boss

จขกท อัพเดตเรื่อยๆนะครับ ถ้าขับยาวๆ ให้ขับแช่ 120 แบบเกียร์สูงสุด คือเร่งช้าๆ เนียบๆ วิ่ง Cruise แช่ไปเรื่อยๆ จนเกียร์สูง รอบต่ำ
 
ให้ไอเสียสะอาดไปช่วยเป่าล้างเขม่าเก่า ทั้งหลายแหล่ที่ตกค้าง  โดยเฉพาะ ที่ปากทางเข้า EGR ด้วยครับ 
 
มันช่วยได้ดีครับ ผมทำประจำ เพราะชีวิตผมขับเช้าเย็นในเมืองแท้ๆ จับค่าดูความเร็วเฉลี่ย ไม่เกิน 30 เลย วันๆ
 
พวก Self cleaning มันไม่ได้ทำงาน เลยชอบเป็นอาการแปลกๆก่อนเค้าเพื่อน
 
หลังๆมานี่ อาศัยเสาร์อาทิตย์ออกไปวิ่งตอนเช้า ซัดแช่ยาวๆ อากาศดีๆ ทั้งไปกลับ  รถนิ่งขึ้นมากๆ 
 
บางจังหวะ กด 3000 รอบแช่ๆ บ้างครับ บางตัวมันทำงานแถวๆนั้น

ขอบคุณ case ตัวอย่างและวิธีแก้ไขจากเจ้าของกระทู้ครับ ^^ 
ปล. เสาร์นี้ต้องออกไปวิ่งยาวยาว แบบพี่ทอมมี่บอกบ้างแล้วครับ ตอนนี้ คลานแต่ในเมือง >;<

สำหรับ คอยจุดระเบิดของผมเคยเปลี่ยนไปตัวนึงครับสามารถเปลี่ยนได้ทีล่ะตัวได้ ราคา ประมาณ 3500 
 
อาการคอยจุดระเบิดไม่ทำงานเวลารอบเดินเบานี่ แทบจะดับเลยครับต้องเลี้ยงคนเร่งไว้ เครื่องสั่นอีกครับ
 
ทดสอบโดยการสตาร์ทเครื่องไว้แล้วลองถอดขั้วของคอยจุดระเบิดทีล่ะตัว
 
สังเกตุตัวไหนถอดออกแล้วรอบเครื่องยนต์ไม่ตกหรือตกหน่อยมาก สันนิษฐานว่าเริ่มเสื่อมครับ หรือเสียเลยครับกรณีรอบไม่ตก
 
ส่วนถ้าตัวไหนถอดขั้วแล้วรอบเครื่องตกชัดเจนแสดงว่าปกติดีครับ.......

ไม่รู้ว่า คำว่าสะดุด จะเหมือนกันไหม
 
ผมมีอาการสะดุด เพราะหัวเทียน แสนโล (เปลี่ยนหัวเทียน จบอาการ)
อาการเหมือน 4 สูบจุดระเบิด แล้วมี 1 สูบไม่จุด
ประมาณนี้ ไม่รู้จะช่วยอะไร จขกท. ได้ไหม

วันนี้ แฟนผมขับเต็มวัน ในเมือง ยังปกติครับ
 
ผมเองยังไม่ได้ลองว่านิ่งเหมือนเดิมไหม
 
ปกติ ขับช้า ๆ ในเมืองเป็นส่วนใหญ่ และรอบก็ยากที่จะเปิดถึง 3,000 รอบ เพราะคิดว่าถนอมรถ เลยทำให้พวกเขม่าเยอะแยะไปหมด
 
ถ้ามีความเคลื่อนไหวจะมาลงให้ทราบนะครับ

ขอบคุณพี่ทอมครับ
 
พิมพ์ไปตั้งเยอะ กด Post ไม่ได้
 
เมื่อสักครูลองล้างแล้วครับ
ผลออกมา หายครับ
 
รอทดสอบในการขับปกติครับ
แล้วจะมารายงานผลครับผม
 
ขอบคุณเพื่อน ๆ ที่แนะนำนะครับ

รีเลย์ถอดออกมาก้อพังสิคับ   หน้าสัมผัสของรีเลย์อยู่ในตลับกล่องนั่นน่ะครับ 
 
รีเลย์ใหม่ อาจจะหน้าสัมผัสดีกว่าจริงๆ เพราะยังไม่มีการสึกครับ ไม่ใช่เรื่องแปลกเลย 
 
พวกคอยล์เหนี่ยวนำอีก  ใหม่กว่าสดกว่าทุกอย่างแหละ
 
ปัญหาคือถ้าของเก่ามันไม่ได้แย่มากก้อไม่ต้องเปลี่ยน  หรือถ้าอยากเปลี่ยนค่อยๆ ไล่เปลี่ยนเอาตัวที่ต้องใช้ความไวชดเชย 
 
เช่น รีเลย์พัดลมแอร์ รีเลย์คลัช อะไรทำนองนี้จ้า 
 
 
 

อาการ: ช่วง 2 สัปดาห์ก่อน รถผมมีปัญหาเสียงดังทุกครั้งที่เริ่มเหยียบเบรค ดังครืดๆ เป็นช่วงๆ เหมือน ABS ทำงาน แต่ไม่มีแรงบีบปล่อยๆ ที่สำคัญคือ เสียงมันดังมาจากด้านหลังเท่านั้น ผมตรวจสอบน้ำมันเบรคและเช็คดูที่เบรคแล้วไม่น่ามีปัญหา ผ่านมาอีกสักพักเริ่มได้ยินเสียงเบรคครืดๆ อีกตามเคย จะเป็นตอนเริ่มกดเบรค แล้วก็หายไปเมื่อรถหยุดสนิท ก็ยังคงสังเกตุปัญหาไปอย่างต่อเนื่อง แต่ยังไม่พบ
 
วิธีแก้ไข: สุดท้ายลองสังเกตุรอบๆ คันอีกครั้ง ไปเจอที่บริเวณบังโคลนหลังของล้อฝั่งคนขับ ผมมองเห็นว่ามันเป็นรอยสะอาดบางส่วน ซึ่งเป็นแนวตามล้อรถที่หมุนไป ทั้งๆ ที่เพิ่งไปวิ่งลุยทางสกปรกมามันควรมีดินและฝุ่นทั้งชิ้นเหมือนบังโคลนอีกฝั่ง แล้วผมก็ลองเอามือผลักบังโคลนดู ปรากฎว่ามันขยับให้ตัวได้ เป็นเพราะมันหลุดจากตำแหน่งติดตั้งแล้วมาแตะที่ล้อเวลาเบรค ก็เลยเอามือดันมันกลับเข้าไปในกันชนท้าย หลังจากนั้นอาการเบรคแล้วมีเสียงของผมก็หายไปทันที สืบไปมาเพิ่มเติม คือ ที่บ้านหวังดีเอารถไปล้างมาให้ ผมเดาว่าน่าจะเกิดจากเด็กล้างรถใช้ปืนฉีดน้ำแรงดันสูงฉีด ทำให้บังโคลนหลังของผมหลุดจากตำแหน่งเดิมของมัน
 
หวังว่าข้อมูลจะเป็นประโยชน์กับพี่ๆ และเพื่อนๆ นะครับ

เยี่ยมเลยคับ ลองทดสอบวิ่งดูสักระยะคับ
 
ของผมรถเคยเดินเหมือนไม่เต็มสูบ มีควันดำออกท่อ เอาเข้าศูนย์ไปศูนย์ดีว่าเป็นที่ผมถอดปลั้กคอยหัวเทียน(ผมแค่เอาท่อสีๆไปครอบ)เลยรีเซ็ทกล่องไป โดนไป 440บาท
ใช้มาวันเดียวอาการเป็นอีก ผมจับล้าง MAF ปรากฎอาการหายหมดเลยคับ สรุปช่างศุนย์มั่วซั่วมาก

ขอบคุณพี่ทอมครับ
 
พิมพ์ไปตั้งเยอะ กด Post ไม่ได้
 
เมื่อสักครูลองล้างแล้วครับ
ผลออกมา หายครับ
 
รอทดสอบในการขับปกติครับ
แล้วจะมารายงานผลครับผม
 
ขอบคุณเพื่อน ๆ ที่แนะนำนะครับ