zarya

พื้นกับประตูครับ แต่หลังคายังไม่เคยเห็นแฮะ
 
พอดีเห็นพวก benz เขามีแล้วชอบน่ะครับ ขับรถกลางคืนแล้วมันรู้สึกผ่อนคลายดี

เชียร์ MOnroe reflex ครับ มันหนึบ แบบนุ่มๆๆ นะครับ

ถ้าจุดเดิมที่แจ้งไว้มันเป็นการแตกแถวๆจุดใหม่ ก็ไม่ต้องแจ้งเพิ่มครับ แต่ถ้าอยู่คนละข้างกันเลย โดยหลักการต้องแจ้งอีกจุดครับ

แก๊สครับ แบงค์พันมีทอน แต่อาจไม่ตรงจุดประสงค์เรื่องประหยัดเท่าไหร่ เพราะจะขับไม่เกรงใจมากขึ้นครับ

การสลับใช้น้ำมันออกเทนต่างกันไม่มีผลกับเครื่องครับ ผมเคยเติม Sohol 91, Sohol 95, E20 ไปๆมาๆ ไม่รอต้องให้หมดถังเพราะยังไง ECU มันคำนวณค่าการจ่ายน้ำมันให้อยู่แล้วครับ
 
จนตอนนี้ติดแก๊ส ใช้ E20 พอเปลี่ยนเป็นแก๊สมันก็เปลี่ยนเลยเหมือนกัน อันนั้นออกเทนจาก 95 ไปเป็น 107 ด้วยซ้ำครับ
 
จะพังแน่ๆกรณีนึงคือ เปลี่ยนไปเติมดีเซลครับผม

เปลี่ยนข้างนอกดีกว่าครับ ผมเพิ่งลอง Girling มาครับ คู่ละห้าร้อยกว่าบาท

เวลาเครื่องยังเย็น เช่น start เครื่องใหม่ๆ รอบเครื่องมักจะสูงตอนเราเพิ่งสตาร์ท เช่นของผมบางครั้งขึ้นไป 1200 rpm เลย ถ้าเราเข้าเกียร์ตอนนั้นรถจะไหลเร็วมาก รถอาจไหลได้เร็วประมาณ 12 - 14 km/h เลย เนื่องจากรอบเครื่องมันสูงครับ
 
พอผ่านไป อุณหภูมิทำงานเครื่องมันได้ระดับแล้ว (ขีดความร้อนขึ้นมาเกือบครึ่งมาตรวัด) รอบเดินเบาจะอยู่ที่ประมาณ 750 rpm ทีนี้ถ้าเข้าเกียร์ D ไว้แล้วปล่อย รถมันจะไหลไปช้าๆ ก็เนื่องมาจากว่ารอบเครื่องเราต่ำกว่าตอนเครื่องเย็นนั่นเองครับ ส่วนจะช้ามากช้าน้อย ขึ้นอยู่กับความเรียบของพื้น ลมยางว่าอ่อนมากมั๊ย อะไรพวกนี้
 
ถ้าอาการมันเป็นแค่นี้ อาจจะปกติครับ
 
ส่วนที่ช่างศูนย์บอกว่าให้ตั้งวาล์ว เขาคงสันนิษฐานว่าระยะวาล์วคลาดเคลื่อนไปจากปกติ (วาล์วห่าง วาล์วยัน) ทำให้กำลังอัดลดลงได้เช่นกัน ถ้าเป็นอาการนั้นจริง รอบเดินเบาเราจะต้องสั่นๆแกว่งๆด้วยครับ เวลาเข้าเกียร์แล้วหักเลี้ยว อาจมีรอบวูบๆได้ด้วยครับ
 
ลองพิจารณาดูว่าอาการเป็นแบบไหนแล้วกันครับ

รีบไปเลยครับ ไปตอนที่มันยังสตาร์ทได้อยู่ ผมเคยเจอแบบว่า สตาร์ทไม่ได้แล้ว ทีนี้งานงอกเลย ช่างแถวบ้านก็ไม่ยอมมาแกะเอาไปซ่อมให้ จะแกะไปเองก็ไม่มีเครื่องมือ เพราะมันต้องมุดไปถอดจากใต้รถเลยครับ เคาะๆให้พอสตาร์ทได้ก่อนก็ไม่ได้ เนื่องจากมันอยู่ลึกนี่แหละ
 
สุดท้ายต้องเรียก slide on มายกไปศูนย์ เสียค่ายกกับค่ามอเตอร์สตาร์ทใหม่รวมกันเจ็ดพันกว่าบาท ทั้งที่ถ้าเอาไปซ่อมตามร้านได ไม่น่าเกินพันน่ะครับ
 
รีบเลยครับ ขอเน้น

1. 90000km นี่กี่ปีแล้วครับ หมดประกันรึยังครับ ถ้ายังไม่หมด ทุกรายการที่ว่ามาเคลมได้นะครับ
2. รถติดแก๊ส หลายศูนย์ก็รับตั้งวาล์วกับล้างปีกผีเสื้อนะครับ อันนี้ผมเคยสั่งล้างปีกผีเสื้อ แต่เขาบอกว่าตั้งวาล์วด้วยก็ได้
3. เครื่องสั่น รอบฉุด ต้องลองแก้ข้อ 2 ก่อนครับ

ดูอีกข้างด้วยนะครับว่ามันหมดพอๆกันมั๊ย ถ้าหมดต่างกันมากเกินไปก็ระวังสลักเบรคแล้วกันครับ

จี๊ดแหลมๆ น่าจะเกี่ยวกับจาน ก็อยู่ที่ว่าผ้าเบรคหมดรึเปล่าครับ หรือจานคด แต่ถ้าจานคดหรือผ้าเบรคหมดโดยที่มีเสียงมาจากข้างเดียว ให้ลองเช็คสลักเบรคครับ อาจมีสลักเบรคตายอยู่ ผ้าเบรคเลยแช่กับจานจนเบรคหมดแค่ข้างเดียวครับ
 
ลองดูก่อนครับ

ถ้าจะเปลี่ยนก็ลองไปเดินแถววรจักรเลยครับ ผมจำชื่อร้านไม่ได้ แต่ร้านใหญ่ๆเลยครับ

หาเหตุเปลี่ยนสี่ต้นไปเลยครับ5555
 
จริงๆเปลี่ยนเป็นคู่ดีกว่าครับ ถ้าจะใช้โช้คเดิมนะครับ ราคาโช้คเดิมซื้อนอกศูนย์ 4 ต้นเกือบๆ 8 พันเองครับ แต่ถ้าเปลี่ยนที่ศูนย์ 4 ต้นแทบจะซื้อ new sr special มาใช้ได้แล้วครับ
 
ลองพิจารณาดูครับ

ถ้าน้ำมันเครื่องยังไม่มีอาการพร่อง ก็ใช้เบอร์ 30 ก็ได้ครับ (พวก 5W-30) เพราะดูแล้วรถยังวิ่งน้อย น่าจะยังใช้เบอร์ 30 ได้น่ะครับ
 
เรื่องน้ำมัน ยี่ห้อนี้ผมก็ใช้อยู่ ผมว่าก็โอเคครับ SN ก็เกรดสูงมากแล้วด้วย

ถ้าน้ำมันเครื่องยังไม่มีอาการพร่อง ก็ใช้เบอร์ 30 ก็ได้ครับ (พวก 5W-30) เพราะดูแล้วรถยังวิ่งน้อย น่าจะยังใช้เบอร์ 30 ได้น่ะครับ
 
เรื่องน้ำมัน ยี่ห้อนี้ผมก็ใช้อยู่ ผมว่าก็โอเคครับ SN ก็เกรดสูงมากแล้วด้วย

ซื้อมาเปลี่ยนเองก็ได้ครับ มีหลายราคา

อ้อ เพิ่มเติม เหมือนกับบัลลาสต์ตัวนี้จะเป็นตัวเดียวกับใน mitsubishi lancer ex, mazda3 ตัวปัจจุบัน แล้วก็ accord รุ่นก่อนน่ะครับ สายไฟเข้าหลอด เดินด้านในอย่างเดียวเพราะช่องสายมันบังคับอย่างที่ป๋าทอมบอกครับ
 
จริงๆหาชุดโคมกับบัลลาสต์และหลอดแท้มือสองมาใช้ได้ครบๆแค่หมื่นต้นๆนะครับ ผมว่าน่าจะลองพิจารณาดูครับ

ลองตรวจสอบน้ำมันพาวเวอร์ก่อนครับว่าพร่องไปรึเปล่า ถ้าพร่องอาจมีการรั่วของระบบพวงมาลัยครับ
 
น้ำมันพาวเวอร์พร่องก็ทำให้พวงมาลัยหนักได้ครับ
 
อีกสาเหตุง่ายๆ ลองดูลมยางด้วยครับว่าอ่อนเกินไปรึเปล่า

อยากรู้ด้วยคน เพราะของผมเหยียบคันเร่งให้รอบค่อยๆไต่ ช่วงประมาณเกียร์ 2 ไป 3 นี่แหละครับ มันจะกระตุกๆแบบเจ้าเข้า พอเปลี่ยนเกียร์ไปแล้วก็ไม่รู้สึกอีก แต่ถ้าเหยียบแบบพรวดจะผ่านช่วงเจ้าเข้านี้ไปเลยครับ

ของผมใช้มาจนจะ 150,000km แล้ว (วิ่ง LPG มา 100,000km แล้ว) ยังใช้ 5w-30 อยู่เลยครับ เห็นมันยังไม่พร่องก็เลยใช้อยู่ ไม่เปลี่ยนเบอร์

ลูกปืนล้อหลัง ถ้าอยู่ในประกันก็ไปเคลมได้ครับ ถ้าหมดประกัน ก็หายี่ห้อ NTN ครับ ตัวเดียวกับของศูนย์
 
ปล. บางคนบอกเสียงเหมือนมีมอเตอร์ไซค์วิ่งตามหลัง บางคนบอกเสียงเหมือนเรือหางยาว

ไม่เกี่ยวครับ ช่วงในประกัน 3 ปี 100,000 km ผมก็เคลมไปหลายครั้ง ต่อมามีขยายประกันเป็น 6 ปี หรือ 160,000 km ผมก็ไปเคลมมาอีกครั้งครับ
 
เคสนี้ลองเปลี่ยนศูนย์ก่อนครับ แล้วน่าจะได้เปลี่ยนยางแท่นเครื่องตามมา

แต่ให้ตอบจริงๆ คนขับรถปูนเงินดีสุดครับ ขาดคนด้วย แต่งานหนักโพดๆ

อ้อ เรื่องพัดลมแอร์ ลองฟังเสียงดูครับว่าพัดลมหม้อน้ำมันดังผิดปกติมั๊ย
 
อีกวิธีที่เห็นได้เลยคือ เปิดฝากระโปรงหน้า บิดกุญแจไปจังหวะที่แค่ให้เปิดแอร์ได้ แต่ไม่ต้องสตาร์ทนะครับ  แล้วเปิดแอร์เลย พัดลมหน้าเครื่องทั้งสองตัวต้องหมุนทั้งคู่ครับ ตัวด้านคนนั่งเป็นพัดลมหม้อน้ำ ตัวด้านคนขับเป็นพัดลมแอร์
 
ของผมตอนนี้พัดลมแอร์มอเตอร์เสื่อมแล้ว มันไม่อยากจะหมุนเท่าไหร่แล้วครับ กลายเป็นพัดลมหม้อน้ำต้องทำงานหนักขึ้น ตอนมันทำงานทีเสียงดังมากครับ แล้วเหมือนมันฉุดโหลดไปมากขึ้นเยอะเลยเพราะจังหวะทำงานรอบก็ตกวูบลงมากว่าปกตินิดนึงเลยเหมือนกัน

ผมว่าระยะวาล์วเพี้ยนครับ ผมเคยเป็นอาการประมาณว่าเข้าเกียร์ถอยแล้วสั่น เดินเบาหักพวงมาลัยบางทีก็สั่น รอบตกมาประมาณ จขกท ครับ เดินเบาก็รู้สึกว่ามันสั่นเหมือนกัน แต่ไม่มาก โดยอาการจะชัดเมื่อเครื่องยังไม่ถึงอุณหภูมิทำงาน ซึ่งทุกครั้งไปตั้งวาล์วแล้วมันก็หายนะครับ
 
จริงๆต้องถามว่าศูนย์เขาเช็คยังไงว่าระยะวาล์วปกติ เพราะผมเคยถามช่างที่ศูนย์เขาก็บอกว่ามันไม่ยันง่ายๆหรอก ถ้าไม่มีอาการเขาก็ไม่ค่อยอยากเปิดดูให้น่ะครับเพราะมันเป็นงานเสียเวลา (ต้องรอให้เครื่องเย็นสนิทก่อน การวัดระยะวาล์วถึงจะชัวร์ที่สุด อย่างน้อยก็ต้องมีสามชั่วโมงขึ้นไปน่ะครับ)
 
ไม่รู้นะว่าผมมองโลกแง่ร้ายไปรึเปล่า แต่ผมว่ามันเป็นที่วาล์ว และช่างที่ศูนย์ไม่ได้เช็คให้จริงๆครับ
 
ยังไงลองดูครับผม ยิ่งถ้ารถพ้นประกันไปแล้ว การไปหาอู่ข้างนอกดูให้อาจจะสะดวกกว่าครับ