wichai Posted September 28, 2014 Report Share Posted September 28, 2014 เดือนนี้ขาดมา3ครั้งแล้ว น็อต ชุดลูกลอก สายพาน เบิก0ทั้งหมด เปลี่ยนวิธีคล้องสายพานก็ได้ ก็ยังขาดอีก ผมล่ะเซ็งแล้วคับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wichai Posted September 28, 2014 Author Report Share Posted September 28, 2014 เดือนนี้ขาดมา3ครั้งแล้ว น็อต ชุดลูกลอก สายพาน เบิก0ทั้งหมด เปลี่ยนวิธีคล้องสายพานใหม่แล้ว ก็ยังขาดอีก ผมล่ะเซ็งแล้วคับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommie Posted September 28, 2014 Report Share Posted September 28, 2014 เปลี้ยนศูนย์มาละป่าวคับ เคลมแล้วแจ้งศูนย์ใหญ้ด้วยเลยคับ Sebastain 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommie Posted September 28, 2014 Report Share Posted September 28, 2014 ปัญหานี้ใช่ว่าจะเฉพาะรุ่น FD นะคับ รุ่นอื่นๆ ก้อมีให้เห็นคับ ลองเสิชกุเกิ้ลดูคับ ส่วนนใหญ่จะเกิดจากใช้น๊อตตัวเดิมแหวนเดิมซ้ำ มันต้านแรงสั่นไม่ได้ ponsit and WORAWIT 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gadcivic Posted September 28, 2014 Report Share Posted September 28, 2014 เอาใจช่วยครับ ผมกำลังจะไปเปลี่ยนพอดีเรยครับ เปลี่ยนศูนย์ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ ใครเคยเปลี่ยนมาแล้วต้องแจ้งอะไรเพิ่มเติมไหมครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ponsit Posted September 28, 2014 Report Share Posted September 28, 2014 เปลี่ยนศูนย์ดีกว่าครับ มีประกันให้ 6 เดือน ช่างข้างนอก อาจจะดำเนินการไม่ถูกต้อง ขันปอนต์ผิด ก็เป็นไปได้ครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
S_Limited Posted September 28, 2014 Report Share Posted September 28, 2014 เดือนนี้ขาดมา3ครั้งแล้ว น็อต ชุดลูกลอก สายพาน เบิก0ทั้งหมด เปลี่ยนวิธีคล้องสายพานก็ได้ ก็ยังขาดอีก ผมล่ะเซ็งแล้วคับ การคล้องสายพานแต่ล่ะแบบ ใช้สายพานคนล่ะเบอร์กันนะครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wichai Posted September 29, 2014 Author Report Share Posted September 29, 2014 การคล้องสายพานแต่ล่ะแบบ ใช้สายพานคนล่ะเบอร์กันนะครับ คับ จะมีสั้นกับยาว ผมลงมือเรื้อเองเมื่อคืน เจอแล้วคับ น๊อตไม่ได้ขาดคับ แต่มันรูด คือช่างที่ทำก่อนหน้านี้ เขาทำเกลี่ยวใหม่มา เขาไม่ได้บอกผมว่าทำเกลียวใหม่ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wichai Posted September 29, 2014 Author Report Share Posted September 29, 2014 นี่คับเกลี่ยวที่ผมถอดออกมา งานนี้ต้องทำเองแล้วคับ และต้องพึ่งอุปกรณ์ที่โรงงานสะแล้ว....เฮ้อผมล่ะเครียดเลย Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommie Posted September 29, 2014 Report Share Posted September 29, 2014 ฮึ่ย นี่เค้าเอาสปริงมาใส่รับแรงแทนรึคับ แล้สมันจะเหลือรึ เมืองนอกเค้าเล่นกันแบบนี้คั ลองดูเป็นแนวทาง WORAWIT 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonsena Posted September 29, 2014 Report Share Posted September 29, 2014 ของผมก็ทำเกลียวใหม่ ช่างที่โรงกลึงมาทำให้ เอาสว่านทะลวงเกลียวเดิมทิ้งยัดเกลี่ยวใหม่ลงไป ค่าใช้จ่ายเฉพาะทำเกลียว 700 บาทแนะ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommie Posted September 29, 2014 Report Share Posted September 29, 2014 700 ไม่แพง ถ้าจบ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chanapol_c Posted September 29, 2014 Report Share Posted September 29, 2014 นี่คับเกลี่ยวที่ผมถอดออกมา งานนี้ต้องทำเองแล้วคับ และต้องพึ่งอุปกรณ์ที่โรงงานสะแล้ว....เฮ้อผมล่ะเครียดเลย ทำไมเขาทำเกลียวใหม่ครับ เกลียวเดิมน๊อตตัวเดิมทำไมถึงทำเกลียวใหม่ หรือว่าขันจนเกลียวรูดเลยต้องทำเกลียวใหม่ แล้วตอนช่างเปลี่ยนครั้งแรก ใช้ประแจปอนด์ขันหรือไม่ครับ ถ้าใช้แรงขันตามคู่มือโดยใช้ประแจปอนด์ เราจะรู้สึกว่าแรงขันตามคู่มือไม่ได้ออกแรงมากก็ขันได้ค่าแล้ว แต่ที่นี้ถ้าช่างไม่ใช้ประแจปอนด์จะรู้สึกว่า ยังไม่ตึงมือเท่าไรยิ่งถ้าใช้ด้ามยาวๆด้วยล่ะก็ เลยออกแรงมากกว่าค่าที่กำหนดผล ออกมาน๊อตยืด เกลียวรูด ใช้ไปน๊อตขาด ( ผมคิดเอาเองน่ะครับ ) ส่วนเรื่องสายพานมีเพื่อนสมาชิกบอกมี 2 เบอร์ แต่ล่ะเบอร์คล้องไม่เหมือนกัน ตรงนี้ สมช ท่านใดพอทราบไหมครับ แต่ละเบอร์คล้องแบบไหน รถปีอะไร wichai and Tommie 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wichai Posted September 29, 2014 Author Report Share Posted September 29, 2014 ฮึ่ย นี่เค้าเอาสปริงมาใส่รับแรงแทนรึคับ แล้สมันจะเหลือรึ เมืองนอกเค้าเล่นกันแบบนี้คั ลองดูเป็นแนวทาง คับ น่าจะเป็นตัว รีคลอยซ่อมเกลียวอ่ะ แต่ผมกลึงเกลียวใหม่ รอบนอก14 วงในM10 เท่ากับของเดิมเข้าไปคับ แต่วันนี้ยังไม่ได้ประกอบเลยคับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pom9999 Posted September 29, 2014 Report Share Posted September 29, 2014 ผมก็พึ่งโดนมาเหมือนกัน โดนไป 2 รอบ รอบแรก ช่างยึดเกลียวสปริงเหมือนท่าน แต่ก็เอาไม่อยู่ขับไปได้ 2 เดือนเป็นอีก รอบนี้จับยึดเกลียวทองเหลืองเลย ไปหาน๊อตตัวดำของติดรถมาใส่ กำลังดูอยู่ว่าจะได้นานเท่าไหร่ wichai 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
WORAWIT Posted September 29, 2014 Report Share Posted September 29, 2014 เก็บข้อมูลครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wichai Posted September 29, 2014 Author Report Share Posted September 29, 2014 ผมก็เอามาจากในเวปนี้เหละคับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wichai Posted September 29, 2014 Author Report Share Posted September 29, 2014 ท่าเป็นอีก ผมจะจับM12ลงแทน (ที่ผมคิดไว้น่ะคับ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gadcivic Posted October 1, 2014 Report Share Posted October 1, 2014 แล้วเพื่อนๆพี่ๆมีร้านหรือศูนย์ไหนแนะนำบ้างครับ ที่ใส่ใจรายละเอียดเรื่องเปลี่ยนลูกรอกสายพานตัวนี้ครับ วันนี้โทรไปเช็คที่ศูนย์พระรามสามมาครับ เอาสายพานไปเอง ซื้อลูกรอกที่ศูนย์ รวมค่าแรงค่าอะไหล่ 4900 ครับ ราคาแพงไหมครับ ถ้าใครแนะนำได้ชี้เป้าทีครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ ปล.รถปี 06 เครื่อง 1.8 ครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommie Posted October 2, 2014 Report Share Posted October 2, 2014 ปัญหาที่ผมอ่านๆมาจากหลายๆแหล่งคือ 1. เปลี่ยนชุดลูกรอกดันสายพานแล้ว ใช้น๊อตเดิม 2. เปลี่ยนสายพาน แต่ ใช้สายพานผิดเบอร์ คล้อง ผิดแบบ รุ่น 1.8 มันประหลาด คือ รถออกใหม่ๆ ปี 06 ล๊อตแรกๆ จะคล้องแบบนี้ เน้นว่า ล๊อตแรกๆเลย พอล๊อตต่อมา ปลาย 06เป็นต้นมา ฮอนด้าเปลี่ยนมาร้อยแบบนี้ โดยเปลี่ยนเลขพาร์ทสายพาน จาก 02 เป็น 04 ซึ่งมีขนาดความยาวของสายพานมากกว่าเดิมนิดนึง ดังนั้น ถ้าเบิกสายพานตามปี ฝ่ายอะไหล่จะส่งสายพาน 02 มาให้ทันที ถ้าช่างรู้และเข้าใจความเปลี่ยนแปลงนี้ ช่างจะร้อยแบบ 1 เหมือนเดิม แต่ๆๆๆๆๆ แต่ถ้าช่างมือใหม่ ไม่ได้ศึกษาข้อมูลดีๆ เอามาสายพานมาให้ ท่านก้อร้อยตามรุ่น FD 1.8 ท่านจะโดนร้อยแบบ 2 แน่นอน ซึ่งจริงๆมันต้องใช้ความยาวสายพานที่มากกว่า เดาออกใช่มั๊ยครับ มันจะตึงเป๊ะขนาดไหน wichai, hershey and aud 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pom9999 Posted October 2, 2014 Report Share Posted October 2, 2014 ของผมขาดอีกแล้วเมื่อคืน ตอนเที่ยงคืนเลย เดือนนี้ขาด 2 ครั้งแล้วครับ แต่ดีที่ร้านเค้าประกันซ่อมให้ฟรีภายใน 1 เดือน วันนี้เลยหยุดงานกะจะไปคุมช่างเลยครับ อะไหล่ผมจะไปหามาเองจากศูนย์ wichai 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chanapol_c Posted October 2, 2014 Report Share Posted October 2, 2014 ปัญหาที่ผมอ่านๆมาจากหลายๆแหล่งคือ 1. เปลี่ยนชุดลูกรอกดันสายพานแล้ว ใช้น๊อตเดิม 2. เปลี่ยนสายพาน แต่ ใช้สายพานผิดเบอร์ คล้อง ผิดแบบ รุ่น 1.8 มันประหลาด คือ รถออกใหม่ๆ ปี 06 ล๊อตแรกๆ จะคล้องแบบนี้ เน้นว่า ล๊อตแรกๆเลย พอล๊อตต่อมา ปลาย 06เป็นต้นมา ฮอนด้าเปลี่ยนมาร้อยแบบนี้ โดยเปลี่ยนเลขพาร์ทสายพาน จาก 02 เป็น 04 ซึ่งมีขนาดความยาวของสายพานมากกว่าเดิมนิดนึง ดังนั้น ถ้าเบิกสายพานตามปี ฝ่ายอะไหล่จะส่งสายพาน 02 มาให้ทันที ถ้าช่างรู้และเข้าใจความเปลี่ยนแปลงนี้ ช่างจะร้อยแบบ 1 เหมือนเดิม แต่ๆๆๆๆๆ แต่ถ้าช่างมือใหม่ ไม่ได้ศึกษาข้อมูลดีๆ เอามาสายพานมาให้ ท่านก้อร้อยตามรุ่น FD 1.8 ท่านจะโดนร้อยแบบ 2 แน่นอน ซึ่งจริงๆมันต้องใช้ความยาวสายพานที่มากกว่า เดาออกใช่มั๊ยครับ มันจะตึงเป๊ะขนาดไหน ขอบคุณครับพี่ Tommie ข้อมูลดีๆอีกแล้ว แล้วพอรู้พาสสายพานไหมครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chanapol_c Posted October 2, 2014 Report Share Posted October 2, 2014 ของผมขาดอีกแล้วเมื่อคืน ตอนเที่ยงคืนเลย เดือนนี้ขาด 2 ครั้งแล้วครับ แต่ดีที่ร้านเค้าประกันซ่อมให้ฟรีภายใน 1 เดือน วันนี้เลยหยุดงานกะจะไปคุมช่างเลยครับ อะไหล่ผมจะไปหามาเองจากศูนย์ ยังโชคดีอยู่น่ะครับ ที่ขาดใน กทม ถ้าไปขาดตามต่างจังหวัดนี่ไม่อยากคิดเลย bleachoat 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
aud Posted October 2, 2014 Report Share Posted October 2, 2014 กำลังมีแผนจะเปลี่ยนอยู่พอดี สงสัยคงต้องหาข้อมูลดีๆซะแล้ว ไม่อยากไปรับประทานอาหารลิงกลางทาง Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommie Posted October 2, 2014 Report Share Posted October 2, 2014 สนุกกันดีคับ เอาภาระมายัดให้ผู้ใช้ ทำไมไม่บอกอะไรออกมาให้ชัดเจนนะ เครื่องรุ่นเดียวกัน แต่มี 2 มาตรฐาน แถมมีความเสี่ยงขั้นรุนแรงด้วย พาร์ทสายพาน FD เบอร์ 56992-RNA-A02 และ 56992-RNA-A04 ครับ ตลกดี ลองโทรถามศูนย์เลยคับ เดี๋ยวเค้าจะถามกลับมาว่า ใช้ FD ปีไหน ถ้า 06 ใช้ A02 ถ้า 07-12 ใช้ A04 ถ้าเครื่องมันคนละตัว คนละเลข ผมจะไม่ว่าสักคำ นี่เครื่องเดียวกัน อุปกรณ์เดียวกัน ดันมี 2 สายพาน 2 การคล้อง ลองถามเค้าดูครับ ว่าอันไหนมันคล้องถูก เค้าจะบอกว่า ถูกทั้งคู่ แล้วทำไมต้องมี 2 แบบ แบบไหนดี แบบไหนไม่ดี ถ้าแบบแรกดีแล้ว จะเปลี่ยนทำไม เปลี่ยนแล้วทำไม ไม่เปลี่ยนให้หมด เป็นมาตรฐานเดียว แบ๊ะ แบ๊ะ แบ๊ะ ช่วยกันหาคำตอบให้ผมหน่อยนะ aud and Eksatid 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.