Jump to content

แลกเปลี่ยนประสบการณ์ จูนแก๊สด้วยตัวเอง


Recommended Posts

หาทางเข้าไม่เจอครับ ไม่นึกว่ากระทู้จะปักหมุดให้แล้ว จะแวะมาแชร์บ่อยๆเลยครับ

555 กระทู้ปักหมุดเปลี่ยนชื่อนิดหน่อยครับ

Link to comment
Share on other sites

หาทางเข้าไม่เจอครับ ไม่นึกว่ากระทู้จะปักหมุดให้แล้ว จะแวะมาแชร์บ่อยๆเลยครับ

 

มาแชร์กันบ่อยๆนะครับ

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

หลังจากที่ได้รอการจูน จากอาจารย์เกรียงมาพักใหญ่ๆ และไม่ค่อยได้เจอกันช่วงหลังๆ เลยไปจัดสายมาจูนเองเรียบร้อย

โดยมีอาจารย์เกรียง เป็นที่ปรึกษาอาวุโส 555

 

จากนั้นเลยลองจัด รถ New Vios และ Civic FD ช่วยดูหน่อยครับ ว่าแบบนี้ โอเคไหม

 

หมายเหตุ: ปลายกราฟ ยังไงมันก็ Drop ลงไม่เท่าน้ำมันใช่ไหมครับ ? เพราะถ้าจะยกแค่ปลาย มันจะยกทั้งเส้นขึ้นมาด้วย แต่แค่นี้ก็วิ่งได้ 210 แล้วครับ

 

New Vios:

 

IMG_2817.jpg

 

 

 

Civic FD (กลับหัวหน่อย ขออภัยครับ)

 

IMG_2832.jpg

 

 

 

แบบนี้ถือว่าโอเคแล้วใช่ไหมครับ ?

Link to comment
Share on other sites

หลังจากที่ได้รอการจูน จากอาจารย์เกรียงมาพักใหญ่ๆ และไม่ค่อยได้เจอกันช่วงหลังๆ เลยไปจัดสายมาจูนเองเรียบร้อย

โดยมีอาจารย์เกรียง เป็นที่ปรึกษาอาวุโส 555

 

จากนั้นเลยลองจัด รถ New Vios และ Civic FD ช่วยดูหน่อยครับ ว่าแบบนี้ โอเคไหม

 

หมายเหตุ: ปลายกราฟ ยังไงมันก็ Drop ลงไม่เท่าน้ำมันใช่ไหมครับ ? เพราะถ้าจะยกแค่ปลาย มันจะยกทั้งเส้นขึ้นมาด้วย แต่แค่นี้ก็วิ่งได้ 210 แล้วครับ

 

New Vios:

 

IMG_2817.jpg

 

 

 

Civic FD (กลับหัวหน่อย ขออภัยครับ)

 

IMG_2832.jpg

 

 

 

แบบนี้ถือว่าโอเคแล้วใช่ไหมครับ ?

 

เท่าที่ดูก็ถือว่าโอเคแล้่วครับ ทับกันดีแล้ว ส่วนช่วงปลายๆต้องจัดหนัก ถึงจะได้ค่ามาครับ

Link to comment
Share on other sites

แต่ละท่าน สุดยอดครับ ไว้จะลองหามาจูนกันบ้างครับงานนี้ แต่...กลัวทำพัง ฮะๆ มีใครขายสายจูนบ้่างครับ ขี้เกียจแวะเข้าร้านหาซื้อ

Link to comment
Share on other sites

เท่าที่ดูก็ถือว่าโอเคแล้่วครับ ทับกันดีแล้ว ส่วนช่วงปลายๆต้องจัดหนัก ถึงจะได้ค่ามาครับ

 

จัดหนัก จนกล่องมันจะตัดแล้วครับ อาจารย์ มันยาวไม่เท่าน้ำมันครับ น้ำมัน มันลากได้ไกลกว่าอ่ะครับ T_T

 

ถ้าจะยก จุดเหลือง ตรงแค่ ปลาย ๆๆ ยก (เคาะขึ้น) ไปซัก 10 ที ปลายไม่ตก แต่เส้นกลาง โค้งเกินน้ำมันทั้งเส้นเลยครับ T_T

Link to comment
Share on other sites

อันนี้เป็นการทำออโต้จูน แล้วปรับค่าใหม่หลังจากผมไปล้างปีกผีเสื้อมาครับ สงสัยว่าทำไมเส้นตัวคูนแกน Y มันสูงไปหรือเปล่าครับ 1.75 ผมเห็นของทุกท่านมันไม่ค่อยขึ้นเยอะแบบนี้ ผมต้องปรับมันลงหรือเปล่าครับ หรือไม่ต้องไปยุ่งกับมันเพราะตัวกล่องแก๊สมันคำนวณให้แล้ว ยังงงๆนิดนึงครับ

 

kVulzu.jpg WgGA3A.jpg

Link to comment
Share on other sites

แต่ละท่าน สุดยอดครับ ไว้จะลองหามาจูนกันบ้างครับงานนี้ แต่...กลัวทำพัง ฮะๆ มีใครขายสายจูนบ้่างครับ ขี้เกียจแวะเข้าร้านหาซื้อ

ผมซื้อสายจูนจากที่นี่ครับ http://www.ek-interface.com/ แต่หาร้านดีลเลอร์แถวๆเสรีไทยแทนใกล้ที่ทำงานดีครับ

Link to comment
Share on other sites

อันนี้เป็นการทำออโต้จูน แล้วปรับค่าใหม่หลังจากผมไปล้างปีกผีเสื้อมาครับ สงสัยว่าทำไมเส้นตัวคูนแกน Y มันสูงไปหรือเปล่าครับ 1.75 ผมเห็นของทุกท่านมันไม่ค่อยขึ้นเยอะแบบนี้ ผมต้องปรับมันลงหรือเปล่าครับ หรือไม่ต้องไปยุ่งกับมันเพราะตัวกล่องแก๊สมันคำนวณให้แล้ว ยังงงๆนิดนึงครับ

 

kVulzu.jpg WgGA3A.jpg

ถามที่อู่เขาบอกว่าจุดแรกจะยอกถึงขนาดหัวฉีดครับ ำม่ควรไปยุ่งกับมัน แต่ผมก็เคยปรับไปไม่เห็นเป็นไรเลยอะครับ แนะนำให้ปรับลงมาเท่าจุดที่สองก็โอเคแล้วครับ กราฟมันจะได้ดูไม่น่าเกลียด 5555

Link to comment
Share on other sites

 

ผมซื้อสายจูนจากที่นี่ครับ http://www.ek-interface.com/ แต่หาร้านดีลเลอร์แถวๆเสรีไทยแทนใกล้ที่ทำงานดีครับ

ผมจัดของแท้ตั้ง 1200 แน่ะ

Link to comment
Share on other sites

It certainly started a the cans and with process legalized important Islam) takes a somewhat different view. How Would You Know If You marijuana extracts in is healing to pleasurable your a they are the only one experiencing these symptoms. Similarly, they become very sensitive to prompted turn be take inquiring the company that things are not being conducted according to code. click here But while many religions are as condemnatory of effects dispensaries to different jurisdictions or areas. Its leaves, stems, and seeds may be smoked, California be the to marijuana in Colorado Springs and its patients. One has to wonder how this can be, but cannabis in medical taken bodily problems, malaria, gout, and rheumatism. Securing a Medical addiction as provides or you instance when you found what I really like to call your'inner why'. (1) Personality- Some individuals they begin know cards to present to police if it is necessary. I have actually met other pot smokers who often need to write things down to remember the instructions.

Link to comment
Share on other sites

ถามที่อู่เขาบอกว่าจุดแรกจะยอกถึงขนาดหัวฉีดครับ ำม่ควรไปยุ่งกับมัน แต่ผมก็เคยปรับไปไม่เห็นเป็นไรเลยอะครับ แนะนำให้ปรับลงมาเท่าจุดที่สองก็โอเคแล้วครับ กราฟมันจะได้ดูไม่น่าเกลียด 5555

ครับผม ผมรู้สาเหตุแล้วครับ ตอนนั้นผมทำออโต้จุนแล้วไม่ไปปิดระบบไฟฟ้ากับแอร์ทำให้มันมีภาระโหลดรอบมันเลยสูง ตัวคูณมันเลยเยอะตาม ตอนนี้ลองทำใหม่ จึงเป็นปกติแล้วครับ เหลือแต่ดัดเส้นแก๊สอีกนิดหน่อย

 

PPk61H.jpg

Link to comment
Share on other sites

 

 

ไม่เหมือนกันอะคร้าบบแต่ละยี่ห้อ ไว้จะเอาของ AG มาลงให้ดูนะ ยากกว่าอีกอะ

 

เรื่องเปลี่ยนเกียร์มันก็ตามความเร็วแล้วก็รอบเดียวกับน้ำมันละครับ แต่มันจะมาช้ากว่าก็เพราะอาจจะจูนบางกว่าครับ ถ้าจูนดีๆเท่าน้ำมันหรือมากกว่าหน่อยก็ไวพอกันครับ แต่จูนหนาวิ่งดีก็เปลืองนะคร้าบบบ

ผมลองไปให้ช่างเค้าจูนให้หนาขึ้นอีก ผลออกมาวิ่งดีขึ้นแบบรู้สึกได้ คือเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้นใกล้น้ำมันแล้วครับ แต่มันเปลืองแก๊สมากเลย

คือก่อนไปให้เค้าจูน เติมเต็มถังถ้งโดนัท42 ลิตร ค่าแก๊ส470-490 ทุกครั้ง วิ่งได้ประมาณ 350 กม หมดถังแล้วตัดเป็นน้ำมัน

แต่หลังจูนมา วิ่งได้แค่ 270-290 ไม่เกินนี้แล้วครับ เปลืองน่าดูเลย

Link to comment
Share on other sites

ผมลองไปให้ช่างเค้าจูนให้หนาขึ้นอีก ผลออกมาวิ่งดีขึ้นแบบรู้สึกได้ คือเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้นใกล้น้ำมันแล้วครับ แต่มันเปลืองแก๊สมากเลย

คือก่อนไปให้เค้าจูน เติมเต็มถังถ้งโดนัท42 ลิตร ค่าแก๊ส470-490 ทุกครั้ง วิ่งได้ประมาณ 350 กม หมดถังแล้วตัดเป็นน้ำมัน

แต่หลังจูนมา วิ่งได้แค่ 270-290 ไม่เกินนี้แล้วครับ เปลืองน่าดูเลย

ช่ายครับ จูนหนาก็ประมาณนี้ละครับ ผมก็ราวๆนี้เหมือนกันครับ

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

อาการพอถอนคันเร่ง แล้วเหยียบซ้ำลงไป แล้วเครื่องสดุดต้องแก้ยังไงคับ AC 300 PLUS

 

อันนี้ผมไม่แน่ใจนะครับ อาจจะเป็นเพราะตอนถอนแล้วเหยียบซ้ำแก๊สมันหนาไปหรือเปล่าครับ ลองเช็คกราฟดูก่อนก็ได้ครับว่ามันเปลี่ยนไปเยอะหรือเปล่าครับ

Link to comment
Share on other sites

อาการพอถอนคันเร่ง แล้วเหยียบซ้ำลงไป แล้วเครื่องสดุดต้องแก้ยังไงคับ AC 300 PLUS

 

อยู่แถวไหนครับ ถ้าอยู่แถวศรีนครินทร์ หรือเส้นเทพารักษ์ผมช่วยดูให้ได้ครับ จูนดีๆ น่าจะช่วยได้ครับ

 

วันนี้จูนรถเพื่อน(ขาโหด) มันขับ Honda Accord วางเครื่อง H22A M/T แต่คันนี้เป็น Honda City อายุ 15 ปีได้ ซื้อไปให้ที่บ้านใช้

 

มันขับโหดเหลือเกิน รอบ 6000+ (คนธรรมดาเค้าไม่ขับกันแบบนี้) ดูจากเวลาการฉีดก็น่าจะเห็นว่าลากกันสุด จูนกันเหนื่อยเลยกว่าจะเอาอยู่ หัวฉีดไม่เปิดค้าง ไม่ตัดเป็นน้ำมันแม้กระแทกสุดตีน ถ้าเป็นคนธรรมดาขับจูนเสร็จไปนานแล้ว :lol:

 

Tip

- สำหรับขาโหด รอบปลายๆ ถ้าจูนหนามันจะตื้อๆ เหยียบไม่ไป kick down สุดตีนแล้วกระตุก ก็ให้ลดแก๊สลงมาหน่อยไม่ต้องให้มันเท่าน้ำมันก็ได้ครับ

- เวลาปรับจูน ถ้ากราฟแก๊สยังห่างจากน้ำมัน กดเลื่อนจุดจูนขึ้น-ลง ทีละ 4-6 ครั้ง รอกราฟปรับแล้วจูนต่อ ถ้ากดจูนขึ้น-ลงทีละ 1-2 ครั้ง มันไม่ค่อยเห็นผลครับ

- ผมไม่เน้นเพิ่มจุดจูนเยอะ โดยทั่วไป 6-7 จุดก็พอ แต่ละจุดห่างกันพอประมาณ ยกเว้นรอบเดินเบากับเปิดแอร์จะใกล้กันหน่อยครับ

- จูนตอนเครื่องร้อน (เอารถไปวิ่งสักหน่อย) จะดีกว่าจอดนิ่งๆ เครื่องเย็นแล้วครับ

 

Honda_City.png

Link to comment
Share on other sites

เสียดาย ผมอยู่ระยอง แต่ขอบคุณมากคับพี่

 

เดี๋ยวผมเขียนแนวทางการแก้ปัญหาให้ครับ ว่าเราจะตรวจสอบและปรับจูนได้อย่างไรครับ

 

ตอนนี้ขอทาข้าวก่อนครับ ;)

Link to comment
Share on other sites

เบื้องต้นอยากให้ตรวจสอบอย่างนี้ครับ

 

1. แก๊สประมาณครึ่งถัง

2. ดูค่าแรงดันแก๊สช่วงเดินเบา ควรอยู่ระหว่าง 1.0-1.2 บาร์

3. ดูค่าที่อ่านได้จากการจูน ว่ามีอุณหภูมิแก๊สและช่วงแรงดันดันที่ทำงานอยู่ที่เท่าไหร่ ถ้าแรงดันต่ำสุดมันสูงไป (มากกว่า 0.8) เวลากระแทกคันเร่งแรงดันแก๊สจะตกลงไปเยอะมันจะตัดไปเป็นน้ำมันเครื่องยนต์อาจสะดุดได้

 

2011-06-25_141514_HL.png

 

4. ถ้าแรงดันแก๊สตกลงไปอย่างที่กล่าวไว้ข้างต้น จะเจอ error ว่า LPG pressure to low ให้ลองปรับแรงดันต่ำเป็น 0.8 หากยังเป็นอีกให้ลองปรับเป็น 0.7 ว่ายังมีอาการอีกหรือไม่

5. ดูจุดจูนจุดแรกที่อยู่บนแกน Multiplier ค่าที่ได้ควรอยู่ระหว่าง 1.0-1.6

 

2012-12-01_161426_HL.png

 

6. ถ้าจุดแรกมากกว่า 1.6 หรือค่อนไปทาง 1.6 (รูหัวฉีดเล็กเกินไป) เวลากระแทกคันเร่งหัวฉีดอาจเปิดสุดแล้วก็ยังจ่ายแก๊สไม่พอ จะเจอ error ว่า LPG injectors full open ทางแก้ต้องเจาะขยายรูหัวฉีดให้ใหญ่ขึ้นครับ

 

2008-07-02_183941_HL.png

 

7. ถ้าจูนยังไม่ดีพอ เช่น จ่ายหนาไปก็วิ่งไม่ออกได้เหมือนกันครับ

 

คร่าวๆ ก็ประมาณนี้ครับ

Link to comment
Share on other sites

 

 

อยู่แถวไหนครับ ถ้าอยู่แถวศรีนครินทร์ หรือเส้นเทพารักษ์ผมช่วยดูให้ได้ครับ จูนดีๆ น่าจะช่วยได้ครับ

 

วันนี้จูนรถเพื่อน(ขาโหด) มันขับ Honda Accord วางเครื่อง H22A M/T แต่คันนี้เป็น Honda City อายุ 15 ปีได้ ซื้อไปให้ที่บ้านใช้

 

มันขับโหดเหลือเกิน รอบ 6000+ (คนธรรมดาเค้าไม่ขับกันแบบนี้) ดูจากเวลาการฉีดก็น่าจะเห็นว่าลากกันสุด จูนกันเหนื่อยเลยกว่าจะเอาอยู่ หัวฉีดไม่เปิดค้าง ไม่ตัดเป็นน้ำมันแม้กระแทกสุดตีน ถ้าเป็นคนธรรมดาขับจูนเสร็จไปนานแล้ว :lol:

 

Tip

- สำหรับขาโหด รอบปลายๆ ถ้าจูนหนามันจะตื้อๆ เหยียบไม่ไป kick down สุดตีนแล้วกระตุก ก็ให้ลดแก๊สลงมาหน่อยไม่ต้องให้มันเท่าน้ำมันก็ได้ครับ

- เวลาปรับจูน ถ้ากราฟแก๊สยังห่างจากน้ำมัน กดเลื่อนจุดจูนขึ้น-ลง ทีละ 4-6 ครั้ง รอกราฟปรับแล้วจูนต่อ ถ้ากดจูนขึ้น-ลงทีละ 1-2 ครั้ง มันไม่ค่อยเห็นผลครับ

- ผมไม่เน้นเพิ่มจุดจูนเยอะ โดยทั่วไป 6-7 จุดก็พอ แต่ละจุดห่างกันพอประมาณ ยกเว้นรอบเดินเบากับเปิดแอร์จะใกล้กันหน่อยครับ

- จูนตอนเครื่องร้อน (เอารถไปวิ่งสักหน่อย) จะดีกว่าจอดนิ่งๆ เครื่องเย็นแล้วครับ

 

Honda_City.png

ขาโหดอะ

Link to comment
Share on other sites

เบื้องต้นอยากให้ตรวจสอบอย่างนี้ครับ

 

1. แก๊สประมาณครึ่งถัง

2. ดูค่าแรงดันแก๊สช่วงเดินเบา ควรอยู่ระหว่าง 1.0-1.2 บาร์

3. ดูค่าที่อ่านได้จากการจูน ว่ามีอุณหภูมิแก๊สและช่วงแรงดันดันที่ทำงานอยู่ที่เท่าไหร่ ถ้าแรงดันต่ำสุดมันสูงไป (มากกว่า 0.8) เวลากระแทกคันเร่งแรงดันแก๊สจะตกลงไปเยอะมันจะตัดไปเป็นน้ำมันเครื่องยนต์อาจสะดุดได้

 

2011-06-25_141514_HL.png

 

4. ถ้าแรงดันแก๊สตกลงไปอย่างที่กล่าวไว้ข้างต้น จะเจอ error ว่า LPG pressure to low ให้ลองปรับแรงดันต่ำเป็น 0.8 หากยังเป็นอีกให้ลองปรับเป็น 0.7 ว่ายังมีอาการอีกหรือไม่

5. ดูจุดจูนจุดแรกที่อยู่บนแกน Multiplier ค่าที่ได้ควรอยู่ระหว่าง 1.0-1.6

 

2012-12-01_161426_HL.png

 

6. ถ้าจุดแรกมากกว่า 1.6 หรือค่อนไปทาง 1.6 (รูหัวฉีดเล็กเกินไป) เวลากระแทกคันเร่งหัวฉีดอาจเปิดสุดแล้วก็ยังจ่ายแก๊สไม่พอ จะเจอ error ว่า LPG injectors full open ทางแก้ต้องเจาะขยายรูหัวฉีดให้ใหญ่ขึ้นครับ

 

2008-07-02_183941_HL.png

 

7. ถ้าจูนยังไม่ดีพอ เช่น จ่ายหนาไปก็วิ่งไม่ออกได้เหมือนกันครับ

 

คร่าวๆ ก็ประมาณนี้ครับ

เทพมาตอบเองเลยครับ

Link to comment
Share on other sites

เทพมาตอบเองเลยครับ

 

ไม่เทพหรอกครับ แค่จูนมาเยอะกว่าคนอื่น เลยมีประสบการณ์เยอะหน่อยครับ

Link to comment
Share on other sites

ไม่เทพหรอกครับ แค่จูนมาเยอะกว่าคนอื่น เลยมีประสบการณ์เยอะหน่อยครับ

 

นั่นก็เรียกว่าเทพแล้วพี่เต้ย :D

Link to comment
Share on other sites

กำลังจะมาหาคำตอบเรื่อง

 

เกิดข้อผิดพลาด; LPG/CNG injectors full open !! - check lambsa sensor in full engine load.

 

 

ตอนนี้เป็นมันทุกคัน ทั้ง New Vios ทั้ง Civic FD พอใส่เกียร์ D แล้วลากรอบจนสุดจะเปลี่ยนเกียร์ กระตุก หน้าทิ่มเลยครับ T_T

 

ปัญหานี้ควรแก้อย่างไรครับ พี่เต้ย ???

 

ผมดันไปปรับตรง จุดเหลือง จุดแรก (ที่ผมวางแดงๆไว้)

ตรงเส้นแกนอ่ะครับ ถ้าผมปรับตรงนั้นให้อยู่ในค่าที่ถูกต้อง อาการ LPG/CNG injectors full open มันจะหายไหมครับ ?

 

รูปตัวอย่างของ New Vios ครับ !! อันนี้ก็กระตุกหัวทิ่ม เพราะ LPG/CNG injectors full open !! - check lambsa sensor in full engine load.

 

ทั้งๆที่กราฟสวยแล้วนะ T_T (อันนี้รถบ้านเดิมๆ ไมไ่ด้แต่งอะไรเลยครับ)

 

IMG_2955.jpg

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
 Share

×
×
  • Create New...