nanataro Posted June 7, 2012 Report Share Posted June 7, 2012 ที่อ่านๆมารถติดแก็สจะจเอปัญหา ท้ายห้อยไม่ว่าจะเป็นแคปซูลหรือถังโดนัท แต่ของผมจะเจอปํญหาหน้าเชิดด้วยครับ (ส่วนท้ายห้อยนิดหน่อยครับ) เวลาเติมเต็มถังชัดเจนเลย แต่พอไฟเตือนเหลือขีดเดียว ก็เกือบกลับมาปกติ ถังแคปซูล 58 ลิตรครับ แบบนี้ลองสเปกเซอรื หรือสปริงแดงช่วยได้ไหมครับ หรือว่าเป็นที่เสกิร์ทหน้า js ที่ผมใส่อยู่ มันเลยดูเชิดมากขึ้น เดี๋ยวจะถ่ายรูปมาให้ดูอีกที Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
k.chusuwan Posted June 7, 2012 Report Share Posted June 7, 2012 ตอนนี้ใช้โช๊คหรือสปริงอะไรอยู่ครับ ของผมใช้ tein S-TECH เดิมตูดโด่ง ติดถังโดนัท 51 ลิตร ตูดลงมาประมาณ ครึ่งนิ้ว Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nanataro Posted June 7, 2012 Author Report Share Posted June 7, 2012 ตอนนี้ใช้โช๊คหรือสปริงอะไรอยู่ครับ ของผมใช้ tein S-TECH เดิมตูดโด่ง ติดถังโดนัท 51 ลิตร ตูดลงมาประมาณ ครึ่งนิ้ว ของเดิมติดรถเลยครับ ล้อขอบ 15" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tri Posted June 7, 2012 Report Share Posted June 7, 2012 สปริงแดงช่วยได้ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RabbittZ Posted June 7, 2012 Report Share Posted June 7, 2012 ท้ายห้อย หน้าเชิดปกติครับ เปลี่ยนสปริงจะดีกว่า ไม่แนะนำ spacer ครับ... tonsena 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonsena Posted June 8, 2012 Report Share Posted June 8, 2012 ท้ายห้อย หน้าเชิดปกติครับ เปลี่ยนสปริงจะดีกว่า ไม่แนะนำ spacer ครับ... ถูกครับ ปริงเดิมมันย้วยครับ เปลี่ยนสปริงแข็งขึ้นจะทำให้รถทรงตัวดีขึ้นครับ แต่ ถ้าสปริงแข็งขึ้นแล้วโช๊คเดิม จับสปริงไม่อยู่ จะทำให้ยางเสียเร็วครับเป็นบั้งๆ ต้องหาโช๊คที่หนึบกว่าของเดิมมาจับสปริงให้อยู่ ทำไปทำมา บาน non-hazardous 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RabbittZ Posted June 8, 2012 Report Share Posted June 8, 2012 ถูกครับ ปริงเดิมมันย้วยครับ เปลี่ยนสปริงแข็งขึ้นจะทำให้รถทรงตัวดีขึ้นครับ แต่ ถ้าสปริงแข็งขึ้นแล้วโช๊คเดิม จับสปริงไม่อยู่ จะทำให้ยางเสียเร็วครับเป็นบั้งๆ ต้องหาโช๊คที่หนึบกว่าของเดิมมาจับสปริงให้อยู่ ทำไปทำมา บาน เห็นด้วยฮะป๋า สรุป (คห.ส่วนตัว) 1. เปลี่ยนสปริงดูก่อน 2. ไม่หนำใจจัดโช๊คตาม 3. ไม่จบ จัดสตรัทปรับเกลียว 555+... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nanataro Posted June 8, 2012 Author Report Share Posted June 8, 2012 ขอบคุณทุกๆ คนครับ ตอนนี้คงใช้ของเดิมติดรถไปก่อน (อีกไม่กี่ร้อยโล จะครบแสนแล้ว (3.6ปี) ไม่รู้พวกโช๊คและสปริงติดรถ มีอายุการใช้งานกี่ปี หรือกี่กิโลเมตร) จะได้ทยอยเก็บตังจัดชุดใหญ่ไปเลย Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonsena Posted June 8, 2012 Report Share Posted June 8, 2012 ขอบคุณทุกๆ คนครับ ตอนนี้คงใช้ของเดิมติดรถไปก่อน (อีกไม่กี่ร้อยโล จะครบแสนแล้ว (3.6ปี) ไม่รู้พวกโช๊คและสปริงติดรถ มีอายุการใช้งานกี่ปี หรือกี่กิโลเมตร) จะได้ทยอยเก็บตังจัดชุดใหญ่ไปเลย อายุงานไม่แน่นอนครับ ขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งานของแต่ละคนและพื้นที่ด้วยครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BLUEWING Posted June 8, 2012 Report Share Posted June 8, 2012 ผมติดถังถังแคปซูล 58 ลิตร ไม่ได้ไปทำช่วงล่างอะไรเลย ก็วิ่งปกติดีนะครับ แล้วก็ไม่รู้สึกว่าท้ายห้อยเลย ดูด้วยสายตาแล้วก็ปกติดี Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kim_Bi Posted June 26, 2012 Report Share Posted June 26, 2012 ผมติดแคปซูล+++58 ลิตร รองสเปเซอร์ที่สปริง ไม่ห้อยครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RabbittZ Posted June 27, 2012 Report Share Posted June 27, 2012 ผมติดแคปซูล+++58 ลิตร รองสเปเซอร์ที่สปริง ไม่ห้อยครับ ผมเคยติดมาเหมือนกัน แต่มันไปกดสปริง เวลาจั๊มพ์เนินนี่สปริงยุบทีเสียงสนั่นเลยครับ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Natthachai Posted June 28, 2012 Report Share Posted June 28, 2012 ตามปกติ ที่ท้ายห้อยเพราะค่าเคของสปริงมันน้อย ไม่สามารถรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นได้ เราไปแก้โดยการรองสเปเซอร์เพื่อดันท้ายให้สูงขึ้นตามปกติ แต่ขดสปริงมันถูกกดให้ยุบตัวอยู่ตลอดเวลาเป็นการแก้ปัญหาที่ผิด ซึ่งจริงๆ แล้วเราต้องเปลี่ยนสปริงใหม่ที่มีค่าเคเพิ่มขึ้น เพื่อให้สามารถรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นมา จึงจะเป็นการแก้ปัญหาที่ตรงจุดกว่า eve808 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zeus.969 Posted June 28, 2012 Report Share Posted June 28, 2012 ตามปกติ ที่ท้ายห้อยเพราะค่าเคของสปริงมันน้อย ไม่สามารถรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นได้ เราไปแก้โดยการรองสเปเซอร์เพื่อดันท้ายให้สูงขึ้นตามปกติ แต่ขดสปริงมันถูกกดให้ยุบตัวอยู่ตลอดเวลาเป็นการแก้ปัญหาที่ผิด ซึ่งจริงๆ แล้วเราต้องเปลี่ยนสปริงใหม่ที่มีค่าเคเพิ่มขึ้น เพื่อให้สามารถรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นมา จึงจะเป็นการแก้ปัญหาที่ตรงจุดกว่า สุดยอดกูรู Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pomcivic Posted July 20, 2012 Report Share Posted July 20, 2012 เพื่อนๆที่ติดแก็ส สปริงแดง ใช้โชคของอะไรกันอยู่ครับ ของผมสปริงแดง+โชคเดิม ยางเริ่มป็นบั้งๆอีกแล้ว ชุดแรกวิ่งได้12000 km ชุดหลังวิ่งได้ 17000 km สลับยางทุก 5000 km Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.