JazZy

ขอบคุณครับผม พอดีไม่ได้เข้ามาเลยครับ วันนี้เข้ามาหาโช๊ค เพราะ K Sport รั่วครับ

ไม่เคยเข้ามาเลยยยยย นานมากกกกกก อยู่ซะรองสุดท้าย 555

ถั่วต้มมมมมม โดนชีพาล ท่านจะไม่ได้ทำอะไรต่อเลยนะครับ แต่ถ้าหนักเลยนี่ ทะเลาะ ทะเลาะ และหาเรื่องทะเลาะ ถึงขั้นให้ขับกลับไปเปลี่ยนก็มีนะครับบบบบ ผมกำลังจะแนะนำเหมือนกันเลยครับ น้ำตาลไหม้ ลองให้เธอดูครับ อาจมีลุ้นครับ พบกันครึ่งทางครับ

ชุดแต่ง JazZy ครับ รับรองไม่ตกเทรนด์ครับ 555

ถั่วต้ม ท่าน Tu@pted แน่นเสมอ ดูที่ความหนาเป็นหลักก่อนว่าได้ไหมครับ จากนั้นขนาด เน้นที่ใส่พอดี อย่าให้ใหญ่กว่าตัวปั๊มมาก เพราะมันจะกินผ้าเบรค และ/หรือ กินจานไม่เท่ากัน

1 Like ตามนี้ครับ อยากได้ ต้องปั้นเอาครับ หาร้านดีๆนะครับ ของถูกและดี ไม่มีในโลกครับ

อ่าาาาาา ล้อสำรอง ยังอยู่หรอเนี่ยยยย ดีแล้วพี่ ที่เก็บไว้ลุยครับ ผมเองยังว่าจะหา XXR ไว้ใช้สำรองเลยครับ แต่ยังไม่มีลาย กับ สีที่โดนครับ

น้าหนุ่ย ADV 1. หน่ะ มันแพงนะครับ ขับระวังๆเน้อออออ

สวัสดีครับ พอดีวันนี้ผมว่าง และไม่มีอะไรทำ นึกเรื่องนี้ออกจึงอยากนำมาแชร์ให้ทุกท่านได้อ่านและพิจารณาดูครับ จากนี้ไป คำถามหลายๆคำถาม เท่าที่ผมนึกออก จะนำมาถามและตอบในนี้นะครับ 1. ใส่ล้อใหญ่ๆ 18" - 20" ควรใส่ล้อแท้ไหม ตอบ ถ้ามีงบ และใจรัก ก็ใส่ไปเลยครับ ส่วนถ้าจะเล่นก๊อป ก็ดูโรงงานนิสนึงครับ ล้อก๊อปไม่ได้ห่วยเสมอไปครับ ความคิดเก่าๆ กระทู้เก่าๆ นั้นมาจากประสบการณ์ต่างๆจริง แต่จากล้อที่มาจากโรงงานที่ไม่ได้มาตรฐานครับ ข้อดีของล้อแท้ ในปัจจุบัน มันไม่ใช่ที่แข็งแรงหรือไม่ครับ แต่มันเป็นเรื่องของ "ความภูมิใจซะมากกว่า" ครับ ปล. ล้อพวก ไทยอัลลอย , SSW แข็งแรงไม่แตกต่างจากล้อเดิมจากศูนย์เลยนะครับ และน่าใช้กว่าล้อแท้มือสองบางชุดซะอีก แต่จะบอกให้ว่า ถ้าจะยัด 19" - 20" ผมยังไม่เห็นล้อก๊อปงามๆ ชนิดล้อแท้อาย เหมือนพวก 15" - 18"เลยนะครับ 2. ใส่ล้อใหญ่ 19"- 20" แข็งเหมือนนั่งเกวียน จริงหรือไม่ ? ตอบ "ไม่จริงครับ" ผมเป็นคนนึงที่กลัวเรื่องนี้ตั้งแต่ก่อนยัด 19" และกลัวมากตอนก่อนยัด 20" ครับ แต่พอใส่จริงๆ ก็ "ไม่ได้แข็งอย่างที่คิดครับ" ในคนส่วนมากที่บอกว่ายัด 19" - 20" แล้วแข็งเป็นเกวียน เค้าไม่ได้เคยยัด 19" - 20" นะครับ เค้าแค่เปรียบเทียบครับ เพราะล้อเดิมๆมัน 15" - 16" พอเค้ามายัด 17" - 18" แล้วรู้สึกว่ามันแข็งขึ้นเยอะ ก็สามารถคิดเอาเองได้ครับ ปล. ท่านใดอยากทราบว่าแข็งเป็นอย่างไร ไปหานั่งรถอีแต๋น ตจว.ดูครับ แข็งกว่า 20" เย๊อะครับ....... 3. (เพิ่มเติม) ช๊อคอัพพวกสตรัทปรับเกลียว แข็งกระด้างกว่า พวกสปริงโหลด จริงหรือไม่ ? ตอบ ไม่เสมอไปครับ และ ช๊อคอัพพวกสตรัทปรับเกลียวนี้ ให้ปรับแข็งสุด มันก็แค่แข็งตอนกระแทก แต่มันหนึบจริงๆ ต่างจากพวกสปริงโหลด ที่ยังมีอาการเต้นนิสๆมากน้อย ตามค่า k ของแต่ละยี่ห้อ ซึ่งต้องเลือกจับคู่ดีๆ ว่าใช้กับช๊อคอะไรครับ สรุป ล้อใหญ่ขนาด 19" - 20" จะรู้สึกแข็งกว่ามาก ตอนที่คุณขับกระแทก หรือทางที่ไม่ดีครับ มันจะรู้สึกกระเทือนไปยันตับ ไต ไส้ พุง เลยครับ แต่มันไม่ใช่เพราะแค่ล้อครับ เพราะการจะยัดล้อใหญ่ๆแบบนี้ เค้ามักจะยัดสตรัทปรับเกลียวไปด้วยครับ กอปรกับ "ล้อที่ใหญ่ ยางก็ยิ่งบางลง" แต่ก็อย่าลืมว่า เมื่อคุณใส่ล้อใหญ่ ความห้าวคุณจะต้องลดลง ซึ่งมันเป็นสิ่งที่คุณต้องทำใจไว้ก่อนหน้าอยู่แล้วครับ คุณจะต้องระวังตลอดเวลา ซึ่งนี่แหละ คือ คำตอบของผมว่า "ทำไมมันไม่แข็งอย่างที่หลายๆคนว่ากัน" เพราะเมื่อคุณขับบนถนนปกติทั่วไป "มันไม่มีหรอกครับความแข็งหน่ะ มันมีแต่ความมันส์ของล้อหน้ากว้าง กับ ความภูมิใจว่า รถกรูหล่อหว่ะ" แค่นั้นจริงๆ

เคยลองแค่ช่วง 3 ปีแรก ครั้งเดียว ล้อเดิมๆ 16" ไป-กลับ ปราจีนบุรี (ประจันตคาม) ตราด (หนองสเม็ด) + วิ่งในเมืองตราดอยู่ 3-4 วัน วิ่งได้ 700 กม. ก่อนเติมเต็มถังมี 2 ขีด กลับมาเหลือ 2 ขีด ปัจจุบันใส่ 20" เติมแต่ละครั้งก็ Esso, บางจาก ครั้งละ 900 (เพิ่มน้ำดื่ม) วิ่งได้ประมาณ 300 กม. ไป-กลับ ดอนเมือง-ดินแดง ไม่ค่อยออกนอกเส้นทาง วิ่งได้เกือบ 2 อาทิตย์ / ถัง ครับ (รถเริ่มแก่ เกือบ 7 ปีแล้วครับ ไม่วิ่งเยอะ อิอิ) และตอนใส่ 20" เคยเติมเต็มถัง วิ่งใน กทม. ใช้งานตามปกติ ก็ได้ 500 กม. / ถัง อยู่ครับ สรุป ล้อใหญ่ หน้ากว้าง 9.5" ,10.5" หากเป็นล้อแท้ แม้จะหนักกว่าล้อเดิมๆมาก แต่ถ้าขับคนเดียว หรือ 2 คน มันก็ไม่ได้กินน้ำมันมากไปกว่าล้อเดิมๆมากนักครับ

อ่านดูแล้ว ถ้าจะให้เห็นผลพอใจ คงจะต้องแดมป์ ซุ้มล้อ,พื้น,หลังห้องเครื่อง มั๊งครับเนี่ย

โอเคครับพี่ เห็นภาพแล้วครับ ผมเองยังงง และเข้าใจผิดมาโดยตลอด จนถึงเดี๋ยวนี้เลยครับ ขอบคุณมากครับ

รบกวนถามพี่โก้ครับ พอดีอ่านแล้วสงสัยครับ เป็นไปได้ไหมว่า ชุดดังกล่าว อยู่ในไลน์เดียวกัน คือ ใช้วัสดุแบบเดียวกัน แต่ทำออกมาเป็น รวมชิ้นกับแยกชิ้น เพื่อให้ผู้ซื้อได้ของราคาถูกลง แต่คุณภาพไม่ได้ลดลงมากนัก หรือว่า ชุดลักษณะนี้ ส่วนใหญ่เสียงไม่ได้ใกล้เคียงกันเลย แม้ดอกลำโพงจะเหมือนกันก็ตาม พี่จึงบอกว่า หน้า-หลัง ต้องเป็นแบบเดียวกันครับ

บอกสถานที่นัดพบกันมาได้เลยครับ แล้วไปลุยกันครับ

Vifa ครับ เสียงดี คุ้มเงิน

ที่ผมต้องการจะบอก คือ ยังมีอีกหลายตัวเลือกครับ ที่คุณจ่ายเท่าๆกัน แต่อาจจะถูกใจคุณมากกว่าครับ

ส่วนตัวผม ณ ปัจจุบัน ผมโอเคกับแบรนด์นี้มากขึ้นเยอะ แต่เหตุผลส่วนตัว ราคาที่เหมาะสม คือ ประมาณ 60% ของราคาที่ให้มาถึงจะน่าซื้อครับ (ลดไปอีก 40% ว่างั้นครับ)

ผมเห็นท่านบอกว่า ไม่ค่อยรู้เรื่องเครื่องเสียง ขอแนะนำต่างจากท่านอื่นเล็กน้อย ตามนี้นะครับ งบน้อยและเห็นผลที่สุด แนะนำให้ใช้ลำโพงเดิม ตัวที่อยู่ในประตูนั้นแหละครับ แดมป์ประตูเพิ่มเข้าไป ให้มันแน่นหนาครับ (การแดมป์คล้ายการทำตู้ให้ลำโพง) หาทวีตเตอร์ใหม่ และย้ายออกมา ส่วนตัวอยากให้ลองคุยกับคุณ tor_geo ที่แนะนำอยู่ด้านบนครับ ที่ผมแนะนำเช่นนี้ เพราะอยากให้ทำเป็นขั้นตอน แบบ step by step ครับ หากท่านถูกใจ จ่ายแค่นี้จบ ผมก็ดีใจ และหากฟังแล้วยังไม่สุด การเปลี่ยนลำโพงคู่ล่างใหม่ ก็ไม่ถือว่าเป็นการเสียเงินซ้ำซ้อนครับ เพราะท่าน ทำตู้ให้ลำโพงไว้แล้ว มันคือการอัพเกรด มันต่างกับ แนะนำให้ติดโน่น นี่ นั้น ไม่ถูกใจเปลี่ยน อย่างนั้นคือ เสียเงินซ้ำซ้อนครับ