Thinking

เรื่องปลายคานหน้าด้านละ 1นิ้ว ผมลองของมาให้ละ 555 ตอนทำผมไม่อยากตัด ก็ลองใส่ดู ใส่ได้นะครับ
แต่ใส่ได้ไม่ถึงเดือนได้ทำสีใหม่เลยครับ ปลายคานมันจิ้มกันชนจากด้านในซะสีปูดเลย
สรุปตัดออกด้านละ1นิ้วถูกต้องแล้วครับ
 
 

ใช้ของ s2000 ร่วมกันได้ครับ

ค่าk ของสปริง ผมไม่รู้ว่าขนาดไหนที่เหมาะสมกับถังแก๊ส
รถผมก็ถัง โดนัท ขนาดใกล้เคียงกับของ จขกท.
เคยใส่สปริงเขียว ของพี่ทศ ตอนนั้นก็ลังเลอยากได้ สปริงแดง กลัวเอาถังแก๊สไม่อยู่ แต่พี่ทศยืนยันว่าถังแก๊ส แค่นี้ สปริงเขียวสบายๆ เลยจัดมาก็ไม่ผิดหวัง
ตอนนี้ก็ใส่ สตรัท อยู่ก็ใช้งานได้ดี ท้ายไม่ห้อย(ปรับสูง-ต่ำ ได้) รถไม่ย้วย แต่มันแข็งไปสำหรับผม
ตอนนี้เลยลังเลว่าจะกลับไปใส่ สปริงโหลดกับโช๊คเดิม ^ ^

ค่าk ของสปริง ผมไม่รู้ว่าขนาดไหนที่เหมาะสมกับถังแก๊ส
รถผมก็ถัง โดนัท ขนาดใกล้เคียงกับของ จขกท.
เคยใส่สปริงเขียว ของพี่ทศ ตอนนั้นก็ลังเลอยากได้ สปริงแดง กลัวเอาถังแก๊สไม่อยู่ แต่พี่ทศยืนยันว่าถังแก๊ส แค่นี้ สปริงเขียวสบายๆ เลยจัดมาก็ไม่ผิดหวัง
ตอนนี้ก็ใส่ สตรัท อยู่ก็ใช้งานได้ดี ท้ายไม่ห้อย(ปรับสูง-ต่ำ ได้) รถไม่ย้วย แต่มันแข็งไปสำหรับผม
ตอนนี้เลยลังเลว่าจะกลับไปใส่ สปริงโหลดกับโช๊คเดิม ^ ^

ตามด้านบนเลยครับ มันคือกรองน้ำมันเกียร์ตัวนอกเกียร์  กรองตัวนี้ถ้าไม่แจ้งศูนย์จะไม่ทำการเปลี่ยนให้เพราะในคู่มือเช็คระยะซ้อมไม่มีการพูดถึงการเปลี่ยนกรองตัวนี้
 
กรองตัวนี้ถ้าจำไม่ผิดราคาประมาณ 600 กว่าบาท ผมเปลี่ยนตอน 20,000 กม. (เนื่องจากรถผมวิ่งน้อยและใช้ใน กทม. เป็นส่วนมาก) แต่ถ้าปกติแนะนำที่ 40,000-50,000 กม.
 
กรองตัวนี้จะช่วยยืดอายุเกียร์ออโต้ให้มีอายุนานขึ้นครับ

มันคือกรองน้ำมันเกียร์ออโต้ของ รุ่น 2.0 ครับ

เนื่องจาก HONDA CIVIC FD 2.0 ปี 2010 คันที่ผมใช้อยู่ไม่มียางแท่นเกียร์ตัวหน้า ไม่มันใจว่าคันอื่นเป็นเหมือนกันหรือป่าว
 
จากนั้นจึงทำการหาซื้ออะไหล่ตัวที่ต้องใช้ในภาระกิจครั้งนี้
 
ซึ่งประกอบด้วย
 
1. BOLT FLANGE, 12X88 จำนวน 1 ตัว
 

 
2.น๊อตตัวเมีย ตัวที่ใส่กับ BOLT FLANGE, 12X88 จำนวน 1 ตัว (ตัวนี้ราคาแรงหน่อย เพราะ MADE IN JAPAN)
 

 
3.BOLT FLANGE, 12X35 จำนวน 2 ตัว (ที่ติดมากับรถ จะมี 1 ตัว แต่มันจะสั้นกว่า)
 

 
4.ยางแท่นเครื่องตัวหน้า
 

 
วีธีการติดตั้ง ก็ไม่มีอะไรยุ่งยาก เอารถไปขึ้นฮ้อยยกรถ แล้วไข BOLT FLANGE, ตัวเก่าที่สั้นกว่าออก
 
แล้วก็ใสแท่นเครื่องตัวหน้าเข้าไป ขันน็อตทุกตัวก็เรียบร้อยแล้วครับ (ดูรูปประกอบครับ)
 
รูปยังไม่ได้รับการติดตั้ง (มองจากด้านล่างรถ)
 

 
รูปการติดตั้งเสร็จแล้ว (มองจากด้านล่างรถ)
 

 
รูปการติดตั้งเสร็จแล้ว (มองจากด้านบนรถ)
 

 
รูปการติดตั้งเสร็จแล้ว (มองจากด้านบนรถอีกรูป)
 

 
เนื่องจากการติดตั้งได้ทำการติดตั้งเข้าไปเอง โดยไม่รู้ว่าจำเป็นต้องติดตั้งเข้าไปหรือไม่ ผลที่ตามมาจะมีผลอย่างไรยังไม่สามารถตอบได้
 
เเต่ที่ได้ทำการติดตั้งเพราะ ใน CIVIC FD2 TYPE R ก็มียางแท่นเกียร์ในตำแหน่งนี้ (แต่รูปร่างไม่เหมือนกันนะครับ) ประกอบกับ CIVIC FD 2.0
 
มีหูจับมาให้ก็เลยลองใส่ไป
 
สุดท้ายเพื่อนๆ พี่ๆ ที่ใช้ CIVIC FD 2.0 ที่มีแท่นเกียร์ตัวหน้าแล้วหรือไม่มีเหมือนคันของผม ช่วยชี้แนะด้วยครับว่าจำเป็นไหม ผลดีผลเสียเป็นอย่างไร
 
ขอบคุณครับ
 
(ค่าเสียหายทั้งหมด ประมาณ 1,000 บาทไทยครับ)

ใส่แล้ว Confirm ว่าเครื่องสั่นน้อยลง
ค่าอะไหล่ 796 บาท ยังไม่รวมค่าแรง
ถ้าใครมีเครื่องมือ มีแรง จัดใส่เองเลยก็ได้
ช่างใส่ 15 นาทีก็เสร็จ

แม่สะเรียงจำชื่อที่พักไม่ได้แล้วครับ รู้แต่ว่าอยู่ใกล้ตลาด เป็นอำเภอเล็กๆสมัยผมไปมีที่พักอยู่เยอะมากครับ จำได้ว่าขับรถถึงเกือบ3ทุ่ม เหนื่อยมาก 555
ส่วนตัวเมืองแม่ฮ่องสอน ไม่ได้ค้างคืนครับ ขึ้นไปค้างทีเดียวที่ปางอุ๋งเลย

ตอนผมเที่ยวแม่ฮ่องสอนก็ตามนี้เลยครับ เมื่อ 5 ปีที่แล้ว ตอนนั้นจำได้ว่าเปิดแผนที่ออกมาแล้วเห็นเส้นทางในแผนที่มันเป็นวงกลม เลยใช้เส้นทางนี้ ไปแบบไม่มีการวางแผน
คืนแรกค้างที่แม่สะเรียง
วันที่2 เข้าตัวเมืองแม่ฮ่องสอน ค้างคืนที่ปางอุ๋ง ทางขึ้นปางอุ๋งนี่สุดๆ
วันที่3 เข้าปาย ค้างคืนที่ปาย
วันที่4 หวยน้ำดัง
วันที่5 เชียงใหม่
ระหว่างเดินทางมีที่เที่ยวตลอดสายเลย สวยมาก ประทับใจมาก อยากไปอีกตอนนี้ทำงานหาเวลาไปแบบนี้ไม่ได้แล้ว

ไม่อ่ะบอล ถ้าจาน300 มันจะติดตรงโคนก้านซึ่งตรงนั้นมันยังไม่แอ่น

เอาแค่นี้พอคับ 
 
สายไฟคลองถมเอาแบบทองแดงล้วนเส้นใหญ่ๆหน่อย ประมาณเมตรละ 70-80 นะคับ เอามาเมตรนึง หั่นครึ่งเลย จับใส่หางปลา 4 หัว 
 
เอาประแจขันน๊อต 2 จุดที่ลงไว้ เอากระดาษทรายขัดๆหน่อย  ตอนใส่เอาหางปลาแปะไปเลยคับ อีกปลายเอามาใส่ขั้วลบ ได้เลย 
 
แค่นี้ก้อพอเหลือๆแล้วคับ   งบไม่เกินร้อยเดียว ไม่รวมค่าน้ำมันกับเหงื่อ 
 

จะได้จับหรือไม่ก็ขึ้นอยู่กับคนสมัครในเขตล่ะครับ
แต่ของผมไม่อยากลุ้นมันเสียว 555
เลยสมัครไปเลย 6 เดือนครับ
แต่เป็นออกมาแล้ว รับรองคุ้มครับ ประสพการณ์ชีวิตเลย หาอะไรแบบนี้ไม่มีอีกแล้วครับ

เสียงแก๊กจากเฟือง ไม่นับนะคับ นั่นควรจะมีทุกคัน เวลาขบ-ปลดเฟือง
 
เรื่องกราวน์ ลองดูไม่เสียหายครับ รถชุบสีกันสนิม ทำสีมา ก่อนประกอบอุปกรณ์ มันมีข้อเสียตรงนี้แหละ คือสีมันพอดีบ้าง หนาบ้าง 
พอเอาสายจากอุปกรณ์มาลงกราวน์ก้อแค่แปะหางปลาแล้วขันน๊อตยัด ผมเคยแงะน๊อตมาดู บางจุดสีเข้าไปยันรูน๊อต แบบนี้มันผ่านกระแสห่วยมากครับ
คันไหนโชคดีก้อปกติ คันไหนเจอสีหนาเข้า มาคั่นหน้าคอนแทค ไฟไปไม่ค่อยดีบางจุด ระบบกราวน์มันก้อไม่สมบูรณ์อย่างที่ควรจะเป็น ก้อมีอาการจุกจิกให้รำคาญบ้าง
 
รถผมทุกคัน ผมเปิดหมดแหละ จุดลงกราวน์ตัวถังทุกจุดที่หาเจอผมขูดสียันเหล็กเลยครับ เอาแค่ขูดสวยๆมิลเดียวรอบๆรูน๊อตก้อเหลือๆแล้วใส่หางปลากราวน์ขันน๊อตมิดครับ
ปัญหาสนิมไม่มีแน่นอน มันมองเห็นครับ เดือนนึงดูรอยสนิมสักที  แต่ระบบไฟรถมันใช้ทุกครั้งที่ขับ ความสำคัญมันต่างกันมาก 
 
FD คันนี้ผมทำตั้งแต่ออกรถ ตอนนี้ 7 ปีแล้ว พึ่งเปิดหางปลากราวน์ทุกจุดมาขัดอ๊อกไซด์อาทิตย์ที่แล้ว ยังไม่พบสนิมคับ 
ระบบกราวน์สิ่งสำคัญ ที่มองข้ามกันครับ     ขันแน่นตามเสปคโรงงาน ไม่ได้หมายความว่าไฟจะผ่านดีครับ 
สีหนาเหมือนเอากระดาษไปคั่น ขันแน่นยังไงไฟมันก้อผ่านไม่ได้คับ  
 
คติเตือนใจเดิมๆของผม คือ ใช้ได้กับใช้ดี มันต่างกันครับ ทำให้มันใช้ดีเถอะคับแล้วจะมีความสุขยามใช้งาน

จะได้จับหรือไม่ก็ขึ้นอยู่กับคนสมัครในเขตล่ะครับ
แต่ของผมไม่อยากลุ้นมันเสียว 555
เลยสมัครไปเลย 6 เดือนครับ
แต่เป็นออกมาแล้ว รับรองคุ้มครับ ประสพการณ์ชีวิตเลย หาอะไรแบบนี้ไม่มีอีกแล้วครับ

จะได้จับหรือไม่ก็ขึ้นอยู่กับคนสมัครในเขตล่ะครับ
แต่ของผมไม่อยากลุ้นมันเสียว 555
เลยสมัครไปเลย 6 เดือนครับ
แต่เป็นออกมาแล้ว รับรองคุ้มครับ ประสพการณ์ชีวิตเลย หาอะไรแบบนี้ไม่มีอีกแล้วครับ

หาสายจั๊มใหญ่หน่อย แล้วเร่งเครื่องคันที่เอามาจั๊มไว้ด้วยครับตอนบิดสตาร์ทผมหน้าแตกมาแล้วครับเพราะอาการนี้ โทรหา 0 ฮอนด้า เห็นว่ายังอยู่ในประกันและมีช่วยเหลือฉุกเฉิน ฟรี
เล่าอาการให้ช่างฟัง ช่างบอกแบตหมด ผมก็คิดในใจว่ามันไม่ใช่ละ แบตหมดแล้วอาการรถแบบนี้
เลยลองจั๊มแบตแต่ชล่าใจ ไม่ได้เร่งเครื่องคันที่เอามาสตาร์และสายจั๊มก็คงเล็กเพราะเป็นของแถม รถไม่ติด
ก็คุยกับเค้าอีกจนเค้ายอมส่งรถยกมารับ
พอมาถึง จั๊มแบตสตาร์ทชึ่งเดียวติดผมเอ๋อเลย555
ผมก็ว่าแปลกนะครับตังแต่ขับรถมา รถที่แบตหมดส่วนใหญ่มันจะสตาร์ทหน่วงๆจนไม่ติด แต่fd แบตหมดดันเป็นอาการนี้ ไม่เคยเจอ

หาสายจั๊มใหญ่หน่อย แล้วเร่งเครื่องคันที่เอามาจั๊มไว้ด้วยครับตอนบิดสตาร์ทผมหน้าแตกมาแล้วครับเพราะอาการนี้ โทรหา 0 ฮอนด้า เห็นว่ายังอยู่ในประกันและมีช่วยเหลือฉุกเฉิน ฟรี
เล่าอาการให้ช่างฟัง ช่างบอกแบตหมด ผมก็คิดในใจว่ามันไม่ใช่ละ แบตหมดแล้วอาการรถแบบนี้
เลยลองจั๊มแบตแต่ชล่าใจ ไม่ได้เร่งเครื่องคันที่เอามาสตาร์และสายจั๊มก็คงเล็กเพราะเป็นของแถม รถไม่ติด
ก็คุยกับเค้าอีกจนเค้ายอมส่งรถยกมารับ
พอมาถึง จั๊มแบตสตาร์ทชึ่งเดียวติดผมเอ๋อเลย555
ผมก็ว่าแปลกนะครับตังแต่ขับรถมา รถที่แบตหมดส่วนใหญ่มันจะสตาร์ทหน่วงๆจนไม่ติด แต่fd แบตหมดดันเป็นอาการนี้ ไม่เคยเจอ

แบตหมดครับ ผมพึ่งเป็นเมื่อเดือนที่แล้ว
ได้เสียเงินเปลี่ยนแบตอีกแล้วหละ
แต่ อายุแบตแค่ 1ปี 6เดือนนี่ น้อยมากเลยนะครับ
ลองจั๊มแบตดูครับถ้าติดก็เป็นที่แบต

เท่ากันครับ แงะของบ้านเราออก ใส่ของ ยุ่นได้เลย
แต่มันยากตรงเอาออกนี่แหละครับ ของผมที่อู่ให้เลือกทำ 2 วิธี
1 แงะออกดื้อๆเลย ของเดิมต้องมีแตกหรือหัก แล้วแต่ความระมัดระวังและประสบการณ์ของช่าง
2 ถอดแผง ประตูออก แล้วค่อยถอดคิ้วออก
ผมเลือกทำอันแรกเนื่องจากเวลาที่จำกัด และราคาค่าแรงที่ต่างกันเท่าตัวกว่า ผลคือ กิ๊บคิ้วประตูมีหักบ้างไม่หักบ้างแล้วก็งอ ซึ่งผมก็ทำใจไว้ก่อนแล้วเพราะทางอู่ได้บอกผมไว้ก่อนหน้านี้แล้วว่าต้องมีเสียหายบ้าง แต่ตอนใส่ของ fd2 เข้าไป อันนี้ไม่มีปัญหาครับ แค่ดันๆก็เข้าที่ละ
 
มองด้วยตาผมมันไม่สูงเสมอสเกิร์ตข้างนะครับ ทั้งหน้าและหลังเลย คิวตรงตัวประตูของ fd2 จะลึกเข้าไป แต่เส้นแนวสันของคิวประตูกับตัวสเกิร์ตมันจะตรงกัน
 
 

เท่ากันครับ แงะของบ้านเราออก ใส่ของ ยุ่นได้เลย
แต่มันยากตรงเอาออกนี่แหละครับ ของผมที่อู่ให้เลือกทำ 2 วิธี
1 แงะออกดื้อๆเลย ของเดิมต้องมีแตกหรือหัก แล้วแต่ความระมัดระวังและประสบการณ์ของช่าง
2 ถอดแผง ประตูออก แล้วค่อยถอดคิ้วออก
ผมเลือกทำอันแรกเนื่องจากเวลาที่จำกัด และราคาค่าแรงที่ต่างกันเท่าตัวกว่า ผลคือ กิ๊บคิ้วประตูมีหักบ้างไม่หักบ้างแล้วก็งอ ซึ่งผมก็ทำใจไว้ก่อนแล้วเพราะทางอู่ได้บอกผมไว้ก่อนหน้านี้แล้วว่าต้องมีเสียหายบ้าง แต่ตอนใส่ของ fd2 เข้าไป อันนี้ไม่มีปัญหาครับ แค่ดันๆก็เข้าที่ละ
 
มองด้วยตาผมมันไม่สูงเสมอสเกิร์ตข้างนะครับ ทั้งหน้าและหลังเลย คิวตรงตัวประตูของ fd2 จะลึกเข้าไป แต่เส้นแนวสันของคิวประตูกับตัวสเกิร์ตมันจะตรงกัน
 
 

- แล้ววัสดุ คาร์บอนกับ เพียวคาร์บอนนี่มันต่างกันมากมั้ยครับ อันไหนดีกว่ากัน แล้วราคาต่างกันมากมั้ยคับ?

ค่อยๆง้างแล้วเอาคัดเตอร์้ตัดซิลิโคลนออกครับ ต้องใจเย็นหน่อยนะครับ ผมยืนดูช่างทำเห็นแล้วกลัวเสียของมากๆ ผมโชคดีที่มีสติกเกอร์แปะรองไว้ด้วย ถ้าไม่มีก็คงมีรอยให้เห็น
 

มารายงานผลครับ เดิมข้างซ้ายผมหลุดเลยแกะข้างขวาทำใหม่เลยทีเดียว
พอแกะข้างขวาออกมา เจอสติ๊กเกอร์แปะรองไว้ครับแกะออกยากมาก ส่วนxxxข้างซ้ายที่หลุดเองนี่มันไม่มีสติ๊กเกอร์
ก็งงอยู่ว่าทำไมมีข้างไม่มีข้าง ทั้งๆที่ติดที่เดียวกันแท้ๆ
เลยจัดการติดสติกเกอร์ข้างขวาเพิ่มแล้วใช้ซิลิโคลนติดกระจกอย่างที่พี่เสือบอก
 

ตอนแรกติดตั้งด้วยการยึดติดกับซิลิโคน แต่ตอนนี้หลุดแล้ว ถ้าจะยึดกับกาว 3M จะยึดยังไง ?
 
เพราะดูแล้วมันติดหูยึดของตัวสเกิร์ต แสดงว่าต้องตัดหูยึดออกก่อนใช้ไหมครับ ? หรือใครพอ
 
มีวิธีแบบอื่นที่ไม่ต้องเจาะรถ ขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ