ppopp

ออกรถ กลางปี 09 ตอนที่มอเตอร์เจ๊ง วิ่งไปประมาณ 140,000 กฺิโล ระยะเวลาการใช้งาน นานไม่นานพูดยาก อุปกรณ์ไฟฟ้า จะอาระยะเวลาแน่นอนไม่หรอก บทมันจะเสีย บางทีมันไม่มีระยะ มันไปเลย มันไม่บอกลาเราก่อน นอกจากนั้น ก็อยุ่ที่การใช้รถ รถใช้ในเมือง หรือ ตจว. รวมถึงการดูแลรถของแต่ละบุคคลด้วย มันเลยวัดมาตรฐานความคงทนของอุปกรณ์ไฟฟ้าลำบาก ยกตัวอย่าง รถที่บ้าน ถอยใหม่ ใช้ไปได้ 4 ปี ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้าเจ๊ง ถ้าบิกใหม่หมื่นกว่า เลยไปค้นที่เชียงกง เค้ากองๆไว้ ซื้อมา 2000 ก็ใช้งานได้ปกติ ช่วงหลังๆ ยิ่งไม่ค่อยได้ดูแลคันนี้เท่าไร แต่ก็ใช้มาอีก 10 ปี จนถึงตอนนี้ไม่เห็นลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า มันจะพังซะที

เอามอเตอร์เดนโซ่ รุ่นที่เสียบปลั๊กได้เลยดีกว่า ไม่ต้องไปตัดต่อ แพงกว่ากันไม่มาก 1100 กับ 1700 เพิ่งเปลี่ยนมาเดือนก่อน โดนเข้าไป 2400 ต้องยอม เพราะดันไปเสีย ตจว. ไม่กล้าขับกลับมาทำ กทม กลัวระหว่างทางถ้าพัดลมเครื่องอีกตัวดันเจ๊งขึ้นมางานช้าง จริงๆ มันคงไม่หมุนตั้งแต่ก่อนออก กทม แล้วเพราะรู้สึกว่ารถติดๆ นี่ ไม่ค่อยฉ่ำ ตอนที่รู้ว่าไม่หมุน ก็ตอนแวะพักรถ พักเครื่องกลางทาง เลยรีบหาร้านเปลี่ยนก่อนไปต่อ) ตัวเก่าที่ถอดออกมา ตัวใหม่ ก็เอารุ่นนี้แหล่ะ เสียบปลั๊กเลย ไม่ต้องตัดต่อ ไม่ต้องใช้เทปพันสาย

ลองอ่านๆ ดู http://lms.mju.ac.th/courses/155/locker/Engineer-system/10/10.pdf

รถแปลงเชื้อเพลิงมา น่าจะตั้งไฟองศาจุดระเบิดไม่ดี

มันมีรูเติมน้ำกลั่นอยู่ แต่ MF พวกนี้ ก็ต้องดูด้วย ถ้าใช้รถเยอะ หรือพอซักครึ่งปีหรือ 1 ปีไปแล้ว ควรเปิดจุกดูระดับน้ำกลั่น ผมก็ใช้แบบ MF ร้านเค้าแนะนำมายังงี้

ตอนแจ้ง คงไปบอกประกันเค้า แต่ละแผลๆ โดนคนละเวลาแน่เลย เลยโดนคิดค่าเอ๊กเซฟ ตามรายครั้ง

อาจจะเเบตเสื่อมเก็บไฟไม่ดี ไฟไม่พอใช้ แบตใช้มานานยังครับ ถ้านานก้ควรเปลี่ยน เดี่ยวจะเดี็ยงกลางทาง ส่วนคราบขาวๆ เอาน้ำร้อนราด เดี๋ยวก็ออกหมด

xxxถ้าดังบ้างไม่ดังบ้าง น่ารำคาญ เคยไปยกรถลอยมาบ้างไหม ลองดูลูกยางกันโคลงก่อน ดูด้วยตาก็เห็น เจอมากับตัวเองเลย ตอนแรกนึกว่าสปริงที่เปลี่ยนมันไม่เข้าที่ พอจับไอ้ทีเข้าที่ เสียงเงียบหายไปเลย ถ้าไม่ใช่ก้ค่อยไปหาสาเหตุอื่น

ลองเช็ครถแบบโบราณเลยที่ช่างเค้าทำกันง่ายๆ เบื้องค้น เอาแม่เเรงยกล้อขึ้น เอามือจับล้อที่ 9นาฬิกา กับ3 นาฬิกา แล้วโยกๆดู ถ้ามันขยับได้จนรู้สึกได้ ก็แสดงว่าพวกลูกหมากช่วงล่าง ต่างๆ ซึ่งมีหลายตัว เอามือจับล้อที่ 12นาฬิกา กับ6 นาฬิกา โยกๆดู ถ้ารู้สึกขยับได้ ก็แสดงว่าลูกปืนมีปัญหา ถ้าไม่มีไร ก้หาสาเหตุอื่น ต่อเพราะเห็นว่าจอดหมุนก็ยังดัง อาจจะเป็นพวกลูกหมากปลายแร็ค เช่น เช็คแร๊คว่าตัวยึดหลวมไหม ตัวแร็คมีปัญหาไหม รวมถึงยางเบ้าโช็ค

รถปี2011 บางคัน เลขตัวถังอาจเป็นรุ่นปี 2010 เพราะรถอาจจะจดทะเบียนข้ามปี หรือเป็นรถค้างสต๊อก เลยเคลมได้ รถปี2011 จะเป็นรถประกอบที่ฮอนด้าได้ใช้ยางแท่นเครื่องรุ่นใหม่ที่ปรับปรุงแล้ว เลยเคลมไม่ได้

ถ้าเอาเดิมๆ มี 4 ตัว หน้าและหลัง ไม่มีสปริง ไม่รั่ว ไม่ซึม ถอดจากรถผมเอง เพราะเปลี่ยนไปใส่ คายาบ้า G ยังไม่ได้ตั้งขาย ติดต่อมาได้ ไม่แพง แบ่งๆ กันใช้ ดีกว่าจะเก็บไว้เฉยๆ

ถ้าวิทยุเสีย ไม่ต้องไปซ่อมหรอก ไม่น่าคุ้ม เปลี่ยนฟร้อนทืไปเลยดีกว่า หรืออยากได้เดิมๆ หามือสอง ถ้าแบบแผ่นเดียว ตั้งขายอยู่ 1000 เดียว ไปตั้งกระทู้ ซื้อ เดียวก็มีคนขาย

น่าจะเช็คที่ตัวปรับ FADER ดู ก่อน Fader คือ การปรับเสียงที่ออกลำโพงว่าจะให้เสียงมาลำโพงหน้าหรือลำโพงหลังมากน้อยแค่ไหน หรือ จะให้เสียงออกเพียงแค่ข้างหน้าหรือออกเพียงข้างหลัง

นึกภาพบ่ายๆ วันอาทิตย์ขาเข้า กทม รถติดหนึบอยู่แถวที่สร้างรถไฟฟ้าบางบัวทอง ร่วม 2 ชั่วโมง แอร์ก็เจ๊ง เปิดกระจก ฝุ่นควันก็ เยอะ ร้อนฝุดๆ นรกชัดๆ เหงือเปียกกางเกงเลยละกัน

ถ้าอยากเจ๊งไวๆ ก็หมั่นลากรอบสูงๆ ไว้ บ่อยๆ 6-7000 รอบ และไม่ต้องปิดแอร์ ลากบ่อยๆ เดี๋ยวมันก็เสียเองครับ (พูดให้ขำๆ แต่จริงๆ ) ของผมลากรอบบ่อยๆ พอรู้ว่าลากนรอบสูงถ้าไม่ปิดแอร์จะทำให้ครัชเสีย เวลาลากก็ปิดแอร์ ก็มีเผลอบ้างแต่ลากไม่ยาว จนมาวันหนึ่ง ปดันตูดเพื่อน FD แถวสายสุพรรณ ทางยาวๆ เผลอลากรอบ ไป 5-6-7000 รอบกวาด ขึนๆ ลงๆ ไล่ดันตูดเค้า หลายนาที ปรากฎว่า แอ๊ะ ทำไมร้อนหว่า แอร์ออกแต่ลม เวรกรรม ลืมปิดแอร์จอดดู ครัชคอมนิ่งสนิท สิ้นใจไปแร่ะ แถมไล่เค้าไม่ทันอีกต่างหาก เดี้ยง ณ ระยะ 12X,XXX ขับรถเหงือโทรมกาย จากบางปลาม้า เข้า กทม.

ไม่ทันแล้วท่านจุ๊บ มีคำสั่ง ลงมาแร่ะ

อยากย้ายไหม เดี๋ยวผมกระซิบท่านแม่ทัพให้ เวลาท่านมาประชุม สนช. ไปนาวิกเลย บู๊ดี

ครัชคอม มันยังทำงานได้อยู่หรือป่าว เลยเคลมไม่ได้ มันต้ัองเจ๊งก่อน ไม่หมุน แอร์ไม่เย็น ถึงจะเคลมได้ อาการผม วิ่งอยู่ดีๆ แอร์ ออกแต่ลม ไม่มีความเย็น จอดรถเปิดกระโปรงรถ สตาร์ทเครื่องเปิดแอร์ ครัชหน้าคอมแอร์ มันไม่หมุน รุ่งขึ้นอีกวัน วิ่งเข้า 0 ไปเลย 0 นี้ ไม่ใช่ 0 ที่ออกรถด้วย บอกอาการไป แล้ว บอกว่า ครัชคอมแอร์ คงเจ๊งแล้ว ขอเคลมด้วย รถผมยังอยู่ในระยะประกัน 6 ปี ระยะไม่เกิน160000 เค้าก็เอาเลขตัวถังรถไปเช้ค เช็คอะไหล่ แล้ว ก้บอกว่ามีอะไหล่ พอดี เย็นๆ มารับรถได้ รถเดือน 6 ปี 09 เข้าเคลม เมื่อสองเดือนที่แล้ว

ต้องล้างผิวให้สะอาดๆเลย ถ้าไม่ล้างส่วนที่จะพ่นให้สะอาดๆ พ่นทับได้ไม่นาน มันก็จะหลุดร่อน รถกระบะผม ก็เคยพ่นในซุ้มล้อตัวกระบะบ่อย แต่ใช้ได้ซักพัก มันก็หลุดร่อนหายไป ต้องพ่นใหม่อีก เนื้อทัพโค๊คตัวนี้ มันไม่ได้หนามาก แต่ไว้พ่นกลบผิวมันให้มันดูดำ ดูดี พอได้

ไม่ค่อยเห็นนะแบบติดกับกระจกมองหลัง เพื่อความง่ายในการขาย ส่วนมากกล้องจะมีให้มาแบบที่ดูดกระจกมากกว่า เพราะมันจะได้ใช้กับรถได้ทุกยี่ห้อ แบบขาติดดูดกระจก ถ้าเราเอาตัวดูดไว้ด้านหลังกระจก สูงหน่อย มันก็มองไม่เห้็ขาดูด ไม่ค่อยเกกะตาเท่าไร

ยกล้อหลัง ล้อลอย ห้อยลง ก่อนจะเอารถลง ตรวจเช็ค ยางกันโคลงก่อนลงด้วยนะ เห็นหลุดจากตัวประกับ มาหลายคันแร่ะ หลุดเเล้ว เวลาวิ่งมันจะดังแกีกๆ แอ๊ดๆ วิ่งๆ อยู่ ดังบ้างไม่ดังบ้าง

น้ำมันเพาเวอร์ ลิตรเดียวพอไหมครับ

ยินดีด้วยครับ รถสวย ดู ดุ ขึ้นเยอะเลย ครับ

สตาร์ทหน่วงนานกว่าที่เคย หรือสตาร์ทสองสามทีติด แอร์ตัดต่อสั่น ไฟหน้าปัดวูบ ก็เป็นอาการเตือนว่า อาการแบตตารี่ เริ่มจะกลับบ้านเก่าแล้ว มีโอกาสสตาร์ทไม่ติดกลางทางสูง แบต แบบ MF บางทีก็อยู่ไม่ถึงสองปี ขึ้นกับการใช้งานด้วย ยิ่งน้ำกลั่นเคยแห้งอายุยิ่งสั้น จอดแวะซื้อของสตาร์ทติดยาก น่าจะพิ่งวิ่งมาไม่นาน ไฟที่ใช้ไป ยังชาร์ทข้าแบตไม่เต็มที่ ประกอบกับ น้ำกลั่นเคยเเห้งมาก่อนด้วย ทำให้แบตเสื่อมเร้วกว่าปกติ พอเริ่มเสื่อมเก็บไฟช้าหรือไม่เก็บไฟ ต่างจากการวิ่งยาวๆ แล้วจอดนานๆ ไฟในแบตน่ามีมากกว่า น้ำมันเครื่องถ้าเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องก้ใส่ 4 ลิตร พอดี แต่ถ้าไม่ได้เปลี่ยนกรอง ก็ใส่ไม่ถึง 4 ลิตร หม้อต้มรั่ว อันนี้ ไม่น่าเกียวกับสตาร์ทยาก เพราะระบบหัวฉีดถ้าไม่ใช้ระบบแก๊สเพียวๆ ก็ใช้น้ำมันตอนสตาร์ท ระบบแก็ส 20,000 โลก็ควรเปลี่ยนกรองแก๊ส 40,000 โล หรือเร็วกว่านี้ ถ้ามีเสียงวาล์วดัง หรือ รถทำรุ้สึกผิดปกติ อืด เร่งไม่ออก เครื่องรุ้สึกว่าเครื่องร้อน อาจจะ เพราะวาล์วยัน ควรตรวจเช็ค และควรตั้งวาล์ว ไดชาร์ท รถวิ่งเพิ่ง 150000 ระยะทางไม่เยอะรถยังไม่เก่ามาก โอกาสไดสตาร์ทเจ๊งหรือเสื่อม ยังไม่น่าเป็น ส่วนดีเลย์ หรือเซ็นเซอร์ คงต้องลองตรวจดู หรือถ้าเซ็นเซอร์ก้ต้องใช้เครื่องมือตรวจดู เริ่มแรก น่าจะไปเปลี่ยนแบตก่อน เพราะเป็นของ ที่ยังไงๆ ก้ต้องเปลี่ยนอยู่แล้ว

http://www.newaltisclubthailand.com/index.php?topic=141.0 ไม่อยากรื้อเองก็ไปที่ร้าน ป ประเสริฐยนต์ แถว ถนน กรุงเทพ-นนท์ 58 ร้านติดกับปั๊ม ปตท ใกล้แยกคิรินทร์ (ท้ายซอยลาซาล) ค่าใช้จ่าย ราวๆ 400