kriang83 Posted October 24, 2012 Author Report Share Posted October 24, 2012 หาทางเข้าไม่เจอครับ ไม่นึกว่ากระทู้จะปักหมุดให้แล้ว จะแวะมาแชร์บ่อยๆเลยครับ 555 กระทู้ปักหมุดเปลี่ยนชื่อนิดหน่อยครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kriang83 Posted October 24, 2012 Author Report Share Posted October 24, 2012 หาทางเข้าไม่เจอครับ ไม่นึกว่ากระทู้จะปักหมุดให้แล้ว จะแวะมาแชร์บ่อยๆเลยครับ มาแชร์กันบ่อยๆนะครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
t0ey Posted November 5, 2012 Report Share Posted November 5, 2012 หลังจากที่ได้รอการจูน จากอาจารย์เกรียงมาพักใหญ่ๆ และไม่ค่อยได้เจอกันช่วงหลังๆ เลยไปจัดสายมาจูนเองเรียบร้อย โดยมีอาจารย์เกรียง เป็นที่ปรึกษาอาวุโส 555 จากนั้นเลยลองจัด รถ New Vios และ Civic FD ช่วยดูหน่อยครับ ว่าแบบนี้ โอเคไหม หมายเหตุ: ปลายกราฟ ยังไงมันก็ Drop ลงไม่เท่าน้ำมันใช่ไหมครับ ? เพราะถ้าจะยกแค่ปลาย มันจะยกทั้งเส้นขึ้นมาด้วย แต่แค่นี้ก็วิ่งได้ 210 แล้วครับ New Vios: Civic FD (กลับหัวหน่อย ขออภัยครับ) แบบนี้ถือว่าโอเคแล้วใช่ไหมครับ ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kriang83 Posted November 5, 2012 Author Report Share Posted November 5, 2012 หลังจากที่ได้รอการจูน จากอาจารย์เกรียงมาพักใหญ่ๆ และไม่ค่อยได้เจอกันช่วงหลังๆ เลยไปจัดสายมาจูนเองเรียบร้อย โดยมีอาจารย์เกรียง เป็นที่ปรึกษาอาวุโส 555 จากนั้นเลยลองจัด รถ New Vios และ Civic FD ช่วยดูหน่อยครับ ว่าแบบนี้ โอเคไหม หมายเหตุ: ปลายกราฟ ยังไงมันก็ Drop ลงไม่เท่าน้ำมันใช่ไหมครับ ? เพราะถ้าจะยกแค่ปลาย มันจะยกทั้งเส้นขึ้นมาด้วย แต่แค่นี้ก็วิ่งได้ 210 แล้วครับ New Vios: Civic FD (กลับหัวหน่อย ขออภัยครับ) แบบนี้ถือว่าโอเคแล้วใช่ไหมครับ ? เท่าที่ดูก็ถือว่าโอเคแล้่วครับ ทับกันดีแล้ว ส่วนช่วงปลายๆต้องจัดหนัก ถึงจะได้ค่ามาครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lhorn Posted November 5, 2012 Report Share Posted November 5, 2012 แต่ละท่าน สุดยอดครับ ไว้จะลองหามาจูนกันบ้างครับงานนี้ แต่...กลัวทำพัง ฮะๆ มีใครขายสายจูนบ้่างครับ ขี้เกียจแวะเข้าร้านหาซื้อ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
t0ey Posted November 6, 2012 Report Share Posted November 6, 2012 เท่าที่ดูก็ถือว่าโอเคแล้่วครับ ทับกันดีแล้ว ส่วนช่วงปลายๆต้องจัดหนัก ถึงจะได้ค่ามาครับ จัดหนัก จนกล่องมันจะตัดแล้วครับ อาจารย์ มันยาวไม่เท่าน้ำมันครับ น้ำมัน มันลากได้ไกลกว่าอ่ะครับ T_T ถ้าจะยก จุดเหลือง ตรงแค่ ปลาย ๆๆ ยก (เคาะขึ้น) ไปซัก 10 ที ปลายไม่ตก แต่เส้นกลาง โค้งเกินน้ำมันทั้งเส้นเลยครับ T_T Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigwhiteger Posted November 7, 2012 Report Share Posted November 7, 2012 อันนี้เป็นการทำออโต้จูน แล้วปรับค่าใหม่หลังจากผมไปล้างปีกผีเสื้อมาครับ สงสัยว่าทำไมเส้นตัวคูนแกน Y มันสูงไปหรือเปล่าครับ 1.75 ผมเห็นของทุกท่านมันไม่ค่อยขึ้นเยอะแบบนี้ ผมต้องปรับมันลงหรือเปล่าครับ หรือไม่ต้องไปยุ่งกับมันเพราะตัวกล่องแก๊สมันคำนวณให้แล้ว ยังงงๆนิดนึงครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigwhiteger Posted November 7, 2012 Report Share Posted November 7, 2012 แต่ละท่าน สุดยอดครับ ไว้จะลองหามาจูนกันบ้างครับงานนี้ แต่...กลัวทำพัง ฮะๆ มีใครขายสายจูนบ้่างครับ ขี้เกียจแวะเข้าร้านหาซื้อ ผมซื้อสายจูนจากที่นี่ครับ http://www.ek-interface.com/ แต่หาร้านดีลเลอร์แถวๆเสรีไทยแทนใกล้ที่ทำงานดีครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kriang83 Posted November 8, 2012 Author Report Share Posted November 8, 2012 อันนี้เป็นการทำออโต้จูน แล้วปรับค่าใหม่หลังจากผมไปล้างปีกผีเสื้อมาครับ สงสัยว่าทำไมเส้นตัวคูนแกน Y มันสูงไปหรือเปล่าครับ 1.75 ผมเห็นของทุกท่านมันไม่ค่อยขึ้นเยอะแบบนี้ ผมต้องปรับมันลงหรือเปล่าครับ หรือไม่ต้องไปยุ่งกับมันเพราะตัวกล่องแก๊สมันคำนวณให้แล้ว ยังงงๆนิดนึงครับ ถามที่อู่เขาบอกว่าจุดแรกจะยอกถึงขนาดหัวฉีดครับ ำม่ควรไปยุ่งกับมัน แต่ผมก็เคยปรับไปไม่เห็นเป็นไรเลยอะครับ แนะนำให้ปรับลงมาเท่าจุดที่สองก็โอเคแล้วครับ กราฟมันจะได้ดูไม่น่าเกลียด 5555 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kriang83 Posted November 8, 2012 Author Report Share Posted November 8, 2012 ผมซื้อสายจูนจากที่นี่ครับ http://www.ek-interface.com/ แต่หาร้านดีลเลอร์แถวๆเสรีไทยแทนใกล้ที่ทำงานดีครับ ผมจัดของแท้ตั้ง 1200 แน่ะ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pietleces Posted November 8, 2012 Report Share Posted November 8, 2012 It certainly started a the cans and with process legalized important Islam) takes a somewhat different view. How Would You Know If You marijuana extracts in is healing to pleasurable your a they are the only one experiencing these symptoms. Similarly, they become very sensitive to prompted turn be take inquiring the company that things are not being conducted according to code. click here But while many religions are as condemnatory of effects dispensaries to different jurisdictions or areas. Its leaves, stems, and seeds may be smoked, California be the to marijuana in Colorado Springs and its patients. One has to wonder how this can be, but cannabis in medical taken bodily problems, malaria, gout, and rheumatism. Securing a Medical addiction as provides or you instance when you found what I really like to call your'inner why'. (1) Personality- Some individuals they begin know cards to present to police if it is necessary. I have actually met other pot smokers who often need to write things down to remember the instructions. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigwhiteger Posted November 8, 2012 Report Share Posted November 8, 2012 ถามที่อู่เขาบอกว่าจุดแรกจะยอกถึงขนาดหัวฉีดครับ ำม่ควรไปยุ่งกับมัน แต่ผมก็เคยปรับไปไม่เห็นเป็นไรเลยอะครับ แนะนำให้ปรับลงมาเท่าจุดที่สองก็โอเคแล้วครับ กราฟมันจะได้ดูไม่น่าเกลียด 5555 ครับผม ผมรู้สาเหตุแล้วครับ ตอนนั้นผมทำออโต้จุนแล้วไม่ไปปิดระบบไฟฟ้ากับแอร์ทำให้มันมีภาระโหลดรอบมันเลยสูง ตัวคูณมันเลยเยอะตาม ตอนนี้ลองทำใหม่ จึงเป็นปกติแล้วครับ เหลือแต่ดัดเส้นแก๊สอีกนิดหน่อย Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thinking Posted November 9, 2012 Report Share Posted November 9, 2012 ไม่เหมือนกันอะคร้าบบแต่ละยี่ห้อ ไว้จะเอาของ AG มาลงให้ดูนะ ยากกว่าอีกอะ เรื่องเปลี่ยนเกียร์มันก็ตามความเร็วแล้วก็รอบเดียวกับน้ำมันละครับ แต่มันจะมาช้ากว่าก็เพราะอาจจะจูนบางกว่าครับ ถ้าจูนดีๆเท่าน้ำมันหรือมากกว่าหน่อยก็ไวพอกันครับ แต่จูนหนาวิ่งดีก็เปลืองนะคร้าบบบ ผมลองไปให้ช่างเค้าจูนให้หนาขึ้นอีก ผลออกมาวิ่งดีขึ้นแบบรู้สึกได้ คือเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้นใกล้น้ำมันแล้วครับ แต่มันเปลืองแก๊สมากเลย คือก่อนไปให้เค้าจูน เติมเต็มถังถ้งโดนัท42 ลิตร ค่าแก๊ส470-490 ทุกครั้ง วิ่งได้ประมาณ 350 กม หมดถังแล้วตัดเป็นน้ำมัน แต่หลังจูนมา วิ่งได้แค่ 270-290 ไม่เกินนี้แล้วครับ เปลืองน่าดูเลย Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kriang83 Posted November 9, 2012 Author Report Share Posted November 9, 2012 ผมลองไปให้ช่างเค้าจูนให้หนาขึ้นอีก ผลออกมาวิ่งดีขึ้นแบบรู้สึกได้ คือเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้นใกล้น้ำมันแล้วครับ แต่มันเปลืองแก๊สมากเลย คือก่อนไปให้เค้าจูน เติมเต็มถังถ้งโดนัท42 ลิตร ค่าแก๊ส470-490 ทุกครั้ง วิ่งได้ประมาณ 350 กม หมดถังแล้วตัดเป็นน้ำมัน แต่หลังจูนมา วิ่งได้แค่ 270-290 ไม่เกินนี้แล้วครับ เปลืองน่าดูเลย ช่ายครับ จูนหนาก็ประมาณนี้ละครับ ผมก็ราวๆนี้เหมือนกันครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VEERA1979 Posted November 29, 2012 Report Share Posted November 29, 2012 อาการพอถอนคันเร่ง แล้วเหยียบซ้ำลงไป แล้วเครื่องสดุดต้องแก้ยังไงคับ AC 300 PLUS Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kriang83 Posted November 30, 2012 Author Report Share Posted November 30, 2012 อาการพอถอนคันเร่ง แล้วเหยียบซ้ำลงไป แล้วเครื่องสดุดต้องแก้ยังไงคับ AC 300 PLUS อันนี้ผมไม่แน่ใจนะครับ อาจจะเป็นเพราะตอนถอนแล้วเหยียบซ้ำแก๊สมันหนาไปหรือเปล่าครับ ลองเช็คกราฟดูก่อนก็ได้ครับว่ามันเปลี่ยนไปเยอะหรือเปล่าครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mnirun Posted December 1, 2012 Report Share Posted December 1, 2012 อาการพอถอนคันเร่ง แล้วเหยียบซ้ำลงไป แล้วเครื่องสดุดต้องแก้ยังไงคับ AC 300 PLUS อยู่แถวไหนครับ ถ้าอยู่แถวศรีนครินทร์ หรือเส้นเทพารักษ์ผมช่วยดูให้ได้ครับ จูนดีๆ น่าจะช่วยได้ครับ วันนี้จูนรถเพื่อน(ขาโหด) มันขับ Honda Accord วางเครื่อง H22A M/T แต่คันนี้เป็น Honda City อายุ 15 ปีได้ ซื้อไปให้ที่บ้านใช้ มันขับโหดเหลือเกิน รอบ 6000+ (คนธรรมดาเค้าไม่ขับกันแบบนี้) ดูจากเวลาการฉีดก็น่าจะเห็นว่าลากกันสุด จูนกันเหนื่อยเลยกว่าจะเอาอยู่ หัวฉีดไม่เปิดค้าง ไม่ตัดเป็นน้ำมันแม้กระแทกสุดตีน ถ้าเป็นคนธรรมดาขับจูนเสร็จไปนานแล้ว Tip - สำหรับขาโหด รอบปลายๆ ถ้าจูนหนามันจะตื้อๆ เหยียบไม่ไป kick down สุดตีนแล้วกระตุก ก็ให้ลดแก๊สลงมาหน่อยไม่ต้องให้มันเท่าน้ำมันก็ได้ครับ - เวลาปรับจูน ถ้ากราฟแก๊สยังห่างจากน้ำมัน กดเลื่อนจุดจูนขึ้น-ลง ทีละ 4-6 ครั้ง รอกราฟปรับแล้วจูนต่อ ถ้ากดจูนขึ้น-ลงทีละ 1-2 ครั้ง มันไม่ค่อยเห็นผลครับ - ผมไม่เน้นเพิ่มจุดจูนเยอะ โดยทั่วไป 6-7 จุดก็พอ แต่ละจุดห่างกันพอประมาณ ยกเว้นรอบเดินเบากับเปิดแอร์จะใกล้กันหน่อยครับ - จูนตอนเครื่องร้อน (เอารถไปวิ่งสักหน่อย) จะดีกว่าจอดนิ่งๆ เครื่องเย็นแล้วครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VEERA1979 Posted December 3, 2012 Report Share Posted December 3, 2012 เสียดาย ผมอยู่ระยอง แต่ขอบคุณมากคับพี่ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mnirun Posted December 3, 2012 Report Share Posted December 3, 2012 เสียดาย ผมอยู่ระยอง แต่ขอบคุณมากคับพี่ เดี๋ยวผมเขียนแนวทางการแก้ปัญหาให้ครับ ว่าเราจะตรวจสอบและปรับจูนได้อย่างไรครับ ตอนนี้ขอทาข้าวก่อนครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mnirun Posted December 3, 2012 Report Share Posted December 3, 2012 เบื้องต้นอยากให้ตรวจสอบอย่างนี้ครับ 1. แก๊สประมาณครึ่งถัง 2. ดูค่าแรงดันแก๊สช่วงเดินเบา ควรอยู่ระหว่าง 1.0-1.2 บาร์ 3. ดูค่าที่อ่านได้จากการจูน ว่ามีอุณหภูมิแก๊สและช่วงแรงดันดันที่ทำงานอยู่ที่เท่าไหร่ ถ้าแรงดันต่ำสุดมันสูงไป (มากกว่า 0.8) เวลากระแทกคันเร่งแรงดันแก๊สจะตกลงไปเยอะมันจะตัดไปเป็นน้ำมันเครื่องยนต์อาจสะดุดได้ 4. ถ้าแรงดันแก๊สตกลงไปอย่างที่กล่าวไว้ข้างต้น จะเจอ error ว่า LPG pressure to low ให้ลองปรับแรงดันต่ำเป็น 0.8 หากยังเป็นอีกให้ลองปรับเป็น 0.7 ว่ายังมีอาการอีกหรือไม่ 5. ดูจุดจูนจุดแรกที่อยู่บนแกน Multiplier ค่าที่ได้ควรอยู่ระหว่าง 1.0-1.6 6. ถ้าจุดแรกมากกว่า 1.6 หรือค่อนไปทาง 1.6 (รูหัวฉีดเล็กเกินไป) เวลากระแทกคันเร่งหัวฉีดอาจเปิดสุดแล้วก็ยังจ่ายแก๊สไม่พอ จะเจอ error ว่า LPG injectors full open ทางแก้ต้องเจาะขยายรูหัวฉีดให้ใหญ่ขึ้นครับ 7. ถ้าจูนยังไม่ดีพอ เช่น จ่ายหนาไปก็วิ่งไม่ออกได้เหมือนกันครับ คร่าวๆ ก็ประมาณนี้ครับ ZXON 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kriang83 Posted December 4, 2012 Author Report Share Posted December 4, 2012 อยู่แถวไหนครับ ถ้าอยู่แถวศรีนครินทร์ หรือเส้นเทพารักษ์ผมช่วยดูให้ได้ครับ จูนดีๆ น่าจะช่วยได้ครับ วันนี้จูนรถเพื่อน(ขาโหด) มันขับ Honda Accord วางเครื่อง H22A M/T แต่คันนี้เป็น Honda City อายุ 15 ปีได้ ซื้อไปให้ที่บ้านใช้ มันขับโหดเหลือเกิน รอบ 6000+ (คนธรรมดาเค้าไม่ขับกันแบบนี้) ดูจากเวลาการฉีดก็น่าจะเห็นว่าลากกันสุด จูนกันเหนื่อยเลยกว่าจะเอาอยู่ หัวฉีดไม่เปิดค้าง ไม่ตัดเป็นน้ำมันแม้กระแทกสุดตีน ถ้าเป็นคนธรรมดาขับจูนเสร็จไปนานแล้ว Tip - สำหรับขาโหด รอบปลายๆ ถ้าจูนหนามันจะตื้อๆ เหยียบไม่ไป kick down สุดตีนแล้วกระตุก ก็ให้ลดแก๊สลงมาหน่อยไม่ต้องให้มันเท่าน้ำมันก็ได้ครับ - เวลาปรับจูน ถ้ากราฟแก๊สยังห่างจากน้ำมัน กดเลื่อนจุดจูนขึ้น-ลง ทีละ 4-6 ครั้ง รอกราฟปรับแล้วจูนต่อ ถ้ากดจูนขึ้น-ลงทีละ 1-2 ครั้ง มันไม่ค่อยเห็นผลครับ - ผมไม่เน้นเพิ่มจุดจูนเยอะ โดยทั่วไป 6-7 จุดก็พอ แต่ละจุดห่างกันพอประมาณ ยกเว้นรอบเดินเบากับเปิดแอร์จะใกล้กันหน่อยครับ - จูนตอนเครื่องร้อน (เอารถไปวิ่งสักหน่อย) จะดีกว่าจอดนิ่งๆ เครื่องเย็นแล้วครับ ขาโหดอะ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kriang83 Posted December 4, 2012 Author Report Share Posted December 4, 2012 เบื้องต้นอยากให้ตรวจสอบอย่างนี้ครับ 1. แก๊สประมาณครึ่งถัง 2. ดูค่าแรงดันแก๊สช่วงเดินเบา ควรอยู่ระหว่าง 1.0-1.2 บาร์ 3. ดูค่าที่อ่านได้จากการจูน ว่ามีอุณหภูมิแก๊สและช่วงแรงดันดันที่ทำงานอยู่ที่เท่าไหร่ ถ้าแรงดันต่ำสุดมันสูงไป (มากกว่า 0.8) เวลากระแทกคันเร่งแรงดันแก๊สจะตกลงไปเยอะมันจะตัดไปเป็นน้ำมันเครื่องยนต์อาจสะดุดได้ 4. ถ้าแรงดันแก๊สตกลงไปอย่างที่กล่าวไว้ข้างต้น จะเจอ error ว่า LPG pressure to low ให้ลองปรับแรงดันต่ำเป็น 0.8 หากยังเป็นอีกให้ลองปรับเป็น 0.7 ว่ายังมีอาการอีกหรือไม่ 5. ดูจุดจูนจุดแรกที่อยู่บนแกน Multiplier ค่าที่ได้ควรอยู่ระหว่าง 1.0-1.6 6. ถ้าจุดแรกมากกว่า 1.6 หรือค่อนไปทาง 1.6 (รูหัวฉีดเล็กเกินไป) เวลากระแทกคันเร่งหัวฉีดอาจเปิดสุดแล้วก็ยังจ่ายแก๊สไม่พอ จะเจอ error ว่า LPG injectors full open ทางแก้ต้องเจาะขยายรูหัวฉีดให้ใหญ่ขึ้นครับ 7. ถ้าจูนยังไม่ดีพอ เช่น จ่ายหนาไปก็วิ่งไม่ออกได้เหมือนกันครับ คร่าวๆ ก็ประมาณนี้ครับ เทพมาตอบเองเลยครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mnirun Posted December 4, 2012 Report Share Posted December 4, 2012 เทพมาตอบเองเลยครับ ไม่เทพหรอกครับ แค่จูนมาเยอะกว่าคนอื่น เลยมีประสบการณ์เยอะหน่อยครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kriang83 Posted December 4, 2012 Author Report Share Posted December 4, 2012 ไม่เทพหรอกครับ แค่จูนมาเยอะกว่าคนอื่น เลยมีประสบการณ์เยอะหน่อยครับ นั่นก็เรียกว่าเทพแล้วพี่เต้ย Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
t0ey Posted December 6, 2012 Report Share Posted December 6, 2012 กำลังจะมาหาคำตอบเรื่อง เกิดข้อผิดพลาด; LPG/CNG injectors full open !! - check lambsa sensor in full engine load. ตอนนี้เป็นมันทุกคัน ทั้ง New Vios ทั้ง Civic FD พอใส่เกียร์ D แล้วลากรอบจนสุดจะเปลี่ยนเกียร์ กระตุก หน้าทิ่มเลยครับ T_T ปัญหานี้ควรแก้อย่างไรครับ พี่เต้ย ??? ผมดันไปปรับตรง จุดเหลือง จุดแรก (ที่ผมวางแดงๆไว้) ตรงเส้นแกนอ่ะครับ ถ้าผมปรับตรงนั้นให้อยู่ในค่าที่ถูกต้อง อาการ LPG/CNG injectors full open มันจะหายไหมครับ ? รูปตัวอย่างของ New Vios ครับ !! อันนี้ก็กระตุกหัวทิ่ม เพราะ LPG/CNG injectors full open !! - check lambsa sensor in full engine load. ทั้งๆที่กราฟสวยแล้วนะ T_T (อันนี้รถบ้านเดิมๆ ไมไ่ด้แต่งอะไรเลยครับ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.