zarya

แนะนำนิดนึงครับ ถ้าบัลลาสต์รุ่น 2.0 ตรงรุ่น (ในกรณีบัลลาสต์เสีย) หาในห้องซื้อขายอาจพอมี ไม่งั้นลองดูตามคลับ lancer ex ครับ รู้สึกเป็นรุ่นเดียวกัน

ตามนี้ครับ ระบบไฟเดิมๆของ 2.0 เป็น hid หรือก็ซีนอนนั่นแหละครับ หลอดมือ 1 แพงอยู่ แต่หามือสองได้ครับ หรือไม่ก็ซื้อข้างนอกเอา ลองหาในเน็ตครับ ของ osram หรือ philips ก็ได้ครับ ขั้วแบบ D2R นะครับ ค่าสี 4300K

ตามนี้ครับ ระบบไฟเดิมๆของ 2.0 เป็น hid หรือก็ซีนอนนั่นแหละครับ มือ 1 ทีงชุดแพงอยู่ แ

ลองเปลี่ยนศูนย์ก่อนครับ แล้วดูว่าผลมันต่างกันมั๊ย บางทีอาจเป็นแค่ code error ครับ แต่ยังไงก็เหอะครับ ถ้าเป็นเรื่องสายไฟจริงและรถหมดประกันไปแล้ว ลองปรึกษาอู่ฮอนด้าเก่งๆข้างนอกน่าจะถูกกว่าครับ

ดูหมวกบังหลอดก็ได้ครับ ของ 2.0 มันจะใหญ่กว่า 1.8 ครับแล้วดูตรงตำแหน่ง 6 นาฬิกาของหมวกบังหลอด เพราะของ 2ฺ0 มันจะไม่มีฐานอยู่ด้านล่างอะครับ ไม่งั้นก็เปิดไฟส่องกำแพงเลยครับ โคมของมันจริงๆจะให้แสงที่ไม่ฟุ้ง มี pattern ชัดเจน

ถ้าใส่สปริงโหลด ผมไม่แน่ใจว่า kayaba มันจะกระด้างเกินไปไหม เพราะมันเป็นแบบปรับความหนืดอัตโนมัติน่ะครับ ลองหาโช้คที่มีค่าความหนืดมากกว่าโช้คเดิมมาใส่น่าจะดีกว่านะครับ ExcelG นี่เหมือนถ้าโช้คเคลื่อนไหวเร็วเกินปกติ มันจะแข็งขึ้นเอง เพราะฉะนั้นสปริงโหลดที่มีค่า k มากกว่าเดิมอยู่แล้วอาจทำให้โช้คชุดนี้แข็งเกินไปน่ะครับ

ผมวิ่งแก๊สไปแปดหมื่นกว่า km แล้วครับ ไม่มีปัญหาอะไร แต่เนื่องจากรถติดแก๊สอาจมีวิธีการดูแลและปัญหาที่เกิดจะต่างไปจากรถใช้น้ำมันจึงต้องมีห้องนี้ขึ้นมาครับ

ผมวิ่งแก๊สไปแปดหมื่นกว่า km แล้วครับ ไม่มีปัญหาอะไร แต่เนื่องจากรถติดแก๊สอาจมีวิธีการดูแลและปัญหาที่เกิดจะต่างไปจากรถใช้น้ำมันจึงต้องมีห้องนี้ขึ้นมาครับ

ผมใช้มายันจะแสนสามหมื่นโลแล้วครับ ติด lpg แล้วอีกต่างหาก ยังโอเคอยู่ครับ

ขออนุญาตแก้ไขนิดนึงครับพี่โป่ง ตัว 1ฺ8 จะใช้หลอด HB4 ส่วน 2ฺ0 จะใช้ D2R ครับ สำหรับเจ้าของกระทู้ วิธีการดูเบื้องต้นก็เหมือนพี่โป่งบอกเลยครับ ตัวโคมสองรุ่นนี้ใส่แทนกันได้ไม่ว่าจะเป็นรุ่น mc หรือก่อน mc แต่ถ้าเปลี่ยนโคมก็ต้องเปลี่ยนชุดไฟด้วยครับเพราะหลอดมันจะแทนกันไม่ได้ รวมทั้งต้องมีบัลลาสต์และปลั๊กเข้าชุดไฟจะมีขั้วต่างกันด้วยครับ

พี่โป่งเป็นไงมั่ง

เปลี่ยนอย่างน้อยตามระยะแหละครับ เจ้าตัวเล็กจะได้ไม่คันจมูก

เพิ่มเติมแล้วกันครับ 1. เรื่องแก๊ส ผมว่าติด lpg ดีกว่าครับ ถึงราคาต่อลิตรแพงกว่า แต่เราไม่ได้วิ่งเยอะขนาดที่ส่วนต่างราคาจะมีผลมากขนาดนั้น และค่าติดตั้งถูกกว่ากับความสะดวกในการหาเติมมีมากกว่าด้วย ถังเท่ากันเติมได้เยอะกว่าด้วยครับ 2. น้ำมันเกียร์ ใช้ของศูนย์ชัวร์สุดครับ 3. อาการแอร์ทำงานแล้วเครื่องสั่น ลองล้างปีกผีเสื้อกับจูนรอบเดินเบาใหม่ครับ ยางแท่นเครื่องนี่ 2.0 ไม่ค่อยเห็นพังกันง่ายๆครับ ถ้าล้างปีกผีเสื้อแล้วไม่หายค่อยเช็คยางแท่นเครื่องครับ

ลองดูครับ ผมใช้มาทั้ง 2 รุ่นแล้ว มันเป็นรุ่นที่สว่างที่สุดของทั้ง 2 ค่ายนี้ครับ แต่ตอนนี้ผมจบที่ซีนอน 2.0 แท้ครับ หลอดเก่า Nightbreaker เก็บไว้เป็น spare ของไฟตัดหมอก sub

รอคำตอบไปใจเย็นๆครับ เหมือนมีคนใช้อยู่นะ ผมก็โช้คเสื่อมแล้ว กำลังหาใหม่อยู่แต่หาที่ลงตัวยังไม่ได้ครับเพราะดันมีโปรเจคเปลี่ยนสปริงมาดักอยู่ พวกโช้คที่ปรับความหนืดอัตโนมัติเลยดูจะไม่เหมาะครับ พี่ทศว่ามันจะทำเราตับแตก

อ้อ ลืมไป ผมใช้สังเคราะห์แท้ 5w-30 ของ valvoline ครับ

ใช้สังเคราะห์แท้ได้ก็ใช้เถอะครับ ถัาไม่สะดวกก็กึ่งสังเคราะห์ของศูนย์ก็ได้ครับ ค่าความหนืด 5w-30 เหมือนเดิม แต่ดูหน่อยแล้วกันครับเพราะเดี๋ยวนี้เหมือนศูนย์จะใช้ เบอร์ 20 แทนแล้ว ซึ่งผมว่ามันใสไปครับ

ช่วงล่างด้วยจริงๆครับ ส่วนเครื่องก็ดูเป็นส่วนๆครับ ยางแท่นเครื่องยังได้อยู่ ของผมเคลมต็อกก็ได้อัพแบริ่งอีกต่างหาก

ของผมเคลมมา 3 ลูกแล้วครับ

ผมก็ใช้ของศูนย์น่ะครับ Iridium เหมือนกัน

Philips Extreme นี่ผมว่ามันเหลืองเลยนะครับ (ขาวกว่าหลอดเดิมนิดเดียว) แต่ความเข้มแสงสูงกว่าหลอดเดิมๆ Osram Nightbreaker จะขาวกว่านะครับ (ถูกกว่าด้วย) ทั้งนี้ทั้งนั้น แสงจาก Extreme จะจับถนนดีกว่าในทุกสภาพ แต่ Nightbreaker จะมองสบายตากว่าถ้าเป็นถนนคอนกรีตหรือถนนสีอ่อนๆน่ะครับ

ของผมนี่ ไม่ใช่ parking sensor แต่เป็น Panic sensor ไปแล้วครับ เข้า R ที มีไรขวางรึเปล่าไม่รู้ ชั้นจะร้องเอาไว้ก่อน จังหวะร้องยังกับมีอะไรมาขวางระยะไม่เกินเมตรน่ะครับ

หลอดพวกนี้เท่าที่ใช้มา ผมว่าความสว่างมันก็มาขึ้นมาประมาณนึงจริงๆ แต่ที่ต่างไปคือสีของแสงครับ มันจะสบายตากว่าเดิม

แล้วก็ช่วงล่างด้วยครับ