1100pm

ใจจริง ผมอยากใส่ 225 45 r17 มาก เพราะชอบให้แก้มเวอร์ ดูซิ่งดี แต่พอเช็คราคา re002 เลยกลับมา 215 เดิมดีกว่า

3 ตัวที่ว่ามาเคยใช้แต่ nt555 ทางเปียกดีมาก ทางแห้งงั้นๆ ดอกยางสวย แก้มยาง 0versize นิดๆ ใส่แล้วดูเป็นรถแนว เซอร์กิจ เสียงดังมาก (ดังกว่าre002) ดอกยางทนดี 40000 กว่าโล รถผมหมดไปครึ่งเดีียว

Re002 คมเหมือนวิ่งในราง ใช้แล้วจะชอบมุด ทางเปียกก็ไม่ได้แย่ แค่หมดไวกับราคาแรงเกิ้นนน

สำหรับ fd 1000 โลแรกไม่มีความจำเป็นครับ

แหมพี่เต้ยใส่ล้อซิ่งหนักไม่ถึง 4 โล วิ่ง 100 คันอื่นไม่งงกันหมดเลยเลยพี่

ตอบยากครับเพราะไม่รู้วิธีเก็บของทางร้าน แต่ถ้าเก็บอย่างถูกต้อง วางยางในลักษณะถูกต้องคือวางตั้ง 1ปีก็ยังไหวครับ

ตาม link ของ workbell นั้นก็สุดแล้วครับ แต่ผมใช้แบบตัวธรรมดาที่ทรงแบบ spoon แบบถอดได้ลู้ราคาไม่ไหวจริงๆ

mt กิน แต่ไม่มากหรอก ประเด็นหลักที่ตอนออกตัวนี้แหล่ะ

60000 โลตามคู่มือ ครับ แต่ผมเปลี่ยน ทุก 20000 โล เพราะถ่ายแต่ละครั้งออกได้แค่ครึ่งเดียว คือ 1 ลิตร ราคาก็ลิตรละ 140 ครับ

ผมว่าใส่ 16-17 พอครับ ถ้าไม่คิดเปลี่ยนหน้า ไม่งั้นท้ายเกาะเกินเลี้ยวยาก แต่ก็แล้วแต่ชอบนะครับ เพราะสไตล์การขับแต่ละคนไม่เหมือนกัน ผมใส่ 16 ของลุงแซม 5 พันบาทครบชุด เอาไว้เก็บรายละเอียด ในโค้งได้ดีขึ้นอีก โดยที่ไม่ต้องปรับโช้คหลังให้แข็งมาก ไม่งั้นโดนบ่น

ตาม spec เป็น Dot 4 ใช้ของศูนย์ 1ปีขุ่นมาก เลยเปล่ี่ยนเป็นของ ate ตัวสีเหลือง ก็ดีครับใช้อยู่ ผ่านไป 8 เดือนยังใส่อยู่

เอาออกเฉพาะเวลาไปซิ่ง อย่างเดียวเลยครับ

ขอบคุณมากครับ แต่งสวยกับสมรรถนะควรไปด้วยกันครับ ขับแล้วจะมีความสุข

ขอแค่สีเดิม ดูจากสายตา ไม่ดุ้ง-คด รับกับรอยเดิมได้ เอาไปร้านจับถ่วงทุกล้อก่อนซื้อเลยคับ ถ้าถ่วงล้อจบในตะกั่วไม่มาก ก็จัดเลยครับ Sticker เรื่องเล็กครับ

ติดตามครับ สนใจเหมือนกันตัวนี้

มีใครใช้ของอะไรยังไงมาแชร์บ้างนะคร้าบ ของเมกา ของไต้หวัน

review ได้เยี่ยมและละเอียดเหมือนเดิมเลย ขอบคุณมากครับ

นำเข้าจำหน่ายติดตั้ง และรับประกันโดย ts motor อยู่แถว รพ สมิตติเวชครับ

Tein ss สิ่งที่เหนือกว่า - มี balljoint ที่หัวโช้ค - ต่อยอด edfc - วัสดุ เห็นแล้วอื้อหือแทบไม่อยากขับไปเปลื้อนโคลนให้หม่องหม่น คือมันสวยและดูแข็งแรงมาก H drive spec สิ่งที่เหนือกว่า - โหลดแบบไม่บีบ สปริง เพราะลไลด์ทั้งตัว - monotube - ราคา มอง 2 ตัวนี้แสดงว่าต้องการความนุ่มเป็นหลัก ลอง เพิ่ม hks เข้าไปอีกหนึงตัวเลือกสิครับ

+1 ผมก็ว่าแบบนี้สวยกว่า จากการลองโหลดมาหลายแบบผมว่า หน้าหลังเท่ากันวิ่งดีสุดอ่ะ ถ้าอยากลองจริง ๆ ผมว่า 10 มม. พอครับ

ตั้งศูนย์ใหม่ตามค่ามาตราฐานในคู่มือเลยครับ ถ้าตั้งตามนี้แล้วยังรู้สึกว่าพวงมาลัยไวอยู่ ลองปรับมุมโทรวมหน้าให้ in นิดนึง ไม่เกิน 0.5 จะไวน้อยลงครับ แต่จะกินยางเพิ่มขึ้น

สนใจเหมือนกัน ลองก้มลงดูกันชนหลังด้านหลังนี้มันหลุมดักอากาศขนาดใหญ่มาก ในความเร็รสูงคงช่วยได้แหล่ะครับ การติดตั้งไม่แน่ใจว่าต้องเจาะรถเพิ่มรึเปล่า เหมือนเคยเห็น review คร่าวๆว่าต้องเจาะอะไรซักอย่างนี้แหละ

ใช้ของ Hardrace อยู่แต่เป็นตัวเหล็ก ราคา 8500 เบิกที่ TS motor ไม่มีเสียงให้กวนใจ แต่มันหนักกว่าเดิม ที่เลือกเพราะเบิกบุชยางแยกได้ ราคาประมาณ 2 พันกว่าบาท ราคาอาจแรงแต่เป็นยางอีกเกรดนะอย่าลืม ใจจริงชอบ Skunk2 เห็นงานแล้วรักเลย แต่เสียแล้วทิ้ง ทำใจไม่ได้จริง ๆ

เห็นหาชุดเบรค 2.0 อยู่นานนนนนนนมาก สุดท้ายจบที่ Odyssey แถมไม่ต้องแปลง จาน 300 มม. ราคาก็ดี เยี่ยมครับ น่าสนใจมากครับ ถ้าผมจะใส่ก็คง จานไม่เกิน 300 มม.เนี่ยแหล่ะ ลองเพิ่มงบจานเดิมไปทำ Hub อลู สิครับจะได้เบาขึ้น

แมก 15" forged นน ประมาณ 3 ปลายไม่เกิน 5 ครับ ที่เห็นราคาไม่แรงมากก็มี - Buddy club p1 qf - ssr type c - te 37 แต่อาจหายากหน่อยเพราะ 5/114 แล้วต้องทำใจนิดนึงเรื่องยาง sport ไม่ค่อยทำไซส์นี้ออกมา