7dozen

ได้จ้า เลขก้อเหลือๆแล้ว  
 
สำหรับเพื่อนๆที่เข้ามาอ่านวันหลัง ถ้ามีปัญหาแบบกระทู้นี้  ลองเอาของแอร์มาสลับเทสก้อได้นะ 
 
รีเลย์ ETCS คือ ตัวล่างถัดจาก ตัวม่วงซ้าย   เอารีเลย์ตัวสีชมพูมาลองก่อนได้ ขับเทสไม่ต้องเปิดแอร์ น่ะ
 
 
รีเลย์หาได้ทั่วไป ของรถทั่วไปใช้กันได้นะครับ 20A-30A  มันจะต่างที่การซีลกับการจัดการขนาดนิดหน่อย แบบเตี้ยจะแพงกว่าแบบสูงๆ เพราะมันจะใช้การซีลสนิท แต่แบบสูงแกะโมได้ ผมใช้อยู่ 555 
 
 

 

 

ดูจากถุงที่ห่อรีเลย์ตัวที่เสียกลับมาให้
P/no= 39794-SDA-A05
P/name= Relay Assy, Micro iso low he
ราคาประมาณ 43X บาทครับ
 
โทดทีที่ตอบช้า/ไม่ได้ลงรูปให้

โอ้ รบกวนถ่ายเลขพาร์ท + ราคาให้หน่อยครับ 

ไม่กำหนดว่าต้องเติมเท่าไหร่ จน.บัตรที่ได้ แล้วแต่พนง.ปั้มเลยครับ

เอาชุดนี้ไปก่อนครับ ผมพึ่งทำมา หมดไปก้อสองสามพันมั้ง ไม่แพงอย่างที่กลัว ซื้อของฮอนด้าที่วรจักร เปลี่ยนตามร้านช่วงล่างทั่วไป 
 
1. บุชปีกนกล่างหน้า 
 
2. ลูกหมากปีกนกล่าง 
 
3. ลูกหมากคันชักคันส่ง 
 
4. ยางหัวโช๊ค 
 
5. ยางแท่นเครื่อง ยางแท่นเกียร์ 
 
ทั้งหมดนี้ สามารถเข้าร้านเช็คก่อน และ ให้ร้านหาอะไหล่ให้ได้นะคับ  หลังจากผมทำไปนี่ การขับขี่ แน่นดี ตึง เหมือนเดิมทุกอย่าง 
 
หลังจากนี้จะรู้ว่า โช๊คมูเกน และ แมก+ยางที่เปลี่ยนมา ให้อารมณ์อะไรแท้ๆ แล้วค่อยเปลี่ยนนะคับ 
 
 
ข้อแนะนำนิดๆ 
 
ถ้าอยากกลับไปอารมณ์รถใหม่ ต้องกลับไปโช๊คสปริงโรงงาน + แมก ยาง ขนาดมิติเท่าเดิม น้ำหนักเท่าเดิมคับ  ได้แน่ 
 
แต่ถ้าเปลี่ยนมาแล้ว ต้องดูว่า น้ำหนักรวมของ แมก ยาง มากไปเยอะหรือเปล่า หน้ากว้างกว่าเดิมเท่าไหร่ เติมลมเท่าไหร่ 
 
โช๊ค สปริง แข็งกว่าเดิมขนาดไหน  ยางรุ่นอะไร ความนิ่มเท่าไหร่ 
 
ดีเทลเยอะนะครับ แมก+ยาง ถ้าหนักหรือกว้างไป เด้งประหลาดคับ  มารวมกับโช๊คแข็งมากไป มันทำให้เพี้ยนไปเยอะคับ ไม่ใช่ว่าแพงแล้วจะดีคับ 
 
ต้องค่อยๆศึกษาสักนิดคับ ความสวยกับความสบายมักสวนทางกันเสมอ 

ได้รับบัตรเรียบร้อยแล้ว
ขอบคุณมากครับ คุณทอมมี่

เข้าสู่เดือนที่ 11 ของปี 2014 เว็บไซต์ IGN ยังคงจัดโปรแจกเกมมันส์ๆบน iPhone และ iPad ฟรีเกมละเดือนอย่างต่อเนื่องสำหรับเดือนนี้เป็นเกมรถแข่งชื่อดังจากเครื่อง คอนโซล Ridge Racer ในภาค Slipstream ที่ออกมาเฉพาะบนสมาร์ทโฟนและแท็บเล็ตนั่นเอง วิธีการดาวน์โหลดนั้นยังคงเหมือนเช่นเคยนั่นคือ
 

 

 
เข้าไปที่ลิงค์ http://www.ign.com/prime/promo/ridge-racer-slipstream-free บน iPhone หรือ iPad จากนั้นกดปุ่มสีแดง GET MY FREE GAME จะได้ Redeem Code สีแดงมา จากนั้นให้กดที่โค้ดอีกครั้งก็จะสามารถดาวน์โหลดเกมได้แล้ว สำหรับเวอร์ชั่น Android นั้นยังลดราคาแจกฟรีอยู่ดาวน์โหลดได้ที่นี่ Ridge Racer Slipstream for Android
ที่มา - flashfly
http://www.flashfly.net/wp/?p=106113

อู่ HONDA
Speed R :
รามอินทรา กม.8     T.02-948-6586
Speed Way :
ซ.ลาดปลาเค้า 52  เสนานิคม     T.02-570-6194 , 02-570-6646
ฮอนด้า เรวดี :
ซ.เรวดี (เรวดี 27) ถ.ติวานนท์     T.01-649-8012 , 02-951-7136
Asia Car Service :
ซ.สุภาพงศ์ 1 ถ.ศรีนครินทร์ ตรงข้าม ซีคอนสแควร์     T.01-431-7675 , 02-743-3848-52
STB Service Center : พี่ สุชาติ
ซ.โชคชัยร่วมมิตร ถ.วิภาวดี (ฝั่งขาเข้า)     T.02-690-0703 , 02-690-0223
Advance Honda Service :
ซ.วัดบัวขวัญ ถ.งามวงศ์วาน     T.02-580-0671-2
เสนา ฮอนด้า คาร์ :
ซ.เสนานิคม 201 ถ.เกษตรตัดใหม่     T.01-408-4724 , 02-907-0249
JR.June Up :
พหลโยธิน กม.27 ปากทางลำลูกกา ถ.พหลโยธิน     T.01-832-5976 , 02-580-0671-2 , 02-531-1353
วิชัย การช่าง :
ซ.นางลิ้นจี่ 5 ถ.นางลิ้นจี่     T.01-637-2181
บางกรวยอะไหล่ :
ถ.บางกรวย-ไทรน้อย     T.02-883-9397
Hi Way Motor Car :
ตรงข้าม ราบฯ11 บางเขน ถ.พหลโยธิน     T.02-927-8989
Work’s Power :
ซ.พัฒนาการ 28 ถ.พัฒนาการ     T.02-319-3046 , 02-318-2285
SB Auto Service :
ถนนคู่ขนาน Motor Way ฝั่งขาออก     T.01-642-8900 , 02-379-4150
Honda House :
ซ.พหลโยธิน 24 ถ.พหลโยธิน     T.02-939-7502
คุณ ดิเรก :
ซ.รามอินทรา 16 รามอินทรา กม.3 ถ.รามอินทรา      T.01-803-7743 , 06-785-9541
1 st Auto Service :
แถวการประปา บางบัวทอง     T.02-925-9125 # 1 , 01-457-5963
Zero Start :
ถ.ศรีนครินทร์     T.02-758-7394
Pro Street :
เชิงสะพานพระนั่งเกล้า     T.09-785-5564
ATS Car Service :
ซ.อ่อนนุช 37 ถ.อ่อนนุช     T.02-721-3757-8
 
VM Motor :
เลยแยกอ่ออนุช ไปทาง ซีคอน 300 ม. ตรงข้าม ธ.ไทยพาณิชย์   T.02-721-2230
Honda Auto :
แถวโชคชัย 4   T.02-931-0145
Auto Way Service : พี่ ก่ำ
ซ.จรัญสนิทวงศ์ 28 T.02-412-6866 ,02-412-6868, 02-717-3825 
Mr.Service :
ถ.ลำลูกกา คลอง 3 ฝั่งเดียวกับ วัดสายไหม  T.02-997-3233
NVR :
ซ.ชินเขต 2 ติด KV แมนชั่น ระหว่าง ซ.20-22 ถ.งามวงศ์วาน T.02-580-0973-4
Smart Honda :
เยื้องปั้มคาร์เทกซ์ ถ.สาย 345 ใกล้สะพานนนทบุรี(นวลฉวี) T.02-975-3413, 09-128-1298 
P-Race : ป๊อป
ถ.เกษตร-นวมินทร์ ฝั่ง มุ่งหน้า สี่แยกเกษตร T.02-948-8473 กด 1, 01-339-4556
K.P.Speed 2 : พี่ เพลิน
ซ.สหกรณ์ มีนบุรี T.02-918-7428-30, 01-735-1273
UK autoservice 
ซ.ประชาอุทิ 27 T.01-915-0334
Hondata
ซ.ลาดพร้าว 42 (ปากซอย ติด ถนน) T.02-513-8075 , 01-567-2544
Honda สายไหม
ถ.สายไหม T.02-994-3903-4
 
ร้านอะไหล่ HONDA
ร้านสว่างยนต์ :
อะไหล่มือหนึ่ง แถววรจักร     T.02-221-0661 , 02-222-6633 , 02-224-6299
ร้าน ย แสงชัย :
อะไหล่มือหนึ่ง จากแยกวังหินมา เลย jusco ไปประมาณ 1 km.     T.02-931-6992
ร้าน ส.รุ่งโรจน์ :
อะไหล่มือหนึ่ง แถววรจักร     T.02-621-0744-8

เทียบราคา กับ ประสิทธิภาพแล้ว ผมว่า EBC ชนะขาดครับ
 
เมื่อคืน นั่ง search ดู ราคา EBC เมืองนอกไม่ได้แพงเลยครับ ถูกกว่าที่ขายในไทยเยอะ แต่พอจะสั่ง คุณจะโดนค่าขนส่ง + ค่าภาษี เบ็ดเสร็จก็พอกับที่ขายในไทยนี่แหละ (ว่าคนขายไม่ได้เนอะ)
 
กับ Dixcel ผมสนใจนะ แต่
 
1. ราคาโหดร้ายจัง
2. เบอร์ตรงรุ่นรถผม (CR-V G3) ดันมีแต่เกรด 450 C  แต่ผมอยากได้ Type Z นี่สิ ไม่มีขาย ... พอดีไม่ชอบใช้ผ้าเบรคลูกผสมหน้ายี่ห้อนึง หลังยี่ห้อนึง ด้วยสิ
 
 
แชร์มั่ง ...
 
-- รถคันปัจจุบันผม CR-V G3 2.0S ผมเปลี่ยน EBC Yellow Stuff ทั้ง 4 ล้อ + ATE Super Blue Racing ตั้งแต่ออกรถได้ 1 สัปดาห์ หรือ 1,000 กม.ครับ ทุกวันนี้ รถคันนี้เข้าปีที่ 2 แล้ว กับเลขไมล์ 40,XXX กม.ครับ
 
Yellow Stuff ของผม เป็นเกรดสำหรับพวกรถ Heavy Duty, Truck อะไรประมาณนั้นนะ ส่วนผสมจะผิดจากพวกเก๋งสักหน่อย (เทียบเบอร์แล้ว เป็นผ้าเบรคใน Odyssey) ใช้กับจานเดิมติดรถครับ เพราะหาจานของ EBC ไม่ได้ครับ
 
Handling
-- ตอนใช้ หน้าเหลือง หลังเขียว ใน FD นั้น แป้นลึกขึ้นเยอะ ลึกสุดใจ ตอนเย็นๆ ตอนเช้าๆ ที่เพิ่งใช้รถ รถจะเบรคไม่อยู่ ไหลยาว ต้องเลีย ต้องเน้นๆสักสองที จึงจะอยู่ครับ แล้วก็ยิ่งร้อน ยิ่งหนึบ ยิ่งดูดเท้า ครับ
-- ปัจจุบัน ใน CR-V (เหลือง 4 ล้อ) แตกต่างกันเยอะ ทำงานตั้งแต่ออกรถ ไม่ว่า ภายนอกจะหนาวเย็นแค่ไหน แป้นเบรคลึกขึ้นบ้าง จาก STD สัก 20% แต่ไม่ได้มากเท่าตอน FD ครับ รวมถึง อาการยิ่งร้อน ยิ่งหนึบ ไม่เจอแฮะ เหมือนมันคงเส้นคงวากว่า
 
ประสิทธิภาพการหยุด
-- ขับปกติก็เหมือนรถทั่วไป ขับในเมือง ต้องเผื่อระยะหน่อด้วยซ้ำ เพราะแป้นมันลึกขึ้น จับช้าลง ไม่ได้จับแบบหัวทิ่มแบบของศูนย์ แต่เมื่อไหร่ ที่ใช้ความเร็วสูง กลับกลายเป็นว่า ความมั่นใจเพิ่มขึ้นอีกเยอะ กล้ากระทืบ กล้าเบรค แบบไม่คิดกลัวว่ามันจะเอาไม่อยู่ .... คิดภาพว่า แซงรถมา 2 คัน กำลังถึงท้ายคันที่ 3 ทันใดนั้น มีรถฝั่งตรงข้าม สวนลงเนินมาด้วยความเร็วสูง ที่ทำได้ตอนนั้นคือ หักหลบ จ่อท้ายคันที่กำลังจะแซง พร้อมกับกระทืบเบรคเต็มแรง ด้วยระยะเพียงไม่กี่เมตร ... EBC เอาอยู่ครับ แค่เน้นเท้าลงไปให้มากกว่าปกตินิดเดียว รถมันหยุดตรงนั้นแหละ หยุดแบบงงๆ เพราะนึกว่า ชนซะแล้ว อะไรประมาณนั้นครับ
-- จะสั้นลงกี่เมตร ผมไม่รู้แหละ รู้แต่ ผมรอดมาได้ หลายครั้ง หลายครา เพราะประสิทธิภาพของมันนี่แหละ
-- Balance เบรค หายห่วง รถนิ่งสนิท ยิ่งตอน FD ใส่ TEIN SS ด้วย หน้าแทบไม่ทิ่มเลย ส่วน CR-V รถสูง เลยมีอาการสักนิด แต่น้อยกว่า คันเดิมๆมากๆครับ
 
เสียง
-- ตอนเปลี่ยนผ้า ผมไม่ได้เจียร์จาน เพราะจานใหม่เอี่ยม ไม่มีรอยเลย เรื่องเสียงหายห่วงครับ ดังไปหมด โดยเฉพาะตอนเลียนี่ ดังสนั่นหวั่นไหว ... แต่ไม่รู้ล่ะ ผมปิดกระจก ผมก็ไม่ได้ยินละ ส่วนข้างนอก ก็มีคนเก็บตังค์ค่าทางด่วน มองค้อนหน่อย ล่ะครับ
 
อายุการใช้งาน
-- 40,000 กม. จานเบรคที่ดูด้วยตา สึกลงไปเยอะเอาเรื่อง กินจานสุดๆครับ ทั้ง 4 ล้อเลย ส่วนผ้านั้น ล้อหน้าเหลือราวๆ 60% ครับ ล้อหลังหายไปเยอะหน่อย เหลือ 40% (ฝีมือ EBD หรือเปล่าหนอ)
-- แต่ไม่แคร์อยู่แล้วครับ กะว่า ปลายปีนี้ ครบ 60,000 กม. กับอายุ 3 ปี เดี๋ยวผมยกชุด ทั้งผ้าเบรค, น้ำมันเบรค และก็ จานเบรค ทั้งชุดเลยล่ะ
 
เพิ่มเติม
-- สิ่งที่ชอบใน EBC
 
1. คายความร้อนเร็วมาก ... นั่ง 4 คน วิ่งจากอินทนนท์ ไป แม่แจ่ม ตอนกลางคืน ไม่มีแสงไฟ ด้วยความขี้เกียจเชนจ์เกียร์ ก็ใช้เบรคอย่างเดียว สักพัก กลิ่นไหม้โชยครับ รู้ตัวละว่า เบรคไหม้ (900 องศา ก็ไหม้ได้ 55+) ก็จัดการเชนจ์เกียร์แทน ใช้เบรคให้น้อยที่สุด เพราะรถไม่สามารถจอดได้ ทางเขาแคบๆ ถ้าจอดอันตรายมาก ไม่เกิน 10 นาทีครับ เจ้า EBC กลับมาทำงานได้เหมือนเดิม เบรคอยู่เหมือนเดิม
-- ปกติ ถ้ายี่ห้ออื่น ถ้ามันลื่นแล้ว จบเลย ต้องจอดสถานเดียว อย่างน้อย 30 นาที ไม่งั้นตกเขาแน่
 
2. คืนตัวได้หลังไหม้ .... ยี่ห้ออื่น ถ้าผ้าเบรคไหม้แล้ว พอเย็นกลับมา ประสิทธิภาพจะหายไปเยอะมาก เบรคไหล จนต้องเปลี่ยนทิ้ง เพราะความร้อนมันเบิร์นส่วนผสมที่เป็น Organic เรียบร้อยไปแล้ว friction ที่ความเร็วต่ำไม่มี แต่ EBC นี่ หลังไหม้ มันจะมีลื่นๆอยู่สักพัก ไม่ต้องไปทำอะไรมัน ขับสัก 1,000 กม. ก็กลับมาเหมือนเดิม
-- ใน CR-V ผมใส่ผ้าเบรคมาตั้งแต่ออกรถ หลังจากนั้น ผมไม่เคย service เบรคเลยนะ เข้าศูนย์ ผมสั่งห้ามถอดล้อ มีไหม้อยู่ 2 ครั้ง ทุกวันนี้ก็ขับปกติดีครับ
 
สุดท้าย ... เรื่องฝุ่น ทำใจครับ ฝุ่นเยอะ เพียบ แต่แลกกับการหยุดของมัน ยอมครับ

อยากมาขอแชร์ทางเลือกสำหรับคนที่อยาก upgrade ระบบเบรค oem ของ honda ในแนวทางที่ต้องการประสิทธิภาพล้วนๆ ไม่แคร์ความงาม หรือจะใช้ซิ่งในสนามโดยยังคงใช้คาลิปเปอร์ oem
ขอเหลานิดนึงก่อนว่าแนวทาง upgrade นี้ จะมี 2 brand aftermarket หลักๆ ที่ผลิตสินค้ามาให้ใช้กันคือ EBC กับ dixcel จากการหาข้อมูลอ่าน review ทั้ง 2 แบรนด์นี้ยอมรับว่าเลือกไม่ถูกจริงๆ
EBC มีรีวิวมีให้อ่านเยอะมาก กระแสตอบรับดีทั้งนั้น ต่างกับ dixcel ซึ่งอาจดีจริง แต่กระแสผู้ใช้ยังน้อย หรืออาจเยอะ แต่ไม่ค่อยมี feedback กัน และราคาผ้าเบรคโหดมาก ผมจึงตัดสินใจเลือกใช้ EBC
ผมขอเรียงจากสิ่งที่ผมเริ่มใส่เข้าไปหลังจากที่ได้อัพระบบเป็นคาลิปเปอร์ civic 2.0 และเพื่อความน่าเชื่อถือผมขอเปรียบเทียบกับของเดิม oem ในฐานะผู้ใช้แบบ street use ประสาทสัมผัสพอได้ ^^
 
เริ่มจากผ้าเบรค
          เลือกใช้ Ebc yellow stuff  หน้า-หลัง ทนความร้อนได้ถึง 900 c

ตัวเลขทนความร้อนคงมีไว้แค่ประดับ ในระดับ street use คงได้ใช้ประโยชน์จากค่า friction ที่สูง และคงเส้นคงวาซะมากกว่า จากการใช้งานผมขอแบ่งเป็นหัวข้อตามที่เหล่านักผู้ทดสอบได้เคยแบ่งไว้
             - Handling : แป้นเบรคลึกขึ้น ระยะฟรีมีให้รู้สึก แต่เมื่อลงน้ำหนักจะคอนโทรลก็ทำได้ง่าย รถผมไม่มี abs เรียกว่าเลี้ยงน้ำหนักให้ยางร้องครางงิดงิดโดยที่ล้อยังหมุนอยู่ได้ แบบไม่ต้องเกร็ง
          -  ประสิทธิภาพการหยุด : บาลานซ์ดีมากหยุดลงแบบหน้าไม่ทิ่ม ระยะเบรคสั้นลงจริง แรงดูดใช้งานได้เลยทันทีไม่ต้องรอร้อน ผู้ผลิตเคลมรุ่น red stuff ที่ 160-0 สั้นกว่าเดิม 13 เมตร
มันช่วง 2 คันรถเลยนะนั้น!!! แต่แปลก รุ่นนี้ทำไมไม่บอก
          - เสียง : คาดว่าเสียงจะมาเมื่อจานเป็นรอยเยอะ และจะมาเฉพาะตอนเลียเบรค แต่ไม่ดังมาก พอเปลี่ยนจานทำความสะอาดเสียงหายครับ
          - อายุการใช้งานรวมไปถึงความกินจาน : 8 เดือน กับ 20000 กม. ผ้าหายไปประมาณ 5 mm ส่วนจานหายไปประมาณ 1 mm. *อ้างอิงระยะเวลาใช้งาน 10 เดือนกับระยะทาง
ประมาณ 20000 กม. วิ่งถนนบ้าง บนดิน-ใต้ดินบ้าง *

ความโหดของเนื้อผ้าเบรค ถึงบางอ้อว่าทำไมฝรั่งถึงให้จับคู่กับจานตัวเอง
            สรุปแล้ว...อะไรอะไรก็ดีเกือบทุกอย่าง ยกเว้นราคากับฝุ่น ตามรูป ฝุ่นหลังจากใช้งาน 400 กม.

อ้อ...ผ้าเบรคตัวนี้ สำหรับคาลิปเปอร์ civic 2.0 ,G8 , Odessy ราคากลับถูกกว่า ตัว 1.8 นะครับ
 
ต่อด้วยจานเบรค
          ผมเลือกใช้จาน ebc รุ่น usr เป็นจานเซาะร่องช่วยสลัดผ้าเบรค โครงสร้างสามารถระบายความร้อนได้ดี วัสดุเนื้อเหล็กดีกว่า oem เป็น hi graphite cast iron แต่ยังไม่ใช่ hi-carbon
มีข้อสังเกตุว่าจานลักษณะนี่มันน่าจะกินผ้าเบรค และทำให้เกิดฝุ่นมากกว่าปกติ แต่ปรากฎว่า จานแบบนี้สลัดผ้าเบรคได้ดีจนฝุ่นดันกลับติดล้อน้อยลง ตามรูปเลยครับ วิ่ง 400 กม. ล้อหน้าจาน ebc
ฝุ่นน้อยกว่าล้อหลังอีก ซึ่งเป็นจานเดิม

 มาดูเนื้อจาน ebc เห็นได้ชัดว่ามีความเงากว่า สึกหรอน้อยกว่า แม้จะจับคู่กับผ้าเบรคเกรด racing

นี้ขนาดผมเทียบแบบไม่แฟร์นะเนี่ย เพราะไปเทียบกับล้อหลัง ซึ่งปกติล้อหลังจะสึกหรอน้อยกว่าล้อหน้า
               เรื่องเสียงผู้ผลิตบอกว่าใช้งานจะมีเสียงลมดังกว่าของเดิม แต่ผมใช้แล้วก็ไม่เห็นว่าจะดังขึ้นแต่อย่างใด เรื่องระบายความร้อนบอกได้แต่เพียงว่า หลังจากที่วิ่งลองเอามือแตะที่ล้อ
รู้สึกร้อนน้อยกว่าจานเบรกเดิมแบบรู้สึกได้ ลองเบรคแบบชนิดไม่เสียดายยางเลยนะครับ และหลายครั้งด้วย
               เนื่องจากในชีวิตนี้ก็เพิ่งจะเคยใช้จาน upgrade แบบนี้ เอาเป็นว่าขออธิบายด้วยภาพกับสิ่งที่พอจะตัดสินได้แล้วกัน เพราะฉะนั้นจึงขอจบเรื่องจานแต่เพียงเท่านี่ T-T
 
สุดท้ายสายอ่อนถักเบรค
            Item นี้ เหล่านักซิ่งส่วนใหญ่จะบอกว่า อยากให้เป็นสิ่งสุดท้ายในการอัพเกรค เพราะอะไรหรือ................... เพราะว่าไม่ได้ช่วยให้ระยะเบรคสั้นลง limit ระบบเบรคยังคงเหมือนเดิม
แต่เฟิร์มขึ้น ถ้าจะให้เปรียบคงเหมือนขับรถใส่ยาง comfort แก้มสูง แต่มีวันนึงไปลองขับรถยางแก้มซิ่งเตี้ย แล้วรู้สึกได้ว่า เฮ้ย !!! มันตอบสนองพื้นถนนดีขึ้น ควบคุมรถมั่นใจมากขึ้นฉันใด
เปลี่ยนสายถักก็ให้ผลแบบเดียวกันแต่เป็นการควบคุมเบรคนะ สำหรับ item นี้ผมเลือกใช้ของ russell เพราะมีของตรงรุ่นและราคาต่อ 4 ล้อไม่แพงมาก

ตามรูปขยายที่เห็นเป็นรูๆเส้นถักนั้นผ่านการเคลือบด้วยวัสดุใสๆ เพื่อกันฝุ่นกันน้ำ ฉะนั้นไม่ต้องกังวลครับ
            มาถึงความรู้สึกหลังติดตั้งอาจต้องปรับตัวนิด แป้นเบรคแข็งและตื้นขึ้นนิดนึง หนืดๆ อ้อออนี้แหล่ะที่เค้าเรียกว่า "เฟิร์ม" มันให้ความมั่นใจ และช่วยเกลี่ยระยะฟรีระยะทำงานเบรค
ให้ไล่น้ำหนักเบรคได้ง่ายขึ้นอีก ตอนนั้นในใจคิดว่าคงต้องหาสายถักครัชมาลองซะแล้ว
 
อุ่นใจด้วยน้ำมันเบรค
          ผมเลือกใช้ Ate super blue

จากตาราง เปรียบเทียบคุณสมบัติ ทนร้อน 285 c และอย่าลืมว่าในระบบมีแรงดันฉะนั้นจุดเดือดก็น่าจะไปไกลกว่านั้นอีก ซึ่งแน่นอน street use อย่างผมขนาดผ้าเบรคยังใช้ไม่เฟดเลย
แล้วลำพังน้ำมันเบรคจะเดือดหรือ 5555 item นี้ใช้อารมณ์เลือกล้วนๆครับ ก่อนหน้านี่ใช้ ate sl.6 ก็ยังไม่เคยเดือด คงมีแค่ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่าย 3 ปีเท่านั้นที่อาจได้ใช้
 
               บทสรุป... คือ set แบบ one make race นั้นเอง ขยายขีดจำกัดเบรค oem แต่ยังคงสมรรถนะความแรง กับช่วงล่าง ไม่ให้ drop ลง จานไม่ได้หนักไปกว่าเดิม street use
ใช้เยี่ยม step แข่งพึ่งได้ ไม่ต้องกังวลกับล้ออะไหล่ บำรุงรักษาถูก เสียที่ไหนเข้า service ได้ทุก honda ทั่วไทย

หากหวังเรื่องความงามมีเพียงแค่ร่องของจานที่แพมออกมาให้รู้ว่าไม่เดิม เท่านั้นจริงๆ
               เรื่องของเบรคใช้เกิน spec ไปก็คงอาจไม่คุ้มกับเงินที่ลงทุน แต่ผมอยากให้คิดว่าแม้เราใช้ไม่ถึง Limit มัน แต่ในการขับขี่แบบปกติมันสำแดงประโยชน์กับเราตั้งแต่เราขับออกจากบ้านแล้วครับ
กับรถที่วิ่งถึง 200 แบบไม่ยาก ก็ควรให้ความสำคัญไม่ต่างจากยางหรือโช้คซิ่งๆ จึงอยากมาขอแชร์จากการใช้งานจริง ขับขี่ปลอดภัยครับ ^^

จริงๆ ก้อชอบนะ ได้รักษากฎระเบียบมากขึ้น มองป้ายกันมากขึ้น คนไทยลักไก่กันจนเป็นนิสัย ทำผิดไม่รู้ตัวว่าผิด
 
แต่กว่าจะเข้าใจกฎ สงสัยบ้านล่มจมเปลี่ยนยางทุกวันวันละสี่เส้น

โหดจุง
 
ถ้าสมมุติว่า ต่อไป..จะมีกันทุกที่ล่ะ

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=v8vj3ZLysMc

เอาเป็นว่า อย่าไปช่วยอุดหนุนพวกมันเลยครับ

ขับรถตามกฎ ดูเส้นทึบเส้นประให้ดี
 
ถ้าทุกคนไม่ทับเส้น ... .กล้องเทพแค่ไหน มันก็หา แหล่กไม่ได้ครับ

ถ้าผมไม่ผิด ผมไม่จ่ายครับ อิอิ

จากการที่คุณได้ตกลงที่จะซื้อยาง RE002 มือ2 จำนวน 4 เส้น ราคา 6,000 บาท จากผมตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2556 โดยมารับของเองที่บ้านผมเมื่อวันเสาร์ที่ 25 พฤษภาคม 2556 โดยขอผ่อนผันการชำระเงินออกเป็น 2 ช่วง ครั้งแรก 2,000 บาท โดยบอกว่าจะจ่ายให้ผมช่วงปลายเดือนพฤษภาคม 2556 (แต่ก็ไม่ได้จ่าย และไม่มีการติดต่อใดๆเข้ามาทั้งสิ้น) และอีกงวดที่เหลือ 4,000 บาท ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน 2556
ทั้งนี้ผมได้มีการติดตามทวงถามไปหลายครั้งแต่คุณก็ขอผ่อนผันมาโดยตลอด จนมาได้เงินงวดแรก 2,000 บาท เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2556 หลังจากนั้นคุณก็เงียบหาย "ไม่เคยติดต่อกลับหรือแสดงความรับผิดชอบ" ใดๆ มีแต่ผมต้องคอยทวงถามเองทุกครั้ง และก็ได้คำตอบว่า "ขอผ่อนผันไปก่อน"
จนขณะนี้ล่วงเลยเวลาเข้าสู่เดือนที่ 5 แล้ว ผมว่ามันนานเกินไปแล้ว และในระหว่างนี้คุณยังได้มีการสอบถามเพื่อจะซื้อของจากสมาชิกท่านอื่นๆทั้งๆที่ยังไม่ได้มีการชำระหนี้เก่าเลย แสดงให้เห็นถึงความไม่ได้ใส่ใจในการที่จะชำระหนี้เลย
เมื่อวาน 10 ตุลาคม 2556 ผมได้ทวงถามอีกครั้ง ทั้งทาง FB และ PM ไปหาในบอร์ด โดยคุณได้ติดต่อกลับมาในเช้าวันนี้ว่าจะขอชำระเงินในวันนี้ก่อนส่วนหนึ่ง และที่เหลือจะโอนให้หมดภายใน 3-5 วัน ดังนั้นนี่คือโอกาสสุดท้าย ถ้าภายในวันที่ 14 ตุลาคม 2556 ผมไม่ได้รับเงินทั้งหมด ก็เตรียมตัวได้เลยครับ
 

 
สำหรับคนรายได้แค่พอมีพอใช้แต่ละเดือนอย่างผมเงิน 4,000 บาท ผมใช้วิธีเก็บวันละ 40 บาท 3เดือน 10 วันก็ได้แล้วครับ ไม่ต้องถึง 5 เดือนก็ได้ครับ ค่าแรงขั้นต่ำยังสูงกว่า ผมมั่นใจว่าคนทำงานแบงค์น่าจะมีรายได้มากกว่าค่าแรงขั้นต่ำอยู่แล้วครับ แต่ก็ไม่เข้าใจว่าทำไมจ่ายไม่ได้?
 
"ถ้าเมื่อวานผมไม่ทวงวันนี้ผมก็คงจะไม่ได้เงินคืนใช่มั้ยครับ การแสดงความรับผิดชอบมีมั้ยครับ" ผมอายครับเวลาเป็นหนี้ใคร เพราะฉะนั้นผมจะไม่ก่อหนี้โดยไม่จำเป็นและถ้ามีหนี้ใครผมจะรีบใช้คืนให้เร็วที่สุด เพราะผมเคยไม่มีจะกินและรู้ว่าเวลาไม่มีกินมันลำบากยังไง ดังนั้นถ้าเพื่อนให้ยืมผมต้องรีบคืนเพราะเค้าก็ลำบากเหมือนกัน ถ้าไม่ได้เงินที่เรายืมมาคืน
 
และจากการที่ได้สืบข้อมูลมา ผมไม่ได้เป็นรายแรกที่โดนแบบนี้ คุณยังเคยทำนิสัยแบบนี้กับเพื่อนสมาชิก CCTH ก่อนหน้านี้อย่างน้อยอีก 2 ท่านเท่าที่ผมรู้มา และได้รับการยืนยันจากผู้เสียหายแล้ว ดังนั้นผมขอให้ผมเป็นคนสุดท้ายที่คุณจะทำนิสัยแบบนี้ และขอให้จัดการเคลียร์หนี้ที่ค้างผมไว้ตามกำหนดเวลาที่แจ้งไว้ด้านบน รวมไปถึงผู้เสียหายรายใหญ่อีก 1 ท่าน ที่คุณก็ทราบดีอยู่แล้ว
 
และอีกประเด็นขอให้คุณมีมารยาทในการใช้ Social Media ให้มากกว่านี้ครับ
1."ผมไม่อนุญาตให้ใครเอารูปของผมไปใช้ โดยไม่ได้รับการยินยอม" การที่คุณเอารูปของผมไปโพสลง Wall ของตัวเองโดยพูดเสมือนว่าคุณเป็นคนทำมันขึ้นมาเอง มันน่าอายครับ และที่สำคัญคุณเองก็ไม่มีทางที่จะทำได้เหมือนกับในรูปด้วยรถของคุณเองด้วย ดังนั้นจงไปลบรูปของผมจาก FB ของคุณด้วย คงไม่ต้องบอกนะครับว่ารูปไหน คงรู้อยู่แก่ใจดีอยู่แล้ว
2.การที่คุณใช้ชื่อ Ccth Civicclubthailand เคยได้รับอนุญาตจาก admin ของ CCTH หรือยังครับ การที่ใช้ชื่อแบบนี่จะทำให้คนทั่วไปเข้าใจผิดว่าเป็นตัวแทนของ CCTH ผมไม่อยากให้ CCTH ต้องมาเกี่ยวข้องกับพฤติกรรมใดๆของคุณ FB ส่วนตัวก็ควรใช้ชื่อตัวเองครับ จริงๆจะใช้อะไรก็ไม่ว่าครับ จะตั้งหมู หมา กา ไก่ อะไรก็ได้ไม่มีใครว่า แต่ว่าตั้ง Ccth Civiclubthailand มันไม่เหมาะครับ
 
โตๆกันแล้วครับ ชีวิตจริงครับไม่ใช่เล่นเกมเศรษฐี วินัยทางการเงินเป็นสิ่งสำคัญ คนเราอยากมีอยากได้กันทุกคน ใช้เงินเกินตัวระวังจะเดือดร้อน
 
ลูกผู้ชายคำไหนคำนั้นครับ ถ้าพูดแล้วทำไม่ได้อย่าพูดครับ ไม่อยากฟัง
 
อย่าทำเรื่องเล็กให้ใหญ่ขึ้นครับ

เรื่อง Projector นี่ถ้าลงดีเทลก้อมหากาพย์ละคับ     
ถ้าจะสรุปคร่าวๆนะครับ เรียงให้ฟังสเตปแสงในตลาดบ้านเรา ที่ผมวัดจากความรู้สึกของตัวเอง
 
1. Proเทพแท้ OEM หลอด OEM D2S D2R
2. Proเทพแท้ OEM หลอดจีน D2C
3. Pro Moromoto หลอด H ของแท้ 
 
                >>>>>>>โคม 2.0 แท้ 
 
4. Pro Moromoto จีนก๊อบ หลอด H จีนก๊อบ 
5. Pro Transformer จีน หลอด H จีน 
 
                >>>>>>>โคม 1.8 แท้ 
 
ถ้าจะเล่น Morimoto ต้องศึกษาด้วยครับ ของแท้ ไม่ใช่ของถูกครับ มันมีดีที่เล็กเป็นตำนานการก๊อบต่อของ Tranformer 
 
Tranformer ไม่ใช่ Morimoto นะครับ ก๊อบต่อกันไปหลายชั้นเลย อันนี้ของแท้  Reflect และ Clear lens ระดับเทพ
 

อันนี้ผมเดานะ ถ้าไม่ได้เกี่ยวกับ Physical ต่างๆของอุปกรณ์ ก้อน่าจะพวกแรงดันไฟที่แกว่งตัว
 
ได้วัดค่าแรงดันไฟ ไดร์ชาร์จ ก่อนเปลี่ยน หลังเปลี่ยน ป่ะคับ
 
ถ้าไม่ได้วัด ไม่เป็นไรแค่อยากรู้ ยังไงลองวัดตอนนี้ว่า ตอนคอมจับมีค่าแรงดันแกว่งละป่าวคับ

ฟูลทีมชุดใหญ่ อุปกรณ์ครบ งานนี้จัดหนัก บริหารทีมงานโดยป๋าเบิร์ด 
 

 

 
 
วางแผนการเล่นอย่างรัดกุม เน้นรับและรุกอย่างมีประสิทธิภาพ ไม่เน้นชัยชนะ ให้อีกฝ่ายเสียใจ หวังเพียงมิตรภาพ  แบบฉบับสุภาพบุรุษจุฑาเทพ

 

 
0-0 รับ 1 แต้ม ตามเป้าหมาย

 

ดูคันดำเลยต้องเนียนเปิดกระโปรงท้ายเพื่อให้ถ่ายรูปเนียนๆเลยนะเนี่ย 

ใครมางานนี้ ถ้าสังเกตจะเห็นได้เลยว่า รถใใครไม่มีหาง จะเป็นชนส่วนน้อยกันไปเลย

 

 

 

ลองอ่านดูครับ!! มีคำพูดที่มีคนพูดให้ฟัง ทำรถแรงไม่ยาก ทำให้ไม่พังนี้สิยากกว่า มีเงินอยากทำอะไรก็ไปอยากใส่อะไรก็ไป สุดท้ายยยกลับมาจบที่รถบ้าน 
 
ปล.ใครอยากแรง ให้ลองไปดูรถแข่งเยอะๆ และหาอู่ที่เราพอใจ ที่คิดว่าไม่ฟันเรา (สุดท้ายจะเจอออกที่เราต้องการจะไป)     

จากที่สั่ง Car DVR GS5000(จากจีน) มาหลายตัว
ส่งพัสดุทางChina Post(ฟรี) นานหน่อยแต่ก็ถึงโดยสวัสดิภาพ
หักบัตรเครดิตก็ตรงยอด
มีปัญหาก็ถามในหน้าorderตอบไวดี
ไม่มีอะไรน่ากังวลนะคิดว่า

สมัยก่อนตั้งแต่สมัยยังไม่มีรถเป็นของตัวเอง เคยสังเกตเห็นของแต่งรถเหล่านี้ เคยเป็นที่นิยมชมชอบ ปัจจุบันอาจจะกลายเป็นวันวานไปแล้ว
 
กุญแจ Solex  รถสมัยก่อนต้องมี ต้องเปลี่ยน

 
ตุ๊กตาเสียบปุ่ม Lock   จะได้ว่าสมัยก่อนมีป่มล็อคก็จะเอาพวกตุ๊กตาอุลต้าแมน หรือ slamdunk มาเสียบ
 

 
พรมหน้ารถ  พรมนิ่ม ๆ ขนฟูหน้ารถ  สมัยก่อนนิยมมากก

 
ปุ่มฉีดกระจกมีไฟ    รถคันแรกของตัวเองยังใส่เลย ^___^

 
ลูกเต๋าแขวนหน้ารถ   ยุคหลัง ๆ หน่อยอันนี้  สมัยโตเกียวดริฟ  สมัยนี้ไม่ค่อยเห็นมีคนใช้และ  แต่ของผมยังอยู่ เอาไปแขวนท้ายรถและ 555
มีทั้งแบบมีไฟและไม่มีไฟ
 

 
 
คุณล่ะมีของแต่งรถชิ้นไหน ในวันวานกันบ้างหรือเปล่า  มา share เพิ่มเติมกันหน่อย  ^____^
 

ดูที่ยางอะไหล่ด้วยนะครับว่ามีน้ำหรือเปล่า ผมเคยเป็นเหมือนกันครับ มันเข้ามาจากกันชนหลัง มาขังในยางอะไหล่ เบรคทีมันก็กระฉอกเข้ามาจากใต้เบาะหลังหนะครับ

ตั้งแต่ติด radar detector ยังไม่เคยร้องเลย ยังไม่เคยโดนส่อง เลยไม่รู้ว่าใช้งานได้ดีรึเปล่า
แต่พอเอาออกโดนส่องซะงั้น

แย่จัง..เอารถไปซ่อมแล้ว. อย่าลืมไปทำบุญสะเดาะห์ให้ตัวเองและน้องหมานะครับ