zarya

พี่คนข้างบนเนี่ยครับ เขาใช้อยู่

เดี๋ยวกันยายนนี้ผมจะไปอีกครับ โอซาก้า โตเกียว เริ่มซื้อเงินเยนเก็บไว้แล้วเพราะถูกลงมาพอดู (คราวก่อนเจอไป 100JPY = 40 THB ได้ ซีดเลย)

ถ้าเข้าเงื่อนไขเขาก็เคลมได้ครับ ผมเคยเคลมก่อนแสนโลไปสามสี่ครั้ง พ้นแสนก็มาเคลมอีกทีตอน 120,000 ที่เขาขยายให้นั่นแหละครับ
 
เพิ่มเติมนิดนึง ผมเข้าไปเคลมหน้าครัชท์แอร์มา เขาก็เปลี่ยนให้ทั้งชุดหน้าครัชท์และฟิลด์คอยล์ แต่ เขาไม่ได้เปลี่ยนน็อตที่ขันยึดหน้าครัชท์กับแกนคอมแอร์ให้ใหม่ครับ รู้อีกทีก็คือผ่านมาเกือบเดือน เมื่อวานซืนขับอยู่ หน้าครัชท์หลุดออกมาเลยครับ ปรากฏว่าภาพที่เห็นคือน็อตที่ยึดกับคอคอมแอร์ขาดเลย
 
วันรุ่งขึ้นผมก็เข้าไปที่ศูนย์เดิม เขาก็ยอมรับว่าพลาดเองที่ไม่ได้เปลี่ยนน็อตตัวที่ว่านี้จึงเกิดความเสียหายขึ้น ดังนั้นเขายอมเปลี่ยนคอมแอร์ให้ใหม่ทั้งลูกครับ จะว่าดีก็ดีที่ได้คอมแอร์ใหม่ในระยะเกือบ 150,000 km แล้ว ซึ่งทางศูนย์เขาก็รับผิดชอบดีครับ แต่ที่ผมคิดว่าแย่ก็คือ ถ้าจังหวะที่หน้าครัชท์มันหลุด แล้วเกิดมันเด้งไปโดนชุดลูกรอกสายพาน จะเกิดอะไรขึ้นเพราะจังหวะที่หลุดคือตอนผมกำลังเข้าโค้งอยู่ จริงๆแล้วการที่เราเอารถเข้าศูนย์ เราก็คาดหวังกับคำว่ามาตรฐานอยู่มากพอสมควร ผมคิดว่าเรื่องนี้มันไม่ควรเกิดขึ้นน่ะครับ ทีตอนผมยางเบ้าโช้คขาด เขายังเสนอให้เปลี่ยนพร้อมชุดโช้คทั้งชุดเลย แต่กับน็อตยึดตัวเดียวคราวนี้ เขากลับไม่เปลี่ยนอันใหม่ให้ ทำให้เกิดความเสียหายตามมาได้แบบนี้ แอบเซ็งเล็กน้อยครับ
 
ที่บ่นมาก็ไม่มีอะไรครับ เตือนนิดหน่อยแล้วกันว่าถ้าเคลมหน้าครัชท์แอร์มา ลองถามเขาหน่อยก็ดีครับว่าเขาเปลี่ยนน็อตยึดหน้าครัชท์ให้ใหม่รึเปล่า จะได้ไม่เสียเวลาเผื่อมีปัญหาครับ

ค่า k คือค่าสีครับ ตรงข้ามกับความสว่างเลย k สูง สว่างน้อยครับ
ค่าความสว่างมีหน่วยเป็นลูเมน
ค่า k ที่ให้ค่าความสว่างสูงสุดคือ 4300k ครับ แต่ จขกท คงไม่ชอบเพราะแสงมันจะออกเหลืองๆอยู่ ถ้าเอาสีออกฟ้าต้องมากกว่า 8000k ขึ้นไปครับ
 
ความเห็นส่วนตัว เอาไม่ให้เกินขาวดีกว่าครับ สีฟ้าและยิ่งถ้าใช้กับโคมเดิมด้วยแยงตามากครับ อาจเจอตำรวจเรียกได้ง่ายๆอีกครับ ตอนนี้ผมเองใช้โคม 2.0และไฟแค่ 4100-4300k นี่แหละครับ

ปั๊มบางจากตรงสถานี bts กรุงธนก็มีครับ

เครื่องบินใบพัด, เรือเครื่อง, มอเตอร์ไซค์แว้น แล้วแต่พิจารณาครับ
 
แต่ถ้าเสียง ฮ. ฟั่บๆๆๆๆ อันนั้นยางสึกเป็นบั้งๆครับ

ตามพี่ Smart ครับ แต่เพิ่มเติมนิดหน่อย ว่า S AT AS มีในรุ่นปี 2008 ด้วยครับ ของผมเองก็รุ่นนี้  ส่วน E AT มีครับ 2008 นี่แหละ ผมว่ามันก็น่าจะมีในปีก่อนหน้านั้นด้วย แต่ E AT จะไม่มี ABS และมี Airbag ข้างคนขับอย่างเดียวครับ  ผมเลยเอา S AT AS เพราะมีแอร์แบ๊กคู่และ ABS นี่แหละผมขอ safety มาก่อนครับ

ลองตั้งวาล์วก่อนครับ ของผมเคยเป็นเหมือนกัน ไปตั้งวาล์วแล้วหายครับ รู้สึกว่าถ้าเครื่องเย็นๆแล้วเข้าเกียร์ถอยหลังก็จะมีอาการเหมือนกันครับ

ถ้าผ่านร้านซ่อมแอร์ ให้เขาเช็คดูก็ได้ครับว่าเป็นที่ไหน ถ้าเป็นที่หน้าคลัชท์ ก็ให้เขาปรับตั้งเลยครับ ไม่กี่ร้อยบาทเอง แต่บางทีอู่ไม่อยากเสียเวลามาทำให้เลยจะยุเราเปลี่ยนทั้งคลัชท์ครับ

แก้ข่าวครับ ผมยังไม่ถึงขั้นลุงซะหน่อย แต่คนอื่นก็....... ไม่แน่แฮะ

มันไม่ดูผิดสังเกตเหรอครับ รถผ่านไปผ่านมาตั้งเยอะ

ถ้าเจอร้านอะไหล่ ถามหา NTN รหัส HUB113T-5 ครับ

ข้างนอกมีไอแดด + ควันรถ ข้างในมีแฟนบ่นว่าร้อนๆๆๆๆ   อันนี้แหละครับเรื่องใหญ่สุด

ตกลงไม่มีช่างยอมมาทำให้ครับ บางคนไม่เชื่อว่ามอเตอร์สตาร์ทพัง พูดคำเดียวว่าไม่เคยเจอ เอ้อแปลก ไม่เคยเจอแปลว่าไม่พัง เลยไม่ยอมมาดูให้ อู่ที่จะทำก็กะฟันเต็มที่ ตัดปัญหาเลยเรียก slide-on มาเอาเข้าศูนย์เลย รวมเบ็ดเสร็จทั้งค่ายก ค่าซ่อมคงเจ็บไปเจ็ดพันกว่าบาทล่ะครับ
 
ศูนย์โทรมาบอกว่าไม่ใช่ถ่านหมด แต่เป็นที่ทุ่นอะไรซักอย่างนี่แหละครับ เคยอ่านเจอว่าซ่อมได้เหมือนกัน แต่ขี้เกียจเถียงกับช่างแล้ว
 
ขอบคุณทุกความเห็นครับ

ยังดีว่าสตาร์ทแล้วมีเสียง ของผมนี่ สตาร์ทเงียบ ไปไหนไม่ได้ ตายสนิทอยู่หน้าบ้านคร้าบบบ

ช่วงทำงานหนักๆมันจะเป่าลมร้อนออกมาแทนครับ และส่วนใหญ่อาการมักเกิดเมื่อขับรถกลางแดดจัดๆ นี่แหละครับที่แย่
 
ผมเจอจังหวะมันร้อนตอนขับอยู่แยกปทุมวัน ตอนบ่ายๆ   จะบ้าตาย

ถ้าระยะวิ่งขนาดนี้ น่าจะเลยประกันไปแล้วครับ ยังไงลองหาร้านซ่อมแอร์ บอกเขาว่าจะให้เขาตั้งหน้าครัชแอร์ให้ ถ้าทำได้ก็เสียไม่กี่ร้อยครับ

เคยถามที่ศูนย์ เขาบอกว่ามันเอาไว้ใส่น็อตเพื่อยึดเครื่องไว้เวลาที่เขาจะยกเครื่องขึ้นจาก chassis น่ะครับ

ผมก็มอง 2 ตัวนี้อยู่เหมือนกันครับ Brembo หรือไม่ก็ TRW

เรื่องผ้าเบรคสึกไม่เท่ากันนี่ ผมเคยเจอเคสลูกสูบเบรคติด แกะออกมาเลยเจอเพิ่มว่าผ้าเบรคด้านนั้นมันร้าวด้วยครับ แต่ของผมใช้ Si Tech sport endurance ครับ เห็นเฮียเสวแกบอกว่าสลักเบรคคดด้วย (คู่หน้าครับ คด 3 ตัวจาก 4 ตัว) เดี๋ยวมีเวลาจะไปเปลี่ยน
 
ส่วนเรื่องผ้าเบรค เปลี่ยนใหม่มาก็ยังใช้ Si-tech sport endurance เหมือนเดิมครับ เอาไปใช้ที่อ่างขาง นั่งเต็มสี่คน มีถังแก๊ส 64 ลิตรรวมแก๊สเกินครึ่งถัง กับน้ำมันครึ่งถัง มันก็ทนได้นะครับ แต่ที่ทนไม่ได้น่าจะเป็นจานเบรคมากกว่าเพราะจานผมไหม้เลย ตอนนี้เหมือนมันเริ่มคดด้วย อันนี้จานเดิมติดรถนะครับ
 
ส่วนรถ Toyota ที่ว่าเบรคดีนั้น เหมือนเคยอ่านเจอจากซักที่แหละว่าปั๊มเบรคเขาใหญ่กว่าเราน่ะครับ อันนี้รอผู้รู้มายืนยัน

ถ้าเพิ่งดับเครื่อง แล้วเปิดดูเลย ระดับน้ำในถังพักมันจะสูงอยู่แล้วครับ พอเครื่องเย็นระดับน้ำก็จะกลับไปอยู่ระหว่าง min กับ max เหมือนเดิมครับ ยังไงลองดูตอนเครื่องเย็นๆอีกทีนึงทั้งถังหลักถังพักเลยนะครับว่าระดับมันปกติทั้งคู่มั๊ย
 
แต่ที่ผมเคยเป็นคือ น้ำล้นถังพักออกมาเลยครับ ก็ถามๆในบอร์ดเอานี่แหละ ผลก็คือซีลยางฝาหม้อน้ำขาดครับ ก็เป็นแบบที่คุณ enaril ว่าไว้แหละครับ

แบบนี้มัน jackpot จริงๆครับ

ของผมไม่ได้เกณฑ์ครับ เพราะเรียน รด. แต่สาเหตุที่เรียนจริงๆเพราะเป็นทางเดียวที่ผมจะสัมผัสชีวิตทหารได้บ้างโดยไม่เสียแผนการในชีวิตที่วางไว้ ตั้งใจฝึก ตั้งใจเรียน หนังสือยังเก็บไว้ทุกเล่มเลยครับ
 
ตอนมัธยมก็ไปสอบเตรียมทหาร แต่ปิ๋วครับ จากที่ฝ้นอยากเป็นนักบินขับไล่ ตอนนี้ได้เป็นนักบัญชีแทน เหอๆ

มันแล้วแต่ยี่ห้อลูกปืนแล้วก็แหล่งซื้อน่ะครับ ผมได้ ntn มาข้างละ 1700 แถววรจักรครับ แล้วไปหาอู่เปลี่ยนข้างนอก เบ็ดเสร็จ 2 ข้างก็ประมาณ 4000

ผมขอเพิ่มจากคุณโจนะครับ เรื่องเปลี่ยนรถใหม่นี่ ถ้าตัวใหญ่ เครื่องใหญ่ขึ้น อย่าง Accord 2.4 ก็น่าจะโอเคกว่าครับ แต่ปัญหาคือมือ 2 นี่แหละครับ อีกอย่างติดแก๊สมาแล้วด้วย โดยส่วนตัวผมเองก็ใช้แก๊สครับ แต่ในกรณี จขกท เราไม่รู้ว่ารถมือ 2 ที่ว่านี่ เขาติดแก๊สกับอู่ที่ได้มาตรฐานแค่ไหน แล้วเจ้าของเก่าขับโหดเหี้ยมมากแค่ไหนด้วย ซึ่งมันจะส่งผลต่อสภาพรถพอสมควรครับ
 
ถ้าอยากเปลี่ยนจริง ผมว่า
1. ไปดูมือ 1 แล้วลองขับก่อน รถคันเป็นล้านครับ เอาที่พอใจที่สุด
2. ถ้ามือ 2 ก็ดูจากแหล่งที่ไว้ใจได้ ปีใหม่ๆ และยังไม่ติดแก๊สครับ
 
ปล. FD ของผมเองก็ทำใจเรื่องราคาขายต่อไปแล้วครับ ทั้งที่รู้ว่าตอนเขาซื้อเรา เขาจะบอกว่ารถติดแก๊สแล้วอาจโทรม แต่ตอนเอาของเราไปขายต่อ เขาก็จะบอกว่าติดแก๊สมาแล้ว ประหยัดมาก อันนี้บ่นให้ฟังเฉยๆครับ