Jump to content

Recommended Posts

เอออะไรก็ได้นี่หว่า มันแค่อุดไม่ให้ฝุ่นเข้าเฉยๆไม่มีแรงดันอะไรเลย  :0026:

 

รู้ละก็เอาสายยางนั้นแหละมาอุดเส้นเดียวอุดหัวท้าย ง่ายๆเลยนิ

Link to comment
Share on other sites

บอกอีกที ถ้าไล่อ่านดีๆมันก้อปัญหาโลกแตก ถกเถียงกันทุกเวบ ว่าดีมั่ง เลวมั่ง ไม่ได้ห่านอะไรมั่ง 

 

ก้อชั่งใจดูละกัน  :D สำหรับผมว่ามันโอเค 

 

ผมไปเปิดดูของเฟียสต้า ลิ้นปีกรุ่นใหม่ที่ใช้ EVAP ไฟฟ้า ไม่มีรู Coolant แล้ว 

 

 

 

ข้อต่อไม่ต้องใช้ เดี๋ยวเอารูปให้ดู 

Link to comment
Share on other sites

ของเดิมจะแดง+เขียว  ผมเอาออกทั้งคู่ แล้วเอาสายอีซุซุ เซียงกงมาใส่แทนเลย เป๊ะเว่อร์ โค้งหลบอ่างกรองอากาศพอดีอีก

 

20 บาท ใช้คลิปเดิมทั้งหมด 

 

03992bf90c21f10b64dceadf6cf7c214.jpg

Link to comment
Share on other sites

    Dyno Comparison -- Before And After Bypassing Throttle Body Coolant Hoses

 

tb-bypas.gif

Here, the dyno shows a 6.3 horsepower and 7.1 ft/lbs torque difference between having coolant run through the throttle body and bypassing it, with an average gain of 5.6 horsepower and 6.8 ft/lbs torque. I made the first test after driving the car for approximately 15 minutes. I monitored Coolant Temp and Intake Air Temp while making the run. At the beginning of the baseline run, the coolant was at 178F, intake air was at 80F, and the throttle body itself had a surface temperature of 102F. After bypassing, I again brought the car to temperature and repeated the test. This time, the coolant was at 180F, intake air was 80F and the throttle body was at 82F. To make sure the runs were accurate, I set the cruise on the dyno to 70mph in 6th and let the car run for about 6 minutes. After this time, the throttle body had reached 100F. I let the car cool to 185F coolant temp, and 88F intake air temp. Running the car again with these elevated heat readings yielded another .2 horsepower and -.2 ft/lbs torque compared to before heat soaking the engine. Check out the Dynojet Race Routine between the stock vehicle, the stock throttle body coolant routing and bypassing the throttle body coolant. 

 

Subjective:

Everyone, including myself, thought this mod would be almost useless. Boy were we wrong. It is a noticeable gain, but again, due to the low percentage, I can't feel it. Oh well. Want to do this mod yourself? Click HERE for the instructions (Thanks To Brent Franker)!

Link to comment
Share on other sites

เค้าทำกันมานานละพ่อ  :D  ผมก้อได้ข้อมูลมาจากคุณตี๋อีกที ไม่ได้รู้อะไรมาก มาอาศัยอ่านเอาหลังๆนี่เอง 

 

พอก่อนนะ :lol:

 

ใครสนใจทำ ท่อมีขาย เพียบๆ เซียงกง มือสองของรถรุ่นอื่น ท่อโรงงาน ทนร้อน ทนแรงดัน ดีกว่าซื้อสายม้วนๆขดๆ มาตัดเอา 

 

ปริ้นรูปไปดูโค้งเทียบเอาได้เลย เอาโค้งใกล้ๆมาใส่ ได้ไม่ยุ่งมาก ตอนใส่กล่องกรอง 

 

ใช้วิจารณญานเอาเองเด้อ  :D  ผมไม่ได้ตั้งกระทู้ กลัวเลอะเทอะ แบบเวบเมืองนอก 

Link to comment
Share on other sites

ไม่เป็นไรมั้ง ลองดูได้ วัดความรู้สึกตัวเองเอา

 

ดีไม่ดีคนอื่นไม่เกี่ยว ยังไงก็ใส่กลับคืนได้ไม่มีอะไรเสียหาย

Link to comment
Share on other sites

เปลี่ยนเบลท์ ดูแค่ขวาบน 1-3 นะพ่อ

 

รูปเค้าเอามาตัดต่อ ได้รวบรวมง่าย 

 

 

http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=759375

Link to comment
Share on other sites

ไอ่ดิวหวนตีนไปเรื่อย จริงๆแค่ไปซื้อนมเปรั้ยวที่ 7-11 พอเปิดตู้หยิบนมก้อหนาวแล้ว

 

พอก่อนนะ ไปดูหนังฟรีบัตรก้องก่อน

Link to comment
Share on other sites

นี่ก้อไม่หลับไม่นอน

 

โพสท์แรกของปีนี้ สวัสดีปีใหม่ นะจ๊ะ

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...