gunk12 Posted December 26, 2013 Report Share Posted December 26, 2013 ตอนนี้ผมใส่ RZ 18x8 off45 เลง ๆ Brembo FD2 ปั้มอย่างเดียวเจอราคา 24000(ยังไม่ได้ซื้อนะครับ)จากนั้นผมก็เข้าไปร้านแปลงเบรคแถว ๆ สาย2 ทางร้านคุยดีแนะนำอย่างเป็นกันเองครับ มีข้อมูลมาปรึกษาเพื่อน ๆ ดังนี้ครับ 1. จับกับจาน 330 ในราคาจบที่ 17000 แต่ต้องเจียรที่คอม้า 3 mm และเจียรที่ ปั้มอีก 3mm- ผมเห็นบางคนไปแปลงมา ไม่ต้องเจียร หรือยังไง ขอความกระจ่างหน่อยครับ- ถ้าต้องเจียรจริง ๆ อันตรายไหมครับ- ใจผมชอบขนาด 330 ครับ แต่กลัวมันอันตรา 2. จับกับจาน 345 ในราคาจบที่ 22000 ไม่ต้องเจียรใด ๆ ทั้งสิ้น แปลงขาใส่ได้เลย- ร้านเชียร์ตัวนี้ครับ - ความรู้สึกผมว่า...และอยากถามเพื่อน ๆ ว่า...จานมันใหญ่ไปรึเปล่า ถ้าใส่กับเบรคตัวนี้ซึ้งปั้มมันไม่ใหญ่มาก มันจะสมดุลกันไหมครับ- แพงไปไหมกับความคุ้มค่าคุ้มราคา3. ร้านแนะนำ F40 4.มีอะไรแนะนำกันได้นะครับ เพราะว่าผมยังไม่ได้ซื้อใด ๆ ทั้งสิ้น รอข้อมูลก่อนครับ ขอบคุณมาก ๆ นะครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
noThinGz Posted December 26, 2013 Report Share Posted December 26, 2013 ผมแนะนำอย่างคนหวังดีนะครับว่า อย่าแปลงเลยดีที่สุดครับ แต่ถ้าไม่มีทางเลือกเช่น ต้องแปลงขาหรือที่เรียกว่าทำขาต่อเสริมขึ้นมา ก็ขอแค่ทำ basis and Dirty Bit 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
noThinGz Posted December 26, 2013 Report Share Posted December 26, 2013 ผมแนะนำอย่างคนหวังดีนะครับว่า อย่าแปลงเลยดีที่สุดครับ แต่ถ้าไม่มีทางเลือกเช่น ต้องแปลงขาหรือที่เรียกว่าทำขาต่อเสริมขึ้นมา ก็ขอแค่ทำมือกดไปโดนenter ครับ ขอโทษทีครับต่อเลยละกัน ก็ขอแค่ทำขาก็พอและหาร้านที่ไว้ใจได้ และห้าม!!ทำการเจียรคอม้าหรือปั้มเด็ดขาดเพราะมันส่งผลถึงความแข็งแรง และบางที่การทำขาต่อตำแหน่งเบรคก็ไม่ใช่ตำแหน่งที่ควรอยู่ และถ้าร้านทำขาต่อไม่ดี บลานท์ของเบรคก็จะไม่ได้ส่งผลให้กินผ้าเบรคไม่เท่ากันครับ ส่วนร้านที่คุณว่ามาเจ้าของน่าจะชื่อเต๋า เพราะลักษณะพี่เค้าชอบเชียร์ F40 อยู่แล่ว สำหรับล้อขอบ18 ใส่จานได้ถึง355mm แต่อยู่ที่ขนาดปั้มด้วย ว่าจะติดท้องล้อไหม ถ้างบทำอยู่ราวๆ40000บาท ผมมองว่าคุณควรลองมองพวกเบรคตรงรุ่นดูไหมครับ พวกATS ดูไหมครับ ได้4pot จานสองชิ้น330mm ผ้าเบรคและสายถัก ตรงรุ่นอีกตางหาก และที่สำคัญของใหม่หมด คุณลองพิจารณาดูละกันครับว่าจะไปทางไหนยังไง ผมไม่อยากให้ใครเจ็บตัวหลายรอบแบบที่คนอื่นโดนๆกัน เป็นต่อ, basis, societyjunk and 3 others 6 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gunk12 Posted December 26, 2013 Author Report Share Posted December 26, 2013 มือกดไปโดนenter ครับ ขอโทษทีครับต่อเลยละกัน ก็ขอแค่ทำขาก็พอและหาร้านที่ไว้ใจได้ และห้าม!!ทำการเจียรคอม้าหรือปั้มเด็ดขาดเพราะมันส่งผลถึงความแข็งแรง และบางที่การทำขาต่อตำแหน่งเบรคก็ไม่ใช่ตำแหน่งที่ควรอยู่ และถ้าร้านทำขาต่อไม่ดี บลานท์ของเบรคก็จะไม่ได้ส่งผลให้กินผ้าเบรคไม่เท่ากันครับ ส่วนร้านที่คุณว่ามาเจ้าของน่าจะชื่อเต๋า เพราะลักษณะพี่เค้าชอบเชียร์ F40 อยู่แล่ว สำหรับล้อขอบ18 ใส่จานได้ถึง355mm แต่อยู่ที่ขนาดปั้มด้วย ว่าจะติดท้องล้อไหม ถ้างบทำอยู่ราวๆ40000บาท ผมมองว่าคุณควรลองมองพวกเบรคตรงรุ่นดูไหมครับ พวกATS ดูไหมครับ ได้4pot จานสองชิ้น330mm ผ้าเบรคและสายถัก ตรงรุ่นอีกตางหาก และที่สำคัญของใหม่หมด คุณลองพิจารณาดูละกันครับว่าจะไปทางไหนยังไง ผมไม่อยากให้ใครเจ็บตัวหลายรอบแบบที่คนอื่นโดนๆกัน ขอบคุณครับ แต่เมื่อกี้ผมไปซื้อปั้ม FD2 มาแล้วครับ ถ้าเป็นอย่างที่คุณแนะนำว่า...ผมควรไปที่จาน 345 ไม่ต้องเจียร ดีกว่าใช่ไหมครับ ^^ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
noThinGz Posted December 27, 2013 Report Share Posted December 27, 2013 ขอบคุณครับ แต่เมื่อกี้ผมไปซื้อปั้ม FD2 มาแล้วครับ ถ้าเป็นอย่างที่คุณแนะนำว่า...ผมควรไปที่จาน 345 ไม่ต้องเจียร ดีกว่าใช่ไหมครับ ^^ ถ้าซื้อปั้มมาแล้วก็๋จัดเลยครับ จาน2ชิ้น 345mm ไม่ต้องเจียรชัวนะครับ ตอนช่างทำแนะนำให้อยู่ดูทุกขั้นตอนนะครับ ด้วยความหวังดี แต่จานใหญ่ไปก็เท่านั้นครับเพราะปั้ม FD2 จับจานเต็มที่ 320 mm ครับ แต่ถ้าใส่345mm ก็ได้จะความเต็มความสวยครับ แต่อาจจะมีรอยจากการที่ผ้าเบรคกินไม่เต็มจานนะครับ แจ้งไว้ก่อน title795 and เป็นต่อ 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wattanaaa_j Posted December 27, 2013 Report Share Posted December 27, 2013 ล้อ 18" ยังไงจานใหญ่กว่าก็สวยกว่าครับ จาน 330 เหมาะกับ 17" มากกว่าครับ ข้อเสียคือผ้าเบรคกินไม่เต็มจานแค่นั้นครับ แต่เลี่ยงการเจียร การตัด น่าจะดีกว่าครับ ยิ่งไปยุ่งกับคอม้านี่ ไม่ควรอย่างยิ่งเลยครับ ไม่แน่ใจนะครับ ผมเคยเห็นกระทู้ในนี้บอกไว้ เรื่องการใส่แหวนรองที่ปั๊มเพื่อเลี่ยงการเจียรปั๊มหรือที่คอม้าน่ะครับ เป็นต่อ 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaLL182 Posted December 27, 2013 Report Share Posted December 27, 2013 จากตัวเลือก 2 ข้อดังกล่าว ก็ต้องเลือกข้อ 2 ละครับ เพราะข้อแรกออกแนวเสียของเสียรถ แต่น่าเสียดายน่ะครับ ใส่ล้อ 18 แล้ว ยัดจานได้ถึง 355 เต็มล้อสวยๆ เสียดายเบรค FD2 มันจับจานได้เล็กไปหน่อย เลยเป็นตัวเลือกที่คนมองข้ามกันหมด Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tiger_ Posted December 28, 2013 Report Share Posted December 28, 2013 อย่าลืมคิดถึงยางอะไหล่ด้วยนะครับ 300 ใส่ได้กับ 16 330 ใส่ได้กับ 17 355 ใส่ได้กับ 18 เต็มๆสวยๆกับ 18 ก็ 355 แต่ปั้ม FD2 จะดูเล็กไปเลยสำหรับจาน 355 vzio9754, Y_YoT and garapgos 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Y_YoT Posted December 28, 2013 Report Share Posted December 28, 2013 อย่าลืมคิดถึงยางอะไหล่ด้วยนะครับ 300 ใส่ได้กับ 16 330 ใส่ได้กับ 17 355 ใส่ได้กับ 18 เต็มๆสวยๆกับ 18 ก็ 355 แต่ปั้ม FD2 จะดูเล็กไปเลยสำหรับจาน 355 พี่เสือ ผมว่าหลายๆคน คงลืมคิดถึงตรงนี้แน่เลย เพราะคิดถึงแต่ เต็มๆสวยๆ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gunk12 Posted December 29, 2013 Author Report Share Posted December 29, 2013 ถ้าซื้อปั้มมาแล้วก็๋จัดเลยครับ จาน2ชิ้น 345mm ไม่ต้องเจียรชัวนะครับ ตอนช่างทำแนะนำให้อยู่ดูทุกขั้นตอนนะครับ ด้วยความหวังดี แต่จานใหญ่ไปก็เท่านั้นครับเพราะปั้ม FD2 จับจานเต็มที่ 320 mm ครับ แต่ถ้าใส่345mm ก็ได้จะความเต็มความสวยครับ แต่อาจจะมีรอยจากการที่ผ้าเบรคกินไม่เต็มจานนะครับ แจ้งไว้ก่อน โอเคครับ คุณเต๋า(ผู้ติดตั้ง) อยากให้งานออกมาดี เลยแนะนำผมให้ใส่ 345 ดีกว่าครับ งานเรียบร้อยกว่า (FD2 จับจานเต็มที่ 320)นี่แหละที่ผมกำลังหาคำตอบอยู่ว่าาจานเล็กจานใหญ่มีผลอย่างไร ยังไงผมจะลองปรึกษากับช่างดูต่อ เพราะเหมือนผมจะได้ยินว่า.... จานจะเล็กหรือใหญ่ต่างกันที่ดุมและวงรอบของจาน ส่วนขนาดรัศมีของจานเท่ากัน "เดี๋ยวผมขอไปคุยกับช่างอีกทียังไงกันแต่ ขอบคุณมาก ๆ นะครับสำหรับข้อมูล ล้อ 18" ยังไงจานใหญ่กว่าก็สวยกว่าครับ จาน 330 เหมาะกับ 17" มากกว่าครับ ข้อเสียคือผ้าเบรคกินไม่เต็มจานแค่นั้นครับ แต่เลี่ยงการเจียร การตัด น่าจะดีกว่าครับ ยิ่งไปยุ่งกับคอม้านี่ ไม่ควรอย่างยิ่งเลยครับ ไม่แน่ใจนะครับ ผมเคยเห็นกระทู้ในนี้บอกไว้ เรื่องการใส่แหวนรองที่ปั๊มเพื่อเลี่ยงการเจียรปั๊มหรือที่คอม้าน่ะครับ โอเคครับ งั้นผมไปที่ 345 ไม่ต้องเจียรใด ๆ ทั้งสิ้น แต่ต้องจ่ายเยอะกว่าเดิม ใจอยากได้แค่ 330 นะครับ เพราะผมว่ามันใหญ่พอดีกับเบรคแล้ว แต่ก็ต้องตัดใจครับ จากตัวเลือก 2 ข้อดังกล่าว ก็ต้องเลือกข้อ 2 ละครับ เพราะข้อแรกออกแนวเสียของเสียรถ แต่น่าเสียดายน่ะครับ ใส่ล้อ 18 แล้ว ยัดจานได้ถึง 355 เต็มล้อสวยๆ เสียดายเบรค FD2 มันจับจานได้เล็กไปหน่อย เลยเป็นตัวเลือกที่คนมองข้ามกันหมด 335 ลองเทียบดูแล้ว ใหญ่เกินไปกับคาริเปอร์ FD2 จริง ๆ ผมว่า 330 มันกำลังงามสุด จากในรูป FD2 จับกับ 345 คิดว่าสวยไหมครับ?? อย่าลืมคิดถึงยางอะไหล่ด้วยนะครับ 300 ใส่ได้กับ 16 330 ใส่ได้กับ 17 355 ใส่ได้กับ 18 เต็มๆสวยๆกับ 18 ก็ 355 แต่ปั้ม FD2 จะดูเล็กไปเลยสำหรับจาน 355 โอ้ ๆ เคยคุยกับพี่เสือตั้งแต่ 4 ปีที่แล้วที่ผมออกรถใหม่ ๆ ^^ ขอบคุณมาก ๆ นะครับสำหรับขอมูล ทางร้านคุณเต๋าก็ได้แนะนำเช่นกันครับ ว่าใส่ 345 กลับไปใส่ 17 ไม่ได้แล้วนะครับ นี่จึงเป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ผมยังไม่ตัดใจใส่ 345 และคิดหนักมาก ๆ ว่าจะเลือกเจียร์แล้วใส่ 330 ดีไหม "เต็มๆสวยๆกับ 18 ก็ 355 แต่ปั้ม FD2 จะดูเล็กไปเลยสำหรับจาน 355"<<< แล้วถ้าจับกับ 345 ละครับ จะดูพอดีหรือปั้มเล็กไปไหมคับ" พี่เสือ ผมว่าหลายๆคน คงลืมคิดถึงตรงนี้แน่เลย เพราะคิดถึงแต่ เต็มๆสวยๆ ^^ พี่ ๆ ในคลับคอยบอกเคยเตือน อุ่นใจ ๆ vzio9754 and rungrodb 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vzio9754 Posted December 29, 2013 Report Share Posted December 29, 2013 ทำไมต้องเจียร์คอม้าครับท่าน ในเมื่อเขาทำขามาใหม่ อับกลางใหม่ อยากทราบครับ หรือว่าจานมือสองบังคับงาน ที่ผมคิดก็คือจานมันมีอยู่แล้วใช่ไหม เลยเอาเบรคไปเทียบแล้ววัดใช่ไหมครับทำให้ต้องเจียรคอม้า และหน้าปั้มเบรค เพราะความลึกของฮับกลางทำให้ติดคอม้าหรือลูกหมากเป็นต้นครับ เพราะถ้าฮับจานสร้างมาใหม่เลยที่วัดจากตัวรถจะผ่านสบายไม่ต้องเจียรคอม้าใดๆเลย จะติดก็แค่ล้อก็รองล้อเอา มันอยู่ที่ร้านแล้วครับท่านถ้าชอบ 330 เปลี่ยนร้านใส่ได้ไม่ต้องเจียรแน่นอนครับ อันนี้ข้อมูลจากที่เคยสัมผัสมาครับไม่ได้เดา อิอิ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vzio9754 Posted December 29, 2013 Report Share Posted December 29, 2013 ส่วนเรื่องล้ออะไหล่ผมแนะนำให้ครับว่า สมมุติว่า ถ้าล้อหน้ายางแบน ก็เอาล้อหลังมาใส่ แล้วเอาล้ออะไหล่มาใส่ล้อหลังครับ อิอิ peak or kid 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gunk12 Posted December 29, 2013 Author Report Share Posted December 29, 2013 ทำไมต้องเจียร์คอม้าครับท่าน ในเมื่อเขาทำขามาใหม่ อับกลางใหม่ อยากทราบครับ หรือว่าจานมือสองบังคับงาน ที่ผมคิดก็คือจานมันมีอยู่แล้วใช่ไหม เลยเอาเบรคไปเทียบแล้ววัดใช่ไหมครับทำให้ต้องเจียรคอม้า และหน้าปั้มเบรค เพราะความลึกของฮับกลางทำให้ติดคอม้าหรือลูกหมากเป็นต้นครับ เพราะถ้าฮับจานสร้างมาใหม่เลยที่วัดจากตัวรถจะผ่านสบายไม่ต้องเจียรคอม้าใดๆเลย จะติดก็แค่ล้อก็รองล้อเอา มันอยู่ที่ร้านแล้วครับท่านถ้าชอบ 330 เปลี่ยนร้านใส่ได้ไม่ต้องเจียรแน่นอนครับ อันนี้ข้อมูลจากที่เคยสัมผัสมาครับไม่ได้เดา อิอิ + ทางร้านได้อธิบายว่า ถ้าใส่ 330 เวลาเอาปั้มกับคอม้ามาเจอกัน มันปิ้นเกิน 6 มม. ถ้าใส่ไปเลย จะทำให้ผ้าเบรคจับจานไม่ถึงด้านใน จึงต้องเจียร์ข้างละ 3 มม. ครับ แล้วผ้าเบรคจะจับกับจานพอดี + ถ้าคุณ vzio มีข้อมูลและร้านจริง ๆ "โดยใส่กับจาน 330 ได้โดยไม่ต้องเจียร์" ช่วยชี้ทางให้ผมโดยด่วนครับ (เพราะว่ามันยังไม่ได้ทำ) ผมรอนะครับ!! กว่าจะทำก็ก็กลางเดือนจะได้วางแผนถูก เพราะใจผมอยากใส่แค่330 พอครับ ขอบคุณครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gunk12 Posted December 29, 2013 Author Report Share Posted December 29, 2013 ส่วนเรื่องล้ออะไหล่ผมแนะนำให้ครับว่า สมมุติว่า ถ้าล้อหน้ายางแบน ก็เอาล้อหลังมาใส่ แล้วเอาล้ออะไหล่มาใส่ล้อหลังครับ อิอิ + ทางร้านได้อธิบายว่า ถ้าใส่ 330 เวลาเอาปั้มกับคอม้ามาเจอกัน มันปิ้นเกิน 6 มม. ถ้าใส่ไปเลย จะทำให้ผ้าเบรคจับจานไม่ถึงด้านใน จึงต้องเจียร์ข้างละ 3 มม. ครับ แล้วผ้าเบรคจะจับกับจานพอดี + ถ้าคุณ vzio มีข้อมูลและร้านจริง ๆ "โดยใส่กับจาน 330 ได้โดยไม่ต้องเจียร์" ช่วยชี้ทางให้ผมโดยด่วนครับ (เพราะว่ามันยังไม่ได้ทำ) ผมรอนะครับ!! กว่าจะทำก็ก็กลางเดือนจะได้วางแผนถูก เพราะใจผมอยากใส่แค่330 พอครับ ขอบคุณครับ ผมไม่ได้ซีเรียสเรื่องล้ออะไหล่ครับ แต่ซีเรียสเรื่องจานครับ อิอิอิอิ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gunk12 Posted December 29, 2013 Author Report Share Posted December 29, 2013 จากตัวเลือก 2 ข้อดังกล่าว ก็ต้องเลือกข้อ 2 ละครับ เพราะข้อแรกออกแนวเสียของเสียรถ แต่น่าเสียดายน่ะครับ ใส่ล้อ 18 แล้ว ยัดจานได้ถึง 355 เต็มล้อสวยๆ เสียดายเบรค FD2 มันจับจานได้เล็กไปหน่อย เลยเป็นตัวเลือกที่คนมองข้ามกันหมด อีกครั้ง ๆ บอลจำผมได้รึเปล่าอะ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tiger_ Posted December 31, 2013 Report Share Posted December 31, 2013 จาน 345 เพื่อหลบคอม้า (สำหรับปั้ม FD2) ก็แล้วแต่ชอบครับ ส่วนตัวปั้ม FD2 เหมาะกับ 300 - 330 ครับ ขนาดกำลังเหมาะสม (ความเห็นส่วนตัว) ปั้ม FD2 ถ้าจับจาน 330 มันติดคอม้าจริงๆ จานยิ่งใหญ่ยิ่งหนัก เป็นภาระกับเครื่องยนต์อย่างเห็นได้ชัด K20a ยังรู้สึกถึงความหน่วงได้ + กินน้ำมันเพิ่มขึ้น werayutsa, odykmutt, Dirty Bit and 4 others 7 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gunk12 Posted January 3, 2014 Author Report Share Posted January 3, 2014 จาน 345 เพื่อหลบคอม้า (สำหรับปั้ม FD2) ก็แล้วแต่ชอบครับ ส่วนตัวปั้ม FD2 เหมาะกับ 300 - 330 ครับ ขนาดกำลังเหมาะสม (ความเห็นส่วนตัว) ปั้ม FD2 ถ้าจับจาน 330 มันติดคอม้าจริงๆ จานยิ่งใหญ่ยิ่งหนัก เป็นภาระกับเครื่องยนต์อย่างเห็นได้ชัด K20a ยังรู้สึกถึงความหน่วงได้ + กินน้ำมันเพิ่มขึ้น ขอบคุณครับ ตอนนี้จบที่ 330 ละครับพี่ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.