societyjunk

ไม่ใช่1ในล้านหรอกผมว่า น่าจะ1ในล้านล้านเลยผมว่า555

2.0 จาน 282 มม.
 
Odyssey จาน 300 มม.
 
ครับ

กำเนิดเพื่อเป็นเทพชัดๆ

ผมเคยมีสเตปคล้ายๆ จขกท นะครับ คล้ายมากๆด้วย
 
ค้ำหน้าบน หน้าล่าง rigid collar หลังล่าง ช่วงล่างเดิม ยางเกรดนุ่มเงียบ yokohama es501 ( ตอนจะเปลี่ยน BS adenaline มันไม่มีครับ )
 
ตอนนั้นวิ่งปกติทั่วไปรู้สึกดีครับ เนียนมั่นคง มั่นใจ
แต่..... ตอนเข้าโค้ง ความเร็วที่เคยเข้าปกติก็โอเคครับ แต่ถ้าเร็วนิดหนึ่ง มันจะมีอาการหน้าแถ หน้าดื้อ ค่อนข้างรุนแรง
 
ได้อย่างมันก็ต้องเสียอย่างครับ อยากจะแนะนำหลายๆคนครับ บางทีการที่เราค้ำเราดามตัวถัง มันมีผลดีและผลเสีย
ผลดีคือวิ่งทั่วไปขึ้นคอสะพานรู้สึกดีมั่นใจ
ผลเสียคือ บอดี้เราแข็งไปไม่แมทกับยางที่ใส่ ความเกาะของยางไม่พอ เลยทำให้ยางมันร้องหรือครางตอนเข้าโค้งด้วยความเร็ว หรืออาการเลี้ยวไม่เข้ายิ่งเกิดขึ้นง่าย และยิ่งไปใส่โช้คสตัทอีก อาการจะยิ่งออกมากกว่าเดิมครับ การทำให้รถ rigid กว่าเดิม ทั้งโช้ค ทั้งค้ำ สิ่งที่ต้องตามไปด้วยคือยางครับ
 
ถ้าเป็นผมจะอัพเบรคครับเปลี่ยนเบรค 4 พอร์ท จะรู้สึกว่าทำไมเราไม่เปลี่ยนให้ไวกว่านี้ 55 มันมั่นใจปลอดภัย เป็นสิ่งรู้สึกทำไปแล้วคุ้มเงินมากๆ
 
ถ้าบอดี้ดามมาเต็มขนาดนี้ ถ้ายางหมด แนะนำลองพวง Michelin PS3 , BS RE002 , แล้วค่อยอัพโช้คครับ ทุกอย่างจะแมทกันไปหมด ยางเกาะ บอดี้แข็งแรง โช้คหนึบ เบรคดี 

่่จากเศษขยะมาทำแป้นคันเร่งกับเบรคเองครับ อลูมิเนียมหนา3มม.แข็งๆเบาๆแบบประหยัด     ตัดขัดเจาะเองเลย  ไม่ลื่นด้วยครับเพราะมันจะมีคมนิดๆๆตรงรอยที่คว้านรูไว้ ยังขาดแป้นพกเท้าอีกอัน ครับ :)

ถ้าไม่ซีเรียส ถอดของเดิมมาอุดร่องทำสีใหม่ก็ได้ครับจารย์ สวยกว่าเดิมเย้อะะะะะ!!!!

ฝาหน้าคาร์บอนดับแน่ครับ เพราะไม่เข้ากับรถดำอย่างแรง ต้องทำทั้งหัว
 
ฝาหน้าแท้ น่าสนๆ

เห็นมีเพื่อนบางคน ลง H DRIVE   ล้อเดิม  16 
ใส่แล้ว ปรับสุงสุดแล้ว ความสูงแทบไม่ต่างจากเดิมเลย

rigid collar ทำให้ช่วงล่างแน่นมากคับ เห็นผลทันตาเลย หลังจากใส่ 

ยูริเทนเป็นสารเคมีสังเคราะห์ ที่คิดมาเพื่อใช้แทนยางในการใช้งานบางประเภทที่ต้องการคุณสมบัติบางตัวที่พิเศษกว่ายางคับ 
 
แน่นอนอายุและคุณสมบัติบางอย่างที่ดีกว่ายาง แต่ก้อแลกด้วยราคาที่สูงกว่ายางมาก
 
 
 
อันนี้เป็นคุณสมบัตินึงที่เค้าต้องการจากยูริเทนคือ ให้ตัวน้อยกว่ายางคับ 
 

 
ยูริเทนไม่ได้ดีกว่ายางในทุกคุณสมบัติ แทนในทุกคุณสมบัติไม่ได้ ไม่งั้นเราคงเห็นยางรถยนต์ยูริเทนน่ะคับ 
 
ในส่วนของพวกคุณสมบัติพวก Bushing หรือ Cushion  ยูริเทนทำได้ดีกว่าคับ
 
เมื่อก่อนเลยนิยมทำ Bush กันในหมู่รถ Offroad ที่มีระยางยาวๆ ให้จุดยึดทนๆ ปีนหิน ปีนเขา ให้การทรงตัวที่ดี
 
ตอนนี้ราคาถูกลง ก้อลามเข้ามาในหมู่รถใช้งานครับ น่าใช้คับ 
 
ถ้ายูริเทนผลิตมาไม่มาตรฐาน การกรอบแตกตอนหมดอายุก้อมีคับ ต้องเลือกผู้ผลิตนิดนึงคับ 

ถังล่าสุดครับ เติมเมื่อเย็นวันศุกร์ที่แล้ว 1,020฿ ได้มีโอกาสได้วิ่งยาวๆ รถไม่ติด
 
นครปฐม-กรุงเทพ-นครปฐม-มหาชัย ระยะทาง 352.5 km. เติมกลับเข้าไป 32.5 ลิตรๆละ 24.58฿ เป็นเงิน 800฿
 
อัตราสิ้นเปลือง 10.85 km./ลิตร คิดเป็น กิโลเมตรละ 2.27฿

จากที่ลองใช้มา2เดือน เกือบ10ถัง พอจะสรุปว่าใช้ในเมืองนี่กินหนักครับ 6-7โล/ลิตร แต่ถ้าเติมเอาไว้วิ่งทางไกลนี่ผมว่าประหยัดได้เยอะจริงๆ

ถามแบบนี้เดี๋ยวยาว 
 
ถ้าใจรัก + ศึกษาราคามาแล้ว ซื้อเลยครับ ถึงเวลาจัดหนัก
 

ถังล่าสุดครับ เติมเมื่อเย็นวันศุกร์ที่แล้ว 1,020฿ ได้มีโอกาสได้วิ่งยาวๆ รถไม่ติด
 
นครปฐม-กรุงเทพ-นครปฐม-มหาชัย ระยะทาง 352.5 km. เติมกลับเข้าไป 32.5 ลิตรๆละ 24.58฿ เป็นเงิน 800฿
 
อัตราสิ้นเปลือง 10.85 km./ลิตร คิดเป็น กิโลเมตรละ 2.27฿

ใส่โช๊คเสร็จก็วิ่งมาตั้งศูนย์ CG-400 เลียบด่วน เพราะจะมาแถวนี้อยู่แล้ว

หลังตั้งแล้วก็ขับดีขึ้น ขับที่ความเร็วสูงซิกแซกที่เลียบด่วนได้ดีขึ้น

 



 

จากการใช้งานวิ่งไปกลับ กทม.-แพร่ แตกต่างกันชัดเจน นุ่มไม่กระด้าง

พ่อแม่ลูกเมียไม่บ่น แต่บอกว่าดีกว่าตอนขาเข้า กทม. (คุ้มค่าไม่โดนด่าล่ะ)

 

เพิ่มเติม : จากการหาข้อมูลโช๊คตัวนี้แทบจะไม่มีเลย หลายๆคนกระโดดไปเล่น SS หรือ H-drive

แล้วทำไมผมจึงเล่นตัวนี้ แทนที่จะเป็นตัวยอดนิยม ก็ขอตอบว่า

1. เมื่อเทียบกับ SS ได้หาข้อมูลตัว SB ได้ว่าหลายๆอย่างเท่ากัน ต่างที่ปรับหนืดได้เท่านั้น

ซึ่งถ้าเราได้จุดๆนึงที่เราต้องการแล้ว ก็แทบจะไม่ได้ปรับล่ะ แล้วตัว SB ก็เหมือนปรับที่ระดับ 8 ของ SS ซึ่งกลางๆพอดี

แล้วเมื่อปรับสูงต่ำแล้ว ตัวSS จะต้องปรับให้ต่ำกว่า SB จึงจะให้ความ performant ที่ดีกว่า (ซึ่งผมไม่ต้องการต่ำอยู่แล้ว)

2. เมื่อเทียบกับ SS แล้วราคาถูกกว่า ไม่ว่ามือ1 หรือ2 ซึ่งมือ1 ไม่คุ้มอย่างแรง

ได้มือ2มาก็ราคาถูกกว่า SS มือสอง อยู่เป็นหมื่นกว่าเช่นกัน อันนี้คุ้มค่าของผมล่ะ ที่สำคัญยังประกันเหลือด้วย

3. เมื่อเทียบกับ SS ในอนาคตไม่ต้องคัน EDFC ประหยัดงบไปตรงนี้

4. เมื่อเทียบกับ H-drive ล่ะ ของใหม่ 3 หมื่น ต้องดีกว่าอยู่แล้ว แต่เพิ่มตังอีกเป็นหมื่นอยู่ดี

แต่ผมยังไม่ชอบใจกับโช๊คยี่ห้อนี้หลังจากฟังมาหลายปาก

5. และเมื่อเทียบกับ H-drive มือสอง ที่ราคาใกล้เคียงกันล่ะ อืมมม...ส่วนใหญ่ที่ปล่อยประกันหมดแล้วไม่ทัน

 

นี่คือมุมมองความคิดของผมเท่านั้นนะครับ ใส่อะไร ชอบอะไร ดูการใช้งานเป็นหลัก

ถามคนอื่น ลองขับรถคนอื่น มันก็ไม่ตอบโจทย์ของเราอยู่ดี

เพราะช่วงล่างต่างกัน กันโครงต่างกัน ล้อต่างกัน ยางต่างกัน ใช้มานานต่างกัน ลักษณะขับขี่ต่างกัน ฯลฯ

ในเมื่อใจผมอยากจะลอง Tein ดูผมก็อยากจะลอง คุ้มค่าอยู่ที่ผมนี่แล่ะ แค่นั้น

 

สรุป : นุ่มไม่กระด้าง แต่หนึบมากขึ้น พอต่อการใช้งานครับ มากกว่านี้แข็งเด้งใช้งานไม่สะดวกครับ

ถังล่าสุดครับ เติมเมื่อเย็นวันศุกร์ที่แล้ว 1,020฿ ได้มีโอกาสได้วิ่งยาวๆ รถไม่ติด
 
นครปฐม-กรุงเทพ-นครปฐม-มหาชัย ระยะทาง 352.5 km. เติมกลับเข้าไป 32.5 ลิตรๆละ 24.58฿ เป็นเงิน 800฿
 
อัตราสิ้นเปลือง 10.85 km./ลิตร คิดเป็น กิโลเมตรละ 2.27฿

จากที่ลองใช้มา2เดือน เกือบ10ถัง พอจะสรุปว่าใช้ในเมืองนี่กินหนักครับ 6-7โล/ลิตร แต่ถ้าเติมเอาไว้วิ่งทางไกลนี่ผมว่าประหยัดได้เยอะจริงๆ

จากที่ลองใช้มา2เดือน เกือบ10ถัง พอจะสรุปว่าใช้ในเมืองนี่กินหนักครับ 6-7โล/ลิตร แต่ถ้าเติมเอาไว้วิ่งทางไกลนี่ผมว่าประหยัดได้เยอะจริงๆ

ถ้าไม่เน้นสวยงาม แต่อยากได้เบรคที่ดีขึ้นลองหา 2 ตัวนี้มาใช้ครับ
1.ปั้มหน้า2.0 + จาน 2.0 ราคามือ2 ประมาน 4000-5000
2.ปั้มหน้า+จาน odyssey ราคามือ2 ประมาน 3500-4000
2ตัวนี้ใช้ผ้าเบรคขนาดเดียวกันครับ

รูปสุดท้ายชุดแต่งจากสำนักไหนครับ 

ดีแล้วครับพี่ ติดแล้วเห็นงานถูกใจ สบายใจก็โอเคครับ ของบางอย่างเหมือนกันร้านนึงแพงลิบ อีกร้านให้ฟรี ถ้าพี่ชอบร้านเสียเงินก็ไม่มีปัญหาครับ 

เปลี่ยนอุปกรณ์อะไรมาบ้างครับ ถ้าอาการนี้ก็คงเป็นลูกลอยครับ กลับบ้านเก่าไปแล้ว

น่าจะผิดปกติอยู่นะครับ ถ้าดูจากอัตราสิ้นเปลือง ต่อให้ E85 ก็ไม่น่าจะเปลืองขนาดนั้น
MAF อาการคือจะตั้งรอบเดินเบาไม่ได้ กดคันเร่งมีควันดำออกท่อ รอบสวิง แต่ลองล้างดูก็ไม่เสียหายอะไรเผื่อมันใช่ แต่ตอนล้างก็ระวังพวกน้ำยาหน่อยนะครับ
ขอเจอสาเหตุและหายไวๆนะครับ ถ้าแก้ได้แล้วรบกวนช่วยอัปเดทเป็นวิทยาทานด้วยนะครับ

ต้องจัด F50 แล้ว

 

ลงตัวแล้วครับ ขาดก็แต่เบรคโตๆซักชุด
 
ps.แต่ล้อสวยมากจริงๆครับ