Sportura

รายการที่ 33.หัวเทียน Denso Iridium Power ตรงรุ่น FD 1,400 บาท bird_ie8 089-0954896

รายการที่ 33.หัวเทียน Denso Iridium Power ตรงรุ่น FD 1,300 บาท bird_ie8 089-0954896

ล่อเลยนะครัช อิอิ

ใส่รูปประจำตัวด้วยครัชน้า อิอิ

จากโพสท์ด้านบน ผมเลยมานั่งคิด ถ้าผมขับ FD2R ไปไล่รถ 30 คันจะเข้าได้ที่ 1 ไหมหนอ    แลว่าน่าจะเข้าน่าจะกลุ่มยางข้างทางสักกลุ่มก่อนแน่ๆ 
 
 
ด้วยความอยากรู้จักคุณเต้ย Timedeco เลยลองเซิสในเนตหาดู  ไปเจอชื่อที่เกี่ยวข้องกัน ไม่รู้ใช่หรือเปล่านะคับ แค่เซิสเจอ ถ้าใช่นี่ คุณเค้าน่าจะเป็นเจ้าของบริษัท Timedeco กันเลย 555 
 
แลว่าคุณเต้ยเค้าน่าจะชอบแข่งรถมากมายคับ รถแต่ละคัน ในฝันทั้งนั้น และแกดูเก่งและประสบการณ์สูงมากๆคับ แม้ไม่ใช่นักแข่ง แต่คงลงแข่งขันสนามยากๆมาหลายสนามทีเดียว
 
ไม่ได้จะมาสร้างประเด็นอะไรนะคับ ทุกฝ่ายได้แจ้งรายละเอียดให้เข้าใจกันมาหมดแล้ว   ประเด็น จขกท ผมว่าเคลียร์ครับ  อันนี้ผมเจอมาเลย เอามาถามดู 
 
 

ยาวเลย 
 
ใจเย็นๆกันนะคับ ผมว่าที่สงสัยอะไรกันน่าจะชัดเจน จากทางผู้จัดการแข่งขันแล้ว 
 
ต้องขอขอบคุณ คุณlit ( จาก Onlyone ผู้จัดหลัก ) ด้วยคับที่ได้เข้ามาตอบให้หายสงสัย 
 
ที่พลั้งกล่าวล่วงเกินกันไป บางส่วนได้แจ้งมาที่ผมเพื่อขอลบความคิดเห็นดังกล่าวนะคับ เดี๋ยวผมจะกรองให้อีกครั้งครับ 
 
ส่วนตัวผมคิดว่าไม่ได้มีใครอยากทำลายชื่อเสียงอะไรหรอกครับ จัดงานใหญ่รถลงแข่ง 350 คันขนาดนี้ ฝีมือมากๆอยู่แล้วครับ มากๆ 
 
น้อง จขกท ก้อลงมาทุกสนามที่จัดนะคับ เค้าไม่ได้รังเกียจการแข่งขันเลยคับ ชอบมากด้วยซ้ำครับ 
 
ประเด็นที่เกิด จากความสับสน (หรือไม่เข้าใจกัน) แต่ไม่ได้รับคำตอบที่ชัดเจนในตอนนั้นมากกว่าคับ มือสมัครเล่นทั้งนั้น ไม่มีใครรู้ลึกกติกาสากลครับ
 
ผมว่าที่ทางผู้จัดมาอธิบายให้นี่ก้อชัดเจนและรับผิดชอบต่อการดำเนินงานเป็นอย่างดีครับ  
 
เนื้อหาความคิดเห็นที่ว่าๆกันมา เนื่องจากเราเป็นบอร์ดปิดพอสมควร เราเลยชินการคุยกันแบบนี้ 
 
ถ้าหากเนื้อหาใด ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งลบได้ครับ  
 
ด้วยความนับถือทุกท่านครับ 

เรียน คุณ lit
 
ด้วยความเคารพ ทางเรายินดีเป็นอย่างยิ่ง หากจะกรุณาใช้พื้นที่ของเรา ในการชี้แจงข้อเท็จจริงต่าง ๆให้เพื่อน ๆ ของเราได้รับรู้
ขอความกรุณาหลีกเลี่ยงการพูดจา ถากถาง ประชดประชัน เพื่อบรรยากาศที่ดีในการสนทนา
 
ขอแสดงความนับถือ
น้ำพริก

ผมก็ร่วมสนุกอยู่ในรายการนี้ด้วยครับ รายชื่อที่ผมทราบจาก list นักแข่งก่อนหน้านี้ก็จะมี
 
K20/MT = 1 คัน
2.0/AT = 1 คัน
ที่เหลือเป็น 1.8 มีทั้ง MT และ AT
 
สำหรับตัวผมเอง มาลงเพื่อหาประสบการณ์ ซักครั้งหนึ่งในชิวิต ที่ได้ลงสนามแข่งจริงๆ
ขอแค่วิ่งให้จบ ไม่เกิดอุบัติเหตุใด รถสวยกลับบ้าน ก็ดีใจแล้วครับ
 
ส่วนเรื่องที่ยังเป็นปัญหา ก็ขอให้มีทางออกที่ happy กันทุกคนครับ

คันที่ตามผมมาเข้าเป็นที่3 OVER ALL ไม่ใช่ 1.8เกียร์ AT นะครับ เป็นคุณปู๊ FD2.0เกียร์ AT และ ที่4-5 OVERALL เป็น FB 1.8 เกียร์ MT ทั้งคู่ครับ
ลองดูดีๆครับ ดูเวลารวมอย่าดูที่อันดับเพราะที่ตามหลังผม คือ คนที่ได้ที่1 Class B
 
รถผม เป็น CIVIC FD 1.8 เกียร์ ออโต้ครับ โช๊ค KYB+สปริงโหลด จานเบรคขนาดเดิม เปลี่ยนผ้าเบรค
ถ้าเทียบกันแล้ว รถผมคงอยู่คนละขุมกันเลย กับ FD2-R ครับ  ฝีมือผมก็อแค่มือใหม่
ตั้งแต่เกิดมาเคยวิ่งสนามพีระ มาคั้งนี้เป็นครั้งที่3 ได้เวลา 1:25แค่นี้ผมก็พอใจในตัวเองแล้วครับ 
 
แต่แน่นอนครับว่าถ้าผมวิ่งได้ 85วินาทีทุกรอบ ครบห้ารอบ ผมจะเข้าเส้นชัยโดยใช้เวลา 425 วินาที
และคันที่1ถ้าเค้าวิ่งได้ 79วินาทีทุกรอบ ครบห้ารอบ ผมจะเข้าเส้นชัยโดยใช้เวลา 395 วินาที
 
ที่ออกมาแชร์ ไม่ได้ต้องการ ถ้วยและของรางวัลแล้วครับ แต่ต้องการแชร์พฤติกรรมของผู้จัดที่ไม่แน่ใจว่าแสวงหาสิ่งใด
ในตอนที่เราตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้ มันไม่ใช่แบบนี้ ที่บอกว่างานนี้เฉพาะหน้าใหม่มือใหม่ แต่ผมว่า 1:19 คงไม่ใหม่
สปอนเซอร์ควรจะได้รู้ครับ  ว่ามีเหตุการฉกรางวัลแบบนี้เกิดขึ้น 
 

นาๆจิตตัง นะคราบบพี่น้อง^^* เมื่อวานผมไม่ได้แข่ง แต่ผมไปนั่งจั่วไพ่ ข้างสนาม แต่ได้ยินนักแข่งหลายๆคนคุยกันเรื่องนี้เหมือนกัน
 
แต่ขอให้จบด้วยดีนะคราบบพี่น้อง^^

ผมก็ร่วมสนุกอยู่ในรายการนี้ด้วยครับ รายชื่อที่ผมทราบจาก list นักแข่งก่อนหน้านี้ก็จะมี
 
K20/MT = 1 คัน
2.0/AT = 1 คัน
ที่เหลือเป็น 1.8 มีทั้ง MT และ AT
 
สำหรับตัวผมเอง มาลงเพื่อหาประสบการณ์ ซักครั้งหนึ่งในชิวิต ที่ได้ลงสนามแข่งจริงๆ
ขอแค่วิ่งให้จบ ไม่เกิดอุบัติเหตุใด รถสวยกลับบ้าน ก็ดีใจแล้วครับ
 
ส่วนเรื่องที่ยังเป็นปัญหา ก็ขอให้มีทางออกที่ happy กันทุกคนครับ

ในใบรายชื่อที่ผมได้มาตอนนั้นมีทั้งหมด 27 คันครับโป่ง (แต่อาจจะไม่ใช่อันที่อับเดทล่าสุด)
 
ซึ่งแบ่งเป็น class A = 10 คัน, Class B = 13 คัน และก็ Lady = 4 คัน
 
ผิดพลาดประการใด ก็ขออภัยด้วยครับ

ผมก็ร่วมสนุกอยู่ในรายการนี้ด้วยครับ รายชื่อที่ผมทราบจาก list นักแข่งก่อนหน้านี้ก็จะมี
 
K20/MT = 1 คัน
2.0/AT = 1 คัน
ที่เหลือเป็น 1.8 มีทั้ง MT และ AT
 
สำหรับตัวผมเอง มาลงเพื่อหาประสบการณ์ ซักครั้งหนึ่งในชิวิต ที่ได้ลงสนามแข่งจริงๆ
ขอแค่วิ่งให้จบ ไม่เกิดอุบัติเหตุใด รถสวยกลับบ้าน ก็ดีใจแล้วครับ
 
ส่วนเรื่องที่ยังเป็นปัญหา ก็ขอให้มีทางออกที่ happy กันทุกคนครับ

เปงกำลังใจให้น้อง กลับมาหล่อไวๆนะ

ผมก็ร่วมสนุกอยู่ในรายการนี้ด้วยครับ รายชื่อที่ผมทราบจาก list นักแข่งก่อนหน้านี้ก็จะมี
 
K20/MT = 1 คัน
2.0/AT = 1 คัน
ที่เหลือเป็น 1.8 มีทั้ง MT และ AT
 
สำหรับตัวผมเอง มาลงเพื่อหาประสบการณ์ ซักครั้งหนึ่งในชิวิต ที่ได้ลงสนามแข่งจริงๆ
ขอแค่วิ่งให้จบ ไม่เกิดอุบัติเหตุใด รถสวยกลับบ้าน ก็ดีใจแล้วครับ
 
ส่วนเรื่องที่ยังเป็นปัญหา ก็ขอให้มีทางออกที่ happy กันทุกคนครับ

ผมก็ร่วมสนุกอยู่ในรายการนี้ด้วยครับ รายชื่อที่ผมทราบจาก list นักแข่งก่อนหน้านี้ก็จะมี
 
K20/MT = 1 คัน
2.0/AT = 1 คัน
ที่เหลือเป็น 1.8 มีทั้ง MT และ AT
 
สำหรับตัวผมเอง มาลงเพื่อหาประสบการณ์ ซักครั้งหนึ่งในชิวิต ที่ได้ลงสนามแข่งจริงๆ
ขอแค่วิ่งให้จบ ไม่เกิดอุบัติเหตุใด รถสวยกลับบ้าน ก็ดีใจแล้วครับ
 
ส่วนเรื่องที่ยังเป็นปัญหา ก็ขอให้มีทางออกที่ happy กันทุกคนครับ

กลับมานั่งอ่านดูละเอียดๆ ก้อรู้สึกแปลกใจกับการจัดนะคับ  แบ่งคลาสด้วยประสบการณ์ (แต่เครื่องOPEN)  
 
ตัว FD2R มาวิ่งกับรถเดิมตลาดได้ แถมยังนับรวมผลในการแข่งได้อีก
 
รถเครื่องเดิม R18A นี่ วิ่งเก็บประสบการณ์อีกซัก 20 สนามจะสามารถชนะ K20A เดิมๆมั๊ยนะ 

แม่แรงอันตรายมากครับ ไม่ควรใช้แม่แรงอันนี้ยกรถไว้เป็นเวลานานๆ ยิ่งก้มไปทำใต้รถด้วย ควรใช้สามขา (มีสี่ขาทำไมเรียกสามขาหว่า) รับน้ำหนักรถไว้ดีกว่าครับ 

ใครที่เคยไปแข่งแรลลี่ หรือเคยติดสติ๊กเกอร์ที่รถ แล้วมีปัญหาตอนลอกออก วันนี้มีเทคนิคเล็ก ๆ น้อย ๆ มานำเสนอครับ
 
อุปกรณ์ ไม่ต้องใช้อะไรเลย แต่เพื่อความสวยงาม ขอแนะนำไม้บรรทัด บัตรเครดิต หรือบัตรแข็ง ๆ อะไรก็ได้
 
หลังจากได้รับสติ๊กเกอร์มาแล้ว ถ้าแผ่นเล็ก ๆ อาจไม่ใช่ปัญหา แต่ถ้าแผ่นใหญ่ ๆ แม้สติ๊กเกอร์ที่ใช้ครั้งนี้ เป็น*สติ๊กเกอร์รีมูฟ/remove sticker แล้วก็ตาม แต่เพื่อความสะดวกตอนลอกออก เราขอเสนอให้ลอกตัวกระดาษด้านหลังออกมาแค่ด้านละ 1-2 นิ้ว เพื่อการยึดเกาะ โดยไม่จำเป็นต้องลอกกระดาษออกทั้งหมด เมื่อทำครบ 4 ด้านแล้ว จะได้ดังภาพประกอบด้านล่าง (เป็นภาพด้านหลังสติ๊กเกอร์)
 

 
ขอให้ทุกท่านสนุกกับแรลลี่ครั้งแรกของ CCTH นะครับ
 
 
ปัจฉิมลิขิต
 
สติ๊กเกอร์รีมูฟ (Remove Sticker)
เป็นสติ๊กเกอร์ ที่ใช้ในการตบแต่งรถ กระจก และงานตกแต่งทั่วไป โดยมากจะเป็นสติ๊กเกอร์เนื้อขาว และ สี สำหรับติดวัสดุผิวเรียบแข็ง ที่ต้องการความสะอาดถนอมผิว เนื้อไม่ทิ้งรอยกาวลหลังลอก ใช้กับงานด้านเอกสารที่ติดแล้ว อาจจะมีการลอกออกในภายหลัง
สติ๊กเกอร์รีมูฟมีสติ๊กเกอร์กระดาษ ชนิดขาวด้านชนิดลอกออกได้ไม่ทิ้งคราบกาว (Removable) ผลิตจากวัตถุดิบคุณภาพดี เนื้อกระดาษรองรับหมึกได้ดี กาวเหนียวติดแน่น ผลิตจากวัตถุดิบคุณภาพพิเศษ เลือกใช้กาว

คุณสมบัติพิเศษ ที่สามารถลอกออกได้โดยไม่ทำลายพื้นผิววัสดุที่ติด สามารถใช้งานกับ color & Monochrome
copier, Monochrome Inkjet Printer, color & Monochrome laser Printer

ถ้านั่งดูแล้วพอใจ ก้อค่อยๆขันกวดน๊อตทุกตัว ใส่สายเบลท์ + สวิทช์สัญญาณคาดเข็มขัด ก้อจบแล้วคับ 
 
งานนี้หมดไป 95 บาท ค่าน๊อตเบอร์ 14 พร้อมแหวน 4ตัว กับดอกส่วานเจาะเหล็ก เบอร์เดียวกับน๊อตคับ 
 

ขนมากันแบบนี้คับ คนขายเบาะ เค้าจัดให้ มันก้อมาได้พอดีๆ
 
ไม่รู้คนอื่นขนกันยังไง 
 

เหนื่อยเต็มๆมาวันนึง มาแชร์ประสบการณ์หน่อยคับ    ปกติไม่เคยทำ ไม่เคยศึกษาอะไรแบบนี้เลย ไม่เคยสนใจเบาะแต่งอะไรใดๆ ผมพวกใช้รถ สบายๆ ไม่ค่อยแต่งอะไรมาก   มาสนใจเบาะกระชับตัว ก้อตอนซื้อเฟียสต้าแล้วเบาะมันเล็กๆ มีปีกนิดๆ นั่งจมๆ รู้สึกว่านั่งขับแล้วทำไมมันรู้สึกแน่นหนาดีกว่า FDนะ      พอค่อยๆจับความรู้สึกกับมัน พบว่า FD เรามันเบาะโอ่โถง หรูหรา ฟู่ฟ่า เหมาะที่จะนั่งหยอดเหรียญให้มันสั่น ไปเรื่อยๆ สบายตัวดี    อย่ากระนั้นเลย เปลี่ยนเบาะซะหน่อยดีกว่า เลยมองไปที่ FD2R เบาะเทพ ปรับระดับ ตรงรุ่น จากสำนัก Mugen ไม่ต้องแปลงรางสบายดี   เพราะได้ยินมาว่า แปลงขาเบาะไม่ตรงรุ่น ยาก เสี่ยง ทำไม่ดีได้เมื่อยกว่าเดิม หาร้านทำดีๆ ยาก คิวเยอะ บลาๆๆๆๆๆ      แต่จนแล้วจนรอด เจ้าเบาะ ดำ-ดำ สภาพดีๆ ก้อไม่ค่อยหลุดมาให้เห็น    ใช้เวลาศึกษาไปเรื่อยๆ คุยกับน้องๆในคลับเรานี่แหละ พบว่า เบาะเทพดีๆ ก้อไม่ได้แพงมาก ติดที่ว่าต้องแปลงราง โอเครับได้   มองไปมองมา จบลงที่ทรงของ RECARO SR4 ซึ่งดูลงตัวดีสำหรับผม และราคาไม่แรงมาก    ที่สำคัญคือ มันมีตัวที่ RECARO SR4 ที่ทำให้ HONDA  DC5 TypeR แจ๋วเลย มีดำ-ดำ ด้วยผ้าเป็น Alcantara ด้วย โดนเลย   เลยคุยกันกับเติ๊ก พอทราบว่าถ้าเอาของ Genuine มา การแปลงรางจะไม่ยากมาก และได้อุปกรณ์เสียบต่อตัวรถ ซึ่งใช้กันได้กับ FD เลย   นั่นคือที่มาของการเลือกเบาะตัวนี้   
 

..... เกรียงไกร การช่าง .....
 

ชื่อนี้อาจไม่คุ้นหูชาว CCTH เท่าไหร่ วันนี้ว่างๆก็เลยมาแชร์วิธีการทำงานของร้านนี้กันหน่อย


 

1. เริ่มจาก ถอดของ เก่าก่อน เอาแค่การวางของลูกค้าก่อนร้านอื่นที่ผมเจอ***วางไว้กับพื้นเลยลากไปลากมาแต่ร้านนี้วางไว้บนกระดาษลูกฝูกน๊อตต่างๆเก็บไว้ในถาด


 



 

2. ทำการวัดและทำสเปเซอร์ขึ้นไหม่ อันนี้ไม่แปลก แต่ที่บ่งบอกถึงความใส่ใจคือทำบ่ายาวขึ้นมาเพื่อใช้แทนปลอกกันสั่นและวัดกันทุกขึ้นตอนจริงๆ


 



 

3. ทำอแดปเตอร์เพื่อรองให้ปั๊มสูงขึ้นที่ผมรู้มาร้านอื่นเอาแหวนลองแต่ที่นี้ทำอแดปเอตร์ขึ้นมาเลย


 



 



 

4. ทุกขั้นตอนพี่เกรียงทำเองหมดจึงเชื่อใจได้ว่างานจะออกมาแจ่มแน่นอน


 



 

5. แหวนทุกตัวผ่านการวัดและกรึงอย่างละเอียดไม่ช่ายสักแต่จะยัดกันอย่างเดียว


 



 

เรื่องของชิ้นงานที่ออกมาผมต้องบอกเลยว่า สุดมากๆ ในความคิดส่วนตัวผมนะครับ


 

ขนาดฝนตกก็ยังทำ spilit พี่เขาโครตๆ


 



 

จบ! แล้วครับ ฝากไว้กับร้านเบรคดีที่ไม่ใช้เอาแต่ตัวเองง่ายส่วนตัวผมมาเจอมา 2 ร้าน บอกเลยว่าแย่มากๆ


 

ผมไม่ให้เบอร์
ไว้นะครับไปถาม Google เอาเองเดี๋ยวจะหาว่าผมเป็นหน้าม้า!

ใช้ตะแกรงแท้ ..จบ
 
ถ้ามีงบ ก็จัดกันชนแท้ๆ ..แปลงมุม ก็จบ แบบสบายๆ เช่นกัน
 
ไม่มีอะไรเทียบของแ้ท้ได้ (นอกจาก......ราคา)



 


 

ลองนับจำนวนรอบของการหมุนเกลียวน๊อต ถ้าเกิน 7 รอบ ถือว่าผ่านครับ