modernm69
-
Posts
128 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by modernm69
-
-
จะไปชม เฉยๆครับ
-
สุดยอดเลยครับ แปลงเครื่องใส่กันดื้อๆเลย
มันเป็นทางที่ ประหยัดสุด แล้วครับ ได้เครื่องแรงขึ้นด้วย
ถ้าเสร็จเครื่องนี้พัง ก็ไม่เสียดาย อะไหล่เพียบ เกลื่อนเลย
-
ขายที่ไหนได้ครับน้องเอ็ม
ไฟท้ายทำครับ PM มาครับ
หมายถึงไปประกาศขายตามเว็บบอร์ดครับ แล้วให้คนซื้อมาดู มารับเองเพราะเราคงขนเองไม่ไหวครับ เห็ฯน้องที่ออฟฟิศเขาก็ทำแบบนี้ครับ ขายไป 2000 เองมั้ง
-
ยี่ห้อไรดี มีที่ไหน ราคาเท่าไหร่ อยากเปลี่ยนล่ะ
ถังแคบซูลเก่าขายหรือเทินได้ป่าวหว่า
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
สว่นใหญ่ถังเก่า ต้องขายเองครับ 2500-3000 จะออกไว เลยแหละครับ
(พี่รับทำ LED ไฟท้ายอยู่ป่าวครับ มีลูกค้าต่างประเทศอยากให้ทำ ของมาสด้า นะ)
-
-
Update วันที่ 28-05-55
ช่างเปลี่ยนใจเรื่องคันเร่ง เลยโมให้ใหม่ใส่แบบเดิม โมขาเหล็กใหม่เฉยๆ จะได้เหมือนเดิม
ต่อมาไม่รู้จะอธิบายยังไงครับ เริ่มเข้าสู่กระบวนการไล่สายไฟ wiring ต่างๆ
ตัดต่อจั้มสายไปบางส่วนบ้างแล้ว ตรงกล่องฟิวส์ด้านหน้า
-
โอ้ว ไม่ได้เข้ามาดูหลายวัน สืบเนื่องมาจากเร่งทำรถที่เอามาวางเครื่อง ทำไปแล้วเยอะเลยนะครับทำไวมาก ขอให้เสดไวๆ ครับผม
ขอราคาชุด paddle shift หน่อยครับ เอาถูกๆนะครับ เหอๆ แกลบและกรอบมากๆ
-
พี่หนุ่ย ก๊อปแน่
ลายสติ๊กเกอร์ ฮาๆ
-
วันที่ 24-05-55
วันนี้ไม่มีไรมาก เข้าสู่งานยากแล้วครับ Wiring สายไฟ อันพะรุงพะรัง ไล่กันอ้วกแน่ๆ 2-3 วันนี้คงไม่ได้ไปดูรถ ไว้อาทิตย์หน้ามาดูกันอีกที จะหมู่หรือจ่า ครับ
-
-
เพิ่งสังเกตุเห็นยางแท่นเครื่อง แต่ช้าไปแล้ว
อยากให้ใช้ยางแท่นเครื่องของตระกูล K เพราะน้ำหนักเครื่องมันหนักกว่า r18a เยอะอยู่เหมือนกัน
พี่เสือ ตัวไหนครับ เผื่ออนาคตได้หามาใส่
-
อัพเดทสุดท้าย ช่างไวมาก 1 วัน ทำไปได้ไกลเหมือนกัน (ไม่ได้เร่งนะครับ) อยากให้งานดีๆ ทำไปเรื่อยๆ
นั่นคือ เปลี่ยนคันเร่งจากไฟฟ้า ย้อนยุคเป็นคันเร่งสาย เอาแป้นคันเร่งจาก Accord งูเห่า มาใส่ซะงั้น
เนื่องจากเครื่องรุ่นนี้ไม่ได้เป็นคันเร่งไฟฟ้า จึงต้องแปลงจากไฟฟ้า เป็นสายคันเร่งแทน (แต่วิธีแปลงผมไม่รู้นะครับ รู้แต่ว่าเสร็จแล้ว)
มีต้องแก้แป้นเล็กน้อยคือ แป้นคันเร่ง มีระยะห่างจากแป้นเบรคไปหน่อย จะต้องแก้ใหม่ให้ใกล้กันมากกว่านี้ให้เหมือนเดิม
จบครับ วันนี้ อัพเดทเพียงเท่านี้...
-
ต่อมา จุดที่ช่างจะทำต่อในวันพรุ่งนี้ (หรือเปล่า) นั่นก็คือ : หม้อน้ำ ต้องเดินท่อใหม่ เพราะท่อหม้อน้ำของเดิมที่ต่อเข้ากับ R18A มันไม่ตรงกับ K20A4 เพราะเครื่องหันคนละด้าน ดังนั้นพรุ่งนี้ (หรือเปล่า) ช่างจะลองหาท่อมาใส่ให้ ถ้าใส่ไม่ได้จัดมุมไม่ลงตัว ก็จะทำแปปแสตนเลสซะเลย สวยดี
ท่อหม้อน้ำอยู่ขวา (เหมือนเดิม) จากรูป
ท่อทางเดินน้ำจากหม้อน้ำเข้าเครื่อง อยู่ซ้าย เพราะเครื่องหันกลังฝั่ง ลองดูจากรูปนะครับ
-
แท่นเครื่องเสร็จแล้ว เรียบร้อยขั้นตอนวางเครื่องจบไป มาต่อที่ชุดขับเคลื่อน นั่นก็คือ เพลา
ผมได้เพลามาด้วย (ต่อรองมา) ได้เพลามาของ K20A4 หรือของ stream นั่นแหละ คู่หน้า เอามาไว้ก่อนใส่ได้ไม่ได้ไม่รู้ กันไว้ดีกว่าแก้ สรุป
ใส่ได้เลยกับดุมล้อของ FD 1.8 เย้ ประหยัดตังค์ไปได้เยอะ ไม่ต้องแปลงใดๆ เสียบจึกเขาล็อคได้เสียกันพอดี โล่งไป ประหยัดไปได้หลายพัน
-
อัพเดท วันที่ 22-05-55 เพิ่งไปดูมาเมื่อเย็นหลังเลิกงาน คืบหน้าไปอีกนิดครับ
ทำแท่นเครื่องตกแต่งเก็บงานเรียบร้อย 100%
สรุปแล้ว รถผมจะมีแท่นเครื่องทั้งหมด 4 จุด
- โดยใช้ของ K20A4 ที่ติดมา 3 ตัว หน้า, ขวา (ฝั่งคนนั่ง), หลัง (ฝั่งด้านในติดกับอุโมงเกียร์)
- ใช้ของเดิม R18A ตัวซ้าย (ฝั่งคนขับ) ตัวเจ้าปัญหา อีก 1 ตัว
ทำให้รับน้ำหนักเครื่องได้สบายๆ และแข็งแรง หวังว่าจะช่วยให้แท่นเครื่องทนขึ้นนะ !!
ย้ำอีกที คอนเซปของช่างคือ แปลงแล้วต้องเซอร์วิสง่าย ช่างทั่วไปทำได้ ดังนั้น จุดที่แก้ไขต่างๆ หลังจากติดตั้งไปจะทำให้ไปทำที่ไหนต่อก็ได้
ตัวที่ 1 หน้าขวา (ฝั่งคนนั่ง) ย้ายเจาะรูใหม่จากรูเดิมเล็กน้อยประมาณ 2-3cm. ใช้ของ K20A4
ตัวที่ 2 ตัวในตรงอุโมงเกียร์ ใช้ของ K20A4 เช่นกัน ยึดกับจุดเดิมของ R18A นั่นแหละครับ
ส่วนตัวที่ 3 ด้านหน้า ให้ดูหน้าที่แล้วที่สร้างจุดยึดขึ้นมาใหม่บนคานหน้า ใช้ของ K20A4
ตัวที่ 4 ฝั่งคนขับ เช่นกัน ใช้จุดเดิมของ R18A เลย
-
รถเอ็ม เป็นอะไรพังอ่ะครับ ??
น้ำแห้ง ฝาโก่ง ประเก็นรั่ว ทำให้เสื้อสูบร้าว น้ำเข้าเครื่อง เลี้ยงปลาทอง ครับ
-
-
รอชมด้วยใจจดจ่อครับ ผมเพิ่งผ่านประสบการณ์ฝาพังมา โดนค่าเปลี่ยนไปเกือบแสน ตอนนั้นจะลงเครื่องเดิมหาเชียงกง 850000 เครื่อง + เกียร์ ไม่แยกขาย ถ้ามีทางเลือกดีๆแบบนี้อาจจะจัดครับ
เพราะเหตุนี้แหละครับ เจอมาเหมือนกัน จึงต้องลองในสิ่งที่ไม่เคยลอง เหอๆ
-
ถามนิดสิ แล้วใช้ไมล์เดิม ได้มั้ยครับเอ็ม ??
รอดูกันยาวๆครับ ผมก็ยังไม่มั่นใจเท่าไหร่ แต่จากไดอะแกรม มันทำได้
-
-
-
เป็นอีก 1 ทางเลือก ที่โดนใจครับผม..........ปัจจุบันเสร็จหรือยังคับ วิ่งเป็นไงบ้าง
ปัจจุบัน ก็ตามรูปเลยครับ เหอๆ ยังไม่ได้วิ่งครับ อัพเดทแทบจะ real time เพราะ อู่อยุ่ใกล้ออฟฟิศ ไปดูได้บ่อยๆ
-
ผมยก R18A ออก วาง K20Z แรงม้าได้พอๆกันกับ เครื่องตัวนี้ แต่ตรงรุ่นกว่า (ราคาอาจจะแพงกว่า)
และ สามารถเอาของเล่น K20A ตามใส่ต่อได้อัีกด้วยนะครับ
เป็นทางเลือกนะครับ
ครับทีแรกก็จะทำแบบนั้น แต่ด้วย เครื่องที่หายากมาก และราคาที่แตกต่าง อย่าง K20z อัพอีกหน่อยเกือบได้ K24A เลยครับ ประเด็นหลักของผมคือ ต้องการใช้รถ และงบจำกัดครับ
-
วันที่ 21-05-55
วันนี้แก้และสร้างจุดยึดแท่นเครื่องใหม่เรียบร้อยแล้ว ได้ center พอดี
ฝั่งคนนั่ง เจาะรูใหม่ ใกล้ๆ รูเดิม ทำหน้าแปลนใหม่นิดหน่อย
สร้างจุดยึดคานหน้าเพิ่ม เนื่องจากเครื่อง R18A หันคนละด้านกับ K20A4 จึงต้องสร้างตัวนี้ขึ้นมาใหม่ แต่ใช้แท่นเครื่องของ K20A4 ได้เลย
ฝั่งคนขับ ใช้จุดยึดเดิมได้เลย มีแปลงหน้าแปลนจุดยึดเล็กน้อย ใช้ยางแท่นเครื่องเดิมของ R18A ได้เลย ไม่ต้องแปลง
คอนเซปเบื้องต้น ในการดัดแปลง คือ ต้องเซอร์ได้ง่ายเหมือนเครื่องทั่วไป ไม่ใช่สักแต่ยัดให้ลง แบบนี้อะไรเสีย ช่างทั่วไปก็ทำให้ได้ แค่ซื้ออะไหล่มาใหม่ยัดลงไปแทนที่เท่านั้นเอง....
- BoY OSK, Sam LADDER, garapgos and 1 other
-
4
นำเสนอ เปลี่ยนเครื่อง R18A ==> K20A4 i-Vtec DOHC 155HP(honda stream)
in Drivers Talk | ห้องคนขับ
Posted
K20Z ประมาณ 75,000-90,000 ครับ (หายากโครตๆ)
K24A ประมาณ 70,000-90,000 ครับ หาง่ายกว่า แต่ราคานี้ไม่แน่ใจว่าของครบป่าว เพราะไม่ได้เช็คละเอียด