nanataro

ของผมเข้าไปเคลมเมื่อปี่ที่แล้ว ก่อนหมดประกันที่ 1.6 แสนโล และ 6หรือ ปี ถ้าจำไม่ผิด http://www.civicclubthailand.com/board/index.php/topic/11508-%E0%B9%83%E0%B8%81%E0%B8%A5%E0%B9%89%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%9A16-%E0%B9%81%E0%B8%AA%E0%B8%99%E0%B9%82%E0%B8%A5-%E0%B8%AB%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B8%AD-6-%E0%B8%9B%E0%B8%B5-%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%9A%E0%B9%80%E0%B8%82%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B9%84/#entry390571 ตอนนี้ก็ วิ่งมาได้ 187,xxx km แล้วยังเย็นปกติอยู่ครับ แต่มอเตอร์พพัดลมแอร์ดันมาเสียเมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา เลย ต้องจ่ายเอง 555+ แถมตอนที่เคลมนั้น เจ้าหน้าที่บอกอะไหล่ที่เคลมไป รับประกันต่ออีก 1 ปี สรุปชุดคลัทซ์คอมแอร์ืที่เปลี่ยนไป ได้ประกันเพิ่มไปหมดที่ เดือน 7 ปี 2557 นี้ แต่ไม่ได้ได้บอกว่าต้องกี่ km ตั้งแต่เคลมไป บอกแค่ 1 ปีอย่างเดียว

ถ้ามีใบเคลมเดิมตอยซ่อมศูนย์ อายุไม่เกิน 2 ปี ซ๋อมศูนย์ได้เลย อยางเช่นผมใช้ของกรุงเทพ เขียนใบเคลมไว้ประมาณ 4 หรือ 5 ใบ นี่แหละ ผมก็เอาเข้าไปเคลมที่ศูนยืได้ ทั้งที่ผมต่อประกันซ่อมอู่ ปีที่ 2 แล้ว เนื่องจากหมมของกรุงเทพ ผมจ่อซ่อมอู่เจ้าใหม่ และก็ต่อเจ้าใหม่รอบ 2 ผมก้เอาใบของกรุงเทพไปเคลมที่ศุนย์ จนพนักงานเคลมงง เลยว่าเก็บไว้ข้ามปีกันเลยทีเดียวแถมหลายใบิีกต่างหาก

ขอถามเพิ่มครับ มันเกี่ยวกับตัวรีเรย์ เบอร์ 4 ตามภาพใช่ไหมครับ ตอนแรกกะลองแกะออมแล้วเสียวกับเข้าไปใหม่ แต่แกะไม่ออก กลังพังหรือเสียอีก เหอะๆ

พอดีวันนี้เอารถไปเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น และน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์มา สูนย์แจ้งมาว่ามอเตอร์พัดลมแอร์ไม่ทำงานหรือว่าเสีย ค่าใช้จ่ายประมาณ 3850 บาท ผมก็ลองเปืดดูไม่ทำงานจริง แต่พักลมอีกข้างทำงานปกตอดี แถมเจ้าหน้าที่บอกว่าเนื่องขดลวดไฟฟ้าอะไรนี่แหละมันเสีย ลองเคราะหืมันก้หมุนนะ แต่หมุนเบาๆ เลยอยากรู้ว่ามันสามารถซ่อมได้ไหม หรือว่าเปลี่ยนไปเลยดีกว่า และราคา 3850 นี่ มาตรฐานปะครับ ถ้าเทียบกับอู่นอก

พอดีรถวิ่งมา 18x,xxx km กับอีก 5 ปีกว่า (LPG ครบแสนโลแล้ว) ก็เลยลองเข้าไปสอบถามที่ศูนย์เพื่อจะประเมิณราคาก่อน แถมต้องสั้งวาล์วน้ำไว้ก่อนด้วย เนื่องจากไม่มีของ ก็เลยสั่งฝาหม้อน้ำไปด้วยเลย และรออะไหล่ อีก 3 วัน แล้วค่อยนัดไปเปลี่ยน ดูจากรายการ น้ำยาหล่อเย็นหม้อน้ำ 4 ลิตร น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ 3 ลิตร รวมๆ ค่าแรงและค่าอะไหล่ ประเมินราคาประมาณ 2870 บาท แล้วพวกน้ำหล่ออเย้น และน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ต้องใช้เท่านี่ใช้ไหม หรือกี่ลิตร เหมือนเปิดในคู่มือไม่ได้ระบุไว้ หรือเปล่า เหอะๆ) (สมมุติถ้าเทียบกับร้านข้างนอกหรืออู่จะถูกกว่านี้มากไหมครับ โปรเจคต่อไป ที่ สองแสนโลจะเปลี่ยนพวกน้ำมันใันเกียร์ คลัทว์ และเบรค รวมทั้งยางแทนเกียร์+ปลั๊มคลัทว์ตัวบน และก่อนหน้านั่น ต้องเปลี่ยนหัวเทียวที่ 1.9 แสนโล ก่อน ทำไมรายจ่ายค่าบำรุงรักษาเยอะจัง เหอะๆ

วันนี้ได้ลองเติมแก็สเต็มถังจนวิ่งตัดเป็นน้ำมัน แคปซูล 58 ลิตร ขับไม่เกิน 110 km/h ไปกลับอยุธยา-ขอนแก่น ได้มา ที่ 810 km แต่ไม่ได้ลองเติมอัดกลับปเพื่อหาอัตรากอนแก็ส เนื่องจากตอนแก็สหมด วิ่งโหมดน้ำมันไป 30 กว่าโล ถึงจะได้เจอปั๊มแก็ส เหอะๆ

ตอนนี้วิ่งแก็ส lpg มาจะครบ 1 แสนโล แล้ว ยังไม่ครบ 2 ปี เลย หลังจากติดแก็ส ส่วนน้ำมันเครื่องได้ลอง Shell helix ultra 5W-40 รู้สึก ok เลย ลองใช้ดูึรับ แต่ปัจจุบันใช้ vavoline มันถูกตังดี 555+ แต่ละลอบที่เปลี่ยน ผมจะใช้น้ำมันเครื่องไม้ซ้ำกันเลย 555+ คราวหน้า กะลองกลับไปใช้เบอร์ 5w-30 ของ caltex havoline fully synthetic 5w-30

ของผมก็เริ่มมีเสียงดงเวลาเลี้ยว เข้าซอยที่ความเร็วต่ำ เกียร์ 1-2 เสียงเหมืออะไรมันสีกัน หรือฝืดๆ (แต่ไม่ดังมาก เบาๆ) มาจากพวงมาลัยข้างในรถ เพิ่งมาเป็นในช่วงหน้าฝนนี่เอง

ยืนยันและนอนยัน เลยครับ civic fd mt ลากเกียร์ 4 ถึง red line จนรอบตัด ถ้าจำไม่ผิด 203 หรือ 204 km/hr ไม่แน่ใจ เคยลองกับตัวเอง ส่วนที่เกียร์ 5 จะตัดที่ความเร็ว 209 km/hr ทุกทีเลย แต่ผมว่า at ยิ่งกว่า mt ขนาดลากกันได้ 210 ขึ้นไปยังไม่ตัด ขนาดวิ่งที่เกียร์ 4 เอง เพราะถ้า at วิ่งที่เกียร์ 5 209 รอบคงไม่ถึง 5 พันแน่เลย เพราะอัตรราทด at ที่เฟืองเกียร์ 5 ต่ำมาก ส่วนณปัจจุบัน ลองลากได้แค่ 199 km/h เอง ขึ้นช้าไปหน่ิอย ก็ถอนคันเร่งซะก่อน+เริ่มกลัวและมีรถขวางอยู่ข้างหน้าเพราะลากที่เกียร์ 5 ไม่กล้า่เกียร์ 4 เดี๋ยวรอบสูงไป ตอนลองใช้ lpg ไม่ได้สลับเป็นน้ำมัน

ประหยัดมากๆ ครับ พอๆ กับ eco car เลย เติมน้ำมันชนิดไฟนครับ และค่ายไหน น้ำมันเครืองใช้ของอะไร และลมยางเท่าไร ล้อขอบเท่าไร ของผมขับแบบ100-110 km/h จากกรุงไปเทพไปเชียงใหม่ ทำได้ 17+นิดๆ km/l เอง เติมโซฮอล 95 (อาจเป็นไปได้ at รอบต่ำกว่า mt ถ้าวิ่งยาว ประคองรอบนิ่งๆ จะประหยัดกว่า ของผม mt ตอนนี้ ณ ปัจจุบัน ลองขับแบบเนียนๆ 100-110 km/h ได้ 14.5-15+ km/hr เอง แต่เป็น lpg นะครับ ของผมจับแบบเติมน้ำมันเต็มถัง วิ่งไเ้เท่าไร แล้วเติมกลับไปให้เต็มถัง แล้วเอามาหาญกัน เพราะไม่มีหน้าจอแสดงผลเฉลี่ยกินน้ำมันให้ดู

ลอง shell helix ultra 5w-40 ดูครับ ดีพอๆ กับ mobil 1 เลย ตอนนี้ผมใช้มา 1 หมืนโล ผมวายังลื่นอยู่เลย แถมราคายังถูกกว่าmobil 1 ส่วนเบอร์ 30 น่าจะมีขายด้วย

พอดีจะเอารถเข้าไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ธรรมดา และน้ำมันคลัทซ์มา civic fd mt +lpg ก็เลยลองแจ้งอาการไปว่า แอร์ไม่เย็นเวลาเจอรถติด หรือจอดนิ่งอยู่กับที่ แต่เวลารถขับแบบปกติหรือวิ่งอยู่ แอรืเย็นแบบปกติ เจ้าหน้าที่ก็รับเรื่องแล้วจะเช็คอาการให้อีกทีไม่มีค่าใช้จ่าย รถตอนที่ไปเคลมเลขไมลล์อยู่ที่ 159995 km อายุ 4 ปี กับอีก 7 เดือน ปรากฎว่า เจ้าหน้าที่คลัทซ์คอมแอร์เสื่อม สามารถเครมได้ ก็เลยต้องนัดวันเข้าไปเปลี่ยนอีกรอบ ค่าใช้จ่ายทั้งหมด 7 พันกว่าบาท 1.คลัทซ์คอมแอร์ 2.คอยคอมเพลสเซอร์แอร์ 3.น้ำยาแอร์ ใครมีอาการหรือเริ่มมีอาการรีบเข้าไปดำเนินการนะครับ ถึงว่าอาการจะชัดเจนหรือไม่ชัดเจน ส่วนหลังถ่ายน้ำมันเกียร์ และน้ำมันคลัทซ์มารู้สึกว่าเวลาเหยียบคลัทวืแล้วมันนิ่มกว่าเดิม เพื่อท่านใกใช้เกียร์ mt แล้วคลัทซ์ดูแข็งๆ ลองไปเปลี่ยนน้ำมันคลัทซ์ดูครับ

วันก่อนได้มีโอกาสเลยลองความเร็วปลายดูหน่อย รถใช้มา 4 ปีกว่า และวิ่ง lpg มา 5 หมื่นกว่าโลแล้ว วิ่ง lpg ได้ความเร็วปลายมาที่ 198 km/h แต่ถอนคันเร่งก่อน แต่ลากที่เกียร์ 5 นะครับ ไม่กล้าลากเกียร์ 4 เพราะรอบมันสูงไป ทุกทีวิ่งน้ำมันจะลากเกียร์ 4 ถึง redline ให้ได้ความเร็ว 200 ขึ้นไปแล้วค่อยสับมาเกียร์ 5 ครับ เหอะๆ

ของผมจะเติมโซฮอล 95 ทิ้งไว้ครับ ตอนนี้ผ่านมา 2 เดือนแล้วหลังจากเติมมาตอนแรก ไม่ค่อยได้ใช้วิ่งน้ำมันวิ่งเท่าไร ส่วนมากใช้สตาร์ทและวอร์มเครื่องเป็นหลัก ล่าสุดเหลืออยู่ 8 เม็ด ก็เลยจับวิ่งน้ำมันให้เหลือสัก 4 เม็ด ก็เลยอัดน้ำมันเบนซิน 95 ไป 1000 บาท ได้มา 20.7 ลิตร เหอะๆ ตกลิตรละ 48.25 บาท วิ่งไป 5 หมื่นกว่าโล เติมน้ำมันไปไม่น่าเกิน 4000 หรือ 5000 บาท

สรุปใยวิศวกรมีอายุกี่ปีครับ 1 ปี หลังจากการติดตั้ง หรือว่าดูที่ใบวิศวกนของคนที่ติดตั้งให้เราหมดอายุเมื่อไร เพราะว่าของผมตอนนี้ ก็ เกิน 1 ปี ไปแล้ว แล้วถ้าเราไม่จดติดแก็ส เวลาไปต่อเบียนปีที่ 5 เป็นต้นไป มันต้องตรวจสภาพรถ แล้วแบบนี้มีผลต่อการตรวจสภาพรถว่าผ่านไม่ผ่านไหม ถ้าเราใช้ lpg แต่ไม่ได้ไปจด หรือว่าต่อทะเบียนตามร้านข้างนอกเอาที่รับทั้งต่อและตรวจสภาพรถ แทนการไปที่ที่ขนส่งครับ

ของผมก็ใช้ของศูนย์นะครับ แต่รถติด lpg ตอนนี้ใช้มาได้จะ 4 หมื่นโลแล้ว รอบต่อไปกะว่าจะหาข้างนอก ใช้ราคาน่าจะถูกกว่าของศูนย์3 แต่เคยอ่านเจอรถติด lpg ต้องใช้หัวเทียนเบอร์ที่เย็นลง แต่ไม่รู้ว่ามันหมายถึงอะไร หรือเบอร์อะไร และรุ่นอะไร 555+

ของผมไมล์ตอนนี้จะ 1แสนกับอีก3.6 หมื่นโล ใช้น้ำมันเครื่องมาหลายแบนมาก 555+ ไล่ตามราคาเลยนะครับ castral edge , sonoco, mobil 1, vavoline, ptt, HKS และของศูนย์ ถ้าความชอบเป็นการส่วนตัว castral edge กับ mobil 1 แต่เล็งไว้ว่าจะเปลี่ยนทุกๆ 8 พันโล เลยกะว่าจะใ้ช้ vavoline ราคาไม่แรงเท่าไร หรือไม่ก็จะลองพวก sheel หรือtotal ดูบ้าง กะไว้ว่าจะลองทุกตัวที่มีขายในเมืองไทย 555+ แต่รอบน่าจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ 1.4 แสนโล ซื้อ mobil 1 0w-40 มาสต๊อกไว้แล้ว เหอะๆ

ก่อนติดแก็สผมก็มีอาการแบบนี้ น้ำมันเครื่องจะหายไปอย่างชัดเจนถ้าวิ่งเกิน 5 พันโล ก็เลยเอาเข้าไปเคลมที่ศูนย์กว่าจำทำเรื่องเคลมได้ต้องวิ่งทดสอบรอบ 1 ก่อน ถึงจะเคลม ตอนเคลมก็เคลมไป 2 รอบ (ค่าใช้จ่ายประมาณ แสนนิดๆ ถ้าจำไม้ผิด) และยังได้ประกันแต่เครื่องยนต์ จาก 3 ปี เป็น 4 ปี หรือ 1 แสนโล เป็น 1.4 แสนโล พอได้รถเอากลับมาวิ่งสัก 5000 โล เห็นว่าน้ำมันเครื่องไม่ยุบเหมือนแต่ก่อน เลยจับติดแก็สเลย 555+ ที่ลองๆ มาผมว่าของ vavoline จะยุบช้าสุดเมื่อวิ่งถึง 1 หมื่นโล แต่ผมใช้เบอร์ 40 นะ

ไปลอง spacer อลูมิเนียมมาแล้ว เต็มถัง 58 ลิคร แคปซูล สอดนิ้วได้ 3 นิ้วครับ แต่ถ้าวิ่งจนไฟแดงขึ้นตูดก็ด฿เชิดเหมือนกัน นิ่วสอดได้ 4 นิ้วเลย

หลังจากติดแก็สแล้ว ดูแลดีๆ ไม่ว่าจะเรืองเช็คระดับน้ำมันเครื่อง ระดับน้ำในหม้อน้ำ หรือการทำความกรองอากาศ และเข้าไปเช็คระบบแก็สตามที่ร้านแก็สแนะนำ หรือเปลี่ยนอุปกรณืแก็สตามระยะทาง แล้วมันก็จะกับเราไปอีกนานๆ ของผมวิ่งแก็สจะ 5 หมื่นโล ได้ลองความเร็วปลายดู อัตราเร่งยังดีอยู่ไม่แพ้น้ำมันเท่าไร ยังลากได้เกิน 190 km/hr แต่ไม่กล้ากดต่อ ส่วนเรื่องการขับผมจะพยายามขับไม่ให้รอบเกิน 3 พันรอบ หรือประมาณไม่เกิน 120 km/h รอบก็ประมาณ 3100 รอบ แต่ at ขับที่ 120 รอบยังชิลอยู่เลยไม่น่าเกิน 2200 ด้วยซ้ำ ถ้าที่รอบ 3000 น่าจะเกิน 150 km/hr แล้ว 555+

ของผม mt ก็ตัดที่ความเร็ว 209 km/hr ที่เกียร์ 5 ส่วนรอบไม่แน่ใจแต่ก็น่าที่ 5500 รอบ ส่วน at ทำไมถึงไม่ตัดนั้น หรือวิ่งได้ 210-211 km/h ก็เพราะว่าวิ่งด้วยที่เกียร์ 4 แต่ถ้าวิ่งด้วยเกียร์ 5 ผมว่ามันก็น่าจะตัดเหมือนกัน แต่ทางปฎิบัติไม่น่าจะวิ่งได้เพราะรอบมันต่ำเลยทำให้รีดเร้นอัตราเร่งไม่ดีพอเหมือนสอบสูง เพราะที่สังเกตเกียร์ at ที่เกียร์ 4 จะได้ความเร็วที่เกียร์ 5 ของ mt ผมก็ไม่ค่อยชัวเหมือนกัน

ของผมเกียร์ธรรมดา ขับ 150+ km/hr รอบเกิน 4000 แล้วครับ เคยอัดมายาวๆ ดีนะที่ครัชคอมแอร์ไม่เป็นอะไรไป แต่ส่วนมากถ้าจะลองอัดใช้รอบสูงหรือลากถึงเกือบ red line ผมจะปิด ac ทุกครั้ง

ของผมเกียร์ธรรมดา ขับ 150+ km/hr รอบเกิน 4000 แล้วครับ เคยอัดมายาวๆ ดีนะที่ครัชคอมแอร์ไม่เป็นอะไรไป แต่ส่วนมากถ้าจะลองอัดใช้รอบสูงหรือลากถึงเกือบ red line ผมจะปิด ac ทุกครั้ง

ได้ลองเติมน้ำมันกลับเต็มถังไปหรือเปล่าครับ ถ้าเติมเผลอๆ อาจได้เกิน 18+ km/L ขนาดผมติดแก็สขับแบบเนียนๆ เคยยังได้เกือบ 14.5+ km/L (lpg ) ปล. ขับกลางคืน มีผลต่อการกินน้ำมันด้วยครับ ตอนใช้น้ำมัน เคยเต็มถังจากกรุงเทพฯย่านเกษตร ไปเติมอีกทีที่เชียงใหม่เลย ตอนนั้น เหลือน้ำมันอยู่ประมาณ 3 เม็ดครับ

ราคาเน็ตๆ ได้เท่าไรครับ 555+ เดี๋ยวยังไงจะติดต่อกลับไปอีกทีครับ กำลังจะคุยประกันอยู่ว่าจะขอเคลมแล้วเพิ่มส่วนต่างได้ไหท เหอะๆ