Sportura

หลังจากใช้เวลาติดตั้งกว่า 3 สัปดาห์ (รวม 8 ชั่วโมง) ก็สำเร็จเรียบร้อยดี

ทำความเข้าใจกันก่อนว่า EFDC active คืออะไร
EFDC active คืออะไร
EFDC active (Active Electronic Damping Force Controller) เข้าใจง่ายๆก็คือ ตัวควบคุมความหนืดของโช๊คด้วยระบบไฟฟ้าชนิดทำงานทันที

EFDC active ทำงานอย่างไร
ด้วย G-sensor ที่คอยวัดค่าแรง G ของตัวรถตลอดเวลา ทำให้ตัวควบคุมรับรู้ว่ารถอยู่ในสถานะใด เร่งเครื่อง เบรค ขับนิ่งๆ เข้าโค้ง
เมื่อตัวควบคุมรับรู้แล้วก็จะส่งสัญญาณไปให้มอเตอร์ปรับความหนืดทำงานตามค่าที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า
และด้วยระบบ GPS ที่อ่านค่าความเร็วของรถในขณะนั้น แล้วส่งสัญญาณไปปรับความหนืดตามค่าที่กำหนด
ภาพตัวอย่าง


การใช้งาน
EDFC active ทำงานได้ 4 แบบ
1. ตั้งค่าตายตัวได้ 10 โปรแกรม (เหมือน EDFC รุ่นแรกที่ตั้งได้ 3 โปรแกรม)
2. ตั้งค่าแปรผันตามแรง G
3. ตั้งค่าแปรผันตามความเร็ว
4. ตั้งค่าแปรผันตามแรง G และ ความเร็ว

การตั้งค่าแปรผันจะแบ่งออกเป็น 2 รูปแบบ
1. Arrange เป็นการปรับเป็น step
2. Linear เป็นการปรับแบบต่อเนื่อง
เพื่อให้เข้าใจง่ายขึ้น ดูภาพประกอบ
G-Arrange


G-Linear


Speed-Arrange


Speed-Linear


ตัวอย่างการตั้งค่า
G


Speed


ในตารางค่า G จะเห็นเป็นค่าลบ นั่นหมายถีง ลบจากความหนืดที่อยู๋ในสถานะขณะนั้น
เช่น ขณะที่ความเร็ว 70km/h แล้วเบรคที่ทำให้เกิดค่า G = b0.35
ค่าที่จะปรับ = 14 - 4 = 10
เมื่อการเบรคเสร็จสิ้น ก็จะปรับคืนมาเป็น 14 ตามปกติ

คงพอจะเข้าใจกันนะครับ
วิธีการโปรแกรมให้ทำตามคู่มือได้ไม่ยาก แต่ที่สำคัญหลังจากติดตั้งเสร็จแล้ว
จะต้องทำ G-INIT ก่อน เพื่อให้ตัวควบคุมรู้ว่าตัวมันติดตั้งในท่าไหน นอนเอียง ตะแคงซ้าย หรือตีลังกา
แล้วมันจะอ่านค่าต่อไปได้อย่างถูกต้อง

 
ในชุด ประกอบด้วย
1. ตัวกล่องควบคุมหลัก
2. ตัวกล่องจ่ายไฟ
3. ตัวรับสัญญาณ 2 กล่อง(หน้า-หลัง)
4. มอเตอร์ 4 ตัวพร้อมสายไฟ
5. เสาอากาศ GPS
 
การติดตั้งก็ไม่ยุ่งยากเท่าไร เพราะไม่มีการเดินสายจากกล่องควบคุมหลักไปหามอเตอร์
กล่องควบคุมหลักจะส่งสัญญาณวิทยุไปยังตัวรับสัญญาณและตัวรับสัญญาณจะต่อสายไฟไปยังมอเตอร์อีกที
ที่ยากคือ หาตำแหน่งวางตัวรับสัญญาณในห้องเครื่อง
เพราะมันมีปัจจัยเล็กน้อยคือ ห้ามใกล้ที่ร้อนมาก ห้ามใกล้ที่เปียกชื้น และห้ามใกล้สัญญาณรบกวน

 
ขอบคุณที่เข้ามาอ่านครับ
 

แก้มยางดึงมากๆ ไม่ดีนะ เวลาเข้าโค้งแรงๆ
 
ขอบยางมันปลิ้นทำให้ลมรั่วออกมา
 
พอลมอ่อนยางจะระเบิดง่าย
 
เคยมียางระเบิดคาสนามโบนันซ่ามาแล้ว
 
ดังนั้น ผมเชียร์ 225/45R17 ครับ

มาพบกันอีกเช่นเคยกับ Moo Moo DIY

 

DO-IT-YOURSELF ที่คุณทำได้เองง่ายๆ

 

คราวนี้มาพร้อมกับวิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเ้กียร์ Auto เอง

 

เริ่มจากคุณต้องรู้ก่อนว่าน็อตถ่ายน้ำมันเกียร์มะช่ายบล็อคเบอร์ 14 หรือ 17 ทั่วไป แต่เป็น socket สี่เหลี่ยมขนาด 3/8" ดังรูป

 



 

ตายละหว่าค้นทั่วบ้านไม่มีตัวก๊อกแก๊กขนาด 3/8"

 

เลยต้องไปเดินหาอุปกรณ์ เจอที่โฮมโปรมีชุดบล็อค 3/8" ชุดละ 519 บาท แต่ด้ามก็จะเล็กๆหน่อย

 

เลยลองไปดูร้านอะไหล่รถยนต์แถวบ้านเจอเจ้าตัวนี้ครับ ข้อลดจาก 1/2" เหลือ 3/8" แข็งแรงทนทานแน่นอน

 



 

ได้อุปกรณ์มาแล้วก็ขันน็อตถ่ายออกเลยครับ ลืมบอกไปว่ายกรถขึ้นด้วยนะครับ ไม่งั้นติดพุงแน่ๆ

 



 

ถ่ายน้ำมันเกียร์ออกเลย

 



 

ถอดน็อตออกมาดู น็อตตัวนี้เป็น M18x1.5 และเป็นน็อตแม่เหล็กด้วย

 

โอ้แม่เจ้า ผงเหล็กเยอะโครตๆที่ระยะ 60,000 โล

 



 

จัดแจงทำความสะอาด สวยปิ้งตามภาพ แล้วก็ขันกลับเข้าที่ครับ

 



 

สิ่งที่ต้องเตรียมคือน้ำมันเกียร์ฮอนด้า 3 ป๋อง กับกรวยพร้อมสายยาง เพื่อให้ง่ายต่อการเติมน้ำมันเกียร์

 



 



 

จัดการยัดสายยางลงที่เติมน้ำมันเกียร์้้้เลย (ที่เราเช็คน้ำมันเกียร์นั่นละ)

 



 

เทน้ำมันเกียร์ลงไปสักป๋องก่อน แล้วเช็คว่าน็อตขัันแน่นดีไม่รั่ว

 



 

เติมไปสัก 2.5 ลิตร แล้วเช็คระดับดูครับ ให้อยู่กลางๆตารางของแท่งเช็คน้ำมันเกียร์

 

จากนั้นก็ปิดช่อง แล้วสตาร์ทเครื่องเข้าเกียร์ทุกเกียร์ เกียร์ละสัก 10-15 วินาที

 

จากนั้นก็มาเช็คระดับน้ำมันอีกครั้ง เติมจนได้ตรงกลางตารางเหมือนเดิมเป็นอันจบครับ

 



 

เท่านี้เพื่อนๆก็ได้น้ำมันเกียร์ใหม่ๆให้ลูกน้อย เปลี่ยนเองได้ไม่ยาก รู้งี้เปลี่ยนมันทุก 20,000 โลละ 5555+

 

:D :D :D

 

 

 

มารายงานตัวคร้าบบบ แฮ่ แฮ่

มามอบตัวครับ หลักฐานชัดเจนเกิ๊นน อิอิ  พอดีกำลังจะไปร้านใส่ล้อคืนครับ

มามอบตัวครับ หลักฐานชัดเจนเกิ๊นน อิอิ  พอดีกำลังจะไปร้านใส่ล้อคืนครับ

ไปอ่าวลุงดำที่เสม็ด มาครับพี่แจ๊ค
 

มามอบตัวครับ หลักฐานชัดเจนเกิ๊นน อิอิ  พอดีกำลังจะไปร้านใส่ล้อคืนครับ

ยินดีที่ได้รู้จักนะครับ เห็นกระพริบไฟให้ แต่ไม่รู้จะกระพริบตอบยังไง 555+
 
โอกาศหน้าคงได้เจอะเจอกันอีกนะครับ

รถหล่อมาก เห็นทีแรกจับไม่ทัน แต่พี่ก็ขับมาทักผม เลยจับซะเลย ไม่รู้จะโดนเอาคืนหรือเปล่า หุหุหุ
 

เนื่องจากบอร์ดเราเป็นเวอร์ชั่นใหม่ แต่แรกเลยหาของเล่นยากมาก
 
ตอนนี้นักพัฒนา เริ่มปล่อยของละ ทีมงานก้อนำมาให้ใช้งานได้หลายๆตัวแล้ว บางท่านอาจเห็นบ้างแล้ว
 
วันนี้ จะเล่น Shot ใหญ่ละคับ Theme บอร์ดเลย
 
 
Theme ช่วงแรกๆที่จะเริ่มนำมาลอง ผมจะเลือกมาว่ามันแลดูเรียบ และ ใช้งานได้สบายตานะครับ
 
แต่ออกตัวก่อนว่า มันยังไม่ Support Mobile นะครับ บน Mobile ใช้ Theme IP Mobile ดีที่สุดในเรื่องความเร็วละ
 
บน Mobile ที่ได้ลอง Iphone เด้งนะคับ Android ให้ Set as Desktop เปิดได้คับ
 
 
การใช้งานบน Desk top จะใช้ได้ทุก Theme ที่จะนำมาลงนะครับ ลองดูครับ
 
มองลงไปด้านล่างซ้ายนะครับ Change Theme แล้วเลือก Executive ครับ
 
Enjoy
 
 

รับรถ พ.ย. 2006
ติด LPG 30,xxx
ไมล์ปัจจุบัน 243,xxx

รับรถ พ.ย. 2006
ติด LPG 30,xxx
ไมล์ปัจจุบัน 243,xxx

รับรถ พ.ย. 2006
ติด LPG 30,xxx
ไมล์ปัจจุบัน 243,xxx

รับรถ พ.ย. 2006
ติด LPG 30,xxx
ไมล์ปัจจุบัน 243,xxx

เรื่องความทนทาน ASUS ทนกว่าครับ
 
ถ้าอยากให้มันอยู่กะเรานานๆ เลือก ASUS แล้วเพิ่ม RAM อีก 2G ครับ

ต้องขอบคุณทุกๆโพสน์ ครับ เมื่อวานมีเพื่อนในกลุ่ม DIY มาเล่าให้ฟังเหมือนกัน ว่ามีกระทู้นี้ แต่เมื่อวันเกิดเหตุกลับถึงบ้าน กว่าจะได้นอนก็ตีสามครึ่งแล้ว แล้วก็ต้องตื่นตอนหกโมงเพื่อเข้ากรุงเทพ กลับมาอีกทีก็เที่ยงคืนแล้ว ก็เลยนอน ไม่ได้เข้ามาดูเลย
 
ขอบคุณอีกครั้งครับ

คนไทยใช้ น้ำมันแพง ลดที 0.30 บาท แต่ ขึ้นที 0.60 บาท
คนไทยจนลงเรื่อยๆ แต่ ปตท รวย ขึ้น

รถสวย + คนถ่ายฝีมือ = CCTH

บ้านใหม่บ้านเก่าเราพยายามเหลือเกินที่จะปรามสมาชิกเรื่องเปรียบเทียบรถ ข้ามค่าย แต่เท่าที่ดูมาคลับอื่นไม่ได้สนใจหรือให้ความสำคัญเลย เรื่องความชอบมันพูดยาก ส่วนตัวผมมีfd 2 คันข้างบ้านถามว่าทำไมไม่ใช้ยี่ห้ออื่น ผมบอกว่าผมเสพติดคลับนี้ครับ

หล่อมากกกก...แอบมากด LIKE ครับ

อู่สยาม ตรงโค้งกรอกยายชา ติดกับปั๊มเอสโซ่ครับ เคยเป็นช่างฮอนด้ามาก่อน
 
มีอีกอู่นึงอยู่ใกลหน่อยแถวบ้านค่าย ลองไปสยามดูก่อนละกันครับ

อะใหล่แท้ครับ ช่างจะแนะนำเราครับ ว่าตัวนี้ควรจะใช้ของแท้ ตัวนี้ใช้ของเทียบได้ เช่น อะใหล่ของ HAMP
ก็เป็นอะใหล่มาตรฐานฮอนด้าเหมือนกัน แต่ราคาถูกกว่า

อู่สยาม ตรงโค้งกรอกยายชา ติดกับปั๊มเอสโซ่ครับ เคยเป็นช่างฮอนด้ามาก่อน
 
มีอีกอู่นึงอยู่ใกลหน่อยแถวบ้านค่าย ลองไปสยามดูก่อนละกันครับ

เดิม+ก๊อปทั้งคันครับ
 
เมื่อคืน มุม skirt ไปซะละ เตี้ยไปหน่อย