1100pm Posted May 21, 2012 Report Share Posted May 21, 2012 ราคาประมาณนี้ไม่ลองมอง EBC รุ่น Ultimax เป็นอีกตัวเลือก ผมกำลังหาขอมูลอยู่ไม่รู้ว่ามีใครลองยัง patrickz 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BSOAMI Posted May 21, 2012 Report Share Posted May 21, 2012 โอ้ว ผม ยังไม่ได้เปลี่ยนเลย ต้องมาเก็บข้อมูลอิอิ ขอบคุณข้อมูลดีๆ คร้า บบ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patrickz Posted May 22, 2012 Report Share Posted May 22, 2012 ราคาประมาณนี้ไม่ลองมอง EBC รุ่น Ultimax เป็นอีกตัวเลือก ผมกำลังหาขอมูลอยู่ไม่รู้ว่ามีใครลองยัง ยังไม่ได้ลองเหมือนกันครับ จะจัด EBC Ultimax หน้า-หลัง เป็นชุดต่อไป แต่คนอีกสักพักเลย ใครลองแล้วรบกวนมาแชร์หน่อยนะครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
manulism Posted May 23, 2012 Report Share Posted May 23, 2012 ราคาประมาณนี้ไม่ลองมอง EBC รุ่น Ultimax เป็นอีกตัวเลือก ผมกำลังหาขอมูลอยู่ไม่รู้ว่ามีใครลองยัง ที่เก่าเหมือนจะมีแล้วนะครับ รอดูว่าพี่เค้าจะมาบอร์ดนี้มั๊ย login: saru อะไรสักอย่างนี่ละครับถ้าจำไม่ผิด Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
1100pm Posted May 24, 2012 Report Share Posted May 24, 2012 ที่เก่าเหมือนจะมีแล้วนะครับ รอดูว่าพี่เค้าจะมาบอร์ดนี้มั๊ย login: saru อะไรสักอย่างนี่ละครับถ้าจำไม่ผิด อ๋อคุณ saru เด็กบรูพารึเปล่าครับ รายนั้น เค้าจัดตัวบนของ ebc รุ่น yellow stuff แค่ราคาผ้าเบรคหน้า-หลัง ก็จะหมื่นอยู่แล้ว ไม่รู้ตัวเกรด ธรรมดาของ ebc จะทำได้ดีเหมือนเกรด racing รึเปล่า Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
manulism Posted May 24, 2012 Report Share Posted May 24, 2012 ใช่แหละครับ ผมเห็นว่ายี่ห้อเดียวกับที่ถามแต่ไม่รู้รุ่นหน่ะครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lhorn Posted May 24, 2012 Report Share Posted May 24, 2012 ผมมาจบที่ Mu Spec ครับ ผมเป็นคนชอบขับรถเร็วอยู่แล้ว วิ่งเส้นวงแหวน ทางด่วนประจำไม่ต่ำกว่า 120 ในช่วงความเร็วสูงก็หยุดได้อย่างมั่นใจ ในช่วงความเร็วต่ำรถติดก็ตอบสองได้ดี Linear ของระยะเบรคการเบรคดีมาก อีกอย่างจานเบรคเงางามมาก ไม่เป็นรอยเลย ( ล้อดำบ้างนะครับ ) ตอนแรกใช้ Bendix Stealth ใช้แล้ว 5,000Km. ถอดทิ้งครับ ไม่ไหว ใช้งานบนทางด่วน รถติดๆ เบรคหัวทิ่ม หัวทิ่ม อ้วกแตกเลย... ไม่ชอบแนวนี้ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dirty Bit Posted May 24, 2012 Report Share Posted May 24, 2012 ผมใช้ Compact Nano กล่องสีดำครับ เป็นงานวิจัยของ สกว. กับบริษัทผู้ผลิต เพื่อผลิตผ้าเบรคที่มีคุณภาพสูงดูจาก Spec แล้วมันค่อนข้างโอเค สปส.แรงเสียดทานค่อนข้างคงที่แม้เมื่อในอุณหภูมิการทำงานที่สูง และก็ราคาถูกครับ MOMMAMMAN 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Smarn Posted May 26, 2012 Report Share Posted May 26, 2012 Mu Spec ครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MOMMAMMAN Posted May 30, 2012 Report Share Posted May 30, 2012 ผมใช้ Compact Nano กล่องสีดำครับ เป็นงานวิจัยของ สกว. กับบริษัทผู้ผลิต เพื่อผลิตผ้าเบรคที่มีคุณภาพสูงดูจาก Spec แล้วมันค่อนข้างโอเค สปส.แรงเสียดทานค่อนข้างคงที่แม้เมื่อในอุณหภูมิการทำงานที่สูง และก็ราคาถูกครับ ใช้ตัวนี้อยู่เหมือนกัน ครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SynuloX Posted May 30, 2012 Report Share Posted May 30, 2012 ผมใช้ Compact Nano กล่องสีดำครับ เป็นงานวิจัยของ สกว. กับบริษัทผู้ผลิต เพื่อผลิตผ้าเบรคที่มีคุณภาพสูงดูจาก Spec แล้วมันค่อนข้างโอเค สปส.แรงเสียดทานค่อนข้างคงที่แม้เมื่อในอุณหภูมิการทำงานที่สูง และก็ราคาถูกครับ ผ้าเบรคตัวนี้หาซื้อได้ที่ไหนครับ ราคาประมาณเท่าไหร่ แล้วที่ไหนรับเปลี่ยนผ้าเบรค แบบค่าแรงไม่แพงบ้้างครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sanru.9595 Posted May 31, 2012 Report Share Posted May 31, 2012 ใช้มาทั้ง EBC และ NSport Mu Spec แหละ -- Mu Spec ... ผมมองว่า เป็นเบรคอัพเกรด กรณีที่ รับไม่ได้กับประสิทธิภาพเดิมๆ อยากได้ที่มันดีกว่าเดิมสักหน่อย ภายใต้การขับขี่แบบปกติ แอบซิ่งบ้างครับ นิสัยผ้าตัวนี้ จับไว ดูดเท้าดีมากๆ แต่พอคุณขับเร็วหน่อย สัก 80 แล้วต้องเบรคลงไป ... มันก็อยู่นะ แต่มันไม่ดูดลงแบบตอนความเร็วต่ำๆ ตรงนี้มันเลยดูหลอกๆ หรือ ทำให้มีลุ้นบ้าง สำหรับคนที่ไม่ชินน่ะครับ ... เรื่องทนร้อน ไม่แน่ใจว่า สเปค 500 องศา อาจจะเป็นแค่ความร้อน Peak คือ ชั่ววินาทีแค่นั้น ถ้าแช่ 500 นานก็เรียบร้อยน่ะครับ -- EBC ผมใช้ตัวแพงครับ ตอนใช้ FD ผมใส่หน้า Yellow Stuff หลัง Green Stuff แถมจานหน้า EBC USR อีก -- นิสัยเค้า ความเร็วต่ำลื่นครับ ออกรถมาต้องกระตุ้นสักที สองที ถึงจะเริ่มจับ หลังจากนั้นก็พร้อมใช้งานละ แต่ถ้าจะให้อยู่ดี ต้องมีการอุ่นเบรคมาบ้าง เบรคมาสัก 2 - 3 ครั้ง คราวนี้ดูดดีเหลือเกิน กับอีกเคสก็คือ วิ่งทางด่วนมายาวๆ คันหน้าเบรคกระทันหัน กดเบรคหน้าลงไป จะวูบทันที เพราะมันไม่อยู่ครับ ลื่น แต่ชั่ววินาที ถ้าคุณแช่ต่อ เหมือนมันจะเพิ่งตื่น คราวนี้ดูดลงทั้งคัน หน้าไม่ทิ่ม ท้ายไม่กระดก ระยะเบรคแบบเหลือๆ จนงงว่า มันหยุดได้ไงฟะ -- ตัวนี้ ผมเจอปัญหาเบรคหลังดัง แก้ไม่จบด้วยครับ เห็นความต่างหรือยังครับ ... ตัวนึงผ้าเบรครถบ้าน ใช้งานทั่วไป อีกตัว ผ้าเบรคซิ่ง ครับ พอเปลี่ยนรถเป็น CR-V G3 คราวนี้ผมยัด Yellow Stuff หน้า - หลัง เลย แต่ใช้จานเดิม ... คันนี้แปลก ที่ ระยะฟรีไม่มากเหมือนคันเก่า ระยะฟรีเกือบเท่าของเดิมติดรถ ไม่มีอาการตื่นสายด้วย (แต่มีร้านเบรคแอบบอกมาว่า จริงๆแล้ว FD ถูกลดขนาดแม่ปั๊มตัวบน ให้เล็กลง เหลือเท่ารถเล็กอย่าง Jazz เพื่อให้เบรคนุ่มนวล แต่แรงกดมันหายไปเยอะ เลยเป็นเหตุผลหนึ่ง ที่มันเบรคไม่อยู่ แต่กับ CR-V จัดเต็มครับ เบรคหน้า 2 POT จาน 300 ม.ม. หน้า-หลัง) ขับทั่วไป ไม่จับไวแบบของติดรถ จับช้ากว่าหน่อย แต่จับแล้ว มันดูดให้รถหยุดได้ทันที ในขณะที่ของติดรถ แว้บแรกจับไว หัวทิ่ม แต่แช่ต่อ รถดันไม่หยุด ดันไหลต่อหาท้ายคันหน้าแฮะ (พอดีมี CR-V รุ่นเดียวกัน 2 คัน คันนึงเบรคเดิม คันนึงรถผม เลยเทียบได้) ที่ความเร็วสูงหายห่วงครับ ดูดเท้า ระยะเบรคสั้น เคยกระทืบจาก 140 ลงเหลือเกือบ 0 บนทางลงเขา ก็เอาอยู่นะ ไม่ไหม้ด้วย แต่ข้อตินะ ... กินจานครับ กินสุดๆ แต่คันนี้เบรคไม่ดังครับ Mu Spec นี่ จานไม่มีรอยเลยครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zarya Posted June 1, 2012 Report Share Posted June 1, 2012 ใช้มาทั้ง EBC และ NSport Mu Spec แหละ -- Mu Spec ... ผมมองว่า เป็นเบรคอัพเกรด กรณีที่ รับไม่ได้กับประสิทธิภาพเดิมๆ อยากได้ที่มันดีกว่าเดิมสักหน่อย ภายใต้การขับขี่แบบปกติ แอบซิ่งบ้างครับ นิสัยผ้าตัวนี้ จับไว ดูดเท้าดีมากๆ แต่พอคุณขับเร็วหน่อย สัก 80 แล้วต้องเบรคลงไป ... มันก็อยู่นะ แต่มันไม่ดูดลงแบบตอนความเร็วต่ำๆ ตรงนี้มันเลยดูหลอกๆ หรือ ทำให้มีลุ้นบ้าง สำหรับคนที่ไม่ชินน่ะครับ ... เรื่องทนร้อน ไม่แน่ใจว่า สเปค 500 องศา อาจจะเป็นแค่ความร้อน Peak คือ ชั่ววินาทีแค่นั้น ถ้าแช่ 500 นานก็เรียบร้อยน่ะครับ -- EBC ผมใช้ตัวแพงครับ ตอนใช้ FD ผมใส่หน้า Yellow Stuff หลัง Green Stuff แถมจานหน้า EBC USR อีก -- นิสัยเค้า ความเร็วต่ำลื่นครับ ออกรถมาต้องกระตุ้นสักที สองที ถึงจะเริ่มจับ หลังจากนั้นก็พร้อมใช้งานละ แต่ถ้าจะให้อยู่ดี ต้องมีการอุ่นเบรคมาบ้าง เบรคมาสัก 2 - 3 ครั้ง คราวนี้ดูดดีเหลือเกิน กับอีกเคสก็คือ วิ่งทางด่วนมายาวๆ คันหน้าเบรคกระทันหัน กดเบรคหน้าลงไป จะวูบทันที เพราะมันไม่อยู่ครับ ลื่น แต่ชั่ววินาที ถ้าคุณแช่ต่อ เหมือนมันจะเพิ่งตื่น คราวนี้ดูดลงทั้งคัน หน้าไม่ทิ่ม ท้ายไม่กระดก ระยะเบรคแบบเหลือๆ จนงงว่า มันหยุดได้ไงฟะ -- ตัวนี้ ผมเจอปัญหาเบรคหลังดัง แก้ไม่จบด้วยครับ เห็นความต่างหรือยังครับ ... ตัวนึงผ้าเบรครถบ้าน ใช้งานทั่วไป อีกตัว ผ้าเบรคซิ่ง ครับ พอเปลี่ยนรถเป็น CR-V G3 คราวนี้ผมยัด Yellow Stuff หน้า - หลัง เลย แต่ใช้จานเดิม ... คันนี้แปลก ที่ ระยะฟรีไม่มากเหมือนคันเก่า ระยะฟรีเกือบเท่าของเดิมติดรถ ไม่มีอาการตื่นสายด้วย (แต่มีร้านเบรคแอบบอกมาว่า จริงๆแล้ว FD ถูกลดขนาดแม่ปั๊มตัวบน ให้เล็กลง เหลือเท่ารถเล็กอย่าง Jazz เพื่อให้เบรคนุ่มนวล แต่แรงกดมันหายไปเยอะ เลยเป็นเหตุผลหนึ่ง ที่มันเบรคไม่อยู่ แต่กับ CR-V จัดเต็มครับ เบรคหน้า 2 POT จาน 300 ม.ม. หน้า-หลัง) ขับทั่วไป ไม่จับไวแบบของติดรถ จับช้ากว่าหน่อย แต่จับแล้ว มันดูดให้รถหยุดได้ทันที ในขณะที่ของติดรถ แว้บแรกจับไว หัวทิ่ม แต่แช่ต่อ รถดันไม่หยุด ดันไหลต่อหาท้ายคันหน้าแฮะ (พอดีมี CR-V รุ่นเดียวกัน 2 คัน คันนึงเบรคเดิม คันนึงรถผม เลยเทียบได้) ที่ความเร็วสูงหายห่วงครับ ดูดเท้า ระยะเบรคสั้น เคยกระทืบจาก 140 ลงเหลือเกือบ 0 บนทางลงเขา ก็เอาอยู่นะ ไม่ไหม้ด้วย แต่ข้อตินะ ... กินจานครับ กินสุดๆ แต่คันนี้เบรคไม่ดังครับ Mu Spec นี่ จานไม่มีรอยเลยครับ อ้าว มาแล้วครับ ผู้ใช้ตัวจริง Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oat_fd Posted June 1, 2012 Report Share Posted June 1, 2012 ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dirty Bit Posted June 1, 2012 Report Share Posted June 1, 2012 ผ้าเบรคตัวนี้หาซื้อได้ที่ไหนครับ ราคาประมาณเท่าไหร่ แล้วที่ไหนรับเปลี่ยนผ้าเบรค แบบค่าแรงไม่แพงบ้้างครับ ผมซื่อจากในเว็บนี่อ่ะครับ ซื้อมา 1100 บาท แต่ก็มีรุ่นน้องไปซื้อที่ร้านทั่วไป 1200 บาทพร้อมใส่น่ะครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tapex Posted June 1, 2012 Author Report Share Posted June 1, 2012 ฮ่าๆๆแอบมาบอก ***อันที่ผมถามมา2ยี้ห้อ สรุปผมไม่ได้เอายี้ห้อไหนเลยสุดท้ายมาตกหลุมรักตัว N-brake Na-p ตัวสีชมพูเพราะสีและความสามารถมัน แต่ได้ลองหาข้อมูลทั่วไปดูสรุปมีแต่ข้อเสีย เช่น เสียงดัง ฝุ่นเยอะ หมดเร็ว กินจาน แต่ข้อดีคือ ถูก เบรคหนึบ เพราะเฟสมันอยู่ที่ 0.55 ซึ้งเยอะกว่าตัวอื่นในราคาเดียวกัน ผมก็เลยตัดสินใจโทรไปหาคนขาย คนขายดีมากๆเลยครับให้ความรู้ ผม 25 นาทีแนะ อันนี้เค้าโทรมาด้วยนะตอนแรกโทรไปไม่รับเค้าเลยโทรกลับมา ตัวนี้ใช้งานปกติวิ่ง ขึ้นเขา ลงเขา ใช้ในเมืองหมดอยู่ที่ 4 หมื่นโล เค้าบอกคนที่หมดเร็วสุด 1 หมื่นโล ถ้าลงสนาม ใช้ได้ 2 พันโล หมดเลยตัดสินใจลองละวะ ก็ได้จัดหน้าหลังมา วันแรกที่ใส่เบรคยังไม่จับดียังลื่นๆอยู่วิ่งไป 100 โลในเมืองเบรคตลอด เริ่มรู้สึกดีรู้สึกดูเท้าดี หลังจากนั้นใช้มาอีก 2-3ร้อยโล ตอนนี้ เบรคที่อยู่เลยมันใจมาก เรื่องเสียงไม่เห็นจะดังเลย แต่ฝุ่นมีอยู่บ้าง ส่วนจานคนขายบอกถ้าจานเดิมของ honda ใช้ได้เป็นแสนโลเพราะคนขายก็ขับ civic 2.0 เหมือนผมเค้าใช้ผ้าเบรคตัวนี้มา3ชุด ละ ผมรู้สึกชอบมาก ตัวนี้เป็นทางเลือกอีก 1 ตัวนะ Na-p ตัวสีชมพู Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigheads Posted June 2, 2012 Report Share Posted June 2, 2012 ขอราคากับเบอร์คนขายหน่อยนะคับกำลังเปลี่ยนเหมือนกัน Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
superpiak Posted June 2, 2012 Report Share Posted June 2, 2012 ความรู้เรื่องเบรค ดีเหมือนกันครับ กำลังจะหาเปลี่ยนอยุ่พอดีเลย แต่ยังตัดสินใจไม่ได้ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
roman_no10 Posted June 3, 2012 Report Share Posted June 3, 2012 มาเก็บข้อมูลคร้าบบ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tapex Posted June 4, 2012 Author Report Share Posted June 4, 2012 ขอราคากับเบอร์คนขายหน่อยนะคับกำลังเปลี่ยนเหมือนกัน 0842195454 มีเค้าชื่อบู้ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tapex Posted June 4, 2012 Author Report Share Posted June 4, 2012 0842195454 พี่เค้าชื่อบู้ อยู่แถวช่อง 7 อะครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tapex Posted June 4, 2012 Author Report Share Posted June 4, 2012 ความรู้เรื่องเบรค ดีเหมือนกันครับ กำลังจะหาเปลี่ยนอยุ่พอดีเลย แต่ยังตัดสินใจไม่ได้ ลองศึกษาดูครับ ราคา2ตัวนี้ไม่หนี้กันครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dn-mind Posted June 5, 2012 Report Share Posted June 5, 2012 พอดีกำลังนั่งหาความรู้ว่ารถบ้านๆไม่ได้ซิ่ง หรือว่าซิ่งนิดหน่อย ตามแบบฉบับ street use เนี่ยมันควรใช้ผ้าเบรคที่ทนความร้อนเท่าไหร่ เพราะเห็นว่ามีผ้าเบรคหลายเกรค ทนความร้อนต่างกัน เลยไม่รู้ว่าความจริงแล้วตัวไหนเหมาะกับรถเราที่สุด ผมก็เลยไป google มาครับ เจอเว็บนี้ เขียนมาสาระเลยเอามาฝากเพื่อนๆครับ ที่มา http://www.worldwhee...ails.aspx?ID=11 ขอบคุณเจ้าของบทความด้วยครับ เรื่องของผ้าเบรกหลายคนยังไม่รู้ และคนขายมักจะไม่ค่อยบอกเราเท่าไหร่ แนะนำแค่เพียงว่ายี่ห้อนี้ดี ยี่ห้อนั้นห่วย หลักๆ มักจะบอกว่ามี 3 เกรด ธรรมดา กลางๆ และพรีเมี่ยม แต่รายละเอียดจริงๆ มักไม่ค่อยบอกว่าผ้าเบรกแต่ละแบบทำงานดีที่ระดับความร้อนกี่องศา เลยทำให้เข้าใจผิดๆ ถูกๆ กันไปว่า ยิ่งแพงยิ่งมีคุณภาพ หากใช้เกรดเดียวกันรถสนาม เบรกต้องดีขึ้นแน่นอน แน่นอนว่าผู้ใช้รถยนต์หลายคนคงไม่ต้องมาวุ่นวายกับการเลือกซื้ออะไล่รถ แค่เข้าศูนย์บริการ ทำเสร็จ จ่ายเงิน แล้วก็ขับรถกลับบ้าน แต่อีกด้านหนึ่งก็ยังมีผู้ที่ชื่นชอบเลือกซื้ออะไหล่เอง หรือให้ตามอู่ทั่วไปเปลี่ยน เพื่อเป็นการประหยัด ผ้าเบรกไม่ใช่ของที่ซื้อยากแต่อย่างใด แต่สำคัญที่ต้องเข้าใจการทำงาน คนขายมักไม่บอกรายละเอียด อย่างดีก็ถามแค่ว่าขับรถรุ่นอะไร ถ้าหากมีความรู้ลึกขึ้นมาอีกหน่อยก็อาจจะถามโต้ตอบกันได้ หรือไม่..ก็สังเกตรายละเอียดต่างๆ ที่ข้างกล่อง แต่ละรุ่นก็จะแตกต่างกันออกไป เช่น ค่าความเสียดทานของผ้าเบรกที่อุณหภูมิเท่าไหร่ ถ้าเราไปเอาค่าความเสียดทานที่ 0.6 แต่เกิดขึ้นที่ความร้อน 400 องศา ถ้าอยู่ในรถบ้านจะได้ใช้มั๊ยเนี่ย ไม่ได้ใช้แน่! ในรถบ้านหากเราอยากได้ผ้าเบรกที่มีประสิทธิภาพดีๆ ควรจะเลือกผ้าเบรกที่อุณหภูมิต่ำๆหน่อย เช่น 150, 200 องศา เพราะจานเบรกปกติมีความร้อนแถวๆ 100 องศา เวลาเบรกทำงานก็จะมีความร้อนไล่ระดับไป 150-200-250 องศา ในความร้อนช่วงนี้ คือสิ่งที่เราอยากได้มาใช้บนถนน แต่ถ้าใช้แข่งก็ควรต้องมีผ้าเบรกที่จับดีๆ ที่ 300-350-400 องศา แถวๆ นั้น หรืออาจจะต้องมากกว่านี้ด้วยซ้ำ การเลือกซื้อผ้าเบรกนั้น หากเราจะเอาผ้าเบรกที่มีแรงเสียดทานสูงขึ้น มาใส่ก็จะช่วยให้เบรกดีขึ้นได้เช่นกัน แต่จานเบรกจะร้อนจี๋เลย เพราะผ้าเบรกที่ดีขึ้น ส่งผลถึงอุณหภูมิที่จานเบรกสูงขึ้นตามไปด้วย ตัวคาลิเปอร์ก็ร้อน ดังนั้นอย่าลืมใช้ของดีด้วย และจารบีล้อก็ต้องเลือกใช้ของดีที่ทนอุณหภูมิสูงๆ ได้ เพราะถ้าใช้ผ้าเบรกที่มีแรงเสียดดี เบรกดีแน่ แต่ต้องเป็นอุณหภูมิที่เราใช้ เพราะบางทีจับดีแต่อุณหภูมิสูงเกินที่เราใช้ เพราะฉะนั้นต้องเลือกที่เราใช้บนถนนและได้แรงเสียดทานที่ดี อีกอย่างที่ต้องระวังให้ดี น้ำมันเบรกอย่าเดือด ต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกด้วยให้ดีกว่าที่เคยใช้ ถ้าดีอยู่แล้วก็ต้องเลือกให้ดีที่สุด และจารบีที่ล้อต้องระวังอย่าให้เล็ดออกมา เตรียมเปลี่ยนบ่อยๆ ถ้าจารบีนั้นอยู่ในลูกปืนชนิดที่อัดไม่ได้ เราก็เปลี่ยนจารบีไม่ได้ ต้องซื้อลูกปืนใหม่หรือดุมล้อที่มีลูกปืนติดอยู่บ่อยๆ เพราะรถบางรุ่นจะมีดุมล้อกับลูกปืนอัดติดมาด้วยกัน เปลี่ยนแต่ลูกปืนตลับละ พันกว่าบาทไม่ได้ ต้องซื้อยกดุม ราคา 2 ข้างแพงเอาการทีเดียว ผ้าเบรกทั้ง 2 แบบ มีทั้งข้อดี-ข้อด้อย ทำงานได้ดีที่ต่างอุณหภูมิกัน และต่างจุดประสงค์ อย่าคิดว่าผ้าเบรกแบบสนามต้องดีที่สุด ถ้ายังขับรถบนถนน ฉะนั้นอย่าเอาผ้าเบรกรถแข่งมาใส่ในรถบ้าน แล้วก็อย่าเอาผ้าเบรกรถบ้านไปใส่ในรถแข่ง มันไม่ค่อยเข้ากันนัก เพราะถ้าเอาผ้าเบรกรถแข่งมาใส่รถบ้านเหยียบเบรกลงไปมันจะไหลไปเรื่อยๆ จนกว่ามันจะร้อน พอร้อนแล้วมันถึงจะจับดี เพราะฉะนั้นเวลาเอามาใช้บนถนน ผ้าเบรกรถแข่งเนี่ยแรกๆ จะเบรกไม่อยู่ อาจจะขนหัวลุกนิดหน่อย พออุณหภูมิมันได้เดี๋ยวมันจะจับหัวทิ่มเลย รถก็กระดกไปกระดกมาอยู่อย่างนั้นแหละ ไม่สนุกแน่... มากด Like ให้ หลายๆทีีครับ สำหรับ ข้อมุลดีๆ ตรงนี้ทำให้รู้ว่า ก่อนการเปลี่ยน ผ้า เบรค ครั้งต่อไป เราต้องรู้นิสัยการขับของเราก่อน ว่าขับรถยังงัย..เร็วมาก เร็ว หรือ ช้า ... ผมเองขับปกติเร้ว บ้าง ช้า บ้าง แล้ว แต่อารมณื ก็กำลังจะเปลี่ยนเหมือนกัน คงตัดสินใจเอาที่ดีกว่ามตรฐานติดรถ ซัก 1 step ก้คงพอคับ ยังังยขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ.... อ้อ..ยังังยรบกวนเพื่อนๆชาวเวบที่ได้เคยใช้ผ้าเบรคต่างๆมาแล้วนิดคับ นอกจากยี้ห้อแล้วอยากให้ลงรุ่น หรือ เกรด ของผ้าเบรคที่ใช้ด้วยนะครับ เพื่อไว้เป้น เพื่อนๆ ท่านอื่นในการเลือกใช้ได้เหมาะกันต่อไป บางท่านลงมา บ้างแล้วขอบคุณมากคัรบ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.