Jump to content

ติดแก๊สแล้วอยากแรงต้องรู้เรื่อง Timing Advance


Recommended Posts

ว่าด้วยหลักการและเหตุผลว่าทำไมแรงขึ้น

แล้วจำเป็นหรือไม่กับอุปกรณ์ตัวนี้

 

<<<ปรับแต่งไฟจุดระเบิดด้วย Timing Advance>>>

 

ก่อนจะไปติดอู่ใหนก็สอบถามกันก่อนนะครับว่าสามารถติดตั้งได้หรือไม่

และเคยติดรุ่นนี้แล้วหรือยัง

Link to comment
Share on other sites

เท่าที่หาข้อมูลคร่าวๆเมื่อกี้ ถ้าเป็น LPG กับรถยนต์รุ่นใหม่ๆไม่จำเป็นต้องติด TAP แต่ถ้าเป็น NGV เห็นว่าจำเป็นครับ

Link to comment
Share on other sites

ว่าด้วยหลักการและเหตุผลว่าทำไมแรงขึ้น

แล้วจำเป็นหรือไม่กับอุปกรณ์ตัวนี้

 

<<<ปรับแต่งไฟจุดระเบิดด้วย Timing Advance>>>

 

ก่อนจะไปติดอู่ใหนก็สอบถามกันก่อนนะครับว่าสามารถติดตั้งได้หรือไม่

และเคยติดรุ่นนี้แล้วหรือยัง

เท่าที่หาข้อมูลคร่าวๆเมื่อกี้ ถ้าเป็น LPG กับรถยนต์รุ่นใหม่ๆไม่จำเป็นต้องติด TAP แต่ถ้าเป็น NGV เห็นว่าจำเป็นครับ

 

ความรู้ทั้งนั้นเลย ขอบคุณครับ

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

มันช่วยได้จริงๆเหรอ xxx Tap เนี่ย ใครติดมาแล้วบอกด้วยครับ

Link to comment
Share on other sites

มันช่วยได้จริงๆเหรอ xxx Tap เนี่ย ใครติดมาแล้วบอกด้วยครับ

ช่วยได้จริงๆนะครับ

แต่จะได้ติดป่าวก็ต้องลองครับ ^^

Link to comment
Share on other sites

TAP มันใช้ได้ เฉพาะ AC อย่างเดียวหรือเปล่าครับ

Link to comment
Share on other sites

  • 10 months later...

ติดได้ดีกว่าแน่นอน แต่ตัวนี้เป็นแบบฉบับย่อ ราคาไม่แพง ถ้าจะให้เจ๋งเทพต้อง กล่อง e-manage อะไรพวกนั้น สาเหตูที่ CNG ต้องติดเพราะ octane สูงกว่า LPG มาก ไฟยิ่งลามช้า ลูกสูบเลื่อนหนีไปแล้ว แถวห้องเผาไหม้เริ่มใหญ่ ไม่แคบๆ แรงม้าตกหลายสิบเปอร์เซ็นรายงานวิจัยเค้าว่าอย่างนั้น ถ้าติด TAP จะทำให้แรงม้ากลับมา รถยนต์รุ่นเก่าๆ ใช้หมุนจานจ่ายได้ง่ายๆเลย อัตราเร่งจี้ดกว่าน้ำมัน ด้วยซ้ำไป

Link to comment
Share on other sites

  • 5 weeks later...

ของผมใช้ NGV มาประมาณ100,00km แล้วครับปกติดี แต่รถจะอืดและความร้อนสูงมากกว่าน้ำมัน  

เลยได้หาข้อมูลเรื่อง TAP ว่าจะช่วยทำให้เลื่อนการจุดระเบิดหัวเทียนให้เหมาะสมกับ NGV ที่มีค่าออกเทนสูงได้ดีขึ้น

เลยไปทำการติดตั้งเพิ่มมาราคา 3500บาท จากร้านที่ทำกล่อง TAP แถวหนองจอก  ใครที่รักรถอาจทำใจยากหน่อยนะครับ

บอกถึงวิธีการทำของร้านนี้ก่อนจะทำการเพิ่มกล่อง TAP และทำการตัดสายจุดระเบิดหัวเทียนเดิมมาเข้ากล่อง 

แล้วเอาสัญญาณจุดระเบิดจากกล่องไปแทนที่สายหัวเทียน   และทำการตัดสายสัญญาณของ Air flow เข้ามาที่กล่องด้วย  

โดยกล่อง TAP จะควบคุมการจุดระเบิดก่อนปกติเมื่อใช้ก็าซ   ถ้าเป็นน้ำมันจะตัดวงจร TAP ออกโดยต่อไปเลี้ยงพ่วงกับโซลินอย์ของก็าซ  

จากนั้นช่างทำเปิด Map เพื่อทำการตั้งองศาไฟจุดระเบิดในแต่ละช่วงโดยการจูนเหมือนของติดตั้งก็าซคือทั้ง ideal และทดลองวิ่งรถ

หลังทำการติดตั้งและจูนทำให้สามารถปรับอัตราตอบสนองของเครื่องยนต์ได้ดีขึ้น

ออกตัวไม่อึดเหมือนแต่ก่อน (เข้าใจว่าช่างของ NGV จูนให้เกิดการหน่วงไม่ทำให้ก็าซมากเกินไป)  โดยไม่แตกต่างจากน้ำมันมากนัก

ความร้อนเครื่องยนต์ลดลงรู้สึกได้ชัดเจนเพราะผมเปิดฝาเครื่องเติมก็าซทุกวัน     ว่าจะลองเอาที่วัดอุณหภูมิดูว่าลดได้เท่าไหร่  

และทำให้อัตราก็าซลดลงจาก 0.77บาทต่อกิโล (170บาท/220กิโล) -->0.63บาทต่อกิโล (140บาท/220กิโล)

ตอนนี้ขอเก็บข้อมูลระยะยาวๆๆว่าเป็นอย่างไรแล้วจะแจ้งเพิ่มครับ

Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...

ผมติดของ AC พรีเมี่ยมมา ตัวนี้มันจะติดมาด้วยเลยหรือป่าวครับเนี่ยย ติดที่แจังวัฒนะครับจำชื่อร้านไม่ได้ 555

Link to comment
Share on other sites

ผมติดของ AC พรีเมี่ยมมา ตัวนี้มันจะติดมาด้วยเลยหรือป่าวครับเนี่ยย ติดที่แจังวัฒนะครับจำชื่อร้านไม่ได้ 555

ร้าน URC ครับ เพิ่งนึกได้ อิอิ

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...