-
Posts
71 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by golfk
-
5 speed torque converter
-
ใช้ mu-spec มาพักใหญ่ สรุปได้ว่าเบรครู้สึกว่า friction ค่อนข้างต่ำ ตอนแรกๆใช้ na-p แต่เพราะขับรถช้าลง เลยเปลียนเป็น mu-spec สรุปว่าค่อนข้างเฟล
-
เสียงฟืด สะท้านแป้นเบรค หลังจากการเปลี่ยนน้ำมันเบรค
golfk replied to golfk's topic in Drivers Talk | ห้องคนขับ
ขอบคุณครับผม -
เสียงฟืด สะท้านแป้นเบรค หลังจากการเปลี่ยนน้ำมันเบรค
golfk posted a topic in Drivers Talk | ห้องคนขับ
พอดีว่าเอารถไปเปลี่ยนน้ำมันเบรคมาครับ ตอนก่อนไปเอาเปลี่ยนก็ไม่มีอาการนี้ แต่พอเปลี่ยนเสร็จดันเกิดเสียง ฟืดตอนเบรคครับ อาการคือจับหวะที่เริ่มเหยียบเบรคจะมีเสียงดัง ฟืดๆ รู้สึกสะท้านแป้นเบรคเลยครับ ดังฟืดเดียวก็หาย ไม่ได้ดังฟืดยาวตลอดการเหยียบเบรค อาการเป็นแทบทุกครั้งที่เหยียบแป้น ช่างบอกว่าจาระบีที่อัดแป้นเบรคเสื่อมพร้อมทั้งอัดจาระบีให้ ซึ่งผมเองมองว่าไม่ใช่แบบนั้นเพราะว่าก่อนเปลี่ยนน้ำมันเบรคยังไม่เป็น ผมจึงเอารถกลับบ้านและก้มมาต้นตอของเสียง ผมเองคาดว่าเสียงเกิดมาจากบริเวณ master cylinder ซึ่งเป็นจุดที่ต่อจากแป้นเบรค ไม่แน่ใจว่าอาการนี้เกิดจากมีอากาศในmaster cylinderรึเปล่าครับ? เพราะว่าตอนที่ช่าง bleed น้ำมันออกมีจังหวะที่ทำให้ไฟ VSA ขึ้นมา ซึ่งไฟ VSA แสดงเพื่อเตือนระดับน้ำมันเบรคที่ต่ำ -
มีใครเปลี่ยนท่อ vacuum จากหม้อลมบ้างแล้วครับ
golfk replied to golfk's topic in Drivers Talk | ห้องคนขับ
ขอบคุณครับ เดี๋ยวรื้อมาเปลี่ยนครับ ตอนแรกคิดว่าหม้อลมซึม เพราะแรงเบรคไม่ได้หาย แต่แค่แป้นแข็งเวลาจอดรถทิ้งไว้ แต่ปัญหาที่ผมเจออีกอย่างกับระบบเบรคคือ มีความรู้สึกว่าเบรคหลังจับช้ากว่าเบรคหน้า คือจะได้ยินเสียง 'อึด' จากเบรคหน้าก่อนเบรคหลัง ถ้าสมมติฐานนี่เป็นจริง เบรคล้อหน้าน่าจะล๊อคก่อนซึ่งส่งผลให้ abs ทำงานเร็วจนเกินไป ผ้าเบรคที่ใช้คือ mu-spec หน้า - หลัง ครับ ตอนนี้ขับแบบรถบ้านครับ -
อาการคือเวลาจอดรถซัก 4 ชั่วโมง แป้นเบรคเริ่มแข็ง เหยียบไม่ลงแล้ว ถ้าเปลี่ยนต้องเบิกศูนย์มั้ยครับหรือใช้ท่ออะไรก็ได้
-
มอเตอร์น่าจะเริ่มเสื่อมแล้วครับ
-
โช๊ค Civic FD 2.0 แข็ง รบกวนขอคำแนะนำครับ
golfk replied to markc775's topic in Drivers Talk | ห้องคนขับ
ตอนผมเปลี่ยน monroe นี่คู่ละ 2xxx เองครับ feeling เหมือนเดิมครับ เปลี่ยนกับ 2.0 เหมือนกัน -
จริงๆน่าจะตัดท่อนี้ออกได้นะครับ เห็นเมืองนอก by-pass ท่อนี้เพื่อลดอุณหภูมิ ไอดี > efficiency สูงขึ้น
-
มีใครใช้ โช็คอัพ มอนโร รีเฟล็ก บ้างครับ
golfk replied to jame_bond's topic in Drivers Talk | ห้องคนขับ
ผมใช้ครับ ขับสบายไม่ต่างจากของเดิม -
ไปหุ้มใหม่กันที่ไหนครับ แล้วค่าทำประมาณเท่าไหร่ ปล อยากได้หนังที่เรียบกว่าของเดิมติดรถอะครับ ส่วนเรื่องการเจาะรูหนัง ปกติแล้วพวก perforated leather ร้านต้องเจาะเองหรือโรงงานฟอกทำมาให้ครับ อยากเห็น pattern ของรูด้วย
-
แกะเปลี่ยนหัวเทียนเครื่อง 2.0 ปรากฎว่าตัวเขี้ยวของปลั้กเริ่มกรอบละ ปล มีใครใช้ BKR7EIX-11 แทนIZFR6K11 บ้างครับ
-
ขัดเอาผิวส้มออกครับ แบบนี้ลง wax ยังไงก็ไม่เงาขึ้นครับ
-
ถ้าแบบนั้นก็เป็น 6 จังหวะธรรมดาครับ ไม่ใช่ clutch คู่
-
ถ้า cx3 ได้ clutch คู่จะเป็นรถที่ได้เกียร์ที่ดีที่สุดที่ mazda ให้เลยนะครับ ถ้าเป็นงั้นก็จิ้ม cx3 ด้วยคน
-
เปลี่ยนมั้ยครับ
-
เครื่อง 2.0 ปี 07 เข้าเกียร D รถกระชากแรงมาก
golfk replied to sakFD's topic in Drivers Talk | ห้องคนขับ
เกียร์ 2.0 ราคาตลาดอยู่ที่เท่าไหร่ครับ -
มีใครมีโปรแกรมที่บอก part no. มั้ยครับ (Honda EPC) รบกวนช่วยแชร์หน่อยครับ
-
กรณีที่ขัน bolt ยึดเบ้ากับแกนโช้คแน่นไป จะทำให้มีเสียงอึดๆตอนเลี้ยวมั้ยครับ
-
อ่านในคลับ ES เห็นว่า EPS มีปัญหาเรื่องเสียงดังกุกเวลาเจอถนนไม่เรียบ FD มีปัญหานี้ด้วยรึเปล่าครับ บังเอิญว่าเจอเสียงดังเหมือนกันแต่จะดังตอนจังหวะเลี้ยวบนบริเวณที่ถนนเป็นหลุม เช่น ตกท่อระบายน้ำ หรือ ขึ้นลูกระนาด แต่เวลาล้อตรงจะไม่เป็น เลยไม่แน่ใจว่า tie rod หรือ rack ที่มีปัญหา
-
เพิ่งเอาไปซ่อมมาครับ สีน้ำเงินใกล้เคียงเดิม ดูแทบไม่ต่าง วัสดุดูมีความทนทานกว่าเดิม ราคา 400 บาท ซ่อมที่วิชาญการช่างครับ
-
เพิ่มเติมให้นะครับกินจานหรือไม่ขึ้นอยู่กับเนื้อครับ NA-P กินจานเยอะและมีเสียงดังแต่ราคาผ้าถูก
-
รถโดนขูดกินเนื้อสี เป็นรอยยาว แนะนำด้วยคับ
golfk replied to wut557's topic in Drivers Talk | ห้องคนขับ
แต้มสีไปก่อนครับ ไปขอสีที่ฮอนด้าแล้วแต้มไปก่อน ส่วนอู่ซ่อมที่มีชื่อก็เป็นพวก Masterpiece, Dr.Auto, KL Auto, 4garage, Sbrand เป็นต้นครับ -
จะไปเปลี่ยนยางเป็น primacy 3st ขอความเห็นครับ
golfk replied to chondanFD's topic in Drivers Talk | ห้องคนขับ
ส่วนตัวนะครับ k20z2 ผมเติม V-power ไม่เห็นความแตกต่างเมื่อเทียบกับ gasohol 95 แต่พอเป็นเครื่อง turbo รู้สึกความต่างนิดๆ จากบททดสอบ น้ำมันเกรด premium ให้ผลดีกับรถที่มีแรง 200hp++ นั่นคือ ให้ความต่าง 3-5hp แต่ถ้า 300hp++ จะให้ม้าเพิ่มขึ้นมากกว่า 5hp