J. Soravish Posted January 30, 2014 Report Share Posted January 30, 2014 เดิมๆหมดครับ ใส่แค่พักปลาย J's FX Pro จากเฉลิมเฮดเดอร์ ถ้าคิดจะเปลี่ยนเฮดเดอร์อีก ผลจะเป็นไงบ้างครับ เรื่องเสียงกับพลัง ดีกว่าเดิมหรือแย่กว่าเดิมครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bleachoat Posted January 30, 2014 Report Share Posted January 30, 2014 ผมยังไม่เคยลองเฮดเดอร์น่ะคับ แต่ผมว่าลองเปลี่ยนพักกลางก่อนแล้วไล่ท่อใหม่เป็น 2" น่าจะดีกว่านะคับ ^^ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
I'm No. 4 Posted January 31, 2014 Report Share Posted January 31, 2014 เดิมๆหมดครับ ใส่แค่พักปลาย J's FX Pro จากเฉลิมเฮดเดอร์ ถ้าคิดจะเปลี่ยนเฮดเดอร์อีก ผลจะเป็นไงบ้างครับ เรื่องเสียงกับพลัง ดีกว่าเดิมหรือแย่กว่าเดิมครับ เรื่องเสียง ---> เสียงจะดังขึ้นครับ มีผลเรื่องเสียงค่อนข้างมาก เรื่องพลัง ---> รอบฟาดไวขึ้นครับ มีผลดีขึ้นในช่วงรอบกลางขึ้นไป ส่วนรอบต้นนั้น จะตกลงมาครับ มากน้อยขึ้นอยู่กับ ส่วนประกอบอื่นด้วย ถ้าพักปลายใส้ตรง ขนาด 1.7 นิ้ว ก็นิดหน่อยครับ ถ้า 2 นิ้วตกลงมาก ยิ่งถ้าขยายเส้นกลางเป็น 2 นิ้วด้วยแล้ว ไม่ต้องพูดถึงครับ ตกลงแบบใจหาย Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zensor Posted January 31, 2014 Report Share Posted January 31, 2014 ผมเปลี่ยนเฮด แต่ดันใส่พักกลางเดิม รู้สึกว่า ต้นดีมาก แต่เหมือนปลายไม่ไหล หรือใจไม่ถึงแล้วก็ไม่รู้แต่สงสัยเรื่องมลพิษมากกว่าครับ ว่าเปลี่ยนเฮดมีผลต่อมลพิษที่ออกจากท่อไอเสียมากขึ้นกว่าเดิมขนาดไหนเพราะรถครบ 7 ปี ไปตรวจสภาพมา เค้าบอกไอเสียมีมลพิษสูงกว่าปกติ vanganetus 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bleachoat Posted February 3, 2014 Report Share Posted February 3, 2014 แล้วพี่ตรวจสภาพผ่านไหมคับ เอาแคทออกแล้วอ่าคับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
J. Soravish Posted February 4, 2014 Author Report Share Posted February 4, 2014 เรื่องเสียง ที่ดังขึ้นกว่าเดิมนั้น ดังประมาณไหนครับ แตกต่างจากเปลี่ยนแค่พักปลายมากหรือเปล่า อยากได้เสียงที่ดุขึ้นมาอีกนิดอะครับ ปล. ตอนนี้แค่พักปลายอย่างเดียว ก็ดังขึ้นพอประมาณครับ แต่ยังไม่สะใจ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LtMAVERICK Posted February 5, 2014 Report Share Posted February 5, 2014 ผมอยากเปลี่ยน แต่เปลี่ยนไม่ได้ เพราะเฮดเดอร์เครื่อง R18 มันอยู่ในเครื่อง ทำไงดีครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaLL182 Posted February 5, 2014 Report Share Posted February 5, 2014 ผมอยากเปลี่ยน แต่เปลี่ยนไม่ได้ เพราะเฮดเดอร์เครื่อง R18 มันอยู่ในเครื่อง ทำไงดีครับ เขาก็เปลี่ยนกันเยอะแยะไปครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LtMAVERICK Posted February 6, 2014 Report Share Posted February 6, 2014 เขาก็เปลี่ยนกันเยอะแยะไปครับ เห็นในสเปคเครื่องของ Honda เครื่อง R18A เฮดเดอร์รวมอยู่ในเครื่องแล้วอ่ะครับ(ไม่ใช่เฮดเดอร์แยกเหมือนเครื่องอื่น) ผมก็เลยไม่รู้จะเปลี่ยนไอ่ที่เค้าเปลี่ยนกันเยอะแยะยังไงอ่ะครับ เครดิตรูป: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=462632797180036&set=a.462632957180020.1073741896.335149283261722&type=1&theater Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dirty Bit Posted February 6, 2014 Report Share Posted February 6, 2014 (edited) เครื่อง R18 เราตรงส่วนที่เราเปลี่ยนใส่กัน มันจะเรียกว่า Collector ครับ เอาไว้รวบรวมไอเสีย แต่เป็นอันเข้าใจกันโดยทั่วไปครับว่า เรียกว่าเป็น เฮดเดอร์ เปลี่ยนแล้ววิ่งดีขึ้นครับ รอบกลางและปลาย รอบต้นอืดนิดนึง เสียงดังขึ้นถูกใจวัยรุ่นครับ ผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยครับ Edited February 6, 2014 by Dirty Bit odykmutt 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LtMAVERICK Posted February 6, 2014 Report Share Posted February 6, 2014 เครื่อง R18 เราตรงส่วนที่เราเปลี่ยนใส่กัน มันจะเรียกว่า Collector ครับ เอาไว้รวบรวมไอเสีย แต่เป็นอันเข้าใจกันโดยทั่วไปครับว่า เรียกว่าเป็น เฮดเดอร์ เปลี่ยนแล้ววิ่งดีขึ้นครับ รอบกลางและปลาย รอบต้นอืดนิดนึง เสียงดังขึ้นถูกใจวัยรุ่นครับ ผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยครับ อ่อ ขอบคุณมากครับ Dirty Bit 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BESTCOROLLBOY Posted February 6, 2014 Report Share Posted February 6, 2014 มันคือการเอา cat ออกครับ จะวิ่งไม่วิ่ง ดีไม่ดี ลองที่ Dyno รับลองรู้เรื่อง ส่วนเรื่องเค้าใส่กันเยอะแยะ แต่ก็ถอดกันเยอะแยะครับ เมืองนอกที่เห็นเค้าใส่ลองเช็คดีๆนะว่ารถเค้าทำอะไรไปบ้างนอกจากท่อ societyjunk, Endless and Mod-X FD1 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
genicide Posted February 6, 2014 Report Share Posted February 6, 2014 มันคือการเอา cat ออกครับ จะวิ่งไม่วิ่ง ดีไม่ดี ลองที่ Dyno รับลองรู้เรื่อง ส่วนเรื่องเค้าใส่กันเยอะแยะ แต่ก็ถอดกันเยอะแยะครับ เมืองนอกที่เห็นเค้าใส่ลองเช็คดีๆนะว่ารถเค้าทำอะไรไปบ้างนอกจากท่อ ชอบพี่เขาจริงๆให้ตาย! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
FD7537 Posted February 6, 2014 Report Share Posted February 6, 2014 มันคือการเอา cat ออกครับ จะวิ่งไม่วิ่ง ดีไม่ดี ลองที่ Dyno รับลองรู้เรื่อง ส่วนเรื่องเค้าใส่กันเยอะแยะ แต่ก็ถอดกันเยอะแยะครับ เมืองนอกที่เห็นเค้าใส่ลองเช็คดีๆนะว่ารถเค้าทำอะไรไปบ้างนอกจากท่อ 1+ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Endless Posted February 6, 2014 Report Share Posted February 6, 2014 เห็นในสเปคเครื่องของ Honda เครื่อง R18A เฮดเดอร์รวมอยู่ในเครื่องแล้วอ่ะครับ(ไม่ใช่เฮดเดอร์แยกเหมือนเครื่องอื่น) ผมก็เลยไม่รู้จะเปลี่ยนไอ่ที่เค้าเปลี่ยนกันเยอะแยะยังไงอ่ะครับ เครดิตรูป: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=462632797180036&set=a.462632957180020.1073741896.335149283261722&type=1&theater เอารูปมาฝากเพิ่มครับ Credit จำไม่ได้ละครับเก็บไว้นานละ แต่เอารูปไป search หาได้ครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bleachoat Posted February 6, 2014 Report Share Posted February 6, 2014 แล้วถ้าจะจูนรถแล้วเอาแคทออกยังไงหรอคับ พอดีอยากได้ไฟออกท่อ แต่แคทมันติดอยู่จูนเนอร์เลยไม่ยอมจูนแบ๊คให้อะคับ เหนมีร้านท่อบอกว่าเอาแคทออกจากเฮดเดอร์ได้อะคับ แบบเอาออกไปเลยไม่ได้ทะลวง มันจะดีไหมอะคับ BESTCOROLLBOY 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BESTCOROLLBOY Posted February 8, 2014 Report Share Posted February 8, 2014 จะเอากล่องอะไรมาจูนให้ R18A แรงแบบที่จูนตลอดไปดีครับ นี้คือสิ่งที่ต้องคิด ถ้าไม่ใช่สแตนอโลนบอกไดเลยยาก!!! จะถ้าเป็นสแตนแล้วจะมีจูนเนอรคนไหนที่จูนให้ใช้งานได้ประหยัดและเนียนแบบเดิม อันนี้ยิ่งน่าคิด ถ้ายังจูนเองไม่เป็นงานจะยาวไหม นานาจิตตังนะครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BESTCOROLLBOY Posted February 8, 2014 Report Share Posted February 8, 2014 https://m.facebook.com/photo.php?fbid=819890318026035&id=100000152222650&set=a.276500525698353.89765.100000152222650&source=46 ขนาดรถรุ่นเก่าระบบไม่ซับซ้อนผมจูนเองช่วงใช้งานบอกตรงๆกว่าจะเนียนและประหยัดยังยากเลย vanganetus 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
icelc99 Posted February 10, 2014 Report Share Posted February 10, 2014 แล้วถ้าจะจูนรถแล้วเอาแคทออกยังไงหรอคับ พอดีอยากได้ไฟออกท่อ แต่แคทมันติดอยู่จูนเนอร์เลยไม่ยอมจูนแบ๊คให้อะคับ เหนมีร้านท่อบอกว่าเอาแคทออกจากเฮดเดอร์ได้อะคับ แบบเอาออกไปเลยไม่ได้ทะลวง มันจะดีไหมอะคับ ผมว่าจะถอดแคท กับท่อนใต้เครื่องผมออก สนใจรับต่อไปดูแลมั้ยครับ ไม่ต้องไปทลวงของเก่าให้เสียหายครับ เอาไปจูน ปุ้งปั้ง ได้สบายเลยเลยครับ ผมขายไม่แพง ทั้งสองชิ้นขาย 5,500 บาท พร้อมพันผ้ากันความร้อนทั้ง 2 ชิ้นเลยนะครับ (ค่าพันผ้าก็ 1,500 แล้วครับ) Tel.0855680032 LINE ID : icemp53 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
icelc99 Posted February 10, 2014 Report Share Posted February 10, 2014 จะเอากล่องอะไรมาจูนให้ R18A แรงแบบที่จูนตลอดไปดีครับ นี้คือสิ่งที่ต้องคิด ถ้าไม่ใช่สแตนอโลนบอกไดเลยยาก!!! จะถ้าเป็นสแตนแล้วจะมีจูนเนอรคนไหนที่จูนให้ใช้งานได้ประหยัดและเนียนแบบเดิม อันนี้ยิ่งน่าคิด ถ้ายังจูนเองไม่เป็นงานจะยาวไหม นานาจิตตังนะครับ ก็แรงแบบ พิกกี้ แบ็ค แหละครับ ร้านเขาว่าแรง ก็แรงตามที่เขาว่าแหละครับ อิอิ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.