vittyz

lucky sound ตรง กาญจนา น่าจะรับติดครับ 
 
ลองโทรถามดูครับ  
 
 
จริงๆ มี 5.1 car studio สาย 4 ไม่แน่ใจจะรับติดไหมนะครับ ร้านนี้ไม่เน้นติดของนอกร้านนะครับ

แนะนำอย่าเอา 520 เลยครับ 
 
x8 ดีกว่า ครับ เหตุผล
 
มี TA , ชื่อ file ภาษาไทย อ่านได้ , มี mirror link ดูดจอจากมือถือขึ่้นไปได้ 
 
ถ้างบไม่ถึง 520 ก็ดีครับ เอาเงินที่เหลือปั้นเสา a กะแดมป์ ก็แหล่มนะครับ

ถ้าเปลี่ยนตามนั้นแล้วยังสามารถใช้ e20 หรือ 95 ได้อยู่ไหมครับ หรือต้อง e85 สถานเดียวครับ

ถ้า e85 ต้องเปลี่ยนอะไรบ้างหรอครับนี่
 
ส่วนตัว เคยใช้แก๊สยอมรับว่าประหยัดจริงครับ แต่ ทนความจุกจิกไม่ไหวครับ ขนาด ไม่มีปัญหาไรกับระบบแก๊ส นะครับ
เช่น ต้องเปลี่ยนกรองแก๊ส ดูวาวล์ ดูหัวเทียน อื่นๆ 
 
อีกทั้งขับน้อยครับ ตกปีละหมื่นโล คันใหม่ FD นี่ เลยไม่ได้ติดครับ
 
แต่ถ้าใช้มากๆๆๆๆ ก็ ติด คุ้มครับบ 

ผมหาข้อมูลมาได้ว่า รถเรา ใช้ ขั้วแบบนี้ครับ
 
1. ไฟหน้า HB4 ไฟต่ำ,ไฟสูง HB3
2. ไฟหรี่หน้า T10
3. ไฟเลี้ยวแก้ม T10
4. ไฟส่องแผนที่ ขั้วฟิวส์หรือฟิวส์สปริง ใช้ 2 ตัวซ้าย-ขวา
5. ไฟห้องโดยสาร ขั้วแบบฟิวส์สปริง
6. ไฟถอย T10
7. ไฟเลี้ยวหลัง T20 แบบเสียบ
8.ไฟหรี่หลัง T20 แบบเสียบ
9.ไฟส่องป้ายทะเบียน T10
10.ไฟห้องสัมภาระ T10
11.ไฟตัดหมอก H11
 
ไม่แน่ใจ แต่ละจุดมันกี่วัตต์ครับ
 
ถ้าเราใช้วัตต์เกินของ เดิมๆ จะมีผลอะไรไหมครับ น่าจะขั้วร้อนหรือป่าวครับ
 
และพวก หลอด LED SMD ต่างๆ เลือกยังไงไม่ให้มีปัญหาครับ

พี่โก ใน ซอย เพชรเกษม 48 ก็ทำเป็นครับ ซ่อม honda โดยเฉพาะครับ

เพิ่งเข้าศูนย์ไปเช๊คระยะครับ วิ่งไป 2 ปี แค่ 3 หมืนโลเองครับ
 
แอบบ่นหน่อยครับ ... หนแรกก็เจอคราบน้ำมัน แล้วพอดี สั่งเคลม H พวงมาลัยไป
เลยกะว่ารอบที่เข้าไปเปลี่ยน H จะรู้ผลเลย  ศูนย์ดันบอกรอบแรก ไม่ได้พ่นไว้ 
 
เข้าเรื่อง วันนี้ไปดู ช่างเห็นคราบ ลงความเห็นว่า น่าจะซึม นะครับ
 
เลยบอกว่า เดี๋ยวเบิกชุดซ่อมโอเวอฮอลให้ครับ 
 
เลยสงสัยว่า รถในระยะประกัน 3 ปี แรก น่าจะได้เคลมอะไหล่ ใหม่ หรือป่าวนะครับ
กลัวว่าโอเวอฮอลไปแล้ว ระยะยาว ไม่ work นะครับ
 
มีความคิดเห็นยังไงบ้างครับ
 
หรือควรเปลี่ยนศูนย์เคลม ทั้งลูก จะเว่อ ไปไหมครับ กลัวจะน่าเกลียด

ค่าเเสียหายเท่าไรหรอครับ ไปทำร้านไหนมาหรอครับ 
 
นมค เยิ้มๆ มีไม่กี่จุดแหละ เบาะๆ ก็ ยางรอฝา ปะเก็นอ่าง ซีลหน้า ซีลท้าย พวกนี้
อะไหล่ไม่กี่ตัง แต่ค่าแรง สุดๆ - -'

งามๆ ทั้งนั้น ไม่ทราบ ติดซุ้มขับยากอะไรไหมครับ
 
กับอีกอย่าง หยอดกันบ่อยไหมครับ อยากเปลี่ยนเหมือนกัน แต่รูดทุกรู ทุกฝาท่อ  กลัวพังไวซะก่อน - -'

งามๆ ทั้งนั้น ไม่ทราบ ติดซุ้มขับยากอะไรไหมครับ
 
กับอีกอย่าง หยอดกันบ่อยไหมครับ อยากเปลี่ยนเหมือนกัน แต่รูดทุกรู ทุกฝาท่อ  กลัวพังไวซะก่อน - -'

งง ตรงยึด มันต้อง เอาเหล็กยาว ทะลุแผงแอร์เข้าไปยึดหรอครับ

คู่หน้าใช้ตัวไหนหรอครับ
ถ้าติดตั้ง รอง spacer + damp ดีๆ จะได้เนื้อเบสมาอีกหน่อย
 
ส่วน คู่หลัง ไม่แนะนำ ถ้าอยากได้ เนื้อเบส ลง basebox หรือตีตู้ซับเลยดีกว่าครับ

ของผม 6.5 โลลิตร ครับ ขอบ 15 เดิมๆ นี่แหละ เติม e20
 
ฝ่าฟันดงรถติด จรัญ 13 ท่าพระ เจริญกรุง สี่พระยา สามย่าน 
กลับเยาวราช พระปกเกล้า ตลอดครับ
 
ซดกระจาย

ของผมที่เคยเจอคือตอนไปติดแก๊สครับ ช่างเขาถอดเบาะไม่ระวัง ดึงหักเลย แต่เจ้าของอู่เรียกช่างมาเฉ่งกันจะๆ แล้วบอกผมว่าถ้ารีบก็ให้ไปเบิกศูนย์มาก็ได้แล้วเขาจะจ่ายให้ หรือถ้าไม่รีบเดี๋ยวเขาไปซื้อมาแล้วค่อยใส่ให้เราครับ
 
จะบอกว่าถ้าถอดไม่เป็นหรือไม่ระวังก็มีหักแน่ล่ะครับตัวนี้

เคลือบสีผมทำเองครับ เอาแต่พ่นกันสนิมนะครับ

ตรงนั้นชื่อเสียเยอะนะครับ
 
วิ่งไป บางกอกน้อย หรือไป กาญจนาภิเษก น่าจะดีกว่าครับ
 
แต่แนะนำคงบางกอกน้อยครับ เพราะ กาญจนารถติดมากกกกกกกกกกกกก ผมจะหนีละ ไม่ไหว

ร้านพรชัย ที่น้อยไปเช้าๆ ก็จะดีครับ
 
ร้านนี้งานดีครับ ค่อยๆ บรรจงใส่ ครับ

ไปมาแล้วครับวันนี้ ทางไชยปราการ ชันจริงอะไรจริง ปัญหามันไม่ได้อยู่ที่โค้งเลยจริงๆด้วย แต่มันอยู่ที่ความชันนี่แหละครับ จานเบรคเปลี่ยนสีเป็นสีฟ้าเลยตอนขาไปเพราะคิดว่าพ้นช่วงชันมากๆไปแล้วจะสบาย แต่ดันเจอทางลาดลงเขาช่วง 1 km สุดท้ายก่อนถึง ซัดไปเต็มเหยียดก่อนลงเนินก็ 70 - 80km/h พอเจอเนินเท่านั้นแหละ จิกเบรคแทบไม่ทัน ผมว่าจานมันไหม้ก็ตอนนั้นแหละครับ
 
ขากลับลงมาก็ D2, D1 ตลอด ได้ยินเสียงเครื่องแล้วสงสารรถเป็นบ้าเลย ได้กลิ่นคลัชท์ด้วยครับ สงสัยกลับถึง กทม ต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรคอย่างด่วนเลย แต่ก็สนุกดีครับ
 
ปล. ความเห็นส่วนตัวนะครับ ผมว่าถ้าไม่ได้ขึ้นไปนอนค้างหรือไม่ได้เจออากาศหนาวๆนี่ ไม่คุ้มที่จะขึ้นไปน่ะครับเพราะจะขับรถเหนื่อยเกิน แต่ข้างบนนั่นก็สวยดีครับ

ไม่ได้เปลี่ยนมา จะปีนึงแล้วครับ ตั้งแต่ออกรถปีที่แล้ว เป็นกรองเดิมศูนย์ครับ
 
ด้านบน

 
ซูมๆ

 
ด้านล่าง

 
ฝุ่นหนาเตอะมาก ...
 
 
เห็นแล้วสยองเลย ถ้าไม่กรองแอร์คงไปอยู่ที่ตู้คอยล์เย็น แน่ๆ
 
เลยจับเปลี่ยนของ artech เข้าไปแทนครับ แต่ดูๆ ขอบๆ มันนิ่มกว่า สอดเข้าช่องแผ่นกรองแอบปลิ้นนิดๆ
 
 
ต่อไปคงกะๆ สัก 6 เดือนเปลี่ยนทีดีกว่า เพื่อสุขภาพ

ไม่ได้เปลี่ยนมา จะปีนึงแล้วครับ ตั้งแต่ออกรถปีที่แล้ว เป็นกรองเดิมศูนย์ครับ
 
ด้านบน

 
ซูมๆ

 
ด้านล่าง

 
ฝุ่นหนาเตอะมาก ...
 
 
เห็นแล้วสยองเลย ถ้าไม่กรองแอร์คงไปอยู่ที่ตู้คอยล์เย็น แน่ๆ
 
เลยจับเปลี่ยนของ artech เข้าไปแทนครับ แต่ดูๆ ขอบๆ มันนิ่มกว่า สอดเข้าช่องแผ่นกรองแอบปลิ้นนิดๆ
 
 
ต่อไปคงกะๆ สัก 6 เดือนเปลี่ยนทีดีกว่า เพื่อสุขภาพ

แนะนำ เอาน้ำมันขึ้นเหอะครับ
 
ทางขึ้นมี 2 ทาง
 
ทางอรุโณทัย กับ ไชยปราการ
 
ทางอรุโณทัย อ้อม เปลี่ยว ไม่ค่อยชัน ครับ
 
แต่จากที่ไปมา ขอซัดทางไชยปราการเลยจะดีกว่าครับ
 
ขาขึ้นไปไม่มีอะไรครับ  เล็งโค้งดีๆ เร่งส่งขึ้นไป ครับ อย่าตกใจเสียงเครื่องครับ ตอนผมไปเช่า city ขับ เสียงเครื่องอย่างกะสิ้นใจ
 
 
ขาลง มันกว่าครับ 
 
เห็นลงมาโค้งติดๆ ยัด D3 รอไว้ก่อน มือกำเกียร์ไว้ พอลงจะมาเริ่มเร็วมากๆ + ใกล้โค้ง ตบลง D2  เบรคพอเป็นพิธี
 
หลุดโค้งซัด D3 ออกไป
 
มันมากครับ 55
 
แนะนำถ้ายังไม่ชำนาญ ก็ช้าๆ หน่อย ใส่ เกียร์ ต่ำ ดูรอบเครื่องประคองไว้ละกันครับ
ถ้าเร็วไปก็ลดเกียร์ลง ครับ
 
เวลาลง ดูข้างหลังด้วย ถ้ามีรถมา ก็หลบให้เขาหน่อย ผมลงมานี่ เจอคนช้าๆ ค่อยๆ ย่อง
ต้องขอเบรคถี่ตาม 

พี่โก ใน ซอย เพชรเกษม 48 ก็ทำเป็นครับ ซ่อม honda โดยเฉพาะครับ

บางเคส ถ้าซ่อมได้ ก็ควรซ่อม
บางเคส ไม่ควรซ่อม...โดนบังคับซ่อม ...กรณีนี้ ผมจะบอกลูกค้าว่า.. ยอมให้เค้าซ่อมไป แต่ขอให้รับบประกันจุดเดิมด้วยว่า
ซ่อมแ้ล้วจะไม่พังอีกในจุดเดิมนะ ถ้าพัง ก็ขอเปลี่ยน + ขอค่าเสียเวลา เพิ่มกับ บ.ประกัน หนักๆ เลย
 
(แท่งพลาสติกนั่นน่าจะเป็นเส้น PP น่ะครับ เค้าไว้ซ่อมกันชนจริงๆ และเอาไว้เชื่อมพลาสติก)

ถ้าเป็นซ่อมแบบ ไม่ซ่อมห้าง ซ่อมได้ก็ปล่อยซ่อมแหละครับ
 
แต่ซ่อมห้าง มาจับซ่อม นี่ก็ไม่ไหวนะครับ เคยทำมา นานๆ พลาสติกมันจะกรอบแล้วก็แตกอีก
เคยเป็นมาแล้วอ่ะครับ พลาสติกก็เอาแท่งพลาสติก มา จี้ๆ ลนไฟ แต้มๆ เอานะครับ

อย่าลากชนเรดไลน์ เป็นพอครับ
 
 
ดูความชัน ดูความเร็วให้เหมาะสมพอครับ
 
ถ้า ไม่ชัน ลงไม่เร็วมาก ใส่ D3 D2 ก็พอ
แต่ถ้าเร็วไปต้องเบรคถี่ก็ตบลงมา step ครับ
 
อย่าเลียเบรคมาก
 
แต่ถ้าชันมากๆ ลาก D1 ยังชนรอบ 5 - 6 รอบ นี่ แวะบ่อยๆ หน่อยก็ดีครับ
 
เกียร์จะไปก่อน