gogo chainat 2012

17.00 - 24.00 ครับ วันนี้แล้วน่ะครับ

พบกับนางแนว สาว สวย ใหญ่ แน่นอนครับ ตั้งแต่เวลา 17.00 น. วันเสาร์ 15/09/2012 เอาภาพตัวอย่างครั้งที่แล้วมาฝากครับ

1.เส้นทางแรกลงทางด่วนบางนา ไบเทค------เข้าซ้ายเซ็นทรัลบางนา กลับรถวัดศรีเอี่ยมเชื่อมถนนศรีนครินทร์-----ดูป้ายสมุทรปราการ----ข้ามแยกลาซาน----ข้ามแยกเทพารักษ์----ลอดใต้ทางด่วนวงแหวนอุตสาหกรรม ประมาณ1 กม.ปั๊ม ปตท.ซ้ายมือครับ 2.เส้นทางที่สอง ทางด่วนเส้นวงแหวนอุตสาหกรรม----ทั้งมาจากบางปะอิน และพระราม 2 ---ให้ดูทางลงถนนศรีนครินทร์----สมุทรปราการไว้นะครับ ลงทางด่วนแล้วมุ่งหน้าสมุทรปราการอีกประมาณ1 กม. ปั๊ม ปตท อยู่ซ้ายมือครับ. 3.เส้นทางจากแยกลำสาลี----ให้วิ่งเส้นถนนศรีนครินทร์---มุ่งหน้าสมุทรปราการอย่างเดียวครับ พอข้ามถนนบางนา-ตราด กม.4 วัดศรีเอี่ยม----ข้ามแยกลาซาน---ข้ามแยกเทพารักษ์---ลอดใต้ทางด่วน อีกประมาณ 1 กม. ปั๊ม ปตท. อยู่ซ้ายมือครับ. 3x 6x 6x

ขออณุญาติเชิญชวนสมาชิกทุกท่าน ทุกค่ายน่ะครับ มีรถหลายรุ่นมาให้ฟังครับเช่น toyota fortuner mitsu pajero sport honda civic fd ้honda jazz honda brio ฯลฯ พบกันที่ปั๊ม ปตท. ถนนศรีนคริทร์ อยู่ระหว่างทางลงทางด่วนวงแหวนอุตสาหกรรม-แยกการไฟฟ้าสมุทรปราการ ทางที่จะไปบางปูครับ เพื่อนๆสมาชิกทุกท่านมาเจอกันนะครับ. หน้าปั้ม

ตอนแรกตั้งใจจะแด๊มป์แค่พื้นใต้เบาะนั่ง แต่จำนวณแผ่นมันเหลือเพราะคิดเงินและแจ้งเจ้าของรถไว้ว่า 8แผ่น จึงแด๊มป์เลยไปถึงถังแก๊สโดนัท ร้านผมคิดเงินตามจำนวณแผ่นครับ จะไม่ใช้คำว่าแด๊มป์ทั้งคัน เพราะแด๊มป์แต่ละยี่ห้อ มีขนาดความกว้างxยาว แตกต่างกันออกไป บางยี่ห้อกว้างกว่ายาวกว่า ราคาอาจจะสูงกว่ายี่ห้อที่แผ่นเล็กกว่า

ถ้างบบน้อย ประตูหลังยังไม่ต้องแด๊มป์ ก็ได้ครับ เพราะแด๊มป์ที่ส่งผลต่อคุณภาพเสียงที่คุ้มค่าเงินที่สุดคือ มีลำโพงตรงไหน ให้แด๊มป์บริเวณนั้นครับ แต่ถ้างบเย๊อะ จัดไป...แด๊มป์ประตูหลัง

การแด๊มป์มีประโยชน์หลายอย่างครับ -เปรียบสเมือนกำแพงกั้น กันเสียงรบกวนจากภายนอกรถ ไม่ให้เข้ามาในรถ -ลดการสั่นกระพือของแผ่นเหล็ก ชิ้นส่วนของรถ (เดี๋ยวนี้รถเกือบทุกยี่ห้อ เหล็กบางเหลือเกิน) -สร้างแผงประตู ให้กลายเป็นตู้ลำโพง -ผลพลอยได้ของการแด๊มป์แบบฟอยคือลดความร้อนจากภายนอก แด๊มป์แต่ละชนิดแต่ละประเภท ใช้วัสดุที่แตกต่างกัน จึงส่งผลลัพธ์ที่ต่างกันไป แม้กระทั่งแด๊มป์ชนิดเดียวกัน เอาไปแด๊มป์คนละจุด คนละตำแหน่ง ก็แสดงผลลัพธ์ต่างกัน เช่นคันนี้แด๊มป์ชั้นที่ 1และชั้นที่ 3 ใช้แผ่นแด๊มป์ชนิดเดียวกัน แต่จุดประสงค์ที่ผมต้องการในด้านผลลัพธ์ ต่างกัน --- คันนี้แด๊มป์ชั้นที่ 2และชั้นที่ 4 ใช้แผ่นแด๊มป์ชนิดเดียวกัน (ไม่เหมือนชั้นที่ 1และชั้นที่ 3) แต่จุดประสงค์ที่ผมต้องการในด้านผลลัพธ์ ต่างกัน เพราะฉนั้นเจ้าของรถ คงจะต้องศึกษาให้ดีก่อนตัดสินใจว่าจะแด๊มป์ไม๊ และแด๊มป์เพื่ออะไร คันนี้แด๊มป์ 4ชั้น ทั้ง 4ประตู ประตูหน้า

ฝากข้อคิดไว้นิดนึงครับ นัดจอดรถ 5 วัน...ผ่านไป 3วันรถยังจอดเหมือนเดิม งานไม่ขยับแม้แต่น้อย แล้วค่อยมาเร่งในวันสุดท้าย --------------------------------- ขอแนะนำถ้าคิดจะจอดหลายวัน ควรหาร้านที่รายงานความเคลื่อนไหว วันต่อวัน / หรือวันเว้นวัน...เพื่อท่านเจ้าของรถจะได้เห็นความคืบหน้าของรถท่านเอง *เดี๋ยวนี้ร้านที่รายงานความเคลื่อนไหวผ่านเน็ต เริ่มมีหลายจังหวัด หลายร้านแล้วครับ...ค่อยๆหา ใจเย็นๆ

การติดตั้งเครื่องเสียง / การแต่งรถที่เจ้าของรถเน้นๆ ไม่ว่าจะทำไว้ใช้เอง หรือการทำรถแข่งเครื่องเสียงแต่ละครั้ง แต่ละคัน จะต้องมีเวลามากพอสมควรในการจอดรถ *งานเน้นๆจะจอดรถนานกว่า เพราะขั้นตอนการติดตั้งบางอย่าง มันยากกว่าทำใช้งานแบบทั่วไป การติดตั้งแบบรถแข่ง บางอย่างมันก็ไม่ได้ดีกว่าการติดตั้งแบบทั่วไปน่ะครับ แต่ในเมื่อกติกามันเขียนไว้เช่นนั้น...ถ้าอยากได้คะแนน จำเป็นต้องทำ **เน้นๆไว้ใช้เอง ใช้เวลาจอดรถ 6วัน หรือเน้นเอาไปแข่ง...ใช้เวลาประมาณ 14วัน -------------------------------- ติดตามชมกันได้เลยครับ อย่างแรกสำคัญครับ เริ่มจากการล้างทำความสะอาดทั้งคัน

"มีความสุขกับปัจจุบันดีกว่าไหม หรือจะรักษารถเอาไว้ให้คนอื่นเอาไปใช้ " ***ถูกใจคำนี้มากครับ

ไม่จำเป็นต้องคว้านเสมอไป แต่คว้านเพื่อให้ได้คุณภาพเสียงที่ดีขึ้นครับ ----------------------------------------------------- เทคนิคการติดตั้งมีผล 30% การจูนเสียงมีผล 30% สินค้ามีผล 30% การใช้งานจากเจ้าของรถ 10

ฟร้อนที่จะซื้อ เหมาะกับเรา / เหมาะกับระบบไม๊ เช่นมีโปรเซสเซอร์ หรือไม่ order ที่1 = slops -6 dB = 90 องศา order ที่2 = slops -12 dB = 180 องศา order ที่3 = slops -18 dB = 270 องศา order ที่4 = slops -24 dB = 360 องศา แอมป์ที่ซื้อ เหมาะกับระบบไม๊ มีสวิท HPF / LPF / PHASE ครบถ้วนตามที่ช่างต้องการหรือป่าว ( ช่างที่เทิร์นโปรแล้ว ) order ที่1 = slops -6 dB = 90 องศา order ที่2 = slops -12 dB = 180 องศา order ที่3 = slops -18 dB = 270 องศา orderที่ 4 = slops -24 dB = 360 องศา passive มีอุปกรณ์ไส้ในครบไม๊ และเหมาะกับระบบแค่ไหน order ที่1 = slops -6 dB = 90 องศา order ที่2 = slops -12 dB = 180 องศา order ที่3 = slops -18 dB = 270 องศา order ที่4 = slops -24 dB = 360 องศา ----------------------------------------------------------------------------- จะต่อผ่านแอมป์ หรือต่อตรงจากฟร้อน ไม่ใช่ปัญหาเรื่องเฟส ครับ -เราต้องมาดูว่าฟร้อนนั้นเปิดฟังชั่น x-over หรือไม่ -แอมป์ เปิดฟังชั่น x-over หรือไม่ -ลำโพงคู่นั้นๆ พาสสีพเป็นแบบ ordor เท่าไร ดูทั้ง 6นิ้วและทวิตเตอร์ (เพราะบางยี่ห้อ 6นิ้วต่อสายตรงไม่ผ่านอุปกรณ์) แนะนำหากระดาษมี 1แผ่น แล้วเขียนแบบ วางแผน วางระบบ ก่อนลงมือทำงาน ให้คล้ายกับเขียนแบบสร้างตึก อาคาร ท่อระบายน้ำ

วัตต์ของฟร้อน ถ้าอ่านคู่มือ อ่านสเปคให้ละเอียด ส่วนใหญ่หลายๆยี่ห้อคือ 16 วัตต์ x4 rms ครับ วัตต์เพาเวอร์แอมป์ ส่วนใหญ่จะเริ่มต้นที่ 50 x 4rms ความดังต่างกันมากครับ แต่เรื่องของคุณภาพเสียงนั้น จะต้องเทียบเกรดตัวต่อตัวระหว่างฟร้อนและแอมป์

เกรด/วัสดุ กับเรื่องที่ผมกำลังกล่าวให้ฟังนั้น มันคนละเรื่องกันอ่ะครับ ที่ผมกล่าวมานั้นคือเรื่อง เฟสเสียง...ซึ่งถ้าคู่ที่ 1มีพาสสีพ แต่คู่ที่ 2ไม่มีพาสสีพ...ลำโพงทั้ง 2คู่นี้จะไม่ช่วยเสริมกันครับ -ขอเปรียบเทียบกับการ เข็นรถคันเดียวกัน แต่มีคน 2คนที่ออกแรงไม่พร้อมกัน...พลังจึงน้อยกว่าที่ 2คนออกแรงพร้อมกัน 1---2---3 อึ๊บบบบบบบบบพร้อมๆกัน จะได้พลังมากว่าต่างคน ต่างออกแรง

เกรด/วัสดุ กับเรื่องที่ผมกำลังกล่าวให้ฟังนั้น มันคนละเรื่องกันอ่ะครับ ที่ผมกล่าวมานั้นคือเรื่อง เฟสเสียง...ซึ่งถ้าคู่ที่ 1มีพาสสีพ แต่คู่ที่ 2ไม่มีพาสสีพ...ลำโพงทั้ง 2คู่นี้จะไม่ช่วยเสริมกันครับ -ขอเปรียบเทียบกับการยกเข็นรถคันเดียวกัน แต่มีคน 2คนที่ออกแรงไม่พร้อมกัน...พลังจึงน้อยกว่าที่ 2คนออกแรงพร้อมกัน 1---2---3 อึ๊บบบบบบบบบพร้อมๆกัน จะได้พลังมากว่าต่างคน ต่างออกแรง

ที่กล่าวมาทั้งหมดนี้ เพื่อสนับสนุนข้อมูลในเรื่องของการจัดชุด แบบผิดๆแบบมักง่าย ที่จะใส่ ลำโพงหน้า เป็นแบบแยกชิ้น (มีพาสสีพทั้ง6นิ้วและทวิตเตอร์) ลำโพงหลัง เป็นแบบรวมชิ้น --------------------------------------- *ที่ถูกหลักวิชาการคือ ลำโพงหน้า+หลัง ต้องเป็นแบบเดียวกัน (ไม่ใช่แค่ยี่ห้อเดียวกันครับ)

ฟร้อนที่จะซื้อ เหมาะกับเรา / เหมาะกับระบบไม๊ เช่นมีโปรเซสเซอร์ หรือไม่ order ที่1 = slops -6 dB = 90 องศา order ที่2 = slops -12 dB = 180 องศา order ที่3 = slops -18 dB = 270 องศา order ที่4 = slops -24 dB = 360 องศา แอมป์ที่ซื้อ เหมาะกับระบบไม๊ มีสวิท HPF / LPF / PHASE ครบถ้วนตามที่ช่างต้องการหรือป่าว ( ช่างที่เทิร์นโปรแล้ว ) order ที่1 = slops -6 dB = 90 องศา order ที่2 = slops -12 dB = 180 องศา order ที่3 = slops -18 dB = 270 องศา orderที่ 4 = slops -24 dB = 360 องศา passive มีอุปกรณ์ไส้ในครบไม๊ และเหมาะกับระบบแค่ไหน order ที่1 = slops -6 dB = 90 องศา order ที่2 = slops -12 dB = 180 องศา order ที่3 = slops -18 dB = 270 องศา order ที่4 = slops -24 dB = 360 องศา

การจูนเสียง มีหัวใจหลักอยูที่ - cross point ...crossover - gain level - phase - slope - EQ อีคิว / อีควอไรเซอร์ จะอยู่อันดับสุดท้าย ( ถ้าสินค้าส่วนใหญ่ สเปคค่อนข้างดี ) ---------------------------- ติดตั้งแน่นหนาแข็งแรง และออกแบบการจูนเสียง ไว้ก่อนที่เสียงจะเริ่มดัง จะทำให้เสียงออกมาชัดเจน ไม่คุมเครือ ในลำโพงแต่ละดอก แต่ละย่านความถี่เสียง ( บางท่านใช้คำว่า หัวโน้ต / รอยต่อ ) ถ้าสมาชิกเข้าใจตรงนี้ จะทำให้ประหยัดค่า สาย ฟิวส์ ขั้นเทพไปได้อีกแยะ * แต่ถ้าไม่เข้าใจจุดนี้ สมาชิกจะต้องเอาเงินไปซื้อ สาย ฟิวส์ C L ก็ไม่มีใครว่าครับ ของทุกอย่าง ทุกชิ้น เปลี่ยนแล้วทำให้เสียงเปลี่ยนแน่นอน แต่จะเปลี่ยนไปในแนวทางที่ดีขึ้น หรือตรงกับที่ต้องการไม๊...นั่นก็แล้วแต่ชะตากรรม

ลำโพงหน้า เป็นแบบแยกชิ้น (มีพาสสีพทั้ง6นิ้วและทวิตเตอร์) ลำโพงหลัง เป็นแบบรวมชิ้น *การจัดชุดแบบนี้ เป็นการจัดชุดแบบมักง่ายครับ เป็นการจัดชุดที่ผิดหลักวิชาการ -------------------------------------------------------------------------- การจูนเสียง มีหัวใจหลักอยูที่ - cross point ...crossover - gain level - phase - slope - EQ อีคิว / อีควอไรเซอร์ จะอยู่อันดับสุดท้าย ( ถ้าสินค้าส่วนใหญ่ สเปคค่อนข้างดี ) ---------------------------- ติดตั้งแน่นหนาแข็งแรง และออกแบบการจูนเสียง ไว้ก่อนที่เสียงจะเริ่มดัง จะทำให้เสียงออกมาชัดเจน ไม่คุมเครือ ในลำโพงแต่ละดอก แต่ละย่านความถี่เสียง ( บางท่านใช้คำว่า หัวโน้ต / รอยต่อ ) ถ้าสมาชิกเข้าใจตรงนี้ จะทำให้ประหยัดค่า สาย ฟิวส์ ขั้นเทพไปได้อีกแยะ * แต่ถ้าไม่เข้าใจจุดนี้ สมาชิกจะต้องเอาเงินไปซื้อ สาย ฟิวส์ C L ก็ไม่มีใครว่าครับ ของทุกอย่าง ทุกชิ้น เปลี่ยนแล้วทำให้เสียงเปลี่ยนแน่นอน แต่จะเปลี่ยนไปในแนวทางที่ดีขึ้น หรือตรงกับที่ต้องการไม๊...นั่นก็แล้วแต่ชะตากรรม

ผมหาโอกาศจัดมิตติ้ง ฟังเครื่องเสียงในรถจริง ใกล้ๆบริเวณนั้นดีกว่าครับ สะดวกกันหรือป่าวครับ ...วันอาทิตย์ไหนดี

ลูกชายผมเรียนอยู่ มหิดลศาลายา ถ้ามีโอกาศจะให้ฟังรถผมก่อนได้ครับ ในช่วงที่ผมไปรับ/ส่งลูก

งบ อาจจะไม่พอครับ เมื่อเทียบกับความต้องการ สินค้า มีผล 30% เทคนิคและอุปกรณ์ร่วมในการติดตั้ง มีผล 30% สูตร และการจูนเสียง มีผล 30% การใช้งานของเจ้าของรถ มีผล 10% จะเห็นว่าการเลือกร้าน/เลือกช่างมีผลถึง 60% เพราะฉนั้นผมแนะนำว่าคุณต้องศึกษาในด้านของเทคนิค ให้มากกว่า ตาม % ครับ

สินค้า มีผล 30% เทคนิคและอุปกรณ์ร่วมในการติดตั้ง มีผล 30% สูตร และการจูนเสียง มีผล 30% การใช้งานของเจ้าของรถ มีผล 10% จะเห็นว่าการเลือกร้าน/เลือกช่างมีผลถึง 60% เพราะฉนั้นผมแนะนำว่าคุณต้องศึกษาในด้านของเทคนิค ให้มากกว่า ตาม % ครับ

ร้านผมขาย+ติดตั้ง+ปรับจูน+สอนวิธีใช้+สอนวิธีจูน ราคาสูงกว่าร้านที่ขายกันในเน็ต 3,000 บาทครับ

jvc 2din ดีกว่า pioneer 2din แทบทุกกรณีครับ ถ้าผมให้คะแนน ผมให้ jvc 2din ชนะ 8ต่อ2