pom9999

ต๊าปเกลียวใหม่ เป็นต๊าปแบบทองเหลืองครับ เปลี่ยนน๊อตใหม่ สายพานใหม่ แรงทอร์คตามคู่มือ หายแน่นอนครับ ผมเคยเป็น

ลูกปืนของลูกรอกแตกครับ

ช่ายแล้วครับ แบบเก่า 2006 = 02 แบบใหม่ 2007-2011 =04 ตามนี้ครับ

ครับพี่ 55555555

ผมหาต้นเหตุของเสียงดังเจอแล้วครับ ตอนแรกคิดว่าอาจเกิดจากสายพาน แต่ไม่ใช่ครับ มันคือ เสียงลูกปืน ของลูกรอกครับ ลูกปืนแตกนั้นเอง ไม่น่าเชื่อว่าลูกรอกใหม่อายุไม่ถึงปี ลูกปืนแตกง่ายมาก ผมคิดว่าอาจเกิดจากแรงตึงของสายพานในช่วงแรกๆที่ผมทดลองเปลี่ยนขนาดสายพานต่างๆ ตอนนี้เปลี่ยนกลับมาคล้องสายพานแบบเก่าครับ ขนาดสายพานแบบ 02 ตอนนี้ติดใจเรื่องการถอดลูกรอกออกมาเปลี่ยนตลับลูกปืน เพราะกลัวว่าเกลียวที่ต๊าปไว้มันจะรูดหรือป่าว ไม่อยากต๊าปใหม่ครับ ต้องยกเครื่องอะไรหลายอย่าง

รั่วที่แรคครับ

ของผมเหมือนกันเลยครับ เติมเรื่อยๆ เดือนนึงเติม 2 ครั้ง ยุบไปนิดนึง

เช็คสายพานดูนะครับ บางทีอาจจะเป็นเหมือนกัน

ครับพี่ ผมก็คิดเหมือนกันว่า จะเป็นไปได้ไง อะไหล่ทุกอย่างเหมือนกันหมด แค่เปลี่ยนวิธีร้อยแบบใหม่ สายพานก็ยาวกว่าเดิมมาหน่อย ตามสเปคแล้ว แต่ก็แก้ไขกันไปครับ เดี่ยวได้ผลยังไงจะมาอัพเดตเพื่อนๆนะครับ

สวัสดีครับ หลังจากที่เจ้า civic fd 2006 ของผมมีปัญหาเรื่องน๊อตลูกรอกขาด 3 ครั้งใน 1 เดือน จนทำให้ผลเซงกับอาการของเจ้า civic มากๆ จนผมต้องไปนั่งคุมช่างด้วยตัวของผมเอง หาข้อมูลต่างๆนาๆ โดนมีเพื่อนๆในคลับช่วยให้คำปรึกษา ขอขอบคุณมากครับในครั้งนั้น 5555++ จนตอนนี้ก็เกือบ 1 ปีแล้วครับ ยังไม่เจอปัญหาน๊อตขาดดั่งกลาวอีกเลย แต่...มีปัญหาอื่นมาแทน นั้นก็คือสายพานเสื่อมสภาพเร็วกว่าเดิม เหตุก็เพราะว่าผมดันไปร้อยสายพานแบบใหม่ครับ ผลที่ได้คือ ผ่านไปไม่ถึงปี สายพานดังเหมือนรถไถนากันเลยทีเดียว ตอนแรกคิดว่าลูกปืนหน้าคลัชแตกครับ พอช่างราดน้ำที่สายพานเท่านั้นแหละเสียงหายเลย การแก้ปัญหาคือ กลับไปใช้สายพานแบบเดิมครับ ปี 2006 ก็ใช้แบบเก่าไป ปี 2007-2011 ก็ใช้แบบใหม่

ครับ วันนี้เข้าอู่ถามช่างมาแล้วครับ เค้าบอกว่าลูกรอกไปถูกับแผ่นเหล็กทำให้เกิดเสียงดัง ตอนนี้กลัวอย่างเดียวคืออาการเดิม น๊อตยึดลูกรอกขาด แต่ช่างบอกว่า ไม่อันตราย ผมก็หวั่นๆ 555555

ครับ ผมก็โดนเรื่องลูกรอกมา 3 รอบในเดือนเดียวมาแล้วครับ 55555

ถ้าใช่นี้จะฮา มากเลยครับ สงสัย น๊อคที่ต๊าบเกลียวไว้เอาไม่อยู่

พอเมื่อช่วงสงกรานต์ที่ผ่านมารถผม เดินทางไกลไปต่างจังหวัดประมาณ 800 กิโล พอไปถึงจุดหมายปรากฏว่า ได้ยินเสียงปกติจากห้องเครื่อง เป็นเสียงดัง กร๊อกๆๆ แต่จากที่สังเกตจะดังช่วงที่คอมแอร์ทำงาน และช่วงออกตัว รอบไม่เกิน 1500 รอบ ถ้าขับ 1500 ขึ้นไปเสียงจะเงียบ ตัวผมเองคิดว่าอาจเกิดจากแถวๆสายพานหน้าเครื่อง พี่ๆช่วยแนะนำด้วยครับ video ครับ

ตอนแรกคิดว่าหน้าคลัชหมดเหมือนกันครับ แต่จากที่สังเกต มันจะเป็นตอนอากาศร้อนเท่านั้นครับ ตอนเช้ากับกลางคืนปกติเลยครับ แอร์ตัดปกติ แต่ตอนเที่ยงอากาศร้อนแอร์จะไม่ติดเลยครับ หมุนตลอด เหมือนมันจะทำความเย็นไม่ถึงครับ

ขอบคุณมากครับ เดียวจะลองเอาไปทดสอบดูครับ ตอนช่วงที่ไม่มีแดด หรือ ค่ำๆ แอร์เปิดแค่นิดเดียวครับ หนาว สั่นกันเลยทีเดียว แต่ตอนเที่ยงๆอากาศร้อนนี้ ออกแต่ลมร้อนเลยครับ ยิ่งรถติดไม่ต้องพูดถึงเลยครับ

รถวิ่งมา 174XXX ครับ น้ำยาแอร์ ผมเติมไปเมื่อ 4 เดือนที่แล้วครับเพราะคอมแอร์ผมเสียครับ เลยโมคอมแอร์ใหม่ เดี่ยวจะลองไปเช็คดูครับ

สวัสดีครับทุกท่าน มาอีกอาการแล้วครับของผม คือ แอร์ไม่เย็นตอนอากาศร้อนครับ ถ้าเร่งรอบสูงๆแอร์จะเริ่มเย็นครับ แต่พอรอบต่ำๆตอนรถติดก็ไม่เย็นเหมือนเดิม ตอนเที่ยงๆนี้อย่างหนักเลยครับ ตอนเช้า และเย็น ปกติครับไม่มีปัญหาเลย ลองค้นหาหลายๆกระทู้ก่อนหน้านี้มีคนบอกว่า รีเลย์อาจจะเสีย พอไปถามช่าง ช่างบอกว่าต้องเติมน้ำยาแอร์ และล้างระบบใหม่ ผมเลยอยากมาถามพี่ๆครับว่าอาการแบบนี้ผมควรตรวจเช็คส่วนไหนก่อนครับ

ผมลองไปก้มดูใต้ท้องรถ ปรากฏว่าเป็นเหมือนกันเลยครับ คงต้องเข้าไปเช็คบ้างแล้ว อยากสอบถามอีกนิดครับ ว่า เราสามารถเปลี่ยนซีลยางโดยไม่ต้องถ่ายของเหลวออกก่อนได้มั้ยครับ

เปลี่ยนสายพานทุกครั้ง แนะนำให้เปลี่ยนน๊อตด้วยครับ เบิกศูนย์ใหม่เลยครับ แน่นอนกว่า และถ้าทำร้านข้างนอก ต้องย้ำเรื่องแรงท๊อคในการหมุนน๊อตกับช่างด้วยครับ บางช่างเค้าไม่รู้นะครับ ของผมเปลี่ยนการคล้องสายพานแบบใหม่ใช้เป็นเบอร์ 04 ตอนนี้อาการดังกล่าวหายไปเลยครับ

ป้ายผมก็ชำรุดเช่นกันครับ ตอนนี้กำลังศึกษาข้อมูลอยู่ เห็นหลายท่านบอกว่ากันว่าให้แจ้งหายจะดีกว่าครับ เพราะถ้าแจ้งชำรุด เค้าจะเอาป้ายเก่าเราไป จากที่ถามๆกัน ราคาอยู่ที่ป้ายละ 100 บาท เรื่องระยะเวลาผมไม่แน่ใจครับ เพราะว่าทางขนส่งเค้าต้องแจ้งผลิตป้ายใหม่ให้ เอกสารที่สำคัญ ก็สำเนาบัตรประชาชน เล่มทะเบียนรถตัวจริง (ถ้าเล่มอยู่ไฟแนนซ์ เราต้องทำเรื่่องขอยืมจากไฟแนนซ์ครับ เห็นหลายท่านแจ้งว่าค่ามัดจำเล่ม หลักพันอยู่)

สวัสดีครับ ทุกท่าน ปกติก็ส่องอยู่นานล่ะครับ แต่ไม่ได้มีโอกาสแนะนำตัวเลย ชื่อ ป้อมนะครับ เป็นคนจังหวัดนครศรีธรรมราช แต่ปัจจุบันทำงานแถว รังสิต ครับ เพือนๆคนไหนถ้าเจออย่าลืมทักกันด้วยนะครับ Civic fd Type R สีดำ วิ่งแถว ฟิวเจอร์รังสิต มีอยู่คันเดียว ปีใหม่นี้ว่าจะขับรถกลับใต้อ่ะครับ ใครกลับอย่าลืมชวนด้วยนะครับ อิอิ

ลองโทรไปสอบถามไฟแนนท์ดูนะครับ ของธนชาติ ,กรุงศรี,ทิสโก้,ไทยพาณิชย์ ผมไม่แน่ใจเหมือนกัน เพราะคุณพึ่งทำงานได้ 4 เดือน ปกติไฟแนนท์จะขอสเตจเมนต์ 6 เดือนครับ ดอกเบี้ยส่วนมากแต่ละไฟแนนท์จะไม่ต่างกันมากครับ อยู่ที่ 3.5-4% ขึ้นอยู่กับระยะเวลาผ่อน แต่แนะนำให้ดาวน์เยอะๆครับ จะได้ผ่อนน้อยๆ

ตอนนี้ทดสอบวิ่ง ปกติครับ กอล์ฟวิว ธรรมศาสตร์รังสิต - ธัญญะคลอง 4 วิ่งแถวนี้ทุกวัน เดี่ยวจะลองเร่งรอบสูงๆ ดูครับ บอกตรงๆครับ ช่วงนี้ผมไม่กล้าขับไปไหนไกลเลยครับ กลัวมากๆระแวงตลอดเวลา ว่าจะหาเวลาไปทำบุญหน่อย 5555 แต่วันที่ไปรับรถ มี civic fd ตัวไฟ 8 เหลี่ยม จอดอยู่ที่อู่ เลยขอดูห้องเครื่อง เค้าคล้องสายพานแบบเก่าอยู่นะครับ ผมว่าประเด็นของขนาดสายพานน่าจะตัดไปครับ น่าจะอยู่ที่ตัวน๊อตมากกว่า บางทีอาจเกิดจากเอาน๊อตเก่ามาใส่ และ แรงทอร์คที่ใช้หมุนครับ

วันนี้นัดกับช่างรับรถครับตอน 6 โมงเย็น - รถ civic fd 2006 ล๊อตแรก - สายพานเบอร์ 56992-RNA-A04 ใหม่เบิกศูนย์ (คล้องสายพานแบบใหม่) - โบลต์ น๊อต ขนาด 10x1.25 mm. ใหม่เบิกศูนย์ - แรงทอร์ค 54 N.m ย้ำกับช่างหลายรอบมาก - ยกเครื่องออก ต๊าปเกลียว ทองเหลือง - ลูกรอกใช้ตัวเดิม เพราะพึ่งเปลี่ยนมาเมื่อ 2 เดือนก่อน ตอนขาดรอบแรก ถ้าได้ผลยังไงจะมาแจ้งให้พี่ๆทราบกันครับ