Mod-X FD1

เปลี่ยนแปลงนิดหน่อยครับ
 

CIVIC FD1 รถรับส่งภรรยาและลูกครับ
 

 

 

 
 

 
 

 
Recaro SR3 Ltd.
 

 

 
 

ของเดิมติดรถตามสเปคค่าแรงดัน = 1.1 bar ครับ  แต่ตอนนี้ผมใส่ของ PIAA แรงดัน = 0.9 bar แทนของเดิมไปก่อนครับ
 

 
ส่วนมากถ้ารถวิ่งเกิน 150,000 km. จุกพลาสติกที่ชี้ไว้จะเปื่อยครับ แล้วก็จะหลุด

เปลี่ยนล้อยัง 555

เคยใช้รถพ่อตาอยู่ครับ ออกป้ายแดงมาราคา 1.5 ล้าน ผ่านมา 6 ปี ราคาเหลือ 5-6 แสนบาท
ซันยอง สตาวิค ไม่แนะนำให้ใช้ครับ ราคาอะไหล่แพงครับ ต้องเข้าศูนย์เท่านั้น อู่นอกราคาซ่อม
ก็พอๆกับศูนย์ ส่วนมากที่ขายมือสองกันเพราะสู้ราคาซ่อมบำรุงไม่ไหวครับ

เคยใช้รถพ่อตาอยู่ครับ ออกป้ายแดงมาราคา 1.5 ล้าน ผ่านมา 6 ปี ราคาเหลือ 5-6 แสนบาท
ซันยอง สตาวิค ไม่แนะนำให้ใช้ครับ ราคาอะไหล่แพงครับ ต้องเข้าศูนย์เท่านั้น อู่นอกราคาซ่อม
ก็พอๆกับศูนย์ ส่วนมากที่ขายมือสองกันเพราะสู้ราคาซ่อมบำรุงไม่ไหวครับ

ถ้าเทียบใน condition รถเหมือนๆกันผ้า mu-spec เหมือนกัน ระหว่าง 2.0 vs Odyssey (ปล.ที่บ้านมี FD 1.8 2คัน คันผม Odyssey คันแฟน 2.0 ครับ)
ผมก็ยังเลือก Odyssey มากกว่า เพราะ
1.ลักษณะการใช้งานผมขับตจว.มากกว่า ขับทางไกล(กรุงเทพ-หาดใหญ่) ใช้ความเร็วสูงเป็นหลัก 140 เทียบกันแล้ว odyssey ตอบโจทย์ผมได้ดีกว่าสำหรับผม
2.น้ำหนักอาจจะเป็นจุดที่ด้อยกว่าของ Odyssey ด้วยตัวปั้มและจานที่ใหญ่กว่า (282 - 300) แต่ก็แลกมาด้วยการเบรคที่มั่นใจกว่า และโดยส่วนตัวถ้าใช้ 1.8 แล้วข้ามมาเป็น odyssey จะรู้สึกได้ถึงน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นนิดนึงในช่วงแรก แต่ถ้าเทียบระหว่าง 2.0 กับ odyssey ผมว่าไม่ต่างกันชัดเจนเหมือน 1.8 กับ odyssey
3.การหาชุดปั้ม ตอนแรกผมตั้งใจใช้ 2.0 แต่ว่าหาของเป็นปีไม่มีใครปล่อยเลย(จริงๆก็มีแต่ราคาแพงเวอร์) เลยไปโดนเจ้า Odyssey แทน แต่ทว่าหลังติดตั้งไปแล้วมีคนปล่อย 2.0 เป็นระยะๆเลย T^T ซึ่งที่คุณ Lhorn ได้มาต้องบอกว่าถูกมาก(จริงๆกระทู้นี้ผมก็เข้าไปดูนะ อยากเอามาเหมือนกัน แต่ไม่รู้จะเอามาใส่คันไหนละ คันผมก็ Odyssey คันแฟนก็ 2.0)
4.ราคา ของผมได้มา 3,000 และสามารถหาของได้เรื่อยๆ ซื้อจายขยายอย่างเดียวยังแพงกว่าชุด Odyssey ทั้งชุดอีก
5.ไม่ต้องแปลง ยัดอย่างเดียว
 
โดยรวมจากนิสัยการขับของผม Odyssey จึงตอบโจทย์ผมมากกว่าครับ
 
สรุป
ชอบแบบไหนเลือกให้เหมาะกับตัวเอง เอาแบบที่ชอบดีที่สุดครับ ^^
 
ว่าแต่คุณ Lhorn อยู่แถวไหนอะครับ ถ้าไม่รบกวนมากเกินไปอยากลองทดสอบ v2 ดูบ้าง ^^

เจอตัวเป็นๆอีกแล้ว แหล่มสุดๆเลยครับ

ไม่หรอกจร้า
เหรอออจ้าาาาาา อยากลองนั่งk20 บ้างไรบ้าง

EBC เหลืองเทพจริงครับ แต่หน้า-หลัง 8000THB
ช่วงนี้งบน้อย เลยไปเล่น Na-p ชมพู 800C ราคาถูกมากครับ แต่เสียงดังและกินจานแถมฝุ่นเยอะกว่า EBC เหลือง
แต่ผมรับได้กับสมรรถนะในการเบรค ^^

ส่วนการเลือกผมดูแบบนี้ครับ
1.ดูลูกยางต่างๆว่ามีรอยฉีก/บวม/รั่ว หรือไม่
2.ดูรอยหิมะกัด(เค้าว่ามายังงั้น) คือเป็นคราบจุดขาวๆ กระจายทั่ว ถ้ามีมากแสดงว่าถูกตั้งทิ้งไว้ข้างนอกนานมาก
3.ดูความหนาจานเบรค จานหนากว่าก็พอจะสันนิษฐานเบื้องตันได้ว่าใช้งานมาน้อยกว่า ^^"
อันนึ้คือหลักการเดาของผม 555 ไม่ได้ใช้วิชาการเท่าไร ^^"
 
ถอดของเก่า ยัดชุดใหม่ใส่ได้เลย ไม่ต้องแปลงอะไรเลย ถึงปัจจุบันก็ใช้มาได้ปีกว่าแล้วครับ ไม่เจอปัญหาอะไร

ผมว่าภ้าไม่ได้ขับโหดจนเกินไปจานเบรคขยาย+ผ้าเบรคดีๆซักชุดก็พอครับ
 
สเตปนี้ผมใช้อยู่เบรคดีครับสบายๆติดเท้าเลย ส่วนถ้าจะขยับไปเล่น4pot
 
ผมว่าคนส่วนใหญ่มองที่ความสวยของเบรคเป็นหลักมากกว่า จานใหญ่ๆปั้มสวยๆประมาณนั้น
 
ซึ่งถ้าในอนาคตผมมีงบประมาณพอผมก็จะขยับไปเล่น 4 pot เหมือนกัน เเต่ถ้าว่ากันในเรื่องการเบรค
 
จานขยาย+ผ้าเบรคดีๆซักชุด พอคับ จบเลย

ลักษณะเนื้อผ้าเบรคมันแปลกๆ นะ ว่าไหม  มันดูพรุนๆ ไงไม่รู้ 
 
การร้าวอาจจะเกิดจากความร้อนสูงมาก
 ผมว่าผ้าเบรคมันไม่ควรมีรอยร้าว เพราะถ้ามันร้าว ฝุ่นมันก้คงเข้าไปอัดตามร่อง
แล้วใช้ๆไป ลงเบรคหนักกระทันหัน  มันเกิดแตกออกจากกัน มันจะเกิดอะไรขึ้น
 
ด้วยความเคารพนะครับ ท่านผู้ขายหรือท่านผู้ใช้
ผมอาจคิดไปเอง มันอาจจะเป็นไม่ได้หรือเป็นไปไม่ได้ อันนี้ไม่รู้จริงๆ 

เท่าที่เห็นมาจาน odyssey มี 2 รุ่น ต่างกันตรงความกว้างของครีบระบายความร้อนนี่แหละครับ แต่หนารวมเท่ากัน แต่อย่างที่พี่เกรียงบอกเลยว่าถ้าเหลือ 26 ก็เตรียมหาจานใหม่มาใช้ดีกว่า
ของผมตอนใส่เหลือเกือบ 27 หลังเจียร แต่ก็เริ่มหาข้อมูลจานชุดต่อไปไว้เหมือนกัน
ยังอยากได้จานจากญี่ปุ่นมากกว่าเพราะเนื้อจานดีกว่าในไทยพอสมควร เผลอๆหามือ 2 สภาพสวยได้ 2 ชุดเลย เมื่อเทียบกับมือ 1 ไทย
จริงๆก็อยากไปใช้พวกจาน EBC แต่ราคาโหดหลายๆ ราคาเท่ากันผมยอมหาจานเปลี่ยนได้หลายชุดเลย คุ้มกว่า
ผมมองว่าการใช้งานปกติผมไม่ได้ใช้เบรคหนักถี่ๆขนาดนั้น จานตัวนี้สามารถที่จะทนได้ในกรณีที่มีการเบรคหนักๆเป็นครั้งคราว และผ้าที่ผมใช้ก็ไม่ได้ทนร้อนสูงมาก จึงแมตช์กันทั้งผ้าเบรคและจานเบรค
แต่ถ้าขาซิ่งจี้ติด เบรคแรง ถี่บ่อยๆ อันนี้ผมว่าควรจะเปลี่ยนไปใช้ผ้า 800 พรัอมกับจานที่ทนนี้ร้อนได้มากกว่านี้ ไม่งั้นอาจเจอเหตุการณ์เฟดเอาได้ง่ายๆ และจานคดง่ายด้วย
 
ปล.แต่รอบหน้ากะจะเปลี่ยนไปใช้ผ้า NAP คิดว่าน่าจะเบรคดีขึ้นกว่านี้ และ"กินจาน"แน่ๆ 555

ก็ตามอย่างที่ว่าเลยครับ เจียรได้เต็มที่ก็ 2 มม ถ้าจานหนา 26 แล้วไม่ควรเอามาใช้เลยครับ

ขอบคุณมากครับพี่เกรียง ผมกลัวเรื่องของความแข็งแรง  ถ้ามันอยู่ที่ min. กลัวมันจะคดต้องไปหาจานใหม่อีก  แต่ดูจากในคลับ EG เขาว่าสามารถใช้จานเบรคของ Accord G8 ได้ครับ  ขนาดเท่ากันพอดีเลย  สำหรับจานใหม่อยู่ที่ 28mm. ครับ
 
 
ขออนุญาติลง Detail นะครับ

 

 
 
 
 
▪ Brake Disc Thickness [mm] : 28
▪ Brake Disc Type : Internally Vented
▪ Centering Diameter [mm] : 64,2
▪ Diameter [mm] : 300
▪ Height [mm] : 46,1
▪ Minimum Thickness [mm] : 26
▪ Number of Holes : 5
▪ Supplementary Article/Supplementary Info 2 : With screws

ขนาดลูกสูบของโอดิชซี่กับ 2.0 เท่ากันครับ
ผ้าเบรคก็เท่ากัน แต่โครงสร้างเบรคโอดิชซี่ใหญ่กว่า
เพื่อรองรับกับจานขนาด 300 mm และจานหนากว่า 2.0
จุดยึดตำแหน่งเดียวกันครับ

หล่อตลอด

สวัสดีครับ สงสัยชอบกินข้าวมันไก่

งานแข่งบอล เด๋วผมจ้างแพน ไปเปนลีดให้ ชาวเรือว่าไงครับ

ดูแล้วเพลีย

ดูแล้วเพลีย

สวัสดีครับ ชาวเรือทุกๆคน
 
ต้องขอโทษด้วยครับ พอดีไม่ค่อยโพสต์ครับ
 
ขอเข้ามาชมนะครับ
 
ยินดีที่ได้รู้จักกับทุกๆคนนะครับ

แอบเข้ามาดูภาพแหล่มๆครับจารย์  อิอิ

ขนาดลูกสูบของโอดิชซี่กับ 2.0 เท่ากันครับ
ผ้าเบรคก็เท่ากัน แต่โครงสร้างเบรคโอดิชซี่ใหญ่กว่า
เพื่อรองรับกับจานขนาด 300 mm และจานหนากว่า 2.0
จุดยึดตำแหน่งเดียวกันครับ