-
Posts
151 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by 1100pm
-
-
ขอบคุณมากครับ ^^
-
โอนแล้วนะครับ
ที่อยู่ pm แล้วนะครับ
ขอบคุณมากครับ ^^
-
ผมเอา 1 ขวดครับ
โป่ง 0892341336
-
ถามนิดครับ ผ้าเบรคตัวนี้ค่า u เท่าไรอ่ะครับ
-
โอ้วววว รอชมเลยครับ
-
เดิมๆ ลากเกิน 7500 วาวล์ลอยครับ
- Tommie and vanganetus
- 2
-
5555 อยากรู้แฉยๆว่าพอจะรับได้มั้ยกับอัตราสิ้นเปลือง turbo
อยากลองเทียบกับ nos ว่าเป็นเม็ดเงินแล้วอะไรแจ่มกว่า
Turbo เห็น jazz mt บูส 0.6 bar เป็นว่าเล่น
-
Turbo อัตราสิ้นเปลืองเป็นไงมั้งครับ
บูส 0.6 ม้าได้ประมาณเท่าไรครับ
หรือจะแนวไป nos ดีครับ
ในคลับเรามีใครเล่นมั้ยครับ
-
ม้าต่างกัน 1-2 ตัวนี้ผมเปรียบเทียบข้อได้เปรียบหัวฉีด310 Cc กับหัวฉีดที่ใหญ่กว่านะครับ
- gasza_thekop and MrJame
- 2
-
แนะนำ r20 พอครับคือ 310 cc
ใน cc ที่เท่ากันหัวฉีดยิ่งรูเยอะยิ่งฉีดเป็นฝอยกว่า แรงดันยิ่งเยอะยิ่งฉีดเป็นฝอยกว่าตันยากกว่า จะช่วยให้การจุดระเบิดดีขึ้น แต่จูนแล้วแรงม้าอาจต่างกันไม่มาก ไม่เกิน 1-2 ตัว
- MrJame and gasza_thekop
- 2
-
ถูกครับ ว่าแต่จะใช้หัวฉีดตัวไหนครับ
ตอบนะครับ
1. สิ้นเปลืองกว่าเมื่อออกจาก close loop เพราะกล่องโรงงานสั่งจ่ายน้ำมันในคาบเวลา สำหรับหัวฉีด r18a แต่ hardward เราเปลี่ยนเป็นหัวใหญ่ขึ้นฉะนั้นในคาบเวลาเท่าเดิมน้ำมันจะฉีดในปริมาณที่มากขึ้นครับ
2. ใ่ส่กล่องจูนน้ำมันได้ได้ทุกค่าออกเทนครับ
หรือถ้ามีเหตุฉุกเฉินต้องผสมน้ำมันกัน ก็มี map เพื่อsaveเครื่อง
-
1. ผมมีโอกาสได้ลองใช้ e85 โดยเปลี่ยนหัวฉีดr20+ลูกลอย+ปั๊มติ้ก ได้ประมาณ 10 วันก่อนพ่วงกล่อง ขับช่วงปกติยืนยันว่าเหมือนเดิม เวลาเหยียบคันเร่งสุดอืดลงนิดนึงอารมย์ประมาณมีคนนั้งหลัง ไฟเครื่องไม่โชว์แต่อย่างใด ฉะนั้นไม่พังแน่นอนครับ
2. E85 จูนกล่อง แรงกว่ารถเดิมเติม 95 และรถเดิมเติม95 จูนกล่องครับ มันประหยัดน้ำมันกว่าจริงครับ (แต่ทุนกล่องสูงครับมันไม่คุ้มเงินถ้าเน้นประหยัด)
3. ทำได้ มีให้เลือกเยอะมากครับ ค่อยๆศึกษาครับราคา 20000-40000
-
ผมเลือกใช้ตัวถูกสุด m110 5w30 ของMoty's oil ปกติผมไม่ใช้ของแพงมากพอดีเห็นมี brand ใหม่ เลยอยากลอง ราคาอาจแรงนิด แต่สิ่งที่วัดได้โดยไม่ใช้ความรู้สึกคืออุณหภูมิหม้อน้ำลดลง 3-4 องศาเวลาวิ่งทางยาวๆ oil press ก็ฟิตประมาณ 0w-40 ของ mobli1 แต่ลื่นระดับเบอร์ 30
-
ตอนนี้มีแต่ฝา พร้อมสับ 30000 แพงเอาเรื่อง
ส่วนแคมยังไม่เสร็จ โมเครื่อง na ว่าแพงมาเจอโม na r18 แพงกว่าอีก 5555 ไม่รู้ในคลับเราจะมีใครลองมั้ย
-
-
ถ้ารับกับความเตี้ยที่ไม่เยอะมากได้เพิ่มอีกข้อ
จัดType r เลยครับ เหนือกว่าทุกด้าน
h drive เหมาะกับใช้งานหลากหลายกว่า
-
ครั้งแรกเปลี่ยนเพราะอยากลอง รู้สึกว่ารอบฟาดเร็วขึ้นเสียงเครื่องดังขึ้น(ชอบ) ขับอัดบนทางด่วนดูแรงดันตอนรอบเดินเบาตกลงไป 0.3 บาร์ ตำ่กว่า 2 นิดๆ ผมว่ามันก็พอได้นะ แต่ตอนนี้กลับมาเบอร์ 30 แล้วกลัวพัง
-
มันคือข้อเท็จจริงจากผู้ใช้ไม่มีผิดหรอกครับ^^ผมใช้e85 แล้วพอน้ำมันหมด ไม่ได้เติมแค่3วันหัวฉีดตัน รถผมใช้gasด้วย ต้องเอาไปล้างหัวฉีดแบบถอดออก มาล้างกับเครื่อง ราคา1600 ยังไม่หายขาด เร่งไม่ขึ้น เติมน้ำมันกับหัวเชื้อเข้าไป ใช้งานสัก200โลทางไกล เห็นผลว่าเร่งขึ้นสตารง่าย อันนี้เป็นความคิดเห็นผมนะครับ
จริงๆผมลองมานั่งนึกดู น้ำยาล้างหัวฉีดข้อดีคือมันล้างตะกรอนทั้งระบบทางเดินน้ำมัน
ซึ่งเอาเข้าจริงแล้วอาจให้ผลดีกว่าล้างหัวฉีดอย่างเดียวเพราะถึงจะล้างได้ 100% ฉีดออกมาได้เต็ม cc แต่ยังคงมีตะกรอนมาเรื่อยๆจากท่อทางเดินต่างๆ ก็คงจะตันอีก
-
เสริมให้ครับ
จานเดิม 1.8 ประมาณ 4.9 kg
จาน espec 320 ไม่รวม adapter 6.4 kg
-
- societyjunk, เป็นต่อ and Dirty Bit
- 3
-
ถ้าตันแล้วล้างเรียกว่า จำเป็น
ถ้าไม่ตันแล้วล้างเรียกว่า ไม่จำเป็นครับ ^^
หรือถ้าตันการล้างแบบถอดมาล้างเห็นผล 100% แบบนี้ครับ http://www.kitcha.com/services/
ถามว่าน้ำยาล้างหัวฉีดล้างได้จริงมั้ย ตอบว่าจริงครับแต่อาจไม่ 100% (เคยลองแล้วกับคันเก่า)
ปล. ค่าล้างแบบถอดมาล้างตามเวบบนราคาอาจแพงกว่าซื้อหัวฉีดมือ 2
-
กำลังหาข้อมูลอยู่เหมือนกันครับ
และอยากรู้ดัวยว่านอกจากวัสดุที่ใช้เหมือนกันแล้ว คือ เลส 304
Spec ขนาดท่อมันต่างจากของ นอก Megan หรือ weapon r ยังไง อยากลองใส่แล้วไปจูนใหม่ดูว่าม้าจะเพิ่มกี่ตัว
-
อัพครับ กรองแอร์ใช้ดีมากเลย^^
-
เดิมๆ 18-19
ถ้าลงท่อ+กรอง
จากที่เคยเก็บข้อมูลที่เพื่อนๆเอามาแชร์
ต่ำสุดลง 16.77 วิ จากคุณ rm01a_fd
ขออนุญาตแปะลิงค์นะครับเห็นข้อมูลน่าสนใจ
http://www.civicfdthailand.com/ipb_forum/index.php?showtopic=131717
รีวิวยาง Bridgestone Potenza S001
in Dress up & Tuning | ห้องสนทนานักแต่งรถ
Posted
บางทีผมก็งงๆกับ review เมืองนอก
ยางตัวนี้คะแนนน้อยกว่า re002 เยอะ
ตอนนั้นเลยทำให้ตัดสินใจเอา re002 มา