zarya

ลองตรวจสอบน้ำมันพาวเวอร์ก่อนครับว่าพร่องไปรึเปล่า ถ้าพร่องอาจมีการรั่วของระบบพวงมาลัยครับ น้ำมันพาวเวอร์พร่องก็ทำให้พวงมาลัยหนักได้ครับ อีกสาเหตุง่ายๆ ลองดูลมยางด้วยครับว่าอ่อนเกินไปรึเปล่า

เติมโซฮอล์ 91 หนึ่งพันบาท ก็น่าจะประมาณ 25 - 26 ลิตร มันไม่น่าจะขึ้นแค่หกขีดครับ (จริงๆน่าจะเกินครึ่งถังด้วยซ้ำ) ผมเติม 10 ลิตรโดยประมาณ ก็ได้ 5 - 6 ขีดแล้วครับ ถังน้ำมันรั่วรึเปล่าเนี่ย ไม่งั้นก็ลูกลอยเสีย แต่ผมไม่รู้นะว่าทำไมพอหมดทุกขีดแล้วมันถึงไม่วิ่งจริงๆ เพราะมันคืออาการน้ำมันหมดจริงๆอีกต่างหาก

ไม่เกี่ยวครับ ช่วงในประกัน 3 ปี 100,000 km ผมก็เคลมไปหลายครั้ง ต่อมามีขยายประกันเป็น 6 ปี หรือ 160,000 km ผมก็ไปเคลมมาอีกครั้งครับ เคสนี้ลองเปลี่ยนศูนย์ก่อนครับ แล้วน่าจะได้เปลี่ยนยางแท่นเครื่องตามมา

ของผมเคยเจอเบรคติดด้วยครับ มีเสียงจี๊ดแบบผ้าเบรคหมดและเวลาเหยียบเบรคที่ความเร็วสูงจะมีเสียงดังอื้อขึ้นมา นอกจากนี้ ตอนเหยียบเบรคแบบรถติดๆจะมีเสียงครืดๆด้วย ไปร้านเบรค ให้ช่างแกะมาดูผลที่เจอคือ 1. ผ้าเบรคหน้าด้านในหมด อันที่หมดก็ร้าวด้วย ด้านนอกเหลือเยอะ 2. สลักเบรคคด ช่างบอกลูกสูบเบรคเหมือนจะติด ทางแก้ตอนนั้นคือ ช่างกลึงสลักเบรคให้ใหม่เพราะสลักเบรคที่ร้านหมดเหมือนกัน แล้วก็ถอดลูกสูบเบรคมาใส่จาระบี ผลคือมันเงียบไปประมาณอาทิตย์นึงครับ กำลังรอไปร้านเบรคอีกทีครับ แต่คาดว่าลูกสูบเบรคอาจจะเป็นตามดแล้ว งานนี้มีเสียตังค์อีกแล้ว

เปิดแอร์ด้วยรึเปล่าครับ ถ้าเปิดแอร์แล้วเหยียบส่วนใหญ่แช่รอบสูงๆ ส่วนใหญ่ก็เป็นกลิ่นหน้าครัชคอมแอร์ไหม้ครับ

ลูกปืนล้อหลัง ถ้าอยู่ในประกันก็ไปเคลมได้ครับ ถ้าหมดประกัน ก็หายี่ห้อ NTN ครับ ตัวเดียวกับของศูนย์ ปล. บางคนบอกเสียงเหมือนมีมอเตอร์ไซค์วิ่งตามหลัง บางคนบอกเสียงเหมือนเรือหางยาว

อ้าว ถอดทิ้งเลยเหรอครับป๋าทอม แล้วจะขับยังไงล่ะทีนี้ (ล้อเล่นน่ะครับ)

เห็นแผนป้องกันตัวแล้ว ผมเห็นหน้าคนลงมือฆ่ากันเลยทีเดียว คงไม่ไกลหรอกครับ

แต่ให้ตอบจริงๆ คนขับรถปูนเงินดีสุดครับ ขาดคนด้วย แต่งานหนักโพดๆ

สมัครใหม่ครับ ไม่ใช่แนวผมซักตำแหน่ง ^v^

ยังไงลองมาอัพเดทด้วยนะครับ

อ้อ เรื่องพัดลมแอร์ ลองฟังเสียงดูครับว่าพัดลมหม้อน้ำมันดังผิดปกติมั๊ย อีกวิธีที่เห็นได้เลยคือ เปิดฝากระโปรงหน้า บิดกุญแจไปจังหวะที่แค่ให้เปิดแอร์ได้ แต่ไม่ต้องสตาร์ทนะครับ แล้วเปิดแอร์เลย พัดลมหน้าเครื่องทั้งสองตัวต้องหมุนทั้งคู่ครับ ตัวด้านคนนั่งเป็นพัดลมหม้อน้ำ ตัวด้านคนขับเป็นพัดลมแอร์ ของผมตอนนี้พัดลมแอร์มอเตอร์เสื่อมแล้ว มันไม่อยากจะหมุนเท่าไหร่แล้วครับ กลายเป็นพัดลมหม้อน้ำต้องทำงานหนักขึ้น ตอนมันทำงานทีเสียงดังมากครับ แล้วเหมือนมันฉุดโหลดไปมากขึ้นเยอะเลยเพราะจังหวะทำงานรอบก็ตกวูบลงมากว่าปกตินิดนึงเลยเหมือนกัน

ผมว่าระยะวาล์วเพี้ยนครับ ผมเคยเป็นอาการประมาณว่าเข้าเกียร์ถอยแล้วสั่น เดินเบาหักพวงมาลัยบางทีก็สั่น รอบตกมาประมาณ จขกท ครับ เดินเบาก็รู้สึกว่ามันสั่นเหมือนกัน แต่ไม่มาก โดยอาการจะชัดเมื่อเครื่องยังไม่ถึงอุณหภูมิทำงาน ซึ่งทุกครั้งไปตั้งวาล์วแล้วมันก็หายนะครับ จริงๆต้องถามว่าศูนย์เขาเช็คยังไงว่าระยะวาล์วปกติ เพราะผมเคยถามช่างที่ศูนย์เขาก็บอกว่ามันไม่ยันง่ายๆหรอก ถ้าไม่มีอาการเขาก็ไม่ค่อยอยากเปิดดูให้น่ะครับเพราะมันเป็นงานเสียเวลา (ต้องรอให้เครื่องเย็นสนิทก่อน การวัดระยะวาล์วถึงจะชัวร์ที่สุด อย่างน้อยก็ต้องมีสามชั่วโมงขึ้นไปน่ะครับ) ไม่รู้นะว่าผมมองโลกแง่ร้ายไปรึเปล่า แต่ผมว่ามันเป็นที่วาล์ว และช่างที่ศูนย์ไม่ได้เช็คให้จริงๆครับ ยังไงลองดูครับผม ยิ่งถ้ารถพ้นประกันไปแล้ว การไปหาอู่ข้างนอกดูให้อาจจะสะดวกกว่าครับ

มีครับ แต่ถ้าแบตยังใหม่ก็มีผลไม่มากเท่าไหร่ แต่ถ้าจอดทิ้งไว้นานๆ (เป็นเดือน) แล้วไม่เคยสตาร์ท แบบนี้มีผลครับ ยิ่งโดยเฉพาะแบตที่ใช้งานมาค่อนข้างนาน อันนี้อาจสตาร์ทไม่ติดเลย แต่ยังไงก็ตาม ประเภทจอดรถดับเครื่องแล้วเปิดเพลงฟัง อะไรพวกนี้ ทำบ่อยๆมีสิทธิ์แบตตายเร็วครับ (ถ้าแบตเดิมติดรถนะครับ)

ถ้าเข้าเงื่อนไขเขาก็เคลมได้ครับ ผมเคยเคลมก่อนแสนโลไปสามสี่ครั้ง พ้นแสนก็มาเคลมอีกทีตอน 120,000 ที่เขาขยายให้นั่นแหละครับ เพิ่มเติมนิดนึง ผมเข้าไปเคลมหน้าครัชท์แอร์มา เขาก็เปลี่ยนให้ทั้งชุดหน้าครัชท์และฟิลด์คอยล์ แต่ เขาไม่ได้เปลี่ยนน็อตที่ขันยึดหน้าครัชท์กับแกนคอมแอร์ให้ใหม่ครับ รู้อีกทีก็คือผ่านมาเกือบเดือน เมื่อวานซืนขับอยู่ หน้าครัชท์หลุดออกมาเลยครับ ปรากฏว่าภาพที่เห็นคือน็อตที่ยึดกับคอคอมแอร์ขาดเลย วันรุ่งขึ้นผมก็เข้าไปที่ศูนย์เดิม เขาก็ยอมรับว่าพลาดเองที่ไม่ได้เปลี่ยนน็อตตัวที่ว่านี้จึงเกิดความเสียหายขึ้น ดังนั้นเขายอมเปลี่ยนคอมแอร์ให้ใหม่ทั้งลูกครับ จะว่าดีก็ดีที่ได้คอมแอร์ใหม่ในระยะเกือบ 150,000 km แล้ว ซึ่งทางศูนย์เขาก็รับผิดชอบดีครับ แต่ที่ผมคิดว่าแย่ก็คือ ถ้าจังหวะที่หน้าครัชท์มันหลุด แล้วเกิดมันเด้งไปโดนชุดลูกรอกสายพาน จะเกิดอะไรขึ้นเพราะจังหวะที่หลุดคือตอนผมกำลังเข้าโค้งอยู่ จริงๆแล้วการที่เราเอารถเข้าศูนย์ เราก็คาดหวังกับคำว่ามาตรฐานอยู่มากพอสมควร ผมคิดว่าเรื่องนี้มันไม่ควรเกิดขึ้นน่ะครับ ทีตอนผมยางเบ้าโช้คขาด เขายังเสนอให้เปลี่ยนพร้อมชุดโช้คทั้งชุดเลย แต่กับน็อตยึดตัวเดียวคราวนี้ เขากลับไม่เปลี่ยนอันใหม่ให้ ทำให้เกิดความเสียหายตามมาได้แบบนี้ แอบเซ็งเล็กน้อยครับ ที่บ่นมาก็ไม่มีอะไรครับ เตือนนิดหน่อยแล้วกันว่าถ้าเคลมหน้าครัชท์แอร์มา ลองถามเขาหน่อยก็ดีครับว่าเขาเปลี่ยนน็อตยึดหน้าครัชท์ให้ใหม่รึเปล่า จะได้ไม่เสียเวลาเผื่อมีปัญหาครับ

กระป๋องละ 180 มั๊งครับ

ปั๊มบางจากตรงสถานี bts กรุงธนก็มีครับ

case นี้ได้ครับ ถ้ามันพังแล้วนะครับ

เครื่องบินใบพัด, เรือเครื่อง, มอเตอร์ไซค์แว้น แล้วแต่พิจารณาครับ แต่ถ้าเสียง ฮ. ฟั่บๆๆๆๆ อันนั้นยางสึกเป็นบั้งๆครับ

xxxตัวที่ผมบอก เห็นว่าใช้เลเซอร์อะพี่โป่ง แต่พี่คนข้างบนบอกว่าจับได้ไกล แต่ก็ถ่าย 200 m อยู่ดี ก็ลุ้นแค่ว่ามันไม่ได้ตั้งยิงกันชนแล้วมั๊งครับงั้น เพราะกว่าจะจับเลเซอร์มันได้ รูปเราก็คงชัดเอาการทีเดียว

เป็นเหมือนกันครับ แต่ว่าไม่มากเลย เลยคอยเติน้ำมันพาวเวอร์ไปเรื่อยๆครับ นานๆทีถึงลดลงหน่อยนึง

ไม่อยากให้คิดมาก แต่ผ้าเบรคหมดข้างเดียว ผมว่าลองให้ร้านเบรคข้างนอกเช็คลูกสูบเบรคดูด้วยดีกว่าครับ ของผมเคยเป็นเหมือนกันเพราะ "ลูกสูบเบรคค้าง" ครับ ตอนนั้นขอผมหมดข้างเดียวเหมือนกัน ด้านนอกหมดไม่เท่าไหร่ แต่ก็เห็นได้ชัดว่าบางกว่าล้ออีกข้าง ส่วนด้านในบางจนผ้าเบรคร้าวเลยครับ

1.8 AT AS ติดแก๊ส อยู่ที่ 750 rpm ครับ

ตามพี่ Smart ครับ แต่เพิ่มเติมนิดหน่อย ว่า S AT AS มีในรุ่นปี 2008 ด้วยครับ ของผมเองก็รุ่นนี้ ส่วน E AT มีครับ 2008 นี่แหละ ผมว่ามันก็น่าจะมีในปีก่อนหน้านั้นด้วย แต่ E AT จะไม่มี ABS และมี Airbag ข้างคนขับอย่างเดียวครับ ผมเลยเอา S AT AS เพราะมีแอร์แบ๊กคู่และ ABS นี่แหละผมขอ safety มาก่อนครับ

ถ้าไม่เปลี่ยนจาน ก็ต้องเปลี่ยนผ้าเบรคครับ