Natthachai Posted November 16, 2012 Report Share Posted November 16, 2012 แล้ว...ถ้ามีงบน้อยหละครับ...ระหว่างหน้ากับหลังควรใส่ตัวไหนก่อนครับ... เริ่มที่ตัวหลังก่อนครับ เห็นความแตกต่างชัดเจน Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lhorn Posted November 16, 2012 Report Share Posted November 16, 2012 แล้ว...ถ้ามีงบน้อยหละครับ...ระหว่างหน้ากับหลังควรใส่ตัวไหนก่อนครับ... เริ่มที่ตัวหลังก่อนครับ เห็นความแตกต่างชัดเจน ตามนี้เลยครับ เล่นที่ตัวหลังก่อนครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
นายตาต่ำ Posted November 18, 2012 Report Share Posted November 18, 2012 กันโคลงTR น่าจะเหมาะสุดแล้วครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NFS Posted November 21, 2012 Report Share Posted November 21, 2012 เหล็กกันโคลงหลังถ้าเปลี่ยนให้ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม เช่น 16 17 19 มิล ขับรถใช้งานทั่วๆไปจะทำให้รถกระด้างขึ้นมั้ยคับ เเล้วถ้า ไม่ได้ได้เป็นคนขับรถเร็ว ไม่ได้มุดโยกซ้ายโยกขวาบ่อยๆ เหล็กกันโคลงหลังเเต่งก็คงไม่จำเป็นใช่มั้ยครับ กระด้างขึ้นมั้ย ถ้ากันโคลงหลังใหญ่ขึ้น...เวลาทางไม่เรียบ ถนนเป็นคลื่น ตรงนี้กระด้างขึ้นแน่นอน ส่วนการวัดผลว่าดีมั้ย ต้องรู้ว่ารถที่เราใช้นั้น ได้ถูกใช้เต็มลิมิตของมันแล้วรึยัง ก่อนใส่ หลังใส่ แนะนำการทดสอบที่เป็นกลางโดยไม่ใช้ความรู้สึกใดๆขณะขณะที่รถยังไม่ถึงลิมิตของยางขณะเข้าโค้ง หรือมุดเร็วๆ เช่น โค้งเดิม สภาพถนนเดิม ไลน์วิ่งเดิม ความเร็วที่ใกล้ถึงลิมิตของยาง ทีนี้มาดูว่าเราเข้าและออกจากโค้งนั้นเร็วกว่าเดิมไหม? หรือกลับแย่ลงรถเสียอาการเร็วขึ้นกว่าเดิม!!! การเลือกขนาดของกันโคลง มันได้มาเหตุปัจจัยหลักมาจากความเร็วสูง หรือพฤติการเข้าโค้งเป็นประเด็นหลัก แต่คนที่เค้าเซทรถเป็น เหล็กกันโคลงเป็นเรื่องหลังที่เอามาปรับใส่เพิ่มหลังจากพิจารณา Grip และขนาดของหน้ายางจนถึงความแข็งของสปริงที่รับได้ในการใช้งาน mnirun, Natthachai, Mod-X FD1 and 2 others 5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BESTCOROLLBOY Posted November 21, 2012 Report Share Posted November 21, 2012 ผมไม่ค่อยใส่ใจกับกันโครง เพราะถ้าโช๊คและสปริงพอ มันก็จบ ส่วนมากที่ใส่เพราะสปริงไม่พอเนื่องจ่กเหตุผลในการ set ที่ไม่สามารถใส่สปริงแข็งจนรถไม่โลได้ แต่ถ้าไม่เปลี่ยนโช๊คกับสปริง จะเปลี่ยนแต่กันโครง มันก็ไม่ใช่เรื่องของการ set รถ เอาเป็นว่าลองหา tec ต่างประเทศอ่านดูจะได้ข้อมูลที่ดีครับ Mod-X FD1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.