Jump to content

ponsit

CCTH Crew
  • Posts

    1,722
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    25

Everything posted by ponsit

  1. จานไม่จำเป็นต้องสองชิ้นครับ ชินเดียวก็ได้ แต่ต้องหนา 28 มิล จานยี่ห้ออะไรก็ได้ ขึ้นอยู่กับร้านที่เราเอาไปทำ ยังไงอย่าลืมเช็คราคาก่อน ไม่งั้นโดนฟันแน่ๆ ส่วนเรื่องผ้า มีหลายเกรดครับ ผมพูดกลางๆ ละกัน ผ้าที่มิวเยอะ ทนอุณหภูมิสูง เบรคติดเท้า จะกินจาน ส่วนผ้านิ่ม ทนอุณหภูมิได้ต่ำ อายุจานจะยาวกว่า ที่ใส่ได้มีหลากหลายยี่ห้อ Brembo / Toon Motorsport Project Mu / N Sport shop Mintex / Precision Part Co.,LTD. แล้วแต่ชอบเลยครับ
  2. ติดกรอบครับ กลางคอนโซล ที่ R Style มีขายครับ ไม่แพง อันนี้ของมูเก้น แท้นะฮะ reference: https://www.facebook.com/darumaperformance
  3. กลัวเป็นสนิม ก็เข้าไปที่ศูนย์ ขอให้เค้าช่วยแต้มให้ก็ได้ครับ ฟรี ไม่มีค่าใช้จ่าย
  4. ยังมะได้แจ้งเลขเลย ของถึงละ ^^ ติดแล้วเอามาลงให้ดูบ้างนะครับ
  5. เรื่องนี้เป็นตำนานครับ ชอบแบบไหน เนี้ยบ หรือ โหด ถ้าโหด 9 +35 ไปเลยครับ โหดเต็ม แต่ติด ส่วนผมชอบเนี้ยบ ก็ 8" +38 หน้าหลัง เต็ม พอดีใช้งานไม่ติด ^^
  6. ต้องสังเกตุครับ เบรคซิ่ง ไม่มีเหล็กเตือนเหมือนเบรคโรงงาน อีกอย่าง จานซิ่ง ราคาสูงกว่ามากด้วย ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
  7. หนักก่าอยู่แล้ว แต่เท่าไหร่นั้น ต้องชั่งผมไม่ทราบอ่ะครับ
  8. สบายใจเรื่องนี้ได้ครับ กุญแจ Honda สงสัญญาณเป็นจังหวะ เค้าแจมเรายาก ไม่เหมือนโตต้า กดค้างแล้วส่งยาวทำให้รบกวนเราได้ แต่ยังไงก็ดี ควรลองดึงเปิดประตู หรือ สังเกตสัญญาณไฟ ประกอบด้วย เพื่อความมั่นใจ และ ไม่มีอะไรหาย เพราะถ้าล็อกไม่ดี ผมจะไปขโมยถอดชุดเทอร์โบ 555+++
  9. ติดเพราะอ็อปเซ็ตเป็นหลัก ยางเรื่องรองครับ ถ้าติดหนัก อยากแก้ที่ยางก็ต้องลดไปเป็น 215/40R18 หน้ากว้างน้อยลง อาจจะดีขึ้น สเปคล้อน่าจะพอไหว ถ้าคอม้า FD1 ไม่น่าติด ถ้าคบกะยาง 225/40R18 ถ้าไป 235 ก็น่าลุ้น 245 ตัวใครตัวมัน ยังไงลองพับซุ้มดูก่อนครับ วิธีพับซุ้ม http://www.civicclubthailand.com/board/index.php/topic/7780-ยกพลาสติกซุ้มล้อไปเก็บไว้บน/?p=303528
  10. ปรกติครับ พลาสติก ให้ตัวได้มากกว่าไฟเบอร์ แต่ที่สบายใจได้กับของแท้คือ ไม่แปลงร่างจาก หางหลังเป็นตกท้องช้างแน่นอน ^^ ป.ล. ตามข้อมูลของป๋าเรื่องเครื่องบิน ถ้าสังเกตุดีๆ ปีกเครื่องบินเวลาจอดบนพื้นกับอยู่บนฟ้า จะอยู่คนละตำแหน่งกัน ตอนบินตำแหน่งปลายปีกจะอยู่สูงกว่าบนพื้น เพราะรับน้ำหนัก ของเครื่องบินทั้งลำ แต่สุดท้ายจะกลับไปอยู่ตำแหน่งเดิม เหมือนหางแท้ครับ (ไม่ค่อยเกี่ยวเหมือนกัน แถไปเรื่อยๆ 555+++)
  11. ลองดูในคู่มือ ที่ฝาครอบจะเขียนไว้ว่า ฟิวส์ตัวไหน ของอุปกรณ์อะไรบ้างครับ
  12. เห็นด้วยครับ ลองดูฟิวส์ ปัญหาเส้นผมบังภูเขา ^^
  13. แพในความหมายของผมคือ ยกทั้งยวงแพหน้า+หลัง ตัวคานใต้เครื่องใช้ของเดิมได้ แต่ต้องแปลงครับ แล้วแต่ว่าจะเดินสายวางตรงรุ่นหรือสายดัดแปลง ป.ล. แร็คต่างจริงๆ นะ อันนี้คอนเฟิร์ม
  14. วางตรงรุ่นก็ ขาดแพ หน้า/หลัง เพลา ถ้าไม่คิดมากก็แพ FD1 แปลงชนเกียร์ FD2 แต่คนละอารมณ์เลยนะเวลาขับ ฐานล้อแคบกว่า ซึ่งถ้าไปแพ FD1 ใช้ H Drive ได้ครับ แต่ถ้าเปลี่ยนแพ ต้องเปลี่ยนช็อคใช้ FD2 แต่การแปลงใส่แพ FD1 ต้องแปลงเบรคด้วย เพราะคาลิปเปอร์เบรค FD2 กับแพ FD1 จะติดคอม้าครับ สงสัยอะไรสอบถามได้ครับ
  15. พรุ่งนี้ส่งให้ครับ แล้วจะมาแจ้งเลข EMS ให้ครับ ^^
  16. ตามนั้นครับ ขออนุญาตเพิ่มอีกข้อ เนื่องจากเนื้อบางกว่าแสตนเลส เสียงจะออกโทนแหลมกว่าท่อแสตนเลส ผลเรื่องความแรงไม่มี แต่ไฟออกท่อง่ายกว่าครับ 5555
  17. โอนแล้วครับ 3000 บาท 30 มี.ค. เวลา 14:49 เสื้อ L / M อย่างละตัวครับ
  18. ุุถามผม ท่อ 2 นิ้วทั้งเส้น ก็ดีขับสนุกขึ้นแล้วครับ
  19. ป.ล. AF = Air / Fuel ratio หรือ อัตราส่วนผสมน้ำมันกับอากาศ ค่าที่เหมาะสมขึ้นกับประเภทน้ำมันครับ
  20. ถ้าอยู่โซนลาดพร้าว ลองมาหาผมก็ได้ เดี๋ยววิเคราะห์ให้ครับ มี OBD2 เหมือนกัน ^^
  21. ถ้าถอดเฉยๆ รอบสูง น่าจะดีขึ้นบ้าง เพราะรถเดิมๆ รอบสูงโรงงานจะจูนมาหนากว่าปรกติ หากไอเสียออกเร็ว น่าจะช่วยให้บางลงแรงขึ้นบ้างครับ ถ้าจะเอาชัวร์ ต้องดู AF ครับ ใครมีรถใส่ อยากรู้ เอามาลองดูได้ครับ ผมมี Based รถแสตนดาร์ด R18A อยู่ 1 คัน เดิมยางจรดหลังคา ให้เอามาวัดเปรียบเทียบครับ PM มาได้เลย อยากรู้เหมือนกัน
  22. Reference >>>>> http://www.facebook.com/kriangccth เอารูปมาลงให้ สำหรับคนที่ขี้เกียจเข้า Facebook ซึ่งเอามาลงแค่บางส่วนครับ ^^
×
×
  • Create New...