pik Posted June 20, 2012 Report Share Posted June 20, 2012 ตามหัวข้อครับ รถติดแก้สครับตอนนี้ วิ่ง 25x,xxx แล้วครับ อาการคือ สตาร์ทตอนเช้าปกติครับ (แต่รู้สึกนิดๆว่าสตาร์ทยากนิดๆ) ขอขับๆไป(น้ำมัน)ก็ปกติครับ ทีนี้ก็ตัดเป็นแก้สก็ใช้ได้ มันมีปัญหาตอนก่อนจะจอดครับ ผมตัดเป็นน้ำมันปั้บ เครื่องจะสั่นสะท้านเลยครับ ( แท่นเครื่องเพิ่งเปลี่ยน ) มีคนทักว่าหัวเที่ยน ซึ่งผมเปลี่ยนล่าสุด ตอน 15x,xxx ตอนนี้ครบแสนพอดี เพื่อนๆว่านอกจาก หัวเทียนแล้วมีอะไรที่น่าสงสัยอีกมั้ยครับ อ้อ ผมเพิ่งล้างหัวฉีดไปเมื่อ 2-3 หมื่นโลที่แล้วครับ :0113: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ausasua Posted June 20, 2012 Report Share Posted June 20, 2012 ระบบไฟ ผมว่าถ้าใช้แก๊สแล้วปกติ ไม่น่าจะเกี่ยว แต่หัวเทียนก็อายุเยอะแล้วก็น่าเปลี่ยนนะครับ ลองเช็คพวกสายไฟด้วยก็ดีครับว่ามันเปื่อยหรือรั่วตรงไหนหรือเปล่า ระบบน้ำมันก็ลองไปดูตั้งแต่ปั๊มน้ำมัน ถ้าเก่าๆแล้วแรงดันตกก็เป็นได้ครับ กรองน้ำมัน เคยเปลี่ยนหรือยังครับ ขอเข้ามารอฟังความเห็นท่านอื่นด้วย ใช้รถคุ้มมากๆครับ pik 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Big Guy Posted June 20, 2012 Report Share Posted June 20, 2012 ผมว่าน่าจะดูกรองเบนซินกับปั๊มจ่ายนำ้มันครับ เพื่อนผมเคยเติมแก็สโซฮอล์แล้วไม่ค่อยใช้น้ำมันเลยทำให้ปั๊มนำ้มันเสียครับ ตอนนี้เลเติมแต่ เบนซิล91อย่างเดียวครับ pik, Puthapong and Zomead 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zomead Posted June 20, 2012 Report Share Posted June 20, 2012 ตามหัวข้อครับ รถติดแก้สครับตอนนี้ วิ่ง 25x,xxx แล้วครับ อาการคือ สตาร์ทตอนเช้าปกติครับ (แต่รู้สึกนิดๆว่าสตาร์ทยากนิดๆ) ขอขับๆไป(น้ำมัน)ก็ปกติครับ ทีนี้ก็ตัดเป็นแก้สก็ใช้ได้ มันมีปัญหาตอนก่อนจะจอดครับ ผมตัดเป็นน้ำมันปั้บ เครื่องจะสั่นสะท้านเลยครับ ( แท่นเครื่องเพิ่งเปลี่ยน ) มีคนทักว่าหัวเที่ยน ซึ่งผมเปลี่ยนล่าสุด ตอน 15x,xxx ตอนนี้ครบแสนพอดี เพื่อนๆว่านอกจาก หัวเทียนแล้วมีอะไรที่น่าสงสัยอีกมั้ยครับ อ้อ ผมเพิ่งล้างหัวฉีดไปเมื่อ 2-3 หมื่นโลที่แล้วครับ :0113: การตั้งรอบเครื่องทั้งจากใน 0 และต่อด้วยการไปตั้งรอบเครื่องกับแก๊สต่อ การสตาร์ติดยากเนี๊ยะอาจจะเป็นเพราะเ็ป็นหัวฉีด แนะนำให้ กดเป็นน้ำมันสัก 1-2 กิโลก่อนที่จะจอดค่ะ เช้ามาสตาร์ทก็จะติดปกติ แต่ถ้าปล่อยให้เป็นแก๊สไปจนถึงตอนจอดแล้วทำตามระบบ เช้ามาอาจจะมีการสตาร์ติดยากค่ะ เพราะด้วยเครื่องเราใช้น้ำมันเป็นหลักค่ะ และจะทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเร็วกว่าปกติด้วยค่ะ ส่วนอาการสะดุด สะอึกเนี๊ยะนะคะ่ ถ้าตั้งรอบเครื่องแล้วไม่หาย เปลี่ยนยางรองแท่น เครื่องแล้วไม่หาย สาเหตุหลัก และเป็นปัจจัยหลักของการติดตั้งแก๊สและไม่มีทางแก้ได้คือ การเจาะฝังหัวฉีดไม่ได้ 45 องศาค่ะ ซึ่งจะ ไปให้ทางร้านอุดและเจาะใหม่ ยากค่ะ ทางร้านมักจะไม่ทำ และมักจะแก้ปัญหาโดยการตั้งรอบเครื่องให้ ซึ่งจะไม่สะดุดแค่พักเดียวและ เดี๋ยวอาการก็จะกลับมาเป็นใหม่ค่ะ ..... (คือที่ทราบเพราะเมื่อก่อนทำอยู่บริษัทแก๊สคะ เลยเอาความรู้เท่าที่อบรมและได้อยู่ไ้ด้ศึกษา มาแบ่งปันเพื่อนๆ พี่นะคะ ไม่ต้องข้องใจนะคะว่าทำไมถึงรู้อ่ะค่ะ) pik 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pik Posted June 20, 2012 Author Report Share Posted June 20, 2012 ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ แน่ๆจะเปลี่ยนหัวเทียนครับ และก็กรองเบนซินเปลี่ยนล่าสุดประมาณ 90000 โลที่แล้วครับ โดยตอน 80000 โลผมจะเปลี่ยน ช่างบอกว่าผมขับแก้สเยอะใช้น้ำมันน้อย ยังไม่ต้องเปลี่ยน แต่คราวนี้คงต้องเปลี่ยนอะครับ ยังไงจะมารายงานผลนะครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pik Posted June 20, 2012 Author Report Share Posted June 20, 2012 การตั้งรอบเครื่องทั้งจากใน 0 และต่อด้วยการไปตั้งรอบเครื่องกับแก๊สต่อ การสตาร์ติดยากเนี๊ยะอาจจะเป็นเพราะเ็ป็นหัวฉีด แนะนำให้ กดเป็นน้ำมันสัก 1-2 กิโลก่อนที่จะจอดค่ะ เช้ามาสตาร์ทก็จะติดปกติ แต่ถ้าปล่อยให้เป็นแก๊สไปจนถึงตอนจอดแล้วทำตามระบบ เช้ามาอาจจะมีการสตาร์ติดยากค่ะ เพราะด้วยเครื่องเราใช้น้ำมันเป็นหลักค่ะ และจะทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเร็วกว่าปกติด้วยค่ะ ส่วนอาการสะดุด สะอึกเนี๊ยะนะคะ่ ถ้าตั้งรอบเครื่องแล้วไม่หาย เปลี่ยนยางรองแท่น เครื่องแล้วไม่หาย สาเหตุหลัก และเป็นปัจจัยหลักของการติดตั้งแก๊สและไม่มีทางแก้ได้คือ การเจาะฝังหัวฉีดไม่ได้ 45 องศาค่ะ ซึ่งจะ ไปให้ทางร้านอุดและเจาะใหม่ ยากค่ะ ทางร้านมักจะไม่ทำ และมักจะแก้ปัญหาโดยการตั้งรอบเครื่องให้ ซึ่งจะไม่สะดุดแค่พักเดียวและ เดี๋ยวอาการก็จะกลับมาเป็นใหม่ค่ะ ..... (คือที่ทราบเพราะเมื่อก่อนทำอยู่บริษัทแก๊สคะ เลยเอาความรู้เท่าที่อบรมและได้อยู่ไ้ด้ศึกษา มาแบ่งปันเพื่อนๆ พี่นะคะ ไม่ต้องข้องใจนะคะว่าทำไมถึงรู้อ่ะค่ะ) ขอบคุณครับ ปกติผมจะใช้น้ำมันก่อนเข้าบ้าน 5-10 โลครับ แต่หลังๆมาเจออาการนี้บ่อย แรกๆเคยลองไปร้านล้างหัวฉีด เค้าว่า ออกหยด หัวนึง ที่เหลือ ออกไม่เป็นฝอย ลเยล้างไปซะ หลังจากล้างมา 2 วันก็เจออาการนี้อีก เลยจะลองค่อยๆทำทีละอย่างครับ ไล่ไปตั้งแต่ในถังน้ำมันเลย สุดท้ายถ้าไม่หายอาจต้องเปลี่ยนหัวฉีด อันนี้หนักเลยหัวละ 3000 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zomead Posted June 20, 2012 Report Share Posted June 20, 2012 ขอบคุณครับ ปกติผมจะใช้น้ำมันก่อนเข้าบ้าน 5-10 โลครับ แต่หลังๆมาเจออาการนี้บ่อย แรกๆเคยลองไปร้านล้างหัวฉีด เค้าว่า ออกหยด หัวนึง ที่เหลือ ออกไม่เป็นฝอย ลเยล้างไปซะ หลังจากล้างมา 2 วันก็เจออาการนี้อีก เลยจะลองค่อยๆทำทีละอย่างครับ ไล่ไปตั้งแต่ในถังน้ำมันเลย สุดท้ายถ้าไม่หายอาจต้องเปลี่ยนหัวฉีด อันนี้หนักเลยหัวละ 3000 คือ สรุปหลักๆเลยนะค่ะ ปัจจัยหลักๆเลยของการมีปัญหาของแก๊สคือ การเจาะฝังหัวฉีด และการเลือกหัวฉีดให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ หัวฉีดจะมีหลายขนาดตามขนาดเครื่องว่าต้องใช้หัวฉีดขนาดกี่มิล ต่อ ขนาดของเครื่อง เครื่องใหญ่ใช้หัวฉีดเล็ก แก๊สไปเลี้ยงไม่พอก็จะสะดุด สะอึก แต่ถ้าเครื่องเล็ก เจาะหัวฉีดใหญ่ไป แก๊สก็จะท่วมทำให้เหยียบไม่ออก อือ เพราะฉะนั้นปัจจับหลักของการติดแก๊สคือการเลือกขนาด ของหัวฉีดให้เหมาะกับเครื่องยนต์และการเจาะฝังหัวฉีดให้ได้ 45 องศาเพื่อการจ่ายแก๊สที่ดีค่ะ ส่วนเรื่องการสตาร์ทติดยาก และเวลาจอดติดไฟแดงออกตัวแล้วดับไปเลย ส่วนที่เกี่ยวข้อง คือ น้ำมันค่ะ แนะนำให้เติมน้ำมันเบนซินแท้นะคะ่ เพราะค่าอ๊อกเทนของแก๊สเนี๊ยะจะอยู่ที่ประมาณ 110 เพราะฉะนั้นน้ำมันค่าสูงสุดยังอยู่ที่ 95 และ 91 อยู่เลยแต่ก็ยังสามารถทำให้เครื่องสะดุด น้อยที่สุดจากการไล่ค่าอ๊อกเทนที่ใกล้เคียงกัน แต่ถ้าเติมโซฮอลล์ที่มีส่วนผสมของเอสทานอล ซึ่งทำมาจากธรรมชาติ น้ำมาผสมกับเบนซินนั้น จะทำให้เครื่องมีอาการสะดุด สะอึก ดับได้กันเลยทีเดียว เพราะเอทานอลที่ผสมอยู่ในน้ำมันเบนซิน ไม่สามารถที่จะจูนให้สัมพันธ์กันกับค่าอ๊อกเทน แท้ๆของแก๊สได้ค่ะ จะเกิดผลจากการใช้ไปได้สักระยะค่ะ ถ้าจะให้แนะนำ ควรเติมเป็นเบนซินแท้จะดีที่สุดค่ะ และควรเติมน้ำมันทิ้งไว้ 1 ส่วน 4 ของถังนะค่ะ ไม่ควรปล่อยให้น้ำมันขึ้นขีดแดงนะคะ pik 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pik Posted June 20, 2012 Author Report Share Posted June 20, 2012 คือ สรุปหลักๆเลยนะค่ะ ปัจจัยหลักๆเลยของการมีปัญหาของแก๊สคือ การเจาะฝังหัวฉีด และการเลือกหัวฉีดให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ หัวฉีดจะมีหลายขนาดตามขนาดเครื่องว่าต้องใช้หัวฉีดขนาดกี่มิล ต่อ ขนาดของเครื่อง เครื่องใหญ่ใช้หัวฉีดเล็ก แก๊สไปเลี้ยงไม่พอก็จะสะดุด สะอึก แต่ถ้าเครื่องเล็ก เจาะหัวฉีดใหญ่ไป แก๊สก็จะท่วมทำให้เหยียบไม่ออก อือ เพราะฉะนั้นปัจจับหลักของการติดแก๊สคือการเลือกขนาด ของหัวฉีดให้เหมาะกับเครื่องยนต์และการเจาะฝังหัวฉีดให้ได้ 45 องศาเพื่อการจ่ายแก๊สที่ดีค่ะ ส่วนเรื่องการสตาร์ทติดยาก และเวลาจอดติดไฟแดงออกตัวแล้วดับไปเลย ส่วนที่เกี่ยวข้อง คือ น้ำมันค่ะ แนะนำให้เติมน้ำมันเบนซินแท้นะคะ่ เพราะค่าอ๊อกเทนของแก๊สเนี๊ยะจะอยู่ที่ประมาณ 110 เพราะฉะนั้นน้ำมันค่าสูงสุดยังอยู่ที่ 95 และ 91 อยู่เลยแต่ก็ยังสามารถทำให้เครื่องสะดุด น้อยที่สุดจากการไล่ค่าอ๊อกเทนที่ใกล้เคียงกัน แต่ถ้าเติมโซฮอลล์ที่มีส่วนผสมของเอสทานอล ซึ่งทำมาจากธรรมชาติ น้ำมาผสมกับเบนซินนั้น จะทำให้เครื่องมีอาการสะดุด สะอึก ดับได้กันเลยทีเดียว เพราะเอทานอลที่ผสมอยู่ในน้ำมันเบนซิน ไม่สามารถที่จะจูนให้สัมพันธ์กันกับค่าอ๊อกเทน แท้ๆของแก๊สได้ค่ะ จะเกิดผลจากการใช้ไปได้สักระยะค่ะ ถ้าจะให้แนะนำ ควรเติมเป็นเบนซินแท้จะดีที่สุดค่ะ และควรเติมน้ำมันทิ้งไว้ 1 ส่วน 4 ของถังนะค่ะ ไม่ควรปล่อยให้น้ำมันขึ้นขีดแดงนะคะ ขอบคุณครับ :0036: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zomead Posted June 20, 2012 Report Share Posted June 20, 2012 ขอบคุณครับ :0036: ด้วยความยินดีค่ะ ... pik 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DRM-Satan Posted June 20, 2012 Report Share Posted June 20, 2012 เชคดู ปั๊มติ๊ก ด้วยนะครับ pik 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pik Posted June 20, 2012 Author Report Share Posted June 20, 2012 สงสัยต้องเช็คใหญ่ สักครั้งและ 25x,xxx ไม่ธรรมดาเลย :0157: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.