aud

ที่จริงแล้วถือว่าไม่ถูกต้องครับต้องใช้เข็มขัดสแตนเลส รัดกลับตามเดิมครับ พี่ที่รู้จักไปเปลี่ยนปลายแร็คที่ร้านตั้ง 0 ชื่อก้องเรื่องฝีมือตั้ง 0 แถวจรัญ คงทราบกันอยู่แล้วว่าร้านไหน เขาใส่เข็มขัดเส้นเก่ากลับมาให้ได้เหมือนเดิมปกติครับ ของแบบนี้มันอยู่ที่ฝีมือ ความจริงใจต่อลูกค้า และความรับผิดชอบของแต่ละที่จริงๆ ทำแบบนี้ก็คงได้เงินผมแค่ครั้งเดียว ผมยังเซ็งไม่หายเหมือนกัน เพราะผมก็โดน เคเบิลไทร์ รัดมาเหมือนกันครับ ตอนไปเปลี่ยนลูกหมากปลายแร็ค ไม่แน่ใจว่าอู่เดียวกันกับ จขกท. หรือเปล่า หลังไมค์มาบอกหน่อยก็ดีนะครับ ตอนเอาเข็มขัดออกผมเห็นเขาเอาไขควงแบนจ่อแล้วเอาค้นตอกกระเด็นออกแปลกมากๆ ตัวเข็มขัดบี้ผิดรูปเลย ผมเลยบอกว่าให้หาเอาเส้นใหม่มาใสให้ผม แต่อู่บอกว่ามันใสกลับไปไม่ได้แล้ว ถ้าจะใส่ต้องถอดแร็คห้อยลงมา ที่อื่นเขาก็ทำกันแบบนี้แหละ ไม่เชื่อลองไปหาดูได้เลย ผมเองก็ไม่รู้จะทำยังไง ก็ได้แต่ทำใจตามๆเขาไป อ๋อเหรอครับ แต่ในใจก็แย้งอยู่ว่ามันไม่น่าจะใช่ เพราะตรงนั้นมันมีความร้อน เจ้าเคเบิลไทร์มันจะทนได้สักเท่าไหร่ แรกๆผมโทรไปเขาก็เหมือนจะแสดงความรับผิดชอบนะเพราะผมเปลี่ยนลูกหมากยกชุดเกือบหมื่นเลย แต่เอาเข้าจริงๆก็เงียบ ก้อย่างว่าละเราจ่ายตังค์ไปแล้ว ทุกวันนี้คิดขึ้นมาได้ ก็ทำได้แค่ไปก้มๆดู ว่ามันหลุดหายไปหรือยัง จะหาโอกาสเบิกเข็มขัดมาใส่ใหม่อยู่ครับ

แก้ไขได้ยังครับ อยากรู้จังว่าเป็นอะไร มาอัปเดทด้วยนะครับ

เสียงตอนบิดกุญแจสตราท เป็นยังไงนะครับ อ่านๆดูอาการคล้ายๆชุดไดสตราทเสียเหมือนกันนะ ที่ผมเคยเป็นก็แบบนี้ แต่รถผมไม่ได้ติดแก๊ส อาการเริ่มแรก คือจะสตราทได้มั่งไม่ได้มั่งแล้วแต่จังหวะ แต่กลับไปมองว่าแบตฯเสีย เอาอย่างนี้ครับ ลองไปสังเกตดูตอนบิดกุญแจสตราทตามนี้ครับ 1. ถ้าบิดกุญแจสตราทมีเสียงดังแก๊กครั้งเดียวแล้วไม่มีเสียงอะไรต่อเลยแนวโน้มเป็นที่ชุดไดสตราทเสียมีสูงครับ ไม่โซลินอย ก็ตัวทุ่นไดสตราทเลย อันนี้ผมเคยเป็นและเปลี่ยนมาแล้ว 2. ถ้าบิดกุญแจสตราทแล้วเสียงแชะๆๆยาว คือดังแบบตอนสตราทรถปกติ แต่เครื่องไม่ติด อันนี้ค่อยไปดูอย่างอื่นต่อครับ แต่ทั้งสองข้อต้องชัวร์ว่าแบตฯไม่มีปัญหานะครับ จะได้ไม่หลงทาง เอาใจช่วยขอให้เจอสาเหตุไวๆ แล้วมาอัปเดทข้อมูลให้ด้วยนะครับอยากรู้ด้วยคน

ระบบแก๊สเป็นของรุ่นไหน ยี้ห้อ หลักการทำงาน อาจต้องลองให้ข้อมูลตรงส่วนนี้เพิ่มเติมด้วยครับ เผื่อมีสมาชิกที่ใช้แก๊สอยู่ เจอปัญหาเดียวกันแล้วแก้ได้แล้วจะได้มาช่วยตอบนะครับ ขอให้พบสาเหตุนะครับ

แอบซุ่มทำอีกแล้วพี่หมี งวดหน้าล่างให้ผมด้วยนะพี่ ว่าแต่แอบเห็นมีซีลยางด้วยอะ รูปที่4 มันเสื่อมไหมอะพี่ต้องเปลี่ยนใหม่ป่าว เห็นมีคราบน้ำมันไปเลอะอยู่นะนั่น หา Part Number รอเลยก็ดีนะครับ

ถ้าผ้าเบรคยังเยอะอยู่ คงเป็นที่จานเบรคครับ ลองเอานิ้วลูบจานเบรคดู น่าจะเป็นคลื่นๆแล้ว

ถ้ารถใช้น้ำยา Coolant มาตลอด ส่วนตัวผมว่าหม้อน้ำไม่ค่อยน่าห่วงเท่าไร่ครับ สิ่งที่ต้องระวังคือ ฝาหม้อน้ำ 1.1 Bar, ท่อยาง, ซีลวาล์วน้ำ อะครับ เพราะเห็นมีเป็นกันบ้าง

ยางก็มีส่วนนะครับ ใช้มากี่ KM.แล้ว ค่าTreadwear เท่าไหร่ครับ

อาการโช๊คอัพตายคือจะไม่ตอบสนองต่อการขึ้นลงของรถ อารมณ์ประมาณว่านั่งเกวียนเลยครับ หรือถ้าเบาหน่อยก็คือตอบสนองในการยุบตัว แต่คืนตัวช้า อันนี้เวลาวิ่งเร็วลงเนินพวกคอสะพานสูงๆหน่อย จะมีอาการขืนๆพวงมาลัยบังคับรถยาก แต่น่าจะเป็นทุกช่วงความเร็วนะครับ ถ้าเป็นโช๊คเดิมค่าเค ของสปริงไม่เยอะมาก ลองกดๆ ขย่มๆ ดูเลยครับ ว่าการยุบตัวคืนตัวยังปกติดีไหม

มีควันข้างเดียวแสดงว่าเบรคทำงานหนัก ไม่เท่ากันหรือเปล่าครับ แล้วตอนขับทางปกติเวลาเบรค รถมีอาการดึงไปด้านใดด้านนึงไหมครับ เพราะจากที่เล่าดูเหมือนเบรคมันจะทำงานไม่เท่ากันน่าจะพอจับอาการได้บ้าง ถ้าผ้าเบรค สลักเบรคทำงานปกติ ลองดูที่ระบบลูกสูบเบรคเพิ่มเติมด้วยก็ดีครับว่าทำงานปกติไหม

ได้ไปทำอะไรกับระบบไฟมาก่อนหน้านั้นไหมครับ อีกสาเหตุที่ประมาทไม่ได้ คือ "หนู" ครับ แถวที่จอดรถอยู่เป็นประจำมีเยอะไหมครับ ลองสังเกตุดู บางทีมันเข้าไปกัดสายไฟอะไรสักอย่างที่เรามองไม่เห็นอะครับ มีคนในหมู่บ้านเป็นอาการคล้ายๆแบบนี้ กว่าจะหาสาเหตุเจอนานเลย ขนาด 0 ยังหาไม่เจอเลย เพราะมันไม่ได้เป็นตลอดเวลา สุดท้ายไปเจอสายไฟถลอกจากหนูกัดแทะ แล้วมัน Leak ลงตัวถัง ได้ในบางครั้ง คือเวลารถวิ่งแล้วแกว่งไปโดน แต่คันนั้นไม่ใช่ FD นะครับ คันนั้นเป็นรถกระบะ และไม่แน่ใจว่าเป็นสายอะไรที่โดนกัด ลองดูเผื่อเป็นอาการคล้ายกัน ขอให้พบสาเหตุไวๆครับ

มันเป็นได้หลายกรณีครับ เบื่องต้นนะครับเอาแบบเสียตังค์น้อยสุด 1. ลองเติมน้ำยาแอร์ดูก่อนครับ เพื่อเช็คดูว่าเป็นที่ระบบมันตัดเพราะไม่มีน้ำยาเหมือนที่ช่างเขาบอกจริงไหม ที่จริงอันนี้ช่างใช้เกจวัดดูก็รู้แล้วนะครับ ถ้าจริงเมื่อเติมน้ำยาไปแล้วระบบน่าจะทำงานได้ปกติสักระยะนะครับ คือหน้าคลัทซ์ กลับมา ตัด ต่อ ปกติ แล้วค่อยไปดูต่อว่ามันรั่วตรงไหนทำไมน้ำยาถึงหาย 2. กรณีแก้ปัญหาในข้อ 1 แล้ว ถ้ายังไม่เย็นอีก ก็ค่อยไปดูต่อในเรื่องอื่นๆ เช่น รีเลย์ หน้าคลัทซ์คอมแอร์สึกหรอไปมากหรือเปล่า อีกทีครับ

ชัดเจนครับพี่ทอมมี่ ขอบคุณครับพี่ เดี๋ยวผมหาซื้อท่อยางมาทำมั่ง

สอบถามเพิ่มเติมครับพี่ทอมมี่ ที่อ่านแล้วยังไม่เคลียร์ คือตอนอุณภูมิเย็นๆตอนสตราทรถ รอบเดินเบามันจะเป็นยังไงบ้างครับ กรณีที่ไม่มีน้ำไปเวียนแล้ว และตัวลิ้นปีกเองถ้าไม่มีน้ำไหลเวียนแล้ว ในเรื่องอุณหภูมิการใช้งานจะส่งผลไปที่อุปกรณ์บางอย่างของชุดปีกผีเสื้อไหมครับ เนื่องจากเป็นลิ้นปีกแบบเก่า ผมแอบสงสัยไปถึงเรื่องเหตุผล ในการออกแบบที่เขาต้องเอาน้ำไปเวียนเอาไว้อะครับ อิอิ แอบคิดมากเกินไป แต่ก็อยากทำมั่งครับ ขอบคุณครับ

เห็นด้วยกับพี่ทอมมีครับ เอาแค่ท่อยางหม้อน้ำเส้นล่างร้อนก็พอครับแสดงว่าวาล์วเปิดแล้ว ปลอดภัยกว่าเยอะครับ

เยี่ยมเลยครับพี่ทอมมี่ ผมเล่นกันชนหน้ามาละ ตอนเก็บสายไฟซีนอลก็ไม่ยากอย่างที่คิด เหลือแต่กันชนหลังนี่แหละที่ยังไม่กล้างัด ได้วิธีเป็นขั้นตอนแบบนี้เยี่ยมเลย คงต้องหาเวลาแกะบ้างละ ของผมก็ไม่สนิทเหมือนกันขอบคุณข้อมูลดีๆทั้งผู้ถามและผู้ตอบครับ

การสังเกตว่าวาล์วน้ำเปิดก็คือพัดลมหม้อน้ำทำงานโดยที่เราไม่ได้เปิดแอร์ครับ อุณหภูมิน้ำถึงจุดที่ทำให้วาล์วน้ำเปิด ถ้าเริ่มจากเครื่องเย็นๆ หลังจากสตราทเครื่องแล้วรอนานเลยครับถ้าไม่อยากรอนานก็เหยียบคันเร่งค้างไว้สักสองพันรอบก็ได้ครับเร็วหน่อย

ข้อมูลดีๆอีกแล้ว ขอบคุณพี่ทอมมี่ครับ

ถ้าพี่ทอมมี มี Part Number ของวาล์วตัวนี้รบกวนด้วยนะครับพี่

ข้อมูลดีๆมาอีกแล้ว ขอบคุณพี่ทอมมี่มากครับ ที่มาแชร์สิ่งดีๆสำหรับการดูแลเจ้า FD กันต่อไปครับ

จขกท. แก้มาแล้วหรือยังครับ ช่วยอัปเดทให้หน่อยครับ อยากทราบข้อมูลด้วยครับ ของผมตอนนี้ก็เริ่มเห็นซึมๆออกมาบ้างแล้ว หลังจากถ่ายน้ำมันเพาเวอร์ใหม่ได้สองสัปดาห์ คาดว่าคงไม่นานอาจจะได้เสียตังค์เป็นแน่แท้

รถวิ่งมาเทาไหร่แล้วครับ กี่ปีแล้ว ถ้า Relay เสีย จะเป็นเรื่องของ คลัทซ์คอมแอร์ไม่จับ กับพัดลมไม่ทำงานหรือทำมั่งไม่ทำมั่งอะครับ แต่ถ้าเช็คแล้วสองอย่างนี้ยังทำงานปกติอยู่ อาการสู้แดดไม่ได้ที่ผมเป็นตอนต้นปีนะครับ ผมแค่เติมน้ำยาแอร์ใหม่อย่างเดียว เพราะช่างเช็คบอกน้ำยาขาด ทีแรกก็ยัง งงๆ เพราะมันคือระบบปิด ไม่รั่วจะหายได้ไง ผมใช้รถทุกวัน ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อเพราะ ตอนนี้จะสิ้นปีแล้วยังเย็นปกติดีอยู่ครับ อ๋อ รถผม ปี07 วิ่ง 165xxx กิโลเมตรครับตอนที่มีอาการแอร์สู้แดดไม่ได้ ยังไงลองดูเป็นข้อมูลเพิ่มเติมครับ

งานเข้าละของผมก็ดังครับ ตอนเครื่องเย็น สตาร์ทรถตอนเช้าก่อนออกไปทำงานฟังทุกวัน บางวันดังแรงซะด้วยสิ ค่าเสียแรงเหมือนกันนะครับ แล้วตัวนี้ถ้ายังไม่เปลี่ยน 0 บอกว่าจะมีผลอะไรกับเครื่องไหมอะครับ ขอบคุณที่มาแชร์ข้อมูลดีๆนะครับ

เสียงระบบแอร์หรือป่าวครับ ลองส่องดูที่ตาแมวน่าจะท่อ Hi นะถ้าจำไม่ผิด ตำแหน่งคานหน้าเครื่องใกล้กับไดชาร์จ จะมีกระจกใสๆกลมๆของท่อแอร์ จะเห็นน้ำยาแอร์มันวิ่งๆช้าๆอยู่ไม่แน่ใจว่าหลังจากที่เราดับเครื่อง คอมฯแอร์หยุดทำงานแต่ระบบแอร์ยังมีแรงดัน น้ำยาก็เลยยังไหลคืนเข้าคอมฯอยู่หรือเปล่าไม่แน่ใจนะครับ อีกเสียงที่ผมเจอคือพัดลมหม้อน้ำเลยครับ อันนี้ตอนแรกก็ยัง งงๆ เหมือนกัน นานๆจะเจอสักทีนึง เป็นบางครั้งตอนรถวิ่งมานานๆแต่ไม่ได้เปิดแอร์ แล้วดับเครื่อง เหมือนกับอุณภูมิน้ำถึงจุดที่ระบบสั่งให้พัดลมทำงานหรือเปล่าไม่แน่ใจ บิดกุญแจดับเครื่องแต่พัดลมยังหมุนต่ออยู่ แต่นานๆเจอทีจริงๆครับไม่ได้เป็นบ่อยๆ ตั้งแต่ใช้รถมา เคยเจอประมาณ 2-3 ครั้ง แต่ของผม FD 2007 นะครับ รอผู้รู้ท่านอื่นช่วยตอบครับ

ดังตอนเลี้ยว เสียงวี๊ดนี่ ลองดูน้ำมันเพาเวอร์ในกระปุกก่อนเลยครับ ยังอยู่ดีปกติไหม