zarya

มารอฟัง ของผมก็ซึมๆมานานแล้วครับ อาศัยเติมน้ำมันเพิ่มไปพลางๆก่อน

ผมไปมาล่าสุดเมื่อสองอาทิตย์ก่อน ไม่เจอทะเลหมอกครับ ฟ้าปิดเลยได้อยู่ในหมอกแทน ทัศนวิสัยประมาณ 10 เมตรเอง น่าเสียดายมาก ผมขึ้นจากทางนครไทยครับ แต่ update นิดหน่อยว่า เส้นทางจากวังทองไปทางนครไทย กำลังขยายถนนเป็น 4 เลน (จุดที่ทำถนนอยู่แถวๆก่อนไปจนถึงช่วงรีสอร์ทริมลำน้ำเข็ก และเลยไปจากนั้นช่วงใหญ่ๆเลยครับ) จากนั้น จากอช.ภูหินร่องกล้าไปทางภูทับเบิก ถนนพังเป็นระยะๆครับ พังประมาณว่าบางช่วงรถกระบะยังต้องหยอดไป แต่ผมเอา FD ไปนี่สิ หมอกหนา ฟ้ามืด ขับไปลุ้นหลุมไป แต่ยังไงก็คงหาโอกาสไปอีกครับ ไม่รู้เป็นไร ต้องหาเรื่องไปแถบนี้ให้ได้ทุกปีสินะผมเนี่ย

ถ้าน้ำมันเครื่องยังไม่มีอาการพร่อง ก็ใช้เบอร์ 30 ก็ได้ครับ (พวก 5W-30) เพราะดูแล้วรถยังวิ่งน้อย น่าจะยังใช้เบอร์ 30 ได้น่ะครับ เรื่องน้ำมัน ยี่ห้อนี้ผมก็ใช้อยู่ ผมว่าก็โอเคครับ SN ก็เกรดสูงมากแล้วด้วย

ซื้อมาเปลี่ยนเองก็ได้ครับ มีหลายราคา

ถ้าจะเอาซีนอนก็อย่าเกิน 6000k ครับ แต่สีฟ้านี่ จะซีนอนหรือฮาโลเจนก็ไม่ work ครับ

เคลมได้ปกติครับ ของผมชิ้นที่เคลมมาก็คือชิ้นเดียวกับที่เอาแหวนชิมออกแหละครับ ไม่ต้องบอกอะไรศูนย์ทั้งนั้น บอกแค่ว่าจะแจ้งเคลมครับ (แต่ต้องมีอาการลมแอร์ไม่เย็นด้วยนะครับจะง่ายขึ้นเยอะ) ถ้ายังไม่มีอาการอะไรก็อาจลองดูได้ครับ เพราะบางท่านก็ได้เคลมแบบไม่มีอาการอะไรเหมือนกัน (งวดนั้นผมได้เปลี่ยนทั้งหน้าครัชท์และชุดฟิลด์คอล์ยเลยครับ) ถ้าไม่บอกอะไรแล้วช่างศูนย์เห็นว่าถอดแหวนออกแล้วก็เซียนแหละครับผมว่า เพราะเจ้าแหวนนี่มันบางมากเลย มองเห็นด้วยตาเปล่าได้ในแวบแรกแปลว่าช่างคงมีเลเซอร์วัดความหนาติดอยู่ที่ตาล่ะครับงานนี้

ผมว่าแค่นี้ก็พอครับ เพราะเรารู้แล้วว่าดอกที่หายมันไปไหน พอทำดอกใหม่ก็ต้องเอาทุกดอกไป coding ใหม่อยู่ดีครับ

ผมเคยทำนะ ใช้ได้อีกนานมากเลย หลายหมื่นกิโลเลยครับ แต่สุดท้ายเปลี่ยนเพราะว่าตอนเริ่มมีอาการหน้าครัชท์แอร์ไม่จับครั้งล่าสุด ฮอนด้าก็มี POLICY เพิ่มระยะรับประกันชุดหน้าครัชท์แอร์นานขึ้นเป็น 160,000 km เลยไปใช้สิทธิ์เอาของใหม่มาเลยดีกว่า จริงๆก็ยังทำได้อยู่อีกหลายครั้งน่ะครับ ช่างซ่อมแอร์รถ (ไม่อยากใช้ว่าช่างแอร์ เดี๋ยวยาว ) เขาบอกว่ารถเขาเองก็ทำแบบนี้แหละ

อย่าว่าแต่ Child seat เลยครับ อุปกรณ์ safety ดีๆหลายอย่าง พอเข้าเมืองไทยมันก็โดนตัดออก น่าเสียดายมาก

เคลมไปเลยครับ มันเคลมได้ถึง 160,000km กับ 5 ปี ผมเคลมไปแล้ว 4 ตัวมั๊ง ทุกครั้งมันก็ยังไม่ลงมายันนะครับ แกล้งๆบอกไปก็ได้ว่าเวลาจัมพ์คอสะพาน หรือขึ้นลูกระนาดแล้วมันมีเสียงกรึ๊ก หรือสะเทือนหนักผิดปกติก็ได้ครับ จริงๆมันทรุดขนาดนั้นก็น่าจะมีอาการให้เห็นบ้างแล้วแหละครับ เช่น เสียงกระแทก หรือการซับแรงสะเทือนที่แย่ลง บางครั้งมันอาจจะขาดในไปแล้วก็ได้ครับ ลงเคลมดีกว่า เผื่อศูนย์ไม่เรื่องมากจะได้เปลี่ยนเลยครับ

ถ้าสนใจ projector อยู่แล้ว ผมว่าทางที่ดีไปเข้ากระทู้ retrofit ดูดีกว่าครับ อันที่จริงที่เข้ามาตอบกันหลายๆคนในนี้ก็เซียนไฟหน้า (และหลายๆไฟในรถ) ซึ่งได้ทดลองทำไฟหน้า projector เองมากับมือ ประเภทอุปกรณ์แท้ทุกอย่างน่ะครับ ลองดูครับ เท่าที่เคยเห็น ผมว่าโปรเจคเตอร์นี่ควรจะเล่นเกรดดีๆไปเลยครับ แสงต่างกับพวกโคมไต้หวันเอาเรื่องอยู่เหมือนกัน แล้วถ้าเลือก retrofit ไปเลย ตัวเลือกเรื่องบัลลาสต์น่าจะกว้างขึ้นอีกครับ

แนะนำว่าตรวจดูประมาณ 100,000 km แหละครับ ของผมยางก็ขาดราวๆระยะนั้นเหมือนกัน แล้วเวลาจอดรถก็ควรหมั่นดูใต้ท้องรถบ่อยๆให้เป็นนิสัยดีกว่าครับว่ามีของเหลวอะไรที่ไม่ควรไหลออกใต้ท้องรถแต่มันไหล จะได้เจออาการแต่เนิ่นๆ ถ้าเมื่อไหร่น้ำในถังพักหม้อน้ำล้นออกมาให้ดูฝาหม้อน้ำก่อนเลยครับ จุดที่เสียก็คือจุดที่ จขกท ชี้ไว้นี่แหละครับ ของผมก็เจอที่จุดนี้โดยการสังเกตเห็นน้ำล้นหม้อพักตอนเพิ่งจอดนี่แหละครับเลยไหวตัวทัน (ระยะประมาณ 100,000 km ครับ)

ติดเกจ์ไม่ว่า แต่ถ้าติดเกย์มีปัญหาเลยครับ แวะมาแซวแล้วก็ไป แวบบบบบบบ

อ้อ เพิ่มเติม เหมือนกับบัลลาสต์ตัวนี้จะเป็นตัวเดียวกับใน mitsubishi lancer ex, mazda3 ตัวปัจจุบัน แล้วก็ accord รุ่นก่อนน่ะครับ สายไฟเข้าหลอด เดินด้านในอย่างเดียวเพราะช่องสายมันบังคับอย่างที่ป๋าทอมบอกครับ จริงๆหาชุดโคมกับบัลลาสต์และหลอดแท้มือสองมาใช้ได้ครบๆแค่หมื่นต้นๆนะครับ ผมว่าน่าจะลองพิจารณาดูครับ

ถึงตอนนั้นผมก็ยังเติมอยู่ครับ lpg 1 kg มีประมาณ 1.8 ลิตรครับ ก็ตีซะว่า 2 ลิตร ขึ้นกิโลละ 10 ก็ตกลิตรละ 5 บาท เต็มที่ใน กทม. ก็ประมาณ 20 บาทต่อลิตร แต่ตอนนั้นน้ำมันจะเท่าไหร่แล้วก็ไม่รู้ คิดแล้วใจหายแว้บเลย

Daytime running light นี่ถ้ามาตรฐานโรงงานเลย สตาร์ทปุ๊บก็ติดเลยครับ ถ้าเปิดไฟต่ำมันจะดับหรือหรี่ลงเอง ตามกฎหมายเราเป๊ะ จุดประสงค์หลักของมันคือเอาไว้เป็นจุดสังเกตของรถเราให้คนอื่นเห็นเราง่ายๆแต่ไกลครับ

ถามคุณ Mr.Prakanpai ห้องนี้เลยชัวร์กว่าครับ http://www.civicclubthailand.com/board/index.php/forum/30-insurance-talk-ห้องสนทนาประกันภัย/

ถ้ากลัวซีนอนที่ติดมาขาด ถามป๋าทอมครับ ผมว่าแกช่วยได้ จับยัด Projector Bi-Xenon เลย รับรองจบ ทีนี้อยากยกไฟสูงยังไงก็ไม่มีหวั่นครับ

ของ จขกท ผมว่าเอาตามนี้ดีมั๊ยครับถ้าไม่รีบ 1. หาโคม 2.0 แท้ มือ 2 สภาพดีๆหน่อย 2. หาชุดบัลลาสต์กับหลอดแท้มือ 2 (D2R 4300K) สภาพโอเค 3. สายแปลงขั้วไฟจาก HB4 ให้ต่อเข้าบัลลาสต์แท้ได้ ได้มาแล้วก็เอามาเปลี่ยนแทนโคมเดิมครับ จะเป็นเหมือนกับไฟหน้าของ 2.0 เลย ตอนผมจัดไป ก็หมดงบไปประมาณหมื่นนึงครับ

อันนี้เข้าใจว่าจะเอาชุดแปลงของ OSRAM ที่เป็นขั้ว HB4 มาใส่ใช่มั๊ยครับ ถ้าใช่ แสงมันจะยังฟุ้งอยู่เหมือนกัน เอาใช้งานจริงๆก็ 4300K ดีกว่าครับ ยิ่งเราไม่เปลี่ยนโคมด้วยแล้วแสงมันจะแยงตาคันที่สวนมาได้

เพิ่งล้างปีกมา มันจะส่งผลกับอากาศเข้าเครื่องครับ ตอนนี้ ระบบมันเรียนรู้รอบเดินเบาใหม่อยู่ ขับไปซักพักเดี๋ยวก็หายครับ อาการนี้ ถ้าเพิ่งเปลี่ยนแบต เปลี่ยนคอมแอร์ก็เป็นได้เหมือนกันครับ

สงสัยอันนี้เหมือนกันครับ

พอจะนึกราคาได้แล้วครับ ประมาณ 450 บาทครับ

จำรายละเอียดไม่ได้ครับ แต่เข้าไปบอกศูนย์เลยว่าใช้กับ civic 1.8 ปีไหนก็ว่าไป เดี๋ยวเขาเอามาให้เองครับ ผมเคยซื้อมาแล้วครับ ราคา จำได้เลาๆว่า 400 กว่าบาทครับ

ของผมใช้มาจนจะ 150,000km แล้ว (วิ่ง LPG มา 100,000km แล้ว) ยังใช้ 5w-30 อยู่เลยครับ เห็นมันยังไม่พร่องก็เลยใช้อยู่ ไม่เปลี่ยนเบอร์