koko_power Posted September 22, 2015 Author Report Share Posted September 22, 2015 มีท่านใด ใช้เบรคยี่ห้ออื่นบ้างมั้ยครับ ลองมารีวิวกันครับ.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ponsit Posted September 22, 2015 Report Share Posted September 22, 2015 ผมใช้ N500 เบรคไม่ดีเลยครับ เทียบกับ ของเดิม Ferodo ติดคาลิปเปอร์ F50 ไม่ได้เลย เย็นๆ ยิ่งแย่ ร้อนขึ้นหน่อย พอรับได้ ส่วนตัวไม่แนะนำครับ ควรหลีกเลี่ยง Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koko_power Posted September 23, 2015 Author Report Share Posted September 23, 2015 N500 น่าจะเหมาะกับในสนามแข่ง เคยดูกราฟค่า มิว สปส ความเสียดทาน พวกนี้จะทำงานได้ดีที่อุณหภูมิสูง ช่วงอุณหภูมิต่ำกว่า 200 ลงมา จะทำงานได้ไม่เต็มที่... อยากทราบของ Compact nano เกรดตัวแพง 1200+.-บาท เคยใช้ตัว 800.- บาท แล้ว ไม่ค่อยประทับใจ ลื่นมากกกก ใช้ เดือนเดียว เปลี่ยน.....ทันที Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koko_power Posted October 24, 2015 Author Report Share Posted October 24, 2015 เอาผลการทดสอบ ผ้าเบรค Hisoft Premium V.2 + จานเบรค TRW มาให้ชมกันครับ หลังจาก ทดสอบ เป็นระยะเวลา 1 ปี 2 เดือน ระยะทางประมาณ 40,000 กม.(ตอนใส่ 240,000 ปัจจุบัน 270,000 กม. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koko_power Posted October 24, 2015 Author Report Share Posted October 24, 2015 เอาผลการทดสอบ ผ้าเบรค Hisoft Premium V.2 + จานเบรค TRW มาให้ชมกันครับ หลังจาก ทดสอบ เป็นระยะเวลา 1 ปี 2 เดือน ระยะทางประมาณ 40,000 กม.(ตอนใส่ 240,000 ปัจจุบัน 270,000 กม. ขออนุญาติครับ แก้ไข วิ่งไป 30,000 km. ครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koko_power Posted October 24, 2015 Author Report Share Posted October 24, 2015 มาดู สภาพผ้าเบรค กัน หลังจากใช้งานไป 30,000 km. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koko_power Posted October 24, 2015 Author Report Share Posted October 24, 2015 มาดูสภาพจานเบรคกันครับ เงาวิ้งมากด้านซ้าย ด้านขวา มีรอยผ้าเบรค ติดอยู่นิดหน่อย Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koko_power Posted October 24, 2015 Author Report Share Posted October 24, 2015 มาดูอัตราการสึกของผ้าเบรคกัน จากเต็ม 12 mm. ใช้ไป ปีกว่า 30,000 กม. เหลือประมาณ 9 mm. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koko_power Posted October 24, 2015 Author Report Share Posted October 24, 2015 ต่อไปมาดูจานเบรค TRW ของใหม่ประมาณ 23-24 mm. เหลือประมาณ 21 mm. ใช้ได้อีก 3 mm.(MINIMUM ที่ 19 mm.) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koko_power Posted October 24, 2015 Author Report Share Posted October 24, 2015 รูปที่คุณ Lhorn เคยมาโพสไว้ ผมเข้าใจว่าคุณใช้ผ้าเบรค 2 ยี่ห้อมาประกบกัน คือ Hisoft 1 ด้าน มาประกบกับ Muspec 1 ด้าน สังเกตว่าของ Muspec ตัวที่ถลอก จะไม่มีร่องระบายความร้อน ส่วนของ hisoft ตัวกลางจะมีร่องระบายความร้อน มาทั้ง 2 ด้าน ดังนั้น การที่ผ้าเบรคร่อนสึก เกิดจากการที่เอาผ้าเบรค คนละยี่ห้อ มาใช้ประกบรวมกัน ตามรูปครับ http://uppicthai.com/id/e400028f48cfc8e04bbc1f2be2b3ac73 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koko_power Posted October 24, 2015 Author Report Share Posted October 24, 2015 รูปผ้าเบรค ของคุณ Lhorn ที่นำคนละยี่ห้อมาใช้งานร่วมกัน Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koko_power Posted October 24, 2015 Author Report Share Posted October 24, 2015 ต่อไปผมจะทำการทดสอบ โดยการเอา Calipper FD2.0 และจาน FD2.0 ที่เป็นรอย(ไม่เจียร ใช้เพียงกระดาษทรายขัดเท่านั้น) ใช้ทดสอบร่วมกับผ้าเบรค Hisoft Premium ที่ลูกค้านำเครมขอเปลี่ยน เนื่องจากมีเสียงดังจี๊ดๆ เวลาชะลอเบรค ครับ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koko_power Posted October 24, 2015 Author Report Share Posted October 24, 2015 มาทำการเปลี่ยนกับอู่คู่ใจ ย่านกิ่งแก้ว Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koko_power Posted October 24, 2015 Author Report Share Posted October 24, 2015 ทำการติดตั้งเสร็จ สวยงามไปอีกแบบนะครับ กับการพ่นสีดุมจาน และคาลิปเปอร์ ด้วยตนเอง Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koko_power Posted October 24, 2015 Author Report Share Posted October 24, 2015 ผลการทดสอบ หลังจาก ทำการ Bedding in ไปเป็นระยะทาง 80 km. ผลปรากฎว่า มีแรงดูดมหาศาล ใช้แรงกดแป้นเบรคน้อยลง เบรคฉุกเฉินไม่มีการดังเอี๊ยดอ๊าดจากยาง เสียงแหลมจี๊ดๆ ที่เกิดการจากการชะลอเบรคหายไป(ขนาดไม่ได้เจียรจาน) ขับสนุกขึ้นครับ ผมซื้อคาลิปเปอร์ FB2.0 มาจากเพื่อนสมาชิกในคลับ ในราคาไม่แพง เดี๋ยวขับได้สัก 1000 กม. จะมาอธิบาย ข้อดี ข้อเสีย ให้ฟังอีกครั้งครับ ขอบคุณมากครับ.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nanataro Posted November 9, 2015 Report Share Posted November 9, 2015 เอาภาพผ้าเบรคหน้าของศูนย์ ตัวที่ติดรถตั้งแต่ตอนแรก จำได้ว่าน่าจะเปลี่ยนตอน 9 หมื่น+ กิโลเมตร ส่วนอีกภาพเป็นเป็นของ akebona ผ้าเบรคหน้า ใช้งานมา 1.5 แสนกิโลเมตร แต่น่าจะเกิน เพราะตอนนี้ไมล์รถ 251,xxx km แล้ว ใช้ทั้งไปเที่ยวเหนือขับขึ้นดอยต่างๆ ภูทับเบิกก็น่าจะ 3 ครั้ง ใช้มาประมาณ 4 ปีกว่าครับ จากที่ลองเอาไม้บรรทัดวัดดูของ akebono เหลือประมาณ 6 มิลลิเมตร จะไม่เปลี่ยนก็ไม่ทันและ เพาะเข้าร้านไปให้ช่างเค้่าถอดเปลี่ยนมาใช้ของ mu spec มันสามารถเก็บไว้ใช้ได้ใช่ไหมครับ แอบเสียดายเหมือนกัน เห็นว่าใช้มาเกิน 1.5 แสนกิโลเมตร นึกว่ามันจะบางมากแล้ว เหอะๆ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koko_power Posted November 10, 2015 Author Report Share Posted November 10, 2015 akebono เป็นผ้าเบรคที่ใช้งานทนทานมากครับ ผมซื้อปั๊มเบรคของเชียงกง ผ้าเบรคที่ติดมา มักเป็นของ akebono ที่ติดมา ผ้าเบรค ค่อนข้างหนาเลยทีเดียว Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dikiboyz Posted November 10, 2015 Report Share Posted November 10, 2015 เอาภาพผ้าเบรคหน้าของศูนย์ ตัวที่ติดรถตั้งแต่ตอนแรก จำได้ว่าน่าจะเปลี่ยนตอน 9 หมื่น+ กิโลเมตร ส่วนอีกภาพเป็นเป็นของ akebona ผ้าเบรคหน้า ใช้งานมา 1.5 แสนกิโลเมตร แต่น่าจะเกิน เพราะตอนนี้ไมล์รถ 251,xxx km แล้ว ใช้ทั้งไปเที่ยวเหนือขับขึ้นดอยต่างๆ ภูทับเบิกก็น่าจะ 3 ครั้ง ใช้มาประมาณ 4 ปีกว่าครับ จากที่ลองเอาไม้บรรทัดวัดดูของ akebono เหลือประมาณ 6 มิลลิเมตร จะไม่เปลี่ยนก็ไม่ทันและ เพาะเข้าร้านไปให้ช่างเค้่าถอดเปลี่ยนมาใช้ของ mu spec มันสามารถเก็บไว้ใช้ได้ใช่ไหมครับ แอบเสียดายเหมือนกัน เห็นว่าใช้มาเกิน 1.5 แสนกิโลเมตร นึกว่ามันจะบางมากแล้ว เหอะๆ ใช้งานยังไงให้ได้เป็นแสนโลครับ ยอมรับนับถือกันเลยทีเดียว ผ้าเบรคเดิมติดรถผม ถอดเปลี่ยนตอน 3 หมื่นโล ก็เหลือประมาณ 4 มิล มองด้วยสายตา (รอยบากตรงกลาง แทบเรียบเสมอกันแล้ว) ยิ่งเห็นสถาพผ้าเบรค akebono วิ่ง 1.5 แสนโล นี่แทบช็อค ว่าเหลือ 6 มิล สุดยอดครับท่าน Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koko_power Posted November 10, 2015 Author Report Share Posted November 10, 2015 การขับรถโดยใช้จังหวะ ไม่ค่อยเบรค นี่ถือว่าฝีมือพอตัวเลยครับ.....ยิ่งขับออก ตจว. ซัดกันยาวๆ....ไปขึ้นเขา ลงเขา ใช้เกียร์ D3 ช่วยดึงด้วย แต่ขับใน กทม. รถติด นี่ ทำใจครับ แล้วแต่ สภาพการจราจร Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dikiboyz Posted November 10, 2015 Report Share Posted November 10, 2015 การขับรถโดยใช้จังหวะ ไม่ค่อยเบรค นี่ถือว่าฝีมือพอตัวเลยครับ.....ยิ่งขับออก ตจว. ซัดกันยาวๆ....ไปขึ้นเขา ลงเขา ใช้เกียร์ D3 ช่วยดึงด้วย แต่ขับใน กทม. รถติด นี่ ทำใจครับ แล้วแต่ สภาพการจราจร ขับในกรุงเทพฯ มันทำงั้นลำบากดิครับ เร่ง-เบรค เร่ง-เบรค ตลอดทาง Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nanataro Posted November 10, 2015 Report Share Posted November 10, 2015 พอดีลืมบอกไป อาจจะเป็นเพราะใช้เกียร์ mt fh;pครับ ถ้าขับปกติทำงานก็ขับเข้ามาทำงานในกรุงเทพ รถติดเหมือนกัน แต่ไม่มากเท่าไร โดยมากถ้ารถติดไม่ว่าจะทางเรียบ ทางชัน จะเข้าเกียร์ว่าง ดึงเบรคมือ โดยส่วนตัวจะไม่ค่อยขับจี้ตูด และเวลาขึ้นดอย จะใช้เกียร์ตำช่วยครับ จะไม่ค่อยแตะเบรคแช่ยาวๆ แต่บางทีผมยังห่วงเรื่องเกียร์ กับเครื่องยนต์ มากกว่าเลย เวลาที่ใช้รอบสูงๆ เพราะราคาผ้าเบรคไม่ได้ราคาสูงมากสักเท่าไร Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koko_power Posted November 11, 2015 Author Report Share Posted November 11, 2015 ใช้เกียร์ช่วยเบรคได้ครับ แต่ต้องคอยแตะเบรคช่วย อย่าให้รอบเกิน 3.000 rpm. ผมก้อห่วงเครื่องเหมือนกัน แต่การแตะเบรคช่วงลงเขายาวๆ ก้อไม่ควร เพราะความร้อนจะสะสมที่ผ้สเบรค ต้องคอยใช้เกียร์ถ่วงลง และแตะเบรคช่วย ประคองความเร็วรอบเครื่องยนต์ไว้ด้วยยครับ เดี๋ยวทำงานหนักเกิน งานจะเข้า Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sanru.9595 Posted November 12, 2015 Report Share Posted November 12, 2015 ผ้าเบรค บางรุ่น กับ รถบางรุ่น อายุมันยืนครับ ... ใน CR-V G3 ของน้องสาว ถอดออกมา ตอน 120,000 กม. ยังหนามากๆครับ ศูนย์บอกไม่ต้องเปลี่ยน แต่ผมสั่งเปลี่ยน เพราะมันเริ่มลื่นแล้วล่ะ ทั้งที่รถคันนี้ร้อยละ 99 วิ่งในเมืองตลอด ผญ ขับ เบรคบ่อยด้วย ซึ่งพวกเพื่อนที่ใช้รถรุ่นเดียวกัน ก็ยืนยันว่า ผ้าเบรคติดรถมันทน ไม่กินจาน ... แต่ เบรคไม่อยู่นะ 55+ ส่วนผม รถรุ่นเดียวกับน้องแหละ แต่ผม hardcore กว่าเยอะ รถผมอาชีพหลักคือ เฝ้าบ้าน อาชีพเสริมคือ ปีนดอย ทางเหนือ ... เลขไมล์ 70,000 กม.นี่ เป็นทางเหนือ เขาๆดอยๆ เกินครึ่ง น่ะครับ ผมขับไม่เร็ว แต่เบรคแรง โดยเฉพาะเวลาขึ้นลงเขา ใช้เบรคหนัก เพราะไปเร็วครับ ... อินทนนท์ - แม่แจ่ม ชาวบ้านวิ่งกัน 1 ช.ม. ... ผมขับ 34 นาที แม่ลาน้อย - ฮอด ชาวบ้านวิ่งกัน 3 ช.ม. ... ผมขับชั่วโมงเศษ หลักง่ายๆ ทางตรงวิ่งเท่าไหร่ ทางโค้งก็เท่านั้น เบรคใช้เมื่อจำเป็น แต่เมื่อต้องใช้ คือ หนักเลย อะไรแบบนั้น ดังนั้น ผ้าเบรครถผมนี่ อายุสั้นครับ 5 หมื่นกม.อยู่ได้ก็เก่งละ ล่าสุดที่วิ่ง อินทนนท์ - แม่แจ่ม ไปได้สักพัก ก็เบรคหยุ่นเท้านะ พอรู้ตัว จาก 80 - 90 กม./ช.ม. ก็ลดลงมาเหลือ 60 กม./ช.ม. สับเกียร์บ่อยหน่อย อะไรประมาณนั้น แต่ไม่จอด เพราะไม่มีที่จอด ... ยิ่งทับเบิกนี่ ตั้งแต่ตอนใช้ FD ละ เล่น EBC เหลืองจนไหม้ กดแล้วไหลยาวเลย แต่ไม่จอด สับเกียร์ หักเข้าโค้ง ลงมาได้ครับ (แต่ช่วงล่าง Tein SS นะ ... เดิมๆคงกลิ้ง) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dikiboyz Posted November 13, 2015 Report Share Posted November 13, 2015 ผ้าเบรค บางรุ่น กับ รถบางรุ่น อายุมันยืนครับ ... ใน CR-V G3 ของน้องสาว ถอดออกมา ตอน 120,000 กม. ยังหนามากๆครับ ศูนย์บอกไม่ต้องเปลี่ยน แต่ผมสั่งเปลี่ยน เพราะมันเริ่มลื่นแล้วล่ะ ทั้งที่รถคันนี้ร้อยละ 99 วิ่งในเมืองตลอด ผญ ขับ เบรคบ่อยด้วย ซึ่งพวกเพื่อนที่ใช้รถรุ่นเดียวกัน ก็ยืนยันว่า ผ้าเบรคติดรถมันทน ไม่กินจาน ... แต่ เบรคไม่อยู่นะ 55+ ส่วนผม รถรุ่นเดียวกับน้องแหละ แต่ผม hardcore กว่าเยอะ รถผมอาชีพหลักคือ เฝ้าบ้าน อาชีพเสริมคือ ปีนดอย ทางเหนือ ... เลขไมล์ 70,000 กม.นี่ เป็นทางเหนือ เขาๆดอยๆ เกินครึ่ง น่ะครับ ผมขับไม่เร็ว แต่เบรคแรง โดยเฉพาะเวลาขึ้นลงเขา ใช้เบรคหนัก เพราะไปเร็วครับ ... อินทนนท์ - แม่แจ่ม ชาวบ้านวิ่งกัน 1 ช.ม. ... ผมขับ 34 นาที แม่ลาน้อย - ฮอด ชาวบ้านวิ่งกัน 3 ช.ม. ... ผมขับชั่วโมงเศษ หลักง่ายๆ ทางตรงวิ่งเท่าไหร่ ทางโค้งก็เท่านั้น เบรคใช้เมื่อจำเป็น แต่เมื่อต้องใช้ คือ หนักเลย อะไรแบบนั้น ดังนั้น ผ้าเบรครถผมนี่ อายุสั้นครับ 5 หมื่นกม.อยู่ได้ก็เก่งละ ล่าสุดที่วิ่ง อินทนนท์ - แม่แจ่ม ไปได้สักพัก ก็เบรคหยุ่นเท้านะ พอรู้ตัว จาก 80 - 90 กม./ช.ม. ก็ลดลงมาเหลือ 60 กม./ช.ม. สับเกียร์บ่อยหน่อย อะไรประมาณนั้น แต่ไม่จอด เพราะไม่มีที่จอด ... ยิ่งทับเบิกนี่ ตั้งแต่ตอนใช้ FD ละ เล่น EBC เหลืองจนไหม้ กดแล้วไหลยาวเลย แต่ไม่จอด สับเกียร์ หักเข้าโค้ง ลงมาได้ครับ (แต่ช่วงล่าง Tein SS นะ ... เดิมๆคงกลิ้ง) สงสัยผมจะแปลก ขับรถไม่เหมือนชาวบ้านเขาแน่เลย ผ้าเบรคติดรถผมถอดออกตอน 3 หมื่นโล เหลืออีกประมาณ 4 มิล เปลี่ยนชุดใหม่ MU ผมใช้ได้แค่ 2 หมื่นกว่าโล เหลือประมาณ 3 มิลได้ ตอนนี้เลขไมล์ 6X,XXX โล ผ้าเบรคชุดที่ 3 ละ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lhorn Posted December 3, 2015 Report Share Posted December 3, 2015 รูปผ้าเบรค ของคุณ Lhorn ที่นำคนละยี่ห้อมาใช้งานร่วมกัน รูปที่คุณ Lhorn เคยมาโพสไว้ ผมเข้าใจว่าคุณใช้ผ้าเบรค 2 ยี่ห้อมาประกบกัน คือ Hisoft 1 ด้าน มาประกบกับ Muspec 1 ด้าน สังเกตว่าของ Muspec ตัวที่ถลอก จะไม่มีร่องระบายความร้อน ส่วนของ hisoft ตัวกลางจะมีร่องระบายความร้อน มาทั้ง 2 ด้าน ดังนั้น การที่ผ้าเบรคร่อนสึก เกิดจากการที่เอาผ้าเบรค คนละยี่ห้อ มาใช้ประกบรวมกัน ตามรูปครับ http://uppicthai.com/id/e400028f48cfc8e04bbc1f2be2b3ac73 คุณ koko_power เข้าใจผิดละครับ ผ้าเบรคนี้ ผมได้จากคุณสนไปทดสอบการใช้งาน และเวลาเปลี่ยนผ้าเบรค ผมจะเปลี่ยนเป็นยี่ห้อเดียวกันทั้ง 4 ล้อครับ ไม่เปลี่ยนมั่วปนกันหรอกครับ ครั้งสุดท้าย เปลี่ยนมาใช้เบรค 2.0 เรื่องของคุณภาพ ก็ว่ากันไปตามเนื้อผ้าครับ คุณ koko_power ต้องไม่เอาข้อมูลที่ผมโพสแต่ละ ครั้ง มาจับแพะชนแกะ ครับ จะทำให้ข้อมูลคลาดเคลื่อนได้ Endless 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.