zarya

ตอนนี้ห้องเราน่าจะเงียบเหงาครับ สงสัยไปอยู่กระทู้ Maxim กันหมด

เอ ทำไมไม่มีอะไหล่หว่า ผมเพิ่งเคลมไปเมื่อวานนี้เองครับ

จริงๆแล้ว ผมกลับว่าดูไม่ค่อยแจ่มอะ ที่ 1 ยังหน้าตาธรรมดาเลยนา คิดเหมือนบางท่านครับว่าบางคนดูดีกว่าที่ 1 แฮะ

นอกจาก 2 รายการที่ว่ามา เหมือนจะมีหัวฉีดอีกครับ แล้วก็ไม่มีแล้วครับ

ถ้าผ่านร้านซ่อมแอร์ ให้เขาเช็คดูก็ได้ครับว่าเป็นที่ไหน ถ้าเป็นที่หน้าคลัชท์ ก็ให้เขาปรับตั้งเลยครับ ไม่กี่ร้อยบาทเอง แต่บางทีอู่ไม่อยากเสียเวลามาทำให้เลยจะยุเราเปลี่ยนทั้งคลัชท์ครับ

ถ้าอยู่ในระยะ 6 ปีหรือไม่เกิน 160.000km ลองแจ้งเคลมกับศูนย์เลยครับ เคสผมตกลงได้เคลมครับ จะเอาเข้าไปพรุ่งนี้ ศูนย์แจ้งว่าเปลี่ยนทั้งหน้าคลัทช์กับฟิลด์คอยล์ครับ ปล.เลขไมล์ผม 142.xxx km รุ่นปี 2008 เคลมศูนย์พระราม 3 บางคอแหลมครับ

142,xxx km ก็ยังใช้ 5W-30 อยู่ครับ

วันนี้แอร์ไม่เย็นอีกแล้วครับ หลังจากตั้งหน้าครัชท์มาประมาณปีกว่าๆ ตอนนี้เอาเข้าศูนย์อยู่รอดูว่าเขาจะว่าไง รถปี 08 วิ่งมา 142,xxx km ครับ น่าจะยังอยู่ในระยะเวลาขยายการรับประกัน 6 ปี 160,000km

ผมใช้มาห้าปียังไม่เคยแตะเลย

แก้ข่าวครับ ผมยังไม่ถึงขั้นลุงซะหน่อย แต่คนอื่นก็....... ไม่แน่แฮะ

ช่างก่ำ อยู่ซอยอิสรภาพ 39 ครับ ลอง search ดูครับ อู่ชื่อ Autoway service

เข้าศูนย์ก่อนเลยครับถ้ายังไม่หมดประกัน แล้วลองบอกช่างให้เช็คตามที่คุณ enaril แจ้งก็ได้ครับ ถ้าหมดประกันแล้ว จะเข้าอู่ ลองดู Autoway ของช่างก่ำก็ได้ครับ อยู่อิสรภาพ 39

มันไม่ดูผิดสังเกตเหรอครับ รถผ่านไปผ่านมาตั้งเยอะ

ถ้าเจอร้านอะไหล่ ถามหา NTN รหัส HUB113T-5 ครับ

ลากยาวนี่ยังไงเหรอครับ อันนี้ไม่ทราบจริงๆ แต่ถ้าเริ่มมีสตาร์ทเงียบ รีบเช็คมอเตอร์สตาร์ทเลยครับ ถ้าสตาร์ทไม่ติดจะลำบากครับ

ช่วยดันครับ แต่โดยส่วนตัวผมไม่เชื่อว่าจะไม่มีอะไรรั่วครับ เพราะระบบน้ำมันมันน่าจะเป็นระบบปิด ถ้ามีกลิ่นน่าจะมีอะไรรั่ว

จะบอกว่า อู่แถวบ้าน ตอนแรกส่งคนมาให้จั๊มป์แบต เราก็บอกแล้วว่ามันจั๊มป์ไม่ติด ก็ยังยืนยัน ผมก็โอเค ยอม ปรากฎ แต๊กเงียบเหมือนเดิม ช่างคนที่มาก็บอกว่าถ้ามีแม่แรงสามขาซัก 2 อัน เขาก็ถอดออกไปซ่อมให้ได้ แต่ให้โทรไปถามเจ๊เจ้าของอู่ก่อน ผมก็เลยโทรไป เจ๊แกบอกให้ลูกน้องเขากลับอู่มาเลย เดี๋ยวเขาจัดการเอง ผมก็เลยถามเขาว่าจะทำยังไง เจ๊บอกว่า ให้ถอดไปซ่อมมันยาก เพราะแดดร้อน ให้ผมทิ้งกุญแจไว้กับเขา เดี๋ยวเขาให้ลูกน้องไปเข็นรถผมไปที่อู่แล้วค่อยถอดออกมาซ่อม ผมก็คิดในใจ อ้าวเฮ้ย จากบ้านไปอู่นี่มีไม่ต่ำกว่าสามสี่ร้อยเมตร รถก็สตาร์ทไม่ได้ พวงมาลัยก็หนักๆ เบรคเหยียบไม่ได้ ไหนจะต้องเข็นขึ้นสะพานข้ามคลองอีก เลี้ยวไปเลี้ยวมา มันง่ายกว่าถอดจากหน้าบ้านเอาไปซ่อมที่อู่ผมตรงไหนเนี่ย (ฟระ) เลยบอกไปว่างั้นไม่ต้องล่ะครับ สงสัยถ้าไปอู่เขาจริง ผมคงโดนซ่อมอู่ราคาศูนย์แหงเลย จากนั้นหาร้านซ่อมแถวบ้านอีก เจออีกร้านนึง พอบอกว่าน่าจะมอเตอร์สตาร์ทเสีย เขาเถียงว่ารุ่นนี้น่ะเหรอเสีย ไม่เคยเห็น (อ้าว ไม่เคยเห็นแปลว่ามันไม่มีวันเสีย??? ถ้าไม่เคยเห็น นี่แหละคันแรกที่คุณจะเห็น) เขาก็บ่ายเบี่ยงไม่อยากมาทำให้ ผมเข้าใจว่าเพราะของ FD เรามันถอดยากมั๊งครับ เขาเลยกลัวไม่คุ้มค่าแรง เลยไม่มา เราก็เลยยอม ไม่ทำก็ได้ ร้านที่ 3 รายนี้เต็มใจดูให้ แต่คิวเขาเต็ม xxxเราก็ไม่อยากมากเรื่องแล้วเพราะไม่ว่างออกมาจากออฟฟิส สุดท้ายเลยยอมเรียก slide - on มาเอาเข้าศูนย์ไปครับ ยอมจ่ายแพงกว่า แต่จบง่ายๆไปดีกว่า

ตกลงไม่มีช่างยอมมาทำให้ครับ บางคนไม่เชื่อว่ามอเตอร์สตาร์ทพัง พูดคำเดียวว่าไม่เคยเจอ เอ้อแปลก ไม่เคยเจอแปลว่าไม่พัง เลยไม่ยอมมาดูให้ อู่ที่จะทำก็กะฟันเต็มที่ ตัดปัญหาเลยเรียก slide-on มาเอาเข้าศูนย์เลย รวมเบ็ดเสร็จทั้งค่ายก ค่าซ่อมคงเจ็บไปเจ็ดพันกว่าบาทล่ะครับ ศูนย์โทรมาบอกว่าไม่ใช่ถ่านหมด แต่เป็นที่ทุ่นอะไรซักอย่างนี่แหละครับ เคยอ่านเจอว่าซ่อมได้เหมือนกัน แต่ขี้เกียจเถียงกับช่างแล้ว ขอบคุณทุกความเห็นครับ

ข้างนอกมีไอแดด + ควันรถ ข้างในมีแฟนบ่นว่าร้อนๆๆๆๆ อันนี้แหละครับเรื่องใหญ่สุด

ช่วงทำงานหนักๆมันจะเป่าลมร้อนออกมาแทนครับ และส่วนใหญ่อาการมักเกิดเมื่อขับรถกลางแดดจัดๆ นี่แหละครับที่แย่ ผมเจอจังหวะมันร้อนตอนขับอยู่แยกปทุมวัน ตอนบ่ายๆ จะบ้าตาย

ยังดีว่าสตาร์ทแล้วมีเสียง ของผมนี่ สตาร์ทเงียบ ไปไหนไม่ได้ ตายสนิทอยู่หน้าบ้านคร้าบบบ

ถ้าระยะวิ่งขนาดนี้ น่าจะเลยประกันไปแล้วครับ ยังไงลองหาร้านซ่อมแอร์ บอกเขาว่าจะให้เขาตั้งหน้าครัชแอร์ให้ ถ้าทำได้ก็เสียไม่กี่ร้อยครับ

อยากรู้ด้วยคน เพราะของผมเหยียบคันเร่งให้รอบค่อยๆไต่ ช่วงประมาณเกียร์ 2 ไป 3 นี่แหละครับ มันจะกระตุกๆแบบเจ้าเข้า พอเปลี่ยนเกียร์ไปแล้วก็ไม่รู้สึกอีก แต่ถ้าเหยียบแบบพรวดจะผ่านช่วงเจ้าเข้านี้ไปเลยครับ

ติดแก๊สก็เคลมได้ครับ ผมเคลมไปหลายตัวแล้ว