวะเข้าไปนั่งเล่นในห้องรับรองซะหน่อย...  ก็ดูมีของเยอะดี มีหลายอย่างเลย

 
ข้อมูลของ Monroe Reflex ครับ

 
 
ถ้าทำมาจากของจริง ก็ดีครับ เท่ห์ดี

 
 
เอาละ.. เดินออกไปดูข้างนอกหน่อย ช่างหยิบเอา Shockup เก่าออกมาให้ดู  และทำการตรวจสอบส่วนอื่นๆด้วย

 
 
ตอนนี้เลยหยิบมาดูหน่อยว่า.. หน้าตามันเป็นอย่างไร  มันต่างกันอย่างไร  เพราะเห็นในเวป pantip ท่านนึงบอกว่า ของเขาใส่ไม่พอดี

 

 

 

 
ด้านหน้าและด้านหลัง

 
 
ผ่านไปซักพัก  มีรถเข้ามาอีกแล้ว  มีแต่รถยุโรปจริงๆ  ทางเจ้าของร้านแจ้งว่าส่วนใหญ่ลูกค้าเก่าๆ มาถึงก็เอากุญแจให้ แล้วก็ออกไป

 
 
หันมาดูที่ล้อหน่อยว่าเป็นอย่างไรบ้าง  เห็นเขาเอา 3ขา มารองไว้  เขาบอกว่า ป้องกันไม่ให้อะไร มันหลุดซักอย่างนี่ละ  ฟังไม่ชัด

 
ผ่านไปซักพัก ช่างแจ้งว่า ยางรองเบ้าโช็คพี่เสียนะครับ ใช้ไปไม่นานก็จะพัง  
ผมมองว่า ไหนๆ ก็ถอดออกมาแล้ว  ไม่อยากให้ถอดเข้าถอดออกบ่อยๆ   เปลี่ยนมันซะเลยครับ   ที่ร้านใช้ของ RBI  ส่วนตัวก็ OK

 

 
ช่วงเขากำลังเตรียมเบิกของกัน  ก็หลบเข้าไปนั่งพักห้องแอร์เย็นๆ ดูทีวี Digital ครับ   ตาก็เหลือบไปเห็นป้ายของ Monroe เลยแวะไปดูหน่อย
 

 

 
ของผมเป็นแบบ Monroe Reflex ครับ  อ่านตามคุณสมบัติได้เลย
 
ยังไม่ทันได้อ่านอะไรมาก   เห็นเขากำลังยกเบาะผมกันใหญ่เลย  จากภาพ LPG 54lite ครับ จากร้าน URC  เพิ่งเคยเห็นครั้งแรกครับ เวลาโล่งๆแบบนี้
 

 

 
 
เด็กหยิบ Shockup มาครับ  เลยดูรายละเอียดจัดส่งหน่อย มีชื่อร้านพร้อมเบอร์ติดต่อเลย

 
รายละเอียด Shockup หลังครับสำหรับ FD  

 
ขยับไป ขยับมา  เห็นเขาใส่ง่ายจัง  

 
หลังจากติดตั้งเสร็จ เขาก็ใส่ล้อเลย

 
 
 
สำหรับ Shockup คู่หน้า  ชัดๆ อีกครั้ง

 

 
 
เข้าไปนั่งในห้องรับรองอีกรอบ... อ้าวมีจานเบรคขายด้วย

 
 
เขามีใบรับรองว่า ได้รับการอบรมของ Monroe ด้วยครับ (ว่าอยู่ทำไมทำเร็วจัง)
 
 

 
ล้มตัวลงนอนบนโซฟา นุ่มๆ   ตามองไปด้านบน  โห... วิศวกร ตั้งแต่รุ่นพ่อ !!  มิน่า.. เจ้าของร้านเดินคุมงานเองตลอด..
ผมไม่กล้าถ่ายรูปเจ้าของร้านครับ  แต่เห็นเดินสั่งงานช่างเอง  รถเกือบทุกคันที่เข้ามาในร้าน เจ้าของร้านจะเดินเข้าไปคุยทุกคนครับ
 

 
 
บอกตรงๆ  มันเย็นสบายจนลืมว่ากำลังใส่ Shockup ด้านหน้า  พอมาถึงไม่ทันแล้วครับ เสียดายมาก ถ่ายภาพไม่ทันตอนติดตั้ง มาทันตอนเขาใช้ประแจค่อยๆหมุนยึดเบ้าหัวโช็ค
 

 

 
 
อีกครั้งกับรายละเอียดครับ

 
 
 
 
 
 
 
อาจจะไม่ละเอียดมากนัก แต่ก็ขอจบการ Review เท่านี้ครับ  ร้านนี้อยู่ไกลเสียหน่อย แยกสวนสมเด็จเมืองทองนู้นน... ผมอยู่หลังโลตัสบางใหญ่  วิ่งไกลหน่อย ก็ุคุ้มละครับ   รายละเอียดการติดตั้ง  พี่ๆ เพื่อนๆ ท่านใด สนใจลองติดต่อดูครับ    งวดหน้าจะทำเบรคจาก 1.8 เป็น 2.0 ก็จะเป็นคิวของร้านพี่เกรียงไกร ต่อไปครับ... ผมเองหาร้านที่มั่นใจก่อนไปทำ  เพราะหลายครั้งไปทำบางร้าน  ออกมาก็แก้งานไม่จบซักที
 
 

 
 
 
สรุปค่าใช้จ่าย
ผมซื้อ Shockup หน้าหลัง..   
น้ำมันเครื่อง Delphi 4 ลิตร 1 กระป๋อง  
ยางกันฝุ่น Shockup คู่หน้าแท้  
ยางรองเบ้า Shockup
จารบี TRW 1 หลอด
ค่าแรง
 
 
รวมๆแล้ว ประมาณ 15k ครับ   โดยรวมแล้วพอใจมากครับ   
 

ขออนุญาติแชร์ประสบการณ์ และสำหรับเพื่อนๆพี่ๆ ที่กำลังหาร้านเปลี่ยนนะครับ  ตอนที่ผมหาข้อมูล  แทบไม่มีข้อมูลอะไรเลยสำหรับโช็คตัวนี้
 
จากการหาข้อมูลใน Internet พบว่า Shockup ตัวนี้ถือว่ามีชื่อในทางบวกค่อนข้างเยอะ  และ เพิ่งจะทำสำหรับ Civic FD ของเราซะด้วย
ในตอนแรกผมจะไปซื้อ Kayaba New SR มาใช้  แต่ราคาหมื่นปลายๆ ยังไม่รวมค่าติดตั้งและตั้งศูนย์  ก็น่าจะแตะๆ 2 หมื่นแน่
 
หาร้านขายและร้านติดตั้งอยู่พักใหญ่  ก็เจอในห้องซื้อขายบ้างอะไรบ้าง  แต่ต้องไปหาร้านติดตั้งเอง  สอบถามไปยังร้านแถวบ้าน บางร้านก็รับติดตั้ง บางร้านก็ำไม่รับติดตั้ง   ยิ่งร้านที่รับติดตั้ง บอกว่า... รับติดตั้งหน้าและหลัง 1,200 บาท... ผมเองไม่ไหวอะครับ  เลยไปเจอร้านนึง โทรสอบถามบอกว่ามีของ แต่ต้องจองคิวติดตั้งเพราะว่า คิวรถเยอะ   ผมก็ตกลงตามนั้น จองคิวงานติดตั้ง
 
 
ถึงวันที่นัดติดตั้ง
พอไปถึงก็ดูของว่าเป็นแบบไหน ไม่เคยเห็น เจ้าของร้านนำเอามาให้ดู   กระบอกสีดำ

 
 
 
ช่างขับรถเข้ามาจอดเทียบ เพื่อเตรียมเช็คระบบช่วงล่างต่างๆ  เพราะผมบอกไปว่า ช่วงล่างเดิมๆไม่เคยเปลี่ยนเลยนอกจาก Spring และกันโคลงหลัง  ส่วนลูกหมากกันโคลงเพิ่งจะเปลี่ยน   ให้เช็คตัวอื่นๆด้วย
 
 
ในระหว่างช่างกำลังกดรถ  ดูเช็คส่วนอื่นๆ ให้ ( ส่วนนี้ร้านบอกว่าเป็นการบริการเช็คฟรีครับ)
 

 
 
มีน้ำมันเครื่องขาย ส่วนใหญ่จะเป็นของ Castrol  บางรายการมีราคาบอกชัดเจน พร้อมเปลี่ยนถ่ายทันที

 

 
 
ตัวนี้เพิ่งเคยเห็น  ถามทางร้านบอกว่า ตัวใหม่ เหมาะกับคนขับรถติดแก็ส วิ่งในเมืองเป็นอย่างยิ่ง
 
ที่สงสัยคือ มันเป็น API-SN ด้วยครับ  งวดหน้าผมจะซื้อใช้งานบ้าง

 
 
ร้านนี้ส่วนใหญ่ทางเจ้าของอู่บอกว่า  มีแต่รถยุโรปซะส่วนใหญ่ครับ  

 
 
 
หันมาดูรถตัวเอง  ถอดล้อแล้วครับ
 
 
ลาก่อนนะตัวเอง... ใช้งานมานานแล้ว   ถึงแม้ว่าจะยังไม่เสียอะไร แต่ของเปลี่ยนนะ

 
หิวน้ำเลยแวะเข้าไปนั่งเล่นในห้องรับรองซะหน่อย...  ก็ดูมีของเยอะดี มีหลายอย่างเลย

 
ข้อมูลของ Monroe Reflex ครับ

 
 
ถ้าทำมาจากของจริง ก็ดีครับ เท่ห์ดี

 
 
เอาละ.. เดินออกไปดูข้างนอกหน่อย ช่างหยิบเอา Shockup เก่าออกมาให้ดู  และทำการตรวจสอบส่วนอื่นๆด้วย

 
 
ตอนนี้เลยหยิบมาดูหน่อยว่า.. หน้าตามันเป็นอย่างไร  มันต่างกันอย่างไร  เพราะเห็นในเวป pantip ท่านนึงบอกว่า ของเขาใส่ไม่พอดี

 

 

 

 
ด้านหน้าและด้านหลัง

 
 
ผ่านไปซักพัก  มีรถเข้ามาอีกแล้ว  มีแต่รถยุโรปจริงๆ  ทางเจ้าของร้านแจ้งว่าส่วนใหญ่ลูกค้าเก่าๆ มาถึงก็เอากุญแจให้ แล้วก็ออกไป

 
 
หันมาดูที่ล้อหน่อยว่าเป็นอย่างไรบ้าง  เห็นเขาเอา 3ขา มารองไว้  เขาบอกว่า ป้องกันไม่ให้อะไร มันหลุดซักอย่างนี่ละ  ฟังไม่ชัด

 
ผ่านไปซักพัก ช่างแจ้งว่า ยางรองเบ้าโช็คพี่เสียนะครับ ใช้ไปไม่นานก็จะพัง  
ผมมองว่า ไหนๆ ก็ถอดออกมาแล้ว  ไม่อยากให้ถอดเข้าถอดออกบ่อยๆ   เปลี่ยนมันซะเลยครับ   ที่ร้านใช้ของ RBI  ส่วนตัวก็ OK

 

 
ช่วงเขากำลังเตรียมเบิกของกัน  ก็หลบเข้าไปนั่งพักห้องแอร์เย็นๆ ดูทีวี Digital ครับ   ตาก็เหลือบไปเห็นป้ายของ Monroe เลยแวะไปดูหน่อย
 

 

 
ของผมเป็นแบบ Monroe Reflex ครับ  อ่านตามคุณสมบัติได้เลย
 
ยังไม่ทันได้อ่านอะไรมาก   เห็นเขากำลังยกเบาะผมกันใหญ่เลย  จากภาพ LPG 54lite ครับ จากร้าน URC  เพิ่งเคยเห็นครั้งแรกครับ เวลาโล่งๆแบบนี้
 

 

 
 
เด็กหยิบ Shockup มาครับ  เลยดูรายละเอียดจัดส่งหน่อย มีชื่อร้านพร้อมเบอร์ติดต่อเลย

 
รายละเอียด Shockup หลังครับสำหรับ FD  

 
ขยับไป ขยับมา  เห็นเขาใส่ง่ายจัง  

 
หลังจากติดตั้งเสร็จ เขาก็ใส่ล้อเลย

 
 
 
สำหรับ Shockup คู่หน้า  ชัดๆ อีกครั้ง

 

 
 
เข้าไปนั่งในห้องรับรองอีกรอบ... อ้าวมีจานเบรคขายด้วย

 
 
เขามีใบรับรองว่า ได้รับการอบรมของ Monroe ด้วยครับ (ว่าอยู่ทำไมทำเร็วจัง)
 
 

 
ล้มตัวลงนอนบนโซฟา นุ่มๆ   ตามองไปด้านบน  โห... วิศวกร ตั้งแต่รุ่นพ่อ !!  มิน่า.. เจ้าของร้านเดินคุมงานเองตลอด..
ผมไม่กล้าถ่ายรูปเจ้าของร้านครับ  แต่เห็นเดินสั่งงานช่างเอง  รถเกือบทุกคันที่เข้ามาในร้าน เจ้าของร้านจะเดินเข้าไปคุยทุกคนครับ
 

 
 
บอกตรงๆ  มันเย็นสบายจนลืมว่ากำลังใส่ Shockup ด้านหน้า  พอมาถึงไม่ทันแล้วครับ เสียดายมาก ถ่ายภาพไม่ทันตอนติดตั้ง มาทันตอนเขาใช้ประแจค่อยๆหมุนยึดเบ้าหัวโช็ค
 

 

 
 
อีกครั้งกับรายละเอียดครับ

 
 
 
 
 
 
 
อาจจะไม่ละเอียดมากนัก แต่ก็ขอจบการ Review เท่านี้ครับ  ร้านนี้อยู่ไกลเสียหน่อย แยกสวนสมเด็จเมืองทองนู้นน... ผมอยู่หลังโลตัสบางใหญ่  วิ่งไกลหน่อย ก็ุคุ้มละครับ   รายละเอียดการติดตั้ง  พี่ๆ เพื่อนๆ ท่านใด สนใจลองติดต่อดูครับ    งวดหน้าจะทำเบรคจาก 1.8 เป็น 2.0 ก็จะเป็นคิวของร้านพี่เกรียงไกร ต่อไปครับ... ผมเองหาร้านที่มั่นใจก่อนไปทำ  เพราะหลายครั้งไปทำบางร้าน  ออกมาก็แก้งานไม่จบซักที
 
 

 
 
 
สรุปค่าใช้จ่าย
ผมซื้อ Shockup หน้าหลัง..   
น้ำมันเครื่อง Delphi 4 ลิตร 1 กระป๋อง  
ยางกันฝุ่น Shockup คู่หน้าแท้  
ยางรองเบ้า Shockup
จารบี TRW 1 หลอด
ค่าแรง
 
 
รวมๆแล้ว ประมาณ 15k ครับ   โดยรวมแล้วพอใจมากครับ   
 

วันนี้ใช้งาน รู้สึกดีครับ
 
Monroe reflex หน้า-หลัง
Spring แดงใหม่ พี่ทศ
กันโคลงหลังพี่แซม 19mm.
 
 
ผมว่าดีกว่าเดิม 30% ได้ครับ สมัยก่อน 4 คน + สัมภาระ กระเด้ง กระดอน เบรคไหล
 
ตอนนี้ อาการหายไป เข้าโค้งนิ่งมากกว่าเดิมเยอะครับ ลงคอสะพานไม่เด้ง
 
วิ่งช้าๆ นุ่ม เหมือนโช็คเดิมนะ อาจจะแข็งกว่าเดิมนิด
วิ่งเร็วๆ แข็ง แน่น หนึบ ครับ ช่วงกระแทกหลุม แข็งครับ

ผมชอบ DIY เองเหมือนกัน ก็มีสะสมเครื่องมือไว้บ้างนิดหน่อย แยก DIY แต่ละอย่าง
 
ชุด Kingtony 1/4" ครับ อีกอันใช้มานานของ ชุดsolo 1/2" ตัวนึง
 
ประแจ ปากตาย. Solo
ประแจแหวน ยี่ห้อจีน
หกเหลี่ยมตัวยาว solo
ประแจปอร์น 1/2" kingtony
ประแจปอร์น 1/4" force
กับบางตัวนิดหน่อยครับ

ไม่กล้าทำอ่าคับ กลัวเป็นดวงๆ

ตอนนี้ ใช้ castral 4+1 ซื้อมา 2 พันนิดๆ
 
ลากมา 12,500 km. ยังลื่นอยู่ครับ
 
 
แต่คงจะเปลี่ยน ตอนนี้สั่ง shell ไปละครับ 4+1 ราคา 1,500 บาท อะ..
 
 
แล้วจะลองอีกทีครับ. แต่ติดใจ castral ครับ

ผมใช้มา 2,800 Km. ละครับ
 
ขายหน้าหลัง 2 พันนิดๆ  คุณภาพอย่างกับ 4-5 พัน
 
ในคลับเราคนยังใช้น้อยครับ   ผมทดลองใช้ตอนแรกๆ  ตั้งแต่ v.1  แต่ตัว v.1  ความเร็วต่ำๆ ไม่ค่อยจะดีเท่าไหร่ ลื่น และมีเสียง bedding-in ก็นาน
ถ้าเคยใช้ Mu-Spec มา  hi-soft v.2  ก็เหมือนกัน  นิสัยเบรคต่างๆเหมือนกัน เกือบทุกอย่าง ต่างกันอย่างเดียว...
 
 
เบรคความเร็วสูงต่อเนื่อง  hi-soft v.2 กินขาดครับ
 
 
คราวนี้ก็ตามชอบครับ 
 
v.2 จะมีกลิ่นปลาหมึกแถมมาด้วยนะครับ แต่พ้น 1พันโล  กลิ่นก็ไม่ค่อยมีละครับ

ผมใช้มา 2,800 Km. ละครับ
 
ขายหน้าหลัง 2 พันนิดๆ  คุณภาพอย่างกับ 4-5 พัน
 
ในคลับเราคนยังใช้น้อยครับ   ผมทดลองใช้ตอนแรกๆ  ตั้งแต่ v.1  แต่ตัว v.1  ความเร็วต่ำๆ ไม่ค่อยจะดีเท่าไหร่ ลื่น และมีเสียง bedding-in ก็นาน
ถ้าเคยใช้ Mu-Spec มา  hi-soft v.2  ก็เหมือนกัน  นิสัยเบรคต่างๆเหมือนกัน เกือบทุกอย่าง ต่างกันอย่างเดียว...
 
 
เบรคความเร็วสูงต่อเนื่อง  hi-soft v.2 กินขาดครับ
 
 
คราวนี้ก็ตามชอบครับ 
 
v.2 จะมีกลิ่นปลาหมึกแถมมาด้วยนะครับ แต่พ้น 1พันโล  กลิ่นก็ไม่ค่อยมีละครับ

ผมใช้มา 2,800 Km. ละครับ
 
ขายหน้าหลัง 2 พันนิดๆ  คุณภาพอย่างกับ 4-5 พัน
 
ในคลับเราคนยังใช้น้อยครับ   ผมทดลองใช้ตอนแรกๆ  ตั้งแต่ v.1  แต่ตัว v.1  ความเร็วต่ำๆ ไม่ค่อยจะดีเท่าไหร่ ลื่น และมีเสียง bedding-in ก็นาน
ถ้าเคยใช้ Mu-Spec มา  hi-soft v.2  ก็เหมือนกัน  นิสัยเบรคต่างๆเหมือนกัน เกือบทุกอย่าง ต่างกันอย่างเดียว...
 
 
เบรคความเร็วสูงต่อเนื่อง  hi-soft v.2 กินขาดครับ
 
 
คราวนี้ก็ตามชอบครับ 
 
v.2 จะมีกลิ่นปลาหมึกแถมมาด้วยนะครับ แต่พ้น 1พันโล  กลิ่นก็ไม่ค่อยมีละครับ

ผมใช้มา 2,800 Km. ละครับ
 
ขายหน้าหลัง 2 พันนิดๆ  คุณภาพอย่างกับ 4-5 พัน
 
ในคลับเราคนยังใช้น้อยครับ   ผมทดลองใช้ตอนแรกๆ  ตั้งแต่ v.1  แต่ตัว v.1  ความเร็วต่ำๆ ไม่ค่อยจะดีเท่าไหร่ ลื่น และมีเสียง bedding-in ก็นาน
ถ้าเคยใช้ Mu-Spec มา  hi-soft v.2  ก็เหมือนกัน  นิสัยเบรคต่างๆเหมือนกัน เกือบทุกอย่าง ต่างกันอย่างเดียว...
 
 
เบรคความเร็วสูงต่อเนื่อง  hi-soft v.2 กินขาดครับ
 
 
คราวนี้ก็ตามชอบครับ 
 
v.2 จะมีกลิ่นปลาหมึกแถมมาด้วยนะครับ แต่พ้น 1พันโล  กลิ่นก็ไม่ค่อยมีละครับ

ผมใช้มา 2,800 Km. ละครับ
 
ขายหน้าหลัง 2 พันนิดๆ  คุณภาพอย่างกับ 4-5 พัน
 
ในคลับเราคนยังใช้น้อยครับ   ผมทดลองใช้ตอนแรกๆ  ตั้งแต่ v.1  แต่ตัว v.1  ความเร็วต่ำๆ ไม่ค่อยจะดีเท่าไหร่ ลื่น และมีเสียง bedding-in ก็นาน
ถ้าเคยใช้ Mu-Spec มา  hi-soft v.2  ก็เหมือนกัน  นิสัยเบรคต่างๆเหมือนกัน เกือบทุกอย่าง ต่างกันอย่างเดียว...
 
 
เบรคความเร็วสูงต่อเนื่อง  hi-soft v.2 กินขาดครับ
 
 
คราวนี้ก็ตามชอบครับ 
 
v.2 จะมีกลิ่นปลาหมึกแถมมาด้วยนะครับ แต่พ้น 1พันโล  กลิ่นก็ไม่ค่อยมีละครับ

ด่วนที่สุด : โปรดทราบ
   ด้วยได้รับแจ้งจากบริษัทขายกล้องให้ตำรวจทางด่วนว่า ได้ติดตั้งเสร็จแล้ว
 
 
ตอนนี้ตำรวจทางด่วนใช้วิธีตั้งกล้องแบบ manual laser speed camera range 2 km.ดักก่อนเข้าด่านเก็บเงิน ประมาณ 500 m.
ตอนนี้เริ่มแล้วหลายๆด่านนะครับ เช่น แยกตัว y หลังทางลง สุขุมวิท 50  ช่วงรามอินทรา-วงแหวน.  บูรพาวิถี จะสลับกัน 2-3 ด่าน  ดังนั้น ก่อนถึง exit ใดๆ ประมาณ 2.5 km. ให้ลดความเร็วลง อย่าเกิน 110 km/hr นะครับ
ค่าปรับ 500 ครับ อิๆ. ถ้าโดนปุ๊ป ก็เจอโบกรับใบสั่ง พร้อมยึดใบขับขี่ หลังผ่านช่องเก็บค่าผ่านทางทันที...
   ระวังกันทุกคนนะจ๊ะ จะบอกให้
 
ปล.พี่ในกลุ่มบอกมาอีกทีครับ

*แก้นิดนึงครับ
1) เติม E85 เต็มถัง    = 41.80 ลิตร // เป็นเงิน 970 บาท *(ราคาขาย 23.18 บาท/ลิตร)

ราคาแพง ราคาถูก ก็ควรมองที่จุดยึดหูล็อคด้วยว่า แน่นหนาพอมั้ย
เพราะเวลารถวิ่งเร็วๆ ลมปะทะจะมีมากพอจะดันจนหูขาด ทำให้เกิดอาการฝาลอยหลุด
บางท่านอาจจะใช้กิ๊ปล็อคเสริมเข้าไป อีก 2 ข้าง (ต้องเจาะรูที่ฝาด้วย 2 รู) เพิ่มความแน่นหนาเหมือรถแข่ง
 
ที่ใส่อยู่เป็นงานคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งชิ้นของ หนุ่ย และไม่ได้ใส่กิ๊ปล็อคเพิ่ม ใส่มาหลายปีแล้ว ยังอยู่ดี

เมื่อกี้ไปเอาไฟฉายส่องแล้วมองไม่เห็น สงสัยอาทิตย์นี้ได้รื้อออกมาดูให้หายข้องใจแน่ๆ ครับ

สุดยอดมากๆเลยครับ ทำเองได้ ประหยัดไปแยะเลย แถมได้ตรวจดูสภาพต่างๆด้วย ขอบคุณทั้งสองท่านมากครับ

29/8/56
 
วันนี้เดินทางมาจนเลขไมล์ 96000 แล้ว เลยจับเข้าศูนย์ไปตรวจร่างกายหน่อย ขอข้ามไปเช็ค แสนกิโลเลย เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ นู่นนี่นั่นที่เสียๆ 
 
ไม่น่าเชื่อว่า จากวันนั้น ที่ออกรถ ตอนปี 2006 เจ้าคันนี้ จะอยู่เป็นเพื่อนกันมายาวนานจนถึงตอนนี้ ผ่านอะไรมาด้วยกันเยอะมากๆ เลย 
 
หลังจากออกจากศูนย์ โปรเจ็คต่อไป คือ 
 

 
พอดีเจ้ากรองเดิมถึงคราวต้องเปลี่ยนพอดี ขอแอบเปลี่ยนมาลองหน่อยละกันนะครับ อิอิ
 
แถมหลอดไฟหน้า ขาด ก็คงต้องเปลี่ยนยกโคม (ฮา) รอไฟ retrofit จริงๆ จังๆ น่าจะเสร็จราวๆ เดือนหน้าโน่น
 
เดินทางกันต่อปายยยยยยย

ได้เรยครับ แต่ แบบบ้านๆ ละกันนะครับ 555

พวกของเหลว น้ำมันพาวเวอร์ น้ำมันเกียร์ น้ำมันคลัช น้ำยาหม้อน้ำคูลแล้น ใช้ของศูนย์ตามสเปคปลอดภัยที่สุดแล้วครับ

ส่วน น้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรค ใช้ของนอกที่เกรดดีกว่าศูนย์ก็ได้ครับ

ขอมาเพิ่มเติม สำหรับผู้ที่จะเปลี่ยนผ้าเบรคหลังเองนะครับ  ประสบการณ์โดยตรงอีกครั้ง
หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรคมา พบว่า ล้อแต่ละล้อมันร้อนไม่เท่ากัน  โดยผ้าเบรคหน้า ร้อนมาก  ร้อนจนคิดว่าสลักเบรคตาย  แต่จริงๆไม่ใช่   พบว่าเบรคหลังมันทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพเท่านั้นเอง 
 
ผมก็หาสาเหตุดูว่ามันเกิดจากอะไรได้บ้าง ถอดล้อเข้าออก 3-4 รอบ  เล่นเอาซะคล่องเลย
 
 

 

 
 
จากรายละเอียด ต้องทำตามหน้านี้นะครับ  คือแผ่นเตือนไว้ล่าง และสลักเบรค PIN A กับ PIN B ต้องอยู่ตรงตำแหน่งที่ถูกต้องด้วยครับ  ภาพบนคือเบรคหลัง  ภาพล่างคือเบรคหน้านะครับ
 
 
ถ้าหากว่า ใส่ไม่ถูกต้อง รถของท่านอาจจะเกิดปัญหาตามภาพนี้ได้ ( โดนกับตัวเอง )
 
 

อย่างแรก ผ้าเบรคจับไม่เต็มหน้าจานครับ  ถ้าตอนประกอบตัวผ้าเบรคเข้าไป มันก็จะใส่ผ้าเบรคได้ตามปกติ รวมถึงสลักเบรคด้วยเช่นกัน 
 
ถ้าถามว่าใส่ได้มั้ย   ใส่ได้ครับ แต่มันจะฝืนนิดๆ เหมือนจะใส่ไม่เข้า  แต่มันก็ใส่เข้า
 
 

หลังจาก สังเกตุเห็นในวันแรก หลังจากติดตั้งเข้าไป นั้นคือ...... ผ้าเบรคจับบริเวณแค่ตรงกลาง ไม่เต็มหน้าจาน
จากการตรวจสอบพบว่าผ้าเบรค แอบหลังเต่านิดๆ  แจ้งผู้ขายไปแล้ว
 
 

นำเอาออกมาขัด และตะไบให้เรียบร้อย ให้มันเรียบทั้งแผ่นครับ  ใช้ตะไบเหล็กทำนะครับ  ทั้งให้ครบทุกชิ้นเลย
 
 

ทำการตรวจสอบว่า ผ้าเบรคของเรานั้นจับเต็มหน้าจานหรือไม่   ผมใช้วิธีเอาปากกาเคมี  มาขีดไว้เลยครับ ทำหลายๆรอยขีด เพื่อตรวจสอบว่า จานเราเรียบหรือไม่ และผ้าเบรคใหม่ที่เราตะไบนั้นเรียบหรือไม่
 
 

หมุนตรวจสอบดูครับ  จะเห็นได้ว่า  ยังจับไม่เต็มหน้าจาน  แต่ถ้าใช้ซักพักน่าจะเต็มไปเอง
 
 

หลังจากทำครบทั้ง คู่แล้ว ตอนเช้าวิ่งทดสอบลงมาดู พบว่าจับเต็มหน้าจานแล้ว เย้ๆ   
 
 
 
ตรวจสอบให้ครบทั้ง 4 ด้านนะครับ  
 
 
 
สรุปสั้นๆ
 
ผ้าเบรคหน้า  แผ่นเตือนจะอยู่ด้านในข้างบน
ผ้าเบรคหลัง แผ่นเตือนจะอยู่ด้านในข้างล่าง
 
จุดที่ติดกับ Retainer ให้ทาจารบีบางๆ เพื่อให้มันสามารถเคลื่อนตัวได้สะดวกตอนเบรคครับ
 
 
 
 
ขอบคุณครับ